Vladmir77

Обслуживание муфты Халдекс, замена масла

В теме 1 304 сообщения

В 20.12.2016в15:23, anton1109 сказал:

Если крышку откручивать, лучше потом сажать ее на герметик, т.к. прокладка отдельно не продается, а из под нее может выдавливать масло. А вот то что ОД про калибровку dicом не знает странно.

кто-нибудь, подскажите, пожалуйста, номер этой крышки.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 часа назад, lacerated сказал:

кто-нибудь, подскажите, пожалуйста, номер этой крышки.

 

31325478

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Доброго всем дня!

Возникла проблема с Халдексом: насос был удачно поменян на новый, потек сальник хвостовика, поменяли.....масло ручьем.

Поменял все резинки, сальник хвостовика, фильтр....результат ноль. Вся муфта в масле, в чем причина понять не могу.

Может быть кто-нибудь сталкивался?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Кардан погнут? Или что там в хвостовик вставляется?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

фильтр муфты 31325173

ремкомплект муфты 31259351

ремкомплект уплотнителей 8675238

кольцо уплотнительное 925263

Что еще менять, даже незнаю.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
8 минут назад, lehin201 сказал:

Вся муфта в масле, в чем причина понять не могу.

Замыть/протереть. Подвесить и покрутить.

Понять - откуда же течет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@lehin201, мало информации.

если я правильно понимаю, то сальник хвостовика это задний мост и там разные картеры с халдеесом. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 20.12.2016в20:53, AndreyS сказал:

 

Хмм.. Пружина тоже не вечна, опять же обмотка, золотник, вотэтовсе... Вообще первый раз про этот клапан читал :huh:

В итоге все с этим клапаном решилось просто.

На третьем сервисе сказали: не выдумывайте, давайте просто поменяем масло.

Поменяли. Сеточка на насосе была по самое ни хочу забита толи опилками от фрикционов, толи не знаю чем. 

Напомню, что у меня масло до 120тык не менялось никогда, поскольку я второй хозяин.

В итоге проехал уже 3тык - полет нормальный ошибок нет, привод полный, бобик не сдох.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Сегодня масло поменял. Ничего особо страшного не было. Небольшие сопельки естественного износа (как сказал ОД). Также, когда была отзывная, то было очень много чёрной слизи. Интересно, что после того, как я проехал, то после снятия пробки масло потекло, т.е. доливать было нечего, но всё-равно долили. Решил ещё без ESC покрутить колёса на подъёмнике и опять уровень проверить. Всего ушло 300 грамм масла.

Калибровку по Vida нужно делать после проверки уровня масла. Я не делал.

Изменено пользователем Advokatvlad

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Хотел поменять масло в Халдексе. После первой замены осталось 300-350 мл масла. Хотел прикупить еще литрушку и расстроился, это масло(31367940) теперь стоит 3 т руб.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Пробег 90 тысяч. Вторая замена масла, первая была на 60. Т.е. масло отработало 30 тысяч.

Ничего не изменилось, те же сопли везде:

3090bbc2a2ad08cfd375316621a2146f-full.jpg
721cb065511e62e8332fd92d0625d59e-full.jpg

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@itech, а на первой замене крышку снимали тоже?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
16 минут назад, jon сказал:

@itech, а на первой замене крышку снимали тоже?

я менял на первых 20-ти тысячах, крышку снимал, было почти так же, как на фото выше. езжу спокойно и без экстрима.

непонятно, зачем они поменяли 4-й халдекс на 5-й, была ХС70 с четвертым, потом было две с 5-м, все машины одного поколения, разница неощутима, а геммороя с 4-м меньше.

2 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
17 минут назад, nolevski сказал:

я менял на первых 20-ти тысячах, крышку снимал, было почти так же, как на фото выше. езжу спокойно и без экстрима.

непонятно, зачем они поменяли 4-й халдекс на 5-й, была ХС70 с четвертым, потом было две с 5-м, все машины одного поколения, разница неощутима, а геммороя с 4-м меньше.

Тоже самое,менял на 18 все в г...е и на 36 еще больще г...а.Крышку снимали ,мыли!!!

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Что же получается, вся эта кака есть результат старения самого масла? Масло для Халдекса - дрянь?!


PINE GREY

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ничего, что пластиковые фрикционы так изнашиваются?

b0662eas-960.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ой всё :facepalm:

 

Вот скажите мне, где написано, что они пластиковые?

 

Варианты ответа:

1. Я сам туда пластик ставил на конвейере.

2. Я разобрал муфту и увидел там пластик.

3. Ваш дедушка разрабатывал халдекс и решил применять пластик.

 

Прошу выбрать верный вариант.

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я проводил замену жидкости и чистку муфты Халдекс 5 поколения на 21т  км,   надо сказать ,сетка  была засорена не очень сильно, так что видимо еще играет роль стиль вождения и режим эксплуатации авто...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
4 часа назад, jon сказал:

Вот скажите мне, где написано, что они пластиковые?

А зачем вам это знать? Я спросил, ОД ответил в чем проблема, все, больше вам знать не надо.

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

:facepalm:

добавлено через 0 минут
36 минут назад, Advokatvlad сказал:

больше вам знать не надо

умру неучем :haha2:

2 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Пожалуйста, войдите, чтобы комментировать

Вы сможете оставить комментарий после входа в



Войти