XC40 электро

[Вета Вульф 2 744]

В 20.11.2020 в 02:00, domino horley сказал:

XC40 Recharge P8 вышел на европейский рынок в январе нынешнего года. На сегодняшний день его стоимость в Германии стартует с 60 437 евро (5,5 миллиона рублей), во Франции – с 59 940 евро (5,4 миллиона рублей), а в Великобритании – с 59 985 фунтов стерлингов (6 миллионов рублей).
На сегодняшний день в России доступен топливный вариант XC40, стоимость которого варьируется от 2 450 000 до 3 350 000 рублей. Кроссовер предлагается с бензиновыми и дизельными моторами мощностью от 150 до 249 лошадиных сил, работающими в паре с автоматом и передним либо полным приводом.

во Франции – с 59 940 евро (5,4 миллиона рублей - и это без пошлин еще( Да, такое счастью электромобилизации точно мимо нас пройдет. Машин сто может продадут в лучшем случае. 

[Нестор 3 412]

4 часа назад, Вета Вульф сказал:

Машин сто может продадут в лучшем случае. 

Электричек примерно столько и продают по каждой марке. В год. У XC40 конечно будет проблема против конкурентов в одной цене, т.к. восприятие модели уже сложилось. 

[Вета Вульф 2 744]

В 22.11.2020 в 04:44, Нестор сказал:

 У XC40 конечно будет проблема против конкурентов в одной цене, т.к. восприятие модели уже сложилось. 

Девачковой? Ну да. Дядьки с деньгами не купят, разве что второй половине побаловать, на за такую сумму те явно что-то другое предпочтут, понтовое не электро. 

[Нестор 3 412]

6 часов назад, Вета Вульф сказал:

Девачковой? Ну да. Дядьки с деньгами не купят, разве что второй половине побаловать, на за такую сумму те явно что-то другое предпочтут, понтовое не электро. 

В целом примерно так, хотя xc40 сама по себе не совсем женская. Скорей унисекс) Но понятно, что за Яг или Е-трон выложить схожие суммы людям будет куда проще. Вот у Полестар-2 шансов больше. 

[Вета Вульф 2 744]

21 час назад, Нестор сказал:

В целом примерно так, хотя xc40 сама по себе не совсем женская. Скорей унисекс) Но понятно, что за Яг или Е-трон выложить схожие суммы людям будет куда проще. Вот у Полестар-2 шансов больше. 

Да в общем то любая Вольво это юнисекс  

[Морская 651]

В 22.11.2020 в 00:32, Вета Вульф сказал:

во Франции – с 59 940 евро (5,4 миллиона рублей - и это без пошлин еще( Да, такое счастью электромобилизации точно мимо нас пройдет. Машин сто может продадут в лучшем случае. 

В России электромобили еще долго будут дорогим удовольствием, даже сравнительно дешевые модели. А то что выше среднего просто роскошью будет считаться. 

[Вета Вульф 2 744]

1 час назад, Морская сказал:

В России электромобили еще долго будут дорогим удовольствием, даже сравнительно дешевые модели. А то что выше среднего просто роскошью будет считаться. 

Угу. Еще пара-тройка геополитических успехов, очередные просадки курса рубля, и в категорию роскоши переместятся Ниссан Лиф и Киа Соул.

[Klinsmann 2 088]

@Вета Вульф, Лиф вроде уже больше 3х млн?

[Морская 651]

22 часа назад, Вета Вульф сказал:

Угу. Еще пара-тройка геополитических успехов, очередные просадки курса рубля, и в категорию роскоши переместятся Ниссан Лиф и Киа Соул.

Да цены и так уже угнетают сознание по полной. Чувствую на своей иксе буду лет пять-шесть кататься, а не три-четыре года как раньше.

[makremov 1 172]

8 минут назад, Морская сказал:

Да цены и так уже угнетают сознание по полной. Чувствую на своей иксе буду лет пять-шесть кататься, а не три-четыре года как раньше.

У меня так по сути с 2014 'крымнаша' и обвала рубля. До этого да, получалось менять раз в три года, иногда и чаще. А теперь при выборе еще нужно учитывать, что машина не надоела за пятилетку) Конечно можно и раньше сменить, но накладно получается. 

[Вета Вульф 2 744]

9 часов назад, Морская сказал:

Да цены и так уже угнетают сознание по полной. Чувствую на своей иксе буду лет пять-шесть кататься, а не три-четыре года как раньше.

Инчкейп тут соблазняет обновить авто, под лозунгом 'пока цены старые'  Вообще задумалась. Правда интересные варианты у них только с Т4, а расставаться с дизелем не хоцца совсем. 

добавлено через 3 минуты

9 часов назад, makremov сказал:

У меня так по сути с 2014 'крымнаша' и обвала рубля. До этого да, получалось менять раз в три года, иногда и чаще. А теперь при выборе еще нужно учитывать, что машина не надоела за пятилетку) Конечно можно и раньше сменить, но накладно получается. 

С тех пор наверно всем стало сложнее в этом плане. Все таки цены незаметно уже практически в два раза выросли. 

[makremov 1 172]

34 минуты назад, Вета Вульф сказал:

Инчкейп тут соблазняет обновить авто, под лозунгом 'пока цены старые'  Вообще задумалась. Правда интересные варианты у них только с Т4, а расставаться с дизелем не хоцца совсем.

А сейчас по моему у всех дилеров остались в основном Т4 и немного D3. А D4 неликвидной что ли стала с текущим подорожанием? Ладно, это не для этой темы обсуждение.

[imp 1 834]

В 22.11.2020 в 00:32, Вета Вульф сказал:

во Франции – с 59 940 евро (5,4 миллиона рублей - и это без пошлин еще

На электрички пошлин сейчас нет, правда акциз и НДС всё равно надо платить.

По наблюдениям цены на импортные машины в РФ в пересчёте на Евро обычно или такие же, или даже чуть ниже. Да и вообще было бы странно ожидать низкую цену на машину с 400+ л.с.

[Вета Вульф 2 744]

38 минут назад, makremov сказал:

А сейчас по моему у всех дилеров остались в основном Т4 и немного D3. А D4 неликвидной что ли стала с текущим подорожанием? Ладно, это не для этой темы обсуждение.

D4 у Инчкейпа кажется ни одной нет в наличии или ближнем подходе.

 

добавлено через 1 минуту

И по теме: сборка Recharge P8 на Бельгийском заводе.

 

 

Изменено 2 декабря, 2020 пользователем Вета Вульф

[sparrow 142]

ХС40 тратит больше эл.энергии из-за аэродинамики. Почему-то с ДВС этот вопрос не стоял.

https://carbuzz.com/news/volvo-says-design-of-electric-cars-must-change

[Владимирович 185]

@sparrow, Прочитал эту статью, они и пишут, что S90 седан, а ХС40 внедорожник, поэтому у него больше ветровой нагрузки. Если кто-то желает седан, то пусть не берёт ХС40, а берёт S90. ХС40 предназначен для езды по маленькому бездорожью, поэтому и повыше, а низкие машины многим не нравятся, садиться и выходить в них довольно неудобно. Кому что, кому седан, а кому ХС40 с большей ветровой нагрузкой хоть и электрический.

[dyak 379]

Освежу тему...

Уже почти месяц как продал ХС60 D5 2018 и неожиданно для себя стал обладателем ХС40 Recharge MY22. 

Эмоций много, но трактаты писать неохота. Если будут интересующиеся этой темой - отвечу на вопросы...

[Klinsmann 2 088]

@dyak, WOW круто Как динамика после дизеля?

[dyak 379]

@Klinsmann, ураган! Ясное дело, что есть и побыстрее, но меня впечатляет. Тем более, разгон на элмобе сам по себе интереснее ДВСного.

До позавчерашнего вечера ни с кем не гонялся, просто немного катал родных и друзей для WOW-эффекта, но попался в городе озорной водитель Audi S6 с V8 TFSI - сделал мне приятно - был трижды уверенно обогнан со светофоров. При чем, я не рвал с ленты, давал ему оторваться на корпус, а потом обгонял и отрывался немного, чтобы сильно не нарушать. Он был сильно удивлен и не сдавался, пока наши пути не разошлись)))

В Украине продажи начались полтора месяца назад и о существовании мощной электро-ХС40 большинство попросту не знает.

[DIMON D. 4 521]

11 часов назад, dyak сказал:

Освежу тему...

Уже почти месяц как продал ХС60 D5 2018 и неожиданно для себя стал обладателем ХС40 Recharge MY22. 

Эмоций много, но трактаты писать неохота. Если будут интересующиеся этой темой - отвечу на вопросы...

Поздравляю с покупкой! Безумно интересно будет читать о каком-либо опыте (автономность, скорость зарядки, актуальность информации в VOC, комфорт подвески, шумоизоляция). А в каком городе Вы живёте? Какая у Вас зима?