Конкуренты Volvo XC60 -II (2018)

[Eugene Machinarchy 5 690]

В 06.08.2021 в 02:18, Max.KOkos сказал:

Мне тут салон понравился, черный с красным, а сиденья по крайней мере визуально напоминают нубук, хотя это наппа(по крайней мере так ее оператор называет). Почти Р-Дизайн) Так же на видео тест-драйв, мотор тут топовый 3.5T. На английском.

Хороший вариант, хотя мне с красными же сиденьями(в перфорированной наппе) больше нравится. Видимо это все незакрытый гештальт по Кадиллаку ATS с таким красным салоном :-)

[Max.KOkos 3 397]

В 08.08.2021 в 22:08, Eugene Machinarchy сказал:

Хороший вариант, хотя мне с красными же сиденьями(в перфорированной наппе) больше нравится. Видимо это все незакрытый гештальт по Кадиллаку ATS с таким красным салоном :-)

Для меня слишком уж вычурно и ярко, может через какое-то время надоесть. Если б можно было цвет салона менять, как цвет экранов, и фоновую подсветку светодиодную) Но к сожалению до того еще не дошел хай-тек. 

[Max.KOkos 3 397]

В 07.08.2021 в 22:58, Sokolovsky сказал:

Volvo XC60 против Audi Q5 против BMW X3: заезд в подъём и испытания на бездорожье. Довольно субьективные, так как разные водители, и это никак не учитывается. Но посмотреть забавно. 

Кажется видел уже нечто похожее, только вместо Ауди был Лэнд-Ровер. 

[makremov 1 259]

@Max.KOkos, такое, правда тут и вместо БМВ - Мерс GLC. И Дискавери Спорт, который тут обсуждают последнее время) 

 

 

[domino horley 4 748]

Опубликован полный прайс-лист на Genesis GV70 для России. 
В российской линейке бренда Genesis вот-вот появится второй кроссовер: компанию модели GV80 составит младший паркетник GV70, мировая премьера которого состоялась осенью прошлого года. В преддверии старта продаж на российском рынке представители корейской марки опубликовали прайс-лист на новую модель, хотя точная дата старта продаж, увы, пока не объявлена. И цены, мягко говоря, удивили: базовый GV70 оценен в 4 млн 150 тысяч рублей — это на 100 тысяч рублей больше, чем просили за более крупный Genesis GV80 в начальной комплектации на старте продаж! Хотя с декабря прошлого года флагманский кроссовер подорожал аж на 750 тысяч рублей (до 4 млн 800 тысяч), поэтому ценовой отрыв от новинки в компании все-таки сохранили.
https://autoreview.ru/news/opublikovan-polnyy-prays-list-na-genesis-gv70-dlya-rossii 

 

 

Впрочем, даже в базовой комплектации Genesis GV70 неплохо оснащен: начальная версия Elegance включает десять подушек безопасности, электронного ассистента при старте на подъеме, бесключевой доступ и запуск двигателя кнопкой, полностью светодиодную оптику с датчиком света, двухзонный климат-контроль, систему переключения режимов движения Drive Mode, виртуальные приборы, подогрев передних сидений (водительское — с электрорегулировками), мультимедийку с сенсорным экраном диагональю 14,5 дюйма, навигацией и поддержкой интерфейсов Android Auto и Apple CarPlay, камеру заднего вида, девять динамиков аудиосистемы и телематический комплекс Genesis Connected Services. Кроме того, в базовой комплектации GV70 можно заказать как с новым турбодизелем 2.2 (199 л.с.), так и с бензиновой турбочетверкой 2.5 (249 л.с.) за небольшую доплату — плюс 50 тысяч рублей.
В версии Advance список оснащения, помимо всего прочего, включает электропривод рулевой колонки, вентиляцию передних сидений, подогрев заднего дивана, системы кругового обзора и мониторинга слепых зон, навигацию с функцией дополненной реальности и бортовой видеорегистратор с камерами спереди и сзади. Вдобавок в этой комплектации кроссоверу полагается водительское кресло ERGO Motion с функцией памяти для двух человек (вместе с профилем сиденья можно также зафиксировать положение зеркал, руля и проекционного дисплея). За дизельный GV70 в исполнении Advance придется отдать минимум 4 млн 450 тысяч рублей, а за версию с бензиновым турбомотором 2.5 — от 4 млн 500 тысяч рублей.
Далее следует комплектация Supreme с трехзонным климат-контролем, аудиосистемой Lexicon c 18 динамиками, остеклением с дополнительной шумоизоляцией, экраном виртуальной приборки диагональю 12,3 дюйма вместо базовых восьми, адаптивным круиз-контролем, системой помощи при выезде с парковки задним ходом и ассистентами перестроения и удержания в полосе, комплексом предотвращения фронтальных столкновений с функцией проезда перекрестков и автоторможением при движении задним ходом, системой дистанционной автоматической парковки, а также 21-дюймовыми легкосплавными колесами. Кроссоверы с турбодизелем и бензиновым двигателем 2.5 оценены в 4 млн 950 тысяч и 5 млн рублей соответственно.
Genesis GV70 с приставкой Sport (надо сказать, вполне оправданной) можно заказать только с мощным бензиновым двигателем V6 3.5 (379 л.с.), общим для всей моторной гаммы восьмиступенчатым «автоматом», задним дифференциалом с электронноуправляемой блокировкой и подвеской с электронным управлением и функцией Road Preview. Внешне такие машины можно опознать по темному декору и тонировке задних стекол, а еще они отличаются панорамной крышей с люком, интерьером с особой отделкой и подсветкой, трехспицевым рулевым колесом, металлическими накладками на педали и обивкой сидений кожей наппа и замшей. Но и стоит такой GV70 немало — от 5 млн 850 тысяч рублей.
На вершине гаммы — топ-версия Ultimate с комплексом активной помощи при объезде препятствия (будь то даже попутный или встречный транспорт), адаптивными фарами и круиз-контролем с машинным обучением, салоном с углепластиковыми вставками, датчиком распознавания отпечатка пальца для определения водителя, вентиляцией задних сидений и обивкой кресел кожей наппа. В отличие от версии Sport, такой GV70 можно выбрать и с младшим бензиновым турбомотором (от 5 млн 600 тысяч рублей), и с двигателем V6 (от 6 млн 150 тысяч рублей), однако дизельный агрегат ему тоже не положен. Судя по всему, до полноценного начала продаж модели на российском рынке остаются считаные недели.

