· #41 Опубликовано 21 сентября, 2018 (изменено) Сам лично герметизировал сопливящий патрубок, который был в масле, на новом авто XC60 MY2017 Машина на тот момент прошла не больше 1500 км Она тоже неисправна? ________________________ как я понимаю,что вы здесь все ,типа профи.. так как может быть определение сопливящийся... так вы напишите в вольво..запрос-что есть такое -сопливящийся напишите в федеральное аген по тех регулированию, пусть внесут в ГОСТ изменения.. ну и еще , все таки МВД признали,что в данном случае имеются признаки наличия события административного правонарушения в рамках КоАП 14.4 .вынесли определения о передаче по подведомственности 1. Продажа товаров, не соответствующих образцам по качеству, выполнение работ либо оказание населению услуг, не соответствующих требованиям нормативных правовых актов, устанавливающих порядок (правила) выполнения работ либо оказания населению услуг, за исключением случаев, предусмотренных статьей 14.4.2 настоящего Кодекса, Изменено 21 сентября, 2018 пользователем fylhtq1995 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #42 Опубликовано 21 сентября, 2018 2 пользователям понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #43 Опубликовано 21 сентября, 2018 Ребят, я уже где-то писАл про своё видение проблемы сопливящегося патрубка : там, если загерметизировать стык (хоть хомутами, хоть герметиком, хоть тем и тем), то масло начинает фигачить сквозь электрический разъем подогревателя (в силу его конструкции), всё-равно в этом месте чисто не будет Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #44 Опубликовано 21 сентября, 2018 Странно, на двух авто, которых герметизировал, всё норм и сухо. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #45 Опубликовано 21 сентября, 2018 Только что, jon сказал: Странно, на двух авто, которых герметизировал, всё норм и сухо. А я и по гарантии менял всю трубу, и хомуты ставил , и герметизировал стык и потом ещё хомуты наложил , и (скажу по секрету) у ясновидящей заговаривал , а через разъем сифонит. 3 пользователям понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #46 Опубликовано 21 сентября, 2018 25 минут назад, s.e.r.g. сказал: А я и по гарантии менял всю трубу, и хомуты ставил , и герметизировал стык и потом ещё хомуты наложил , и (скажу по секрету) у ясновидящей заговаривал , а через разъем сифонит. Аналогичная фигня. Через разъём проходит, далее жгут проводов весь в масле. Периодически замываю и забиваю на это. добавлено через 3 минуты 45 минут назад, s.e.r.g. сказал: Ребят, я уже где-то писАл про своё видение проблемы сопливящегося патрубка : там, если загерметизировать стык (хоть хомутами, хоть герметиком, хоть тем и тем), то масло начинает фигачить сквозь электрический разъем подогревателя (в силу его конструкции), всё-равно в этом месте чисто не будет Все так и есть. 1 пользователю понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #47 Опубликовано 21 сентября, 2018 Я не герметизировал, на удивление в этом соединении всегда сухо. 2 пользователям понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #48 Опубликовано 21 сентября, 2018 1 час назад, Alex61 сказал: Я не герметизировал, на удивление в этом соединении всегда сухо. Вас жестоко обманули - Вам всучили гораздо лучшую машинку, чем нам 4 пользователям понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #49 Опубликовано 21 сентября, 2018 да, да ,да Должно течь, должно 1 пользователю понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #50 Опубликовано 23 сентября, 2018 не знаю, как дать коментны но вчера заходил на вольво сервис в самаре. менагер мне пояснил,что вольво отказались от старой линейки моторов дизельных. о как... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #51 Опубликовано 23 сентября, 2018 1 час назад, fylhtq1995 сказал: не знаю, как дать коментны но вчера заходил на вольво сервис в самаре. менагер мне пояснил,что вольво отказались от старой линейки моторов дизельных. о как... Эка новость. Уже год как только драйв Е движки выпускаются 1 пользователю понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #52 Опубликовано 23 сентября, 2018 9 часов назад, fylhtq1995 сказал: не знаю, как дать коментны но вчера заходил на вольво сервис в самаре. менагер мне пояснил,что вольво отказались от старой линейки моторов дизельных. о как... И как теперь жить дальше? :))) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #53 Опубликовано 23 сентября, 2018 1 час назад, Mihael сказал: И как теперь жить дальше? :))) 1 пользователю понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #54 Опубликовано 23 сентября, 2018 Я всё понял VOLVO отказалась от 5-и горшковых двигателей 2.4 потому что не смогла устранить течь патрубка, а тут один умный человек из Саратова им на пятки наступал. Грозился письмами из МВД. Могли встать продажи по всему миру. Вот они взялись за изобретение нового двигателя и изобрели его, теперь без течи патрубка 6 пользователям понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #55 Опубликовано 24 сентября, 2018 11 часов назад, jon сказал: Вот они взялись за изобретение нового двигателя и изобрели его, теперь без течи патрубка .... и в процессе изобретения забыли прилепить 5-й цилиндр (он так и валяется на заднем дворе) 1 пользователю понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #56 Опубликовано 24 сентября, 2018 @s.e.r.g., Ну новое без багов не бывает 1 пользователю понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #57 Опубликовано 24 сентября, 2018 1 час назад, s.e.r.g. сказал: и в процессе изобретения забыли прилепить 5-й цилиндр вентиляцию картера вывели через отверстие пятого цилиндра, чтобы не было видно потеков масла 2 пользователям понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #58 Опубликовано 1 октября, 2018 В завершение - резюме: при снятии старого патрубка, а имеенно при снятии хомутов, оказалось, что они (хомуты) прокручиваются на своих местах, т.е. патрубок на своём месте сидел сам по себе, а хомуты были уже элементами декора, несмотря на то, что они выглядели (см.фото) чуть ли не вдавленными в патрубок. Сразу подумалось - а не меняю ли я хороший старый патрубок на хороший новый. Опасения подтвердились после осмотра снятого - вполне себе годная деталька. Трещина на внешней оболочке, которую я позиционировал как дефект - дефектом на самом деле не является и присутствует на новом патрубке ровно в том же месте, где и на старом. Так что, по всей видимости - плохое соединение в посадочных местах было причиной появления масляного налёта и в районе нипеля, и в районе нижнего соединения. Такие дела. Нужно было слушать jon-на: В 12.09.2018 в 13:53, jon сказал: @Lixydgc, если хотите поменять его потому что сопливит масло, то это не он виноват. 4 пользователям понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #59 Опубликовано 17 декабря, 2018 Летом мазал герметиком этот нипель и ставил 2 новых хомута. После этого он сопливить перестал. Но были микро подтеки через фишку. Сегодня открыл капот и увидел, что всё опять в масле, прорывается через фишку. Менять нипель? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #60 Опубликовано 18 декабря, 2018 Вот и у меня вроде из под хомутов не давит, а фишка вся сырая Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты