Конкуренты Volvo XC60 -II (2018)

[Eugene Machinarchy 5 691]

29 минут назад, Ярда сказал:

А как назывался и автор?

С большей долей вероятности имеется ввиду "Вы будете покупать, доктор" Джеймса Балларда. Рассказ 1963 года. Он в целом как антиутопия-предсказание насчет экономики потребления, и в больше степени про психическое воздействие на человеков, чтоб больше товаров покупали и чаще все меняли. Про автомобили там в начале есть, очень схожий момент как @Fallin описала, но совсем небольшой. Под кат выношу:

 

Спойлер

— Хорошо, док. — Хазвей облокотился на капот одной из машин. Казалось, настроение его вновь улучшилось. Он посмотрел на Франклина почти дружелюбно. — Что у вас случилось — вы потеряли свою машину?
— Это подействовала на меня ваша проклятая истерика. — Франклин вынул ключ зажигания и прочитал номер машины: — «НУН 299-56-367-21»? Не видите?
Хазвей лениво выпрямился и принялся медленно осматривать стоянку на тысячу машин, открывшуюся перед ним.
— Трудно, не правда ли, когда все они одинаковые, даже одного цвета? Тридцать лет назад продавалось свыше дюжины марок, и каждая в десяти цветах.
Франклин наконец сам заметил свою машину и направился к ней.
— Шестьдесят лет назад были сотни марок. Ну так что же? Стандартизация дает экономию, и это, очевидно, сказывается на цене.
Хазвей негромко барабанил ладонью по крышам машин, мимо которых они проходили.
— Но все эти машины не так уж дешевы, док. Сравнивая сегодняшние цены с теми, что были лет тридцать назад, и учитывая средний доход семьи, вдруг понимаешь, что нынешние «ящики» вдвое дороже. И хотя производится лишь одна марка, цены повышаются, а не падают.
— Возможно, — сказал Франклин, открывая дверцу. — Но сегодняшние машины технически намного совершеннее. Они легче, проще в обслуживании, более прочны, безопаснее при случайной аварии.
Хазвей скептически покачал головой.
— Одна и та же модель, тот же стиль, тот же цвет из года в год…
Он провел грязным пальцем по ветровому стеклу.
— У вас опять новая машина, док? А где же старая? Вы ведь пользовались ею не более трех месяцев.
— Я продал ее, — сказал Франклин, заводя мотор. — Если бы вам удалось когда-нибудь заработать приличные деньги, вы бы поняли, что самый разумный способ эксплуатации — не доводить машину до состояния, когда она разваливается по частям. То же самое относится и к телевизору, и к стиральной машине, и к холодильнику. Но, впрочем, вас эта проблема не волнует — у вас нет за душой ни гроша!
Хазвей не прореагировал на насмешку. Он тяжело облокотился на открытую дверцу.
— Я работаю по двенадцать часов в сутки не для того, чтобы каждую неделю менять вещи. Я слишком занят, чтобы думать об их замене, прежде чем они устареют.
Он участливо махал рукой, пока Франклин выруливал со стоянки, затем крикнул вдогонку:
— Глядите в оба, док!   

[Caviar 4 368]

1 час назад, Eugene Machinarchy сказал:

С большей долей вероятности имеется ввиду "Вы будете покупать, доктор" Джеймса Балларда. Рассказ 1963 года. Он в целом как антиутопия-предсказание насчет экономики потребления, и в больше степени про психическое воздействие на человеков, чтоб больше товаров покупали и чаще все меняли. Про автомобили там в начале есть, очень схожий момент как @Fallin описала, но совсем небольшой.

По срокам конечно мимо, как раз 60 лет прошло) Но в целом тенденция к сокращению выбора есть, правда не совсем по тем причинам, которые у автора указаны. 

 

[domino horley 4 749]

В 04.08.2021 в 00:05, makremov сказал:

Неудобно, да и в XC60 тоже было бы неудобно, коль туда додумались третий ряд прикрутить. Минимально тут нужно от 4,85 метра и больше, типа того же Киа Соренто или Санта-Фе. Там третий ряд уже более-менее, и багажник минимальный остается. 

У XT6 то вообще удобней, он практически пять метров длинной. Как XC90. 

[Sokolovsky 553]

В 31.07.2021 в 23:53, Evgenia S. сказал:

помню когда в конце нулевых заходила в салон и ужасалась от ценников 

А сейчас можно почти в любой салон премиума и около зайти, эффект будет такой же. 

[Mike.MT5 1 166]

Тест-обзор Инфинити QX55 от первого лица, на английском. Автор ролика называют QX55 машиной меньшей, чем QX50, но которая при этом расходует столько же топлива, несмотря на хитрый мотор с изменяемой степенью сжатия и вариатор. Наверно чудес ждал) 

 

 

Изменено 5 августа, 2021 пользователем Mike.MT5

[Mike.MT5 1 166]

И еще любопытное сравнение QX55 и Лексуса NX 300h(не новый, нового в производстве еще нет), под девизом 'стоит ли QX55 на 8000$ больше?', на инглише тоже. 