 

 

Странная разблюдовка по комплектациям-моторам, учитывая что и в Южной Корее, и в Штатах, Спорт доступен и с дизелем(только в Корее), и бензиновым 2.5. Опять для РФ что-то перемудрили похоже. 

[makremov 1 259]

22 минуты назад, domino horley сказал:

Странная разблюдовка по комплектациям-моторам, учитывая что и в Южной Корее, и в Штатах, Спорт доступен и с дизелем(только в Корее), и бензиновым 2.5. Опять для РФ что-то перемудрили похоже. 

Посмотрел сейчас на Американском сайте Генезиса конфигуратор: если выбрать 2.5T AWD, то дальше дает выбирать из четырех комплектаций: Стандарт, Селект, Адванс и Спорт-Престиж. У последней как раз салон с трехспицевым рулем. 

[domino horley 4 748]

Только что, makremov сказал:

Посмотрел сейчас на Американском сайте Генезиса конфигуратор: если выбрать 2.5T AWD, то дальше дает выбирать из четырех комплектаций: Стандарт, Селект, Адванс и Спорт-Престиж. У последней как раз салон с трехспицевым рулем. 

В Корейском конфигураторе то еще проще все: выбирается мотор и тип привода, а затем просто либо Стандартная версия, либо Спорт, и уже они доукомплектовываются по необходимости всем нужным, пакетами и опциями. В Штатах решили сделать комплектациями, а у нас тоже, но как то очень странно. Если это инициатива представительства, то идиотская. Надеюсь, Спорт добавят и к дизелю, и к 2.5. 

[Max.KOkos 3 397]

8 часов назад, domino horley сказал:

В Корейском конфигураторе то еще проще все: выбирается мотор и тип привода, а затем просто либо Стандартная версия, либо Спорт, и уже они доукомплектовываются по необходимости всем нужным, пакетами и опциями. В Штатах решили сделать комплектациями, а у нас тоже, но как то очень странно. Если это инициатива представительства, то идиотская. Надеюсь, Спорт добавят и к дизелю, и к 2.5. 

Мне кажется сделают просто опционально выбор салона и каких-то технических элементов. То есть можно будет тот же Supreme переделать под Спорт. В Инскрипшн раньше вроде было можно и руль поставить трехспицевый, и сиденья с спорт.поддержкой(и сейчас можно), наверно и тут так же будет. Иначе конечно такой конфиг комплектаций выглядит бредом, особенно на фоне выбора в Корее и США. 

