· #2061 Опубликовано 5 мая, 2021 24 минуты назад, domino horley сказал: И диски черные с 'перфорацией' очень идут машине. Да, очень эффектные. 12 минут назад, Eugene Machinarchy сказал: Все таки любопытно попробовать в эксплуатации вариатор и мотор с изменяемыми фазами Вот мне тоже. Тем более что по тестам эта связка достаточно адекватно себя показывает. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #2062 Опубликовано 5 мая, 2021 6 минут назад, Mike.MT5 сказал: Вот мне тоже. Тем более что по тестам эта связка достаточно адекватно себя показывает. Особенно если не ждать от нее чудес) Вроде повышенной экономии топлива и т.п. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #2063 Опубликовано 5 мая, 2021 49 минут назад, Mike.MT5 сказал: Так без Вольв совсем останетесь Не останется, у него еще XC40 есть )) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #2064 Опубликовано 5 мая, 2021 31 минуту назад, domino horley сказал: Особенно если не ждать от нее чудес) Вроде повышенной экономии топлива и т.п. Ну одно преимущество явно есть: момент выше на 30 nm, если сравнивать с нашими T5. Правда и мощности изначально выше было, где-то 270 c небольшим, это для России понизили до 249. 1 пользователю понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #2065 Опубликовано 5 мая, 2021 Продолжение обзора от Асатура про Инфинити QX50 2021 года. Подробный обзор всего автомобиля, но без тест-драйва(он должен быть в следующей серии). добавлено через 4 минуты 49 минут назад, Эрикссон сказал: Ну одно преимущество явно есть: момент выше на 30 nm, если сравнивать с нашими T5. Правда и мощности изначально выше было, где-то 270 c небольшим, это для России понизили до 249. Полка момента отличается, но в целом должен быть чуть более приемистый. Хотя на Т5 это можно Полестаром компенсировать, тогда момента будет 400 Нм. А вообще если в спокойном режиме ездить, то разница между всеми тремя случаями едва ли будет заметна. Тут самовнушения больше, впрочем как и при динамичном драйве. 9 пользователям понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #2066 Опубликовано 5 мая, 2021 1 час назад, Caviar сказал: Продолжение обзора от Асатура про Инфинити QX50 2021 года. Подробный обзор всего автомобиля, но без тест-драйва(он должен быть в следующей серии). Дядька в начале правильно говорит: красивая машина, в каком ракурсе не посмотри. Хищная рыба. 2 пользователям понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #2067 Опубликовано 5 мая, 2021 @Caviar, практически наша комплектация :-) Даже не практически, а она и есть: красный автограф, в 2019 такую и рассматривали. Правда тогда она стоила где-то 3,9-4,0 млн, а сейчас все 4,7. Особо по пакетам и опциям в нее добавить уже нечего, практически все есть. Минусов два вижу: отсутствие цифровой панели приборов, но это терпимо; еще под подозрением сиденья передние, у которых нет выдвижной части, как в наших XC60. Правда тут зависит от формы/размера самой подушки нижней, может и так будет вполне комфортно. А то на подменках и каршеринге XC60 без выдвижной части, лично у меня быстро ноги уставали. Хотя в XC60 первого поколения и S60 II такого не замечалось, а на них выдвижной не было. Правда новые сиденья XC60(с выдвижной частью) более удобные, чем на упомянутых старых моделях. Экс-Вольво, в порядке хронологии владения: S80 2.4 2005; S60 2.5T AWD 2006; XC90 D5 2009; XC60 D5 2011; S60 T5 2013; XC60 D4 2014; V40 CC 2015. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #2068 Опубликовано 6 мая, 2021 58 минут назад, Eugene Machinarchy сказал: еще под подозрением сиденья передние, у которых нет выдвижной части, как в наших XC60. Правда тут зависит от формы/размера самой подушки нижней, может и так будет вполне комфортно. А то на подменках и каршеринге XC60 без выдвижной части, лично у меня быстро ноги уставали. Хотя в XC60 первого поколения и S60 II такого не замечалось, а на них выдвижной не было. Правда новые сиденья XC60(с выдвижной частью) более удобные, чем на упомянутых старых моделях. Угу, это надо проверять. Причем на тест-драйве и не поймешь обычно, насколько удобно. По хорошему надо хотя бы на день машину брать покататься. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #2069 Опубликовано 6 мая, 2021 (изменено) 3 часа назад, Caviar сказал: Полка момента отличается, но в целом должен быть чуть более приемистый. Хотя на Т5 это можно Полестаром компенсировать, тогда момента будет 400 Нм. А вообще если в спокойном режиме ездить, то разница между всеми тремя случаями едва ли будет заметна. Тут самовнушения больше, впрочем как и при динамичном драйве. Интересно, а для Фиников прошивки есть? Официальные. Изменено 6 мая, 2021 пользователем domino horley Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #2070 Опубликовано 6 мая, 2021 (изменено) Пара обзор и тестов на Инфинити QX55. На инглише с субтитрами. Это похоже одна и та же машина, во всяком случае практически одинаковая в обоих видео, в т.