 

 

Изменено 5 августа, 2021 пользователем Mike.MT5

[Эрикссон 875]

1 час назад, Mike.MT5 сказал:

Автор ролика называют QX55 машиной меньшей, чем QX50, но которая при этом расходует столько же топлива, несмотря на хитрый мотор с изменяемой степенью сжатия и вариатор. Наверно чудес ждал) 

По факту там разница в размере совсем небольшая, за счет заднего скоса только. А от VC-Turbo с переменной степенью сжатия конечно можно ждать легких чудес, но тогда и ездить нужно в определенных режимах и не быстро, чтоб эти литр-полтора экономии получить в реале. Поиграться можно интереса ради)

[Max.KOkos 3 397]

5 часов назад, Mike.MT5 сказал:

и вариатор

А от него то что ждут?) Мне казалось вся его фишка в плавности работы и комфорте, соответственно. Но никак не в экономии. 

[domino horley 4 749]

4 минуты назад, Max.KOkos сказал:

А от него то что ждут?) Мне казалось вся его фишка в плавности работы и комфорте, соответственно. Но никак не в экономии. 

Может подразумевается, что дорогостоящий ремонт вариатора(и полумифические слухи о его ломучести) будут заставлять владельцев ездить медленней и аккуратней, а тут и меньший расход топлива приложится )) 

[Max.KOkos 3 397]

Обзор Генезиса GV70 в комплектации Sport. Мне тут салон понравился, черный с красным, а сиденья по крайней мере визуально напоминают нубук, хотя это наппа(по крайней мере так ее оператор называет). Почти Р-Дизайн) Так же на видео тест-драйв, мотор тут топовый 3.5T. На английском. 

 

 

добавлено через 2 минуты

14 минут назад, domino horley сказал:

Может подразумевается, что дорогостоящий ремонт вариатора(и полумифические слухи о его ломучести) будут заставлять владельцев ездить медленней и аккуратней, а тут и меньший расход топлива приложится )) 

Ну если только так) Кстати, смех-смехом, а взаимосвязанные вещи на самом деле. Вариатор или автомат не просто так помирают, а в подавляющем большинстве случаев из-за неправильной эксплуатации. 

Изменено 5 августа, 2021 пользователем Max.KOkos

[Caviar 4 368]

3 часа назад, Max.KOkos сказал:

Мне тут салон понравился, черный с красным, а сиденья по крайней мере визуально напоминают нубук, хотя это наппа(по крайней мере так ее оператор называет). Почти Р-Дизайн) Так же на видео тест-драйв, мотор тут топовый 3.5T. На английском. 

Интерьер тогда уж весь черный надо. И вставки под люминь, хотя они тут есть, даже руль похож) 

[Ярда 3 392]

В 05.08.2021 в 01:49, Eugene Machinarchy сказал:

С большей долей вероятности имеется ввиду "Вы будете покупать, доктор" Джеймса Балларда. Рассказ 1963 года. Он в целом как антиутопия-предсказание насчет экономики потребления, и в больше степени про психическое воздействие на человеков, чтоб больше товаров покупали и чаще все меняли. Про автомобили там в начале есть, очень схожий момент как @Fallin описала, но совсем небольшой. Под кат выношу:

 

  Показать контент

— Хорошо, док. — Хазвей облокотился на капот одной из машин. Казалось, настроение его вновь улучшилось. Он посмотрел на Франклина почти дружелюбно. — Что у вас случилось — вы потеряли свою машину?
— Это подействовала на меня ваша проклятая истерика. — Франклин вынул ключ зажигания и прочитал номер машины: — «НУН 299-56-367-21»? Не видите?
Хазвей лениво выпрямился и принялся медленно осматривать стоянку на тысячу машин, открывшуюся перед ним.
— Трудно, не правда ли, когда все они одинаковые, даже одного цвета? Тридцать лет назад продавалось свыше дюжины марок, и каждая в десяти цветах.
Франклин наконец сам заметил свою машину и направился к ней.
— Шестьдесят лет назад были сотни марок. Ну так что же? Стандартизация дает экономию, и это, очевидно, сказывается на цене.
Хазвей негромко барабанил ладонью по крышам машин, мимо которых они проходили.
— Но все эти машины не так уж дешевы, док. Сравнивая сегодняшние цены с теми, что были лет тридцать назад, и учитывая средний доход семьи, вдруг понимаешь, что нынешние «ящики» вдвое дороже. И хотя производится лишь одна марка, цены повышаются, а не падают.
— Возможно, — сказал Франклин, открывая дверцу. — Но сегодняшние машины технически намного совершеннее. Они легче, проще в обслуживании, более прочны, безопаснее при случайной аварии.
Хазвей скептически покачал головой.
— Одна и та же модель, тот же стиль, тот же цвет из года в год…
Он провел грязным пальцем по ветровому стеклу.
— У вас опять новая машина, док? А где же старая? Вы ведь пользовались ею не более трех месяцев.
— Я продал ее, — сказал Франклин, заводя мотор. — Если бы вам удалось когда-нибудь заработать приличные деньги, вы бы поняли, что самый разумный способ эксплуатации — не доводить машину до состояния, когда она разваливается по частям. То же самое относится и к телевизору, и к стиральной машине, и к холодильнику. Но, впрочем, вас эта проблема не волнует — у вас нет за душой ни гроша!
Хазвей не прореагировал на насмешку. Он тяжело облокотился на открытую дверцу.
— Я работаю по двенадцать часов в сутки не для того, чтобы каждую неделю менять вещи. Я слишком занят, чтобы думать об их замене, прежде чем они устареют.
Он участливо махал рукой, пока Франклин выруливал со стоянки, затем крикнул вдогонку:
— Глядите в оба, док!   