добавлено через 2 минуты

9 часов назад, makremov сказал:

такое, правда тут и вместо БМВ - Мерс GLC. И Дискавери Спорт, который тут обсуждают последнее время) 

Про Мерс подзабыл, да. Хотя что Мерс, что Бмв, для меня одинаково не интересны, так что не мудрено перепутать)

[Fallin 2 650]

11 часов назад, domino horley сказал:

Далее следует комплектация Supreme с трехзонным климат-контролем, аудиосистемой Lexicon c 18 динамиками, остеклением с дополнительной шумоизоляцией, экраном виртуальной приборки диагональю 12,3 дюйма вместо базовых восьми, адаптивным круиз-контролем, системой помощи при выезде с парковки задним ходом и ассистентами перестроения и удержания в полосе, комплексом предотвращения фронтальных столкновений с функцией проезда перекрестков и автоторможением при движении задним ходом, системой дистанционной автоматической парковки, а также 21-дюймовыми легкосплавными колесами. Кроссоверы с турбодизелем и бензиновым двигателем 2.5 оценены в 4 млн 950 тысяч и 5 млн рублей соответственно.

Фактически 5 млн за дизельную, закачаешься ценник Правда XC60 в рестайле точно дешевле не будет, скорей всего дороже тысяч на 300, а может и больше. Все таки планка цен куда в небо уехала, опять к ней привыкать надо. Одно радует: посмотрела тут ценники на подержанные Ксюхи, мою получается можно продать практически за столько же, за сколько в 19-м году купила. Выгода Хоть и в рублях. И добавлять на новую(или Генезис тот же) не так и много уже придется.

[dis 211]

Привыкать к новым ценам, точно пройдётся привыкать опять.

Хорошо, что я в 20 году запрыгнул в последний поезд и за 3,26 мл инскрипшен забрал. 

Покатаюсь пока годик-второй, посмотрим, что дальше будет. 

[Ярда 3 392]

10 часов назад, Fallin сказал:

Одно радует: посмотрела тут ценники на подержанные Ксюхи, мою получается можно продать практически за столько же, за сколько в 19-м году купила. Выгода. Хоть и в рублях. И добавлять на новую(или Генезис тот же) не так и много уже придется.

А я так прикинул, что добавлять придется фактически те же 2 млн плюс-минус, что и в 18-м году. Правда просадка курса и инфляция уже сделали так, что эти новые 2 млн по покупательской способности не равны тем, что три года назад. Но утешает слабо) Надо в валюте откалывать на покупку, тогда будет проще воспринимать. 

[Fallin 2 650]

27 минут назад, Ярда сказал:

А я так прикинул, что добавлять придется фактически те же 2 млн плюс-минус, что и в 18-м году. Правда просадка курса и инфляция уже сделали так, что эти новые 2 млн по покупательской способности не равны тем, что три года назад. Но утешает слабо) Надо в валюте откалывать на покупку, тогда будет проще воспринимать. 

У меня получается, что добавлять меньше надо будет. Но у меня и машина более свежая, да и пробег сравнительно небольшой. Вот когда с Хонды на Вольво пересаживалась, там да, пришлось как раз около 2 млн добавить. А про совет в валюте хранить-копить, это уже тут обсуждали. Так и делаю

[Evgenia S. 3 585]

@Ярда, @Fallin, а у нас на первую XC60-2 получилось даже больше 2 млн, фактически 2,5, т.к. моя старая S60 что в трейд-ине, что так, стоила недорого. Вот когда меняли Ксюху первого поколения то там получилось меньше двух, так как та Ксюха стоила уже прилично на вторичке. Хотя и не так, как сейчас. Сейчас то на вторичке цены очень амбивалентные ))

[Caviar 4 366]

В 10.08.2021 в 01:07, domino horley сказал:

На вершине гаммы — топ-версия Ultimate с комплексом активной помощи при объезде препятствия (будь то даже попутный или встречный транспорт), адаптивными фарами и круиз-контролем с машинным обучением, салоном с углепластиковыми вставками, датчиком распознавания отпечатка пальца для определения водителя, вентиляцией задних сидений и обивкой кресел кожей наппа. В отличие от версии Sport, такой GV70 можно выбрать и с младшим бензиновым турбомотором (от 5 млн 600 тысяч рублей), и с двигателем V6 (от 6 млн 150 тысяч рублей), однако дизельный агрегат ему тоже не положен. Судя по всему, до полноценного начала продаж модели на российском рынке остаются считаные недели.

Про адаптивный круиз непонятно. В обзорах несколько раз показывали его работу явно не на самых топовых машинах, в т.ч. дизельных. То ли это какой-то продвинутый адаптив, а на комплектациях попроще стоит обычный АСС. То ли... в общем, выпустили релиз, и вопрос стало еще больше. Ну как обычно) А даты дебюта неизвестны. 

Изменено 11 августа, 2021 пользователем Caviar

[domino horley 4 748]

4 часа назад, Caviar сказал:

Про адаптивный круиз непонятно. В обзорах несколько раз показывали его работу явно не на самых топовых машинах, в т.ч. дизельных. То ли это какой-то продвинутый адаптив, а на комплектациях попроще стоит обычный АСС. То ли... в общем, выпустили релиз, и вопрос стало еще больше. Ну как обычно) А даты дебюта неизвестны. 

Придется видимо живых машин ждать, чтоб все понять окончательно) 

 

19 часов назад, Fallin сказал:

равда XC60 в рестайле точно дешевле не будет, скорей всего дороже тысяч на 300

Скорей всего сопоставимая с Supreme XC60 будет стоить 5,5. На текущий момент. Что там к концу года будет, когда заказы начнут принимать, неизвестно. Ну то есть неизвестно насколько подорожает. 

[Степаныч 665]

21 час назад, Fallin сказал:

мою получается можно продать практически за столько же, за сколько в 19-м году купила

Можно ли? Сейчас на автору/авито творится вакханалия, условный инскрипш 18го года +- 3,2 млн рублей, так те у кого сейчас есть 3,2 млн пойдут и возьмут новую за 3.5-3.7, победнее но новую. Я вообще сейчас слабо себе представляю покупателя нового кузова хс60, лично я бы не стал рассматривать трехлетку по цене х3 например.

[Mike.MT5 1 166]

В 10.08.2021 в 01:41, domino horley сказал:

В Корейском конфигураторе то еще проще все: выбирается мотор и тип привода, а затем просто либо Стандартная версия, либо Спорт, и уже они доукомплектовываются по необходимости всем нужным, пакетами и опциями. В Штатах решили сделать комплектациями, а у нас тоже, но как то очень странно. Если это инициатива представительства, то идиотская. Надеюсь, Спорт добавят и к дизелю, и к 2.5. 

Всегда еще есть вариант с Ultimate и мотором 2.5. Правда дизеля к нему не прилагается, к сожалению для его любителей. 

добавлено через 3 минуты

41 минуту назад, domino horley сказал:

Скорей всего сопоставимая с Supreme XC60 будет стоить 5,5. На текущий момент. Что там к концу года будет, когда заказы начнут принимать, неизвестно. Ну то есть неизвестно насколько подорожает. 

А сопоставимая с Ultimate за 6 зашкалит. 

добавлено через 4 минуты

10 часов назад, Fallin сказал:

А про совет в валюте хранить-копить, это уже тут обсуждали. Так и делаю 

И правильно. Хотя менять ее потом на рубля ментально тяжко) 

[domino horley 4 748]

Только что, Mike.MT5 сказал:

Всегда еще есть вариант с Ultimate и мотором 2.5. Правда дизеля к нему не прилагается, к сожалению для его любителей. А сопоставимая с Ultimate за 6 зашкалит. 

Дизель конечно предпочтительней, но и 2.5T GDi тоже интересный. А с 6 лямами согласен: я в конфиге собирался Т5 почти все включая, получалось 6,2 - 6,3 ляма примерно. 

[Fallin 2 650]

9 часов назад, Evgenia S. сказал:

а у нас на первую XC60-2 получилось даже больше 2 млн, фактически 2,5, т.к. моя старая S60 что в трейд-ине, что так, стоила недорого. Вот когда меняли Ксюху первого поколения то там получилось меньше двух, так как та Ксюха стоила уже прилично на вторичке. Хотя и не так, как сейчас. Сейчас то на вторичке цены очень амбивалентные ))

У меня CR-V наверно где-то посердине стоила, между Эской и Ксюхой. В трейд-ин отдала, ценник норм предложили, а возиться с продажей не хотелось, тем более отец отстранился и сказал - сама. Ну вот сама и порешала

 

1 час назад, domino horley сказал:

Скорей всего сопоставимая с Supreme XC60 будет стоить 5,5. На текущий момент. Что там к концу года будет, когда заказы начнут принимать, неизвестно. Ну то есть неизвестно насколько подорожает. 

Тем более. Можно конечно на скидки надееться, но видимо не с текущей рыночной ситуацией. По крайней мере не в ближайшем будущем.

[Глинда 695]

11 часов назад, domino horley сказал:

Дизель конечно предпочтительней, но и 2.5T GDi тоже интересный. А с 6 лямами согласен: я в конфиге собирался Т5 почти все включая, получалось 6,2 - 6,3 ляма примерно. 

Больше 6 миллионов, ужас. В 2019 году в Мейджоре стояла почти по максимуму упакованная Т5 Inscription, стоила уже со скидкой близко к 5, кажется 4,7 или 4,8, не помню точно. И это казалось очень дорого. Мне и моя купленная за 3,7 миллиона казалась слишком дорогой. А тут 6 с лишним. Куда мы катимся? Вопрос риторический.