ч. и в комплектации, которая попроще, чем у QX50 выше. На первом видео примерно с 9 минуты объясняется про двигатель с изменяемыми фазами, с демонстрацией схему его работы. добавлено через 7 минут 12 минут назад, domino horley сказал: Интересно, а для Фиников прошивки есть? Официальные. Фиг знает, не интересовался. Мне кажется нет у них такой опции. Изменено 6 мая, 2021 пользователем Caviar 8 пользователям понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #2071 Опубликовано 6 мая, 2021 14 часов назад, Eugene Machinarchy сказал: Хотя может и две дизельных, пока они у нас еще есть :-) А то на Вольво уже идет к тому, что останемся без оных моторов, к сожалению. Называется: перед смертью не надышишься) Хотя тенденция удручающая: за неделю например, все три французские марки отказались от дальнейшего производства дизельных авто. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #2072 Опубликовано 6 мая, 2021 12 часов назад, domino horley сказал: Интересно, а для Фиников прошивки есть? Официальные. Заводских нет. Сторонние вроде есть какие-то, но реальной инфы о прошитых новых моторах(с изменяемыми фазами) не видел, правда специально и не искал. Но на форумах Фиников ничего не пишут про это. Скорей всего там защита в духе новых блоков Вольво, бо мотор то достаточно сложный, чтоб позволять его гробить. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #2073 Опубликовано 6 мая, 2021 6 часов назад, Ярда сказал: Называется: перед смертью не надышишься) Хотя тенденция удручающая: за неделю например, все три французские марки отказались от дальнейшего производства дизельных авто. Пежо еще не отказалось, по крайней мере официально. Только Ситроен и Рено объявили. Хотя с Пежо видимо вопрос ближайших месяцев. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #2074 Опубликовано 7 мая, 2021 13 часов назад, KolassyRS сказал: Пежо еще не отказалось, по крайней мере официально. Только Ситроен и Рено объявили. Хотя с Пежо видимо вопрос ближайших месяцев. Тут сразу вспоминается Кадиллак, который под фанфары решил зайти в Европу с первым дизелем. Снимет немного сливок напоследок ))) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #2075 Опубликовано 7 мая, 2021 В 06.05.2021 в 02:43, Eugene Machinarchy сказал: А то на подменках и каршеринге XC60 без выдвижной части, лично у меня быстро ноги уставали. Хотя в XC60 первого поколения и S60 II такого не замечалось, а на них выдвижной не было. Правда новые сиденья XC60(с выдвижной частью) более удобные, чем на упомянутых старых моделях. Обычные сиденья во втором поколении неудачные имхо, как раз из-за короткой подушки. Ее словно специально проектировали так, чтоб народ старался по умолчанию более дорогие с выдвижной частью заказывать. 1 пользователю понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #2076 Опубликовано 7 мая, 2021 В 5/6/2021 в 04:24, Caviar сказал: Пара обзор и тестов на Инфинити QX55. На инглише с субтитрами. Это похоже одна и та же машина, во всяком случае практически одинаковая в обоих видео, в т.ч. и в комплектации, которая попроще, чем у QX50 выше. На первом видео машину красиво под сакурами поставили. Японское на фоне Японского =)) 1 пользователю понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #2077 Опубликовано 7 мая, 2021 Обзор новой медиа на рестайлинге Ягуара Ф-Пейс. Настройки и прочие функции. В конце еще про приборную панель немного. 7 пользователям понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #2078 Опубликовано 7 мая, 2021 @Max.KOkos, вот жду, кто первый додумается медиа-планшет сделать на кронштейне, чтоб можно было изменять его положение: поворачивать к себе, или к пассажиру. Поднимать выше или ниже. У Ф-Пейса такое решение прямо просится. Заодно можно было и немного побольше его сделать. 1 пользователю понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #2079 Опубликовано 7 мая, 2021 6 часов назад, Mike.MT5 сказал: вот жду, кто первый додумается медиа-планшет сделать на кронштейне, чтоб можно было изменять его положение: поворачивать к себе, или к пассажиру. Поднимать выше или ниже. Когда автопилот внедрят от четвертого уровня и выше Тогда можно хоть перед лобовым стеклом вешать, машина сама едет, а ты в сети зависаешь. 2 пользователям понравился пост - Ой, такая я человека - зла не помню.... Приходится все записывать Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #2080 Опубликовано 7 мая, 2021 34 минуты назад, Evgenia S. сказал: Когда автопилот внедрят от четвертого уровня и выше В принципе и третьего хватит. Там постоянного контроля не требуется, в случае если системе нужна помощь водителя, она об этом подает сигнал, на который необходимо реагировать в течении определенного времени. Может при этом сама планшет убрать на место) 3 пользователям понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты