Конкуренты Volvo XC60 -II (2018)

[Caviar 4 236]

@XR06, да, его именно так и охарактеризовали после тестов, горячий хэтчбек типа кросс-кантри, но никак не просто кроссовер. 

[Orlov.Dim 418]

В 29.04.2024 в 23:44, Михайло сказал:

В относительно бюджетных китайцах такие сильно бликуют

Когда на ТО был, ходил смотрел в салоне китаезские повозки разные. В некоторых ухитряются глянцевые панели поставить, вот это точно провал будет )) 

[domino horley 4 586]

В 28.04.2024 в 03:38, Нестор сказал:

Это если дизель сохранят. А если нет?

Тогда брать электрическую версию) Правда ее скорей всего теперь только в следующем году уже начнут выпускать, презентуют наверно летом или осенью. 

[Caviar 4 236]

@domino horley, Е-шка ДжиВи скорей всего рулится прилично хуже, да и запас хода у нее в лучшем случае средний, из-за веса и ограниченной емкости батареи. Хотя в рестайле может и более емкую поставят, подвижки для этого есть. 

[Нестор 3 901]

6 часов назад, Caviar сказал:

да и запас хода у нее в лучшем случае средний, из-за веса и ограниченной емкости батареи

Если км 300-350 будет накатывать летом, то лично мне хватит за глаза )) 

[domino horley 4 586]

9 часов назад, Caviar сказал:

Е-шка ДжиВи скорей всего рулится прилично хуже

Не на гонки же на ней ехать) В целом конечно интересно протестировать, если у дилеров такая версия все таки появится со временем. 

[Эрикссон 851]

В 30.04.2024 в 02:47, Дон_Румата сказал:

что сенсорным экраном на своем ГиВи польузюсь совсем мало, джойстика за глаза хватает для управления

Когда тест-драйв катался, показалось, что тянуться к экрану неудобно, в движении то точно. Поэтому крутилка и остальные кнопки там точно необходимость, хорошо что корейцы это поняли и не стали убирать совсем. Но так я бы и на Вольво от такого джойстика не отказался, да и банально безопасней это. 

[Дон_Румата 210]

@Эрикссон, есть такое, для движения это в принципе не рассчитано. Только на остановке. Но на экран мало основных функций необходимых завязано. 

[Ярда 3 345]

@Эрикссон, @Дон_Румата, в рестайле кстати по идее будет удобней в оном плане, но при этом и весь функционал физических кнопок сохранен. 

[Sokolovsky 533]

В 02.05.2024 в 20:00, Нестор сказал:

Если км 300-350 будет накатывать летом, то лично мне хватит за глаза 

Накатить за глаза, новое прочтение )))) Хотя по сабжу в целом согласен.

[Max.KOkos 3 355]

В 30.04.2024 в 01:09, Михайло сказал:

Горячий Испанский VW 

Но при этом все таки редкая птица от VAG, которую любопытно рассмотреть. В том числе и за ее Испанские корни) 

добавлено через 5 минут

 

@Эрикссон, так и есть, Дон прав, оно не рассчитано чтоб тянуться в движении вообще, дальше расположено, чем в Вольво. Но при этом на экран смотреть удобней, и кнопки заменяют весь сенсорный функционал. 

[Krasas 336]

В 29.04.2024 в 18:50, Max.KOkos сказал:

но интересно именно как дизель себя покажет.

Есть такое у Испанцев: 

 

 

Дизель, 254 лс, полный привод. Справилась неплохо, на заветных 77 км/ч прошла тест, лучше гибридной версии. XC60 и XC40 чуть быстрее, на 1 км/ч) Но тут еще нюанс с шинами, не лучший вариант на Мазде стоит. На Мишлене или том же Конти Спорт-Контакт думаю могла бы и 80 показать вполне, а тут видно что выплывает именно из-за не лучшего зацепа. 

[Max.KOkos 3 355]

@Krasas, вот! В целом хорошо проехала оба теста. Но так то да, согласен, что могли бы и в более цепкие шины обуть, для чистоты эксперимента и сравнения. Но понятно почему так не делают, а сравнивают на том, на чем их там в Испании с стоке из салона продают. Но я б конечно оба вариант шин не оставил себе, сразу после покупки переобул на Пирелли или Мишлен. 

[Krasas 336]

@Max.KOkos, можно еще и размер до 21 увеличить и посмотреть как будет. Ценник правда фирменных Мишек тех же на R21 зашкаливает. 

[Нестор 3 901]

Только что, Krasas сказал:

размер до 21 увеличить и посмотреть как будет

Жестко будет, особенно на стыках )) Впрочем, на XC60 и с пневмой ездят и на 21-х, и на 22-х. 

[black-olivka 230]

В 02.05.2024 в 21:03, domino horley сказал:

В целом конечно интересно протестировать, если у дилеров такая версия все таки появится со временем

Они такие машины не очень охотно дают покататься, мягко говоря. Лишь их самых крупных держат под тест-драйв одно авто, а остальные максимум в салон ставят, чтоб хотя бы посидеть было можно.

[KolassyRS 874]

19 часов назад, Krasas сказал:

видно что выплывает именно из-за не лучшего зацепа

Но все довольно контролируемо происходит, без резких срывов, как у тех же немцев, к примеру. 

[Krasas 336]

@Нестор, я на 21-х катаю, мне норм) Но на XC40 пневмоподвески нет, наверно к счастью. Тем более она не про спорт по идее, а про комфорт, во всяком случае на Штатовском форуме про нее так пишут, типа комфортная подвеска, из-за чего все вдвойне забавно)))) 

добавлено через 6 минут

@KolassyRS, ибо хорошая настройка у шасси, без закидонов во всех смыслах) 

[RockVibe 369]

12 часов назад, Krasas сказал:

типа комфортная подвеска, из-за чего все вдвойне забавно

Она такой стала, после модернизации в 19 или 20 году, не помню точно. Что-то в ней подправили, прошивку возможно. А до этого да, лежачих только ползком, стыки на ТТК - как противотанковые надолбы, так все воспринималось. Поэтому у нас ее даже начали считать спортивной)))) Хотя помню кто-то из местных форумчан специально тестил свою XC60 на подвеске р-дизайна, и подменную на пневме, написал, что никакого особого преимущества в прохождении поворотов и пневмы нет, даже скорей наоборот, подвеска р-дизайна уверенней себя ведет в них. 

[Krasas 336]

@RockVibe, да, я про это все читал, в т.ч. и тут на форуме) У меня раньше тоже восприятие пневмы было как типа для спорта, потому что так про нее менеджер в салоне М1 сказал)))) Давно дело было, до пандемии еще.