Пасиб, читанем на досуге. 

[KolassyRS 894]

В 30.07.2021 в 23:25, Эрикссон сказал:

Слишком уж громкая заявка. FX и по размерам был больше, и платформу заднеприводная с продольным расположением двигателя. 

Заявить то не значит полностью соответствовать) Силуэт похож и ладно. Но с тем же успехом можно преемником и обычную QX50 считать. 

[Нестор 4 078]

Про Финики, кстати: Infiniti начала принимать заказы на новые кроссоверы QX50 и QX80 с поддержкой Яндекс.Навигатор. Японские паркетники Infiniti QX50 и QX80 получили полезное обновление: в августе эти модели с обновленной информационно-развлекательной системой Infiniti InTouch с функцией CarPlay и Android Auto начнут поддерживать сервис Яндекс.Навигатор - https://carsweek.ru/news/avtonovinki/1246410/

 

Об открытии заказов на новые кроссоверы с «Яндекс.Навигатором» сообщает пресс-служба премиум-бренда. Владельцы таких паркетников получат возможность прокладывать нужные им маршруты, а также в любой момент смогут узнать самую свежую информацию о дорожном трафике.
Все это отобразиться на дисплее авто. Чтобы сервис работал корректно, потребуется завести подписку Яндекс.Плюс. Причём в будущем станут доступны и другие встроенные в приложение сервисы.
Напомним, премиальным автомобилям Infiniti положена фирменная мультимедиа Infiniti InTouch с двумя дисплеями, а также поддержкой CarPlay & Android Auto. В ее основе лежит 4-ядерный процессор Arm Cortex-A9 в сочетании с 2 Гб оперативной памяти. За взаимодействие с беспроводными потоками здесь отвечает Bluetooth-модуль. 

 

Может кому и полезно, хотя сам им не пользуюсь практически. 

[Эрикссон 875]

@Нестор, лично я этой шнягой от яндекса уже года полтора не пользуюсь и все того же желаю, достал постоянным враньем как про пробки, там и про возможные маршруты. Видимо оптимизация и туда добралась, с предсказуемым результатом.

[AlexDoc 595]

В 05.08.2021 в 21:22, Эрикссон сказал:

А от VC-Turbo с переменной степенью сжатия конечно можно ждать легких чудес, но тогда и ездить нужно в определенных режимах и не быстро, чтоб эти литр-полтора экономии получить в реале. 

Там преимущества все теоретические, ну и на стенде тоже. А в реальности заметить сложно. Из явных плюсов разве что больший крутящий момент, если с нашим Т5 сравнивать. 

[Нестор 4 078]

3 часа назад, Эрикссон сказал:

лично я этой шнягой от яндекса уже года полтора не пользуюсь и все того же желаю, достал постоянным враньем как про пробки, там и про возможные маршруты. Видимо оптимизация и туда добралась, с предсказуемым результатом.

Мне просто навигатор сам по себе особо не нужен, разве что в Европе пользуюсь. А пробки посмотреть хватает Гугла. 

[Эрикссон 875]

6 часов назад, Нестор сказал:

Мне просто навигатор сам по себе особо не нужен, разве что в Европе пользуюсь. А пробки посмотреть хватает Гугла. 

C гуглом аналогично. А просто карт мне хватает и обычных Вольвовских. В рестайле с Гугловскими будет даже интересней, при необходимости. 

добавлено через 2 минуты

6 часов назад, AlexDoc сказал:

Там преимущества все теоретические, ну и на стенде тоже. А в реальности заметить сложно. Из явных плюсов разве что больший крутящий момент, если с нашим Т5 сравнивать. 

В принципе про это и написал. Жалко, что VC-Turbo кажется толком не чипуется как Полестар, по крайней мере простыми способами(вроде надо блок управления вскрывать). 

[Sokolovsky 553]

Volvo XC60 против Audi Q5 против BMW X3: заезд в подъём и испытания на бездорожье. Довольно субьективные, так как разные водители, и это никак не учитывается. Но посмотреть забавно. 

 

 

[Mike.MT5 1 166]

7 часов назад, Эрикссон сказал:

В принципе про это и написал. Жалко, что VC-Turbo кажется толком не чипуется как Полестар, по крайней мере простыми способами(вроде надо блок управления вскрывать). 

Мотор то кстати в нашей версии зажат, в оригинале там 273 л.с., и полка момента немного отличается(да нашей затухает раньше). По крайней мере читал такое сравнение на форуме Финиководов.