Активные светодиодные фары с автоматической регулировкой уровня

[motor53 2 365]

34 минуты назад, a77kv сказал:

Не пожалели, что не взяли? На моментуме без неё приходится "колхозить" с подсветкой второго ряда.

Так я про эту подставу (что плафона сзади нет) не знал. Если бы знал, возможно решение было бы другим. Я ее изначально даже включил в конфигураторе. Отговорил, менеджер. Сказал на свету опция не работает. Про отсутствие плафона он конечно не сказал.)

[John Doe76 151]

6 минут назад, motor53 сказал:

Отговорил, менеджер.

Ох уж эти менеджеры, я когда искал новую в наличии, машин с опциями обозор и память переднего сиденья одновременно вообще в мой бюджет и близко не было и мне также говорили, что оно мне не надо )

Изменено 4 января, 2020 пользователем John Doe76

[anshukovd 416]

@a77kv,

1 час назад, a77kv сказал:

Не пожалели, что не взяли? На моментуме без неё приходится "колхозить" с подсветкой второго ряда.

Весь колхоз только в проводах, которые не видно, всё остальное оригинал.

[tormozit 52]

@a77kv, тесты любопытные, но они не анализировали главный вопрос темы -

14 часов назад, tormozit сказал:

затемнение секторов освещения работает именно так быстро и четко?

 

Изменено 4 января, 2020 пользователем tormozit

[Drun 170]

9 часов назад, tormozit сказал:

@a77kv, тесты любопытные, но они не анализировали главный вопрос темы -

 

Я выше писал, мне кажется идет переключение на ближний, но за счёт дополнительных светодиодов, которые освещают края дороги и обочину, ощущение, что по центру неосвещённый прямоугольник. Я пробовал переключать на ближний свет в ручном режиме, дальность освещения, если брать центр дороги такая же, несмотря на то, что до попутной машины было очень далеко. 

[tormozit 52]

В 04.01.2020 в 20:41, Vit.tr сказал:

Как я узнавал, доп. подсветка на 15 градусов идет исключительно за счет противотуманок

Выше уже приводили ссылку на видео где совершенно четко видно, что сами фары поворачиваются. И описание на языке оригинала согласуется с наблюдаемым поведением, причем поворот фар выполняется только при выполнении одновременно всех условий

• низкий уровень освещенности
• включен ближний свет
• автомобиль движется

 

Active Bending Lights (ABL) are designed to help provide maximum illumination in curves and intersections. Depending on equipment level, vehicles with LED headlights* may be equipped with Active Bending Lights.

Headlight pattern with function deactivated (left) and activated (right).

Active Bending Lights follow the movement of the steering wheel to help provide maximum illumination in curves and intersections, helping to improve visibility for the driver.

The function is automatically activated when the engine is started. If a fault is detected in the system, the symbol will illuminate in the instrument panel and a message will be displayed.

The function is only active in weak daylight or dark conditions and only when the vehicle is moving and the low beams are on.

Изменено 12 января, 2020 пользователем tormozit

[KentXRS 1 342]

59 минут назад, tormozit сказал:

Выше уже приводили ссылку на видео где совершенно четко видно, что сами фары поворачиваются. И описание на языке оригинала согласуется с наблюдаемым поведением, причем поворот фар выполняется только при выполнении одновременно всех условий

• низкий уровень освещенности
• включен ближний свет
• автомобиль движется

 

Active Bending Lights (ABL) are designed to help provide maximum illumination in curves and intersections. Depending on equipment level, vehicles with LED headlights* may be equipped with Active Bending Lights.

Headlight pattern with function deactivated (left) and activated (right).

Active Bending Lights follow the movement of the steering wheel to help provide maximum illumination in curves and intersections, helping to improve visibility for the driver.

The function is automatically activated when the engine is started. If a fault is detected in the system, the symbol will illuminate in the instrument panel and a message will be displayed.

The function is only active in weak daylight or dark conditions and only when the vehicle is moving and the low beams are on.

В spa и cma фары не поворачиваются. Подсветка идет через светодиоды,  часть тухнет часть светит сильнее в сторону поворота, плюс еще птфы подсвечивают.

 

Поворотные были на предыдущем поколении xc60, там реально поворачивались. 

[wolfok 375]

12 минут назад, KentXRS сказал:

В spa и cma фары не поворачиваются. Подсветка идет через светодиоды,  часть тухнет часть светит сильнее в сторону поворота, плюс еще птфы подсвечивают.

 

Поворотные были на предыдущем поколении xc60, там реально поворачивались. 

 А вы само видео посмотрели? Эпизод в подземной парковке с вращением руля? Я подобное перемещение света отчетливо наблюдаю в темное время, маневрируя в извилистых проездах - часть рефлекторов явно поворачивается.

Изменено 12 января, 2020 пользователем wolfok

[KentXRS 1 342]

42 минуты назад, wolfok сказал:

 А вы само видео посмотрели? Эпизод в подземной парковке с вращением руля? Я подобное перемещение света отчетливо наблюдаю в темное время, маневрируя в извилистых проездах - часть рефлекторов явно поворачивается.

Видел, да и катаю и сам вижу такое.

Однако,  подсветка у нас обеспечивается как раз светодиодным пучком,  плюс птф.

В общем электроника.

Уже обсуждали тут на форуме эту тему.

 

Реальные поворотные были у меня на xc60 my17. Вот так они крутились 

 

 

[tormozit 52]

@KentXRS, мне не принципиально, что физически поворачивается внутри фары - линза, отражатель, лампа, диод. Главное - поворачивается световой пучок. Думаю большинство людей именно это понимает под "поворачиваются фары".

[gus_dim 3 196]

11 минут назад, tormozit сказал:

@KentXRS, мне не принципиально, что физически поворачивается внутри фары - линза, отражатель, лампа, диод. Главное - поворачивается световой пучок. Думаю большинство людей именно это понимает под "поворачиваются фары".

Чисто визуально аналоговый поворот линзы или секторов с диодами воспринимается естественно, если бы это было реализовано за счет переключения разных групп. Имхо явно бы прослеживалась дискретность в смещении светового потока

[tormozit 52]

@gus_dim, попробуйте перефразировать ваше сообщение. Я не смог понять его, особенно первое предложение.

[khomya 29]

Ребят, вы чего? В XC40 явно сами фары поворачиваются! Если б какие-то диоды включались/выключались - все не выглядело бы ТАК гладко.

Крутишь руль - и прям видишь и чувствуешь, как пучок света направляется.

Кстати это одна из моих самых любимых фишек в машине. Очень приятно ездить по дворам и как бы "движешься" вслед за лучом света

[imp 1 834]

В spa и cma фары не поворачиваются. Подсветка идет через светодиоды,  часть тухнет часть светит сильнее в сторону поворота, плюс еще птфы подсвечивают.
 
Поворотные были на предыдущем поколении xc60, там реально поворачивались. 

По ощущениям фары как раз поворачиваются, очень плавно получается. А за счёт выключения светодиодов скорее всего реализуется активный дальний свет, когда нужно "вырезать" попутную или встречную машину. В этом случае видно, что освещённость меняется дискретно.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[wolfok 375]

khomya, свой XC40 T5 R-Design покупал под заказ? Сколько пришлось ждать?

[gus_dim 3 196]

2 часа назад, tormozit сказал:

@gus_dim, попробуйте перефразировать ваше сообщение. Я не смог понять его, особенно первое предложение.

Что конкретно не понятно?

Тут писали что на фарах с молотом тора поворот пучка реализован не за счет физического поворота излучающих элементов, а за счет переключения секторов диодов

Я же считаю, что визуально можно точно понять каким образом меняется направление светового потока

[khomya 29]

18 часов назад, wolfok сказал:

khomya, свой XC40 T5 R-Design покупал под заказ? Сколько пришлось ждать?

Неа, пришел на тест-драйв, прокатился туда-сюда, все понравилось. Спросил есть ли нужная комплектация. Хотел взять Т4, сказали что есть Т5, но с оранжевым салоном и в Питере. Я сказал "Давайте брать!". И ее пригнали через неделю. Вот и весь рассказ  

 

Взять оранжевый Т5 было самое правильное мое решение!

 

Еще предлагали машину без бесключевого доступа... мол "да им особо никто не пользуется". Но я все таки отвык ключи с собой таскать и кнопки на них нажимать... А в XC40 - можно открывать любую дверь! (раньше у меня только на передних дверях были кнопки, а тут и кнопок НЕТ (if you know what i mean) )

[wolfok 375]

21 минуту назад, khomya сказал:

Неа, пришел на тест-драйв, прокатился туда-сюда, все понравилось. Спросил есть ли нужная комплектация. Хотел взять Т4, сказали что есть Т5, но с оранжевым салоном и в Питере. Я сказал "Давайте брать!". И ее пригнали через неделю. Вот и весь рассказ  

 

Взять оранжевый Т5 было самое правильное мое решение!

 

Еще предлагали машину без бесключевого доступа... мол "да им особо никто не пользуется". Но я все таки отвык ключи с собой таскать и кнопки на них нажимать... А в XC40 - можно открывать любую дверь! (раньше у меня только на передних дверях были кнопки, а тут и кнопок НЕТ (if you know what i mean) )

Думаю, что вам повезло. Сейчас предложений на XC40 T5 R-Design в РФ практически нет. Считается, что за эти уже "не маленькие" деньги за T5 R-Design можно взять автомобиль покрупнее. Лично для меня XC40 в самый раз: колесная база самая большая в классе, а размер позволяет вписываться на парковке. XC60 (чуть с большим салоном) пришлось бы ставить не во дворе, а на улице. Для нас с женой "практичность" - не в большем размере багажника, да и зачем повседневно в городе возить воздух и лишний вес, который не улучшает динамику разгона?!

Изменено 13 января, 2020 пользователем wolfok

[khomya 29]

Мне дали в подмену XC60 на три дня - и она для меня ну просто БОЛЬШАЯ.

По размеру салона я особой разницы не заметил. А вот сама машина, пока ей рулишь, чувствуется как очень длинная

 

То, что "можно взять автомобиль покрупнее за почти те же деньги" это очень странная позиция у людей. Как будто им главное не МАШИНА, а РАЗМЕР машины

 

[wolfok 375]

9 минут назад, khomya сказал:

То, что "можно взять автомобиль покрупнее за почти те же деньги" это очень странная позиция у людей. Как будто им главное не МАШИНА, а РАЗМЕР машины

Для большинства "странными" кажемся как раз мы. Может быть на трассе у XC60 T5 и есть некоторое преимущество, но никак не в динамике разгона. Не говоря уже про проходимость на бездорожье.

Изменено 13 января, 2020 пользователем wolfok