Веерные форсунки на XC60 с подогревом - БЫТЬ!

[DimondNeHill 13]

В чехловых щетках эта канавка отсутствует, плюс специальный зимний(более эластичный) состав резинки и сравнительно лучшая работа-не идеальная,но без шума и почти без обмерзания.

Может конечно уже и изменили конструкцию, но раньше была такая же канавка ... Винтер блейд от Трайко отличался только массивностью конструкции ( усиленный механизм прижимания в чехле) вроде бы зимним составом резины и более длинным "лезвием" очистителя, который дубел так же как и обычные ... собственно потому и отказался тогда от них, при резких перепадах - зимой в Питере они работали плохо - обледеневали... По крайней мере так было у меня. Посему перешёл на др. щётки. В щётке, особенно зимней, конечно же важен состав резинки, что бы работала так же мягко и при морозах не дубела. Прошлой зимой Бош аэротвин показал себя очень не плохо, утром конечно снимаешь наледь с дворников, но в процессе езды не обмерзали.

Кстати, вот что вспомнил, я ж вот что делал - по утру поливал ( протирал) щётки растворчиком антилёд ( тот что для очистки стёкол от наледи) и вообще горя не знал!

Информация из первых рук о них вот здесь

Да да! Это они ... В посиковиках много ссылок , достаточно набрать Burner II

[Иж 60 22]

Кстати, вот что вспомнил, я ж вот что делал - по утру поливал ( протирал) щётки растворчиком антилёд ( тот что для очистки стёкол от наледи) и вообще горя не знал! ;)II

А антилед не создает на стекле невидимую пленку днем и превращающуюся ночью в кошмар, бликующую

в свете встречных фар?

[DimondNeHill 13]

А антилед не создает на стекле невидимую пленку днем и превращающуюся ночью в кошмар, бликующую

в свете встречных фар?

Не! Хитрость в том, что очищающее лезвие резинки надо вытереть . Поэтому на лобовик не попадает, а в пресловутом желобке остаётся и предотвращает обледенение.

[Иж 60 22]

посмотрел щетки BURNER-вещь должна быть хороша. Но мои зимние щетки пока не обмерзали. Проблема, как многие высказываются, в скапливании воды в нижней части стекла, где она и превращается в наросты и даже глыбы льда,который мешает нормальному ходу щеток. обработка koch работает хорошо и лед легко соскабливается. Но как решить эту проблему в корне? В хс 70 в это место из-под капота попадал теплый воздух и обмерзание было,но не настолько сильным.

[dmitryn 372]

у меня обычные 2дырочные в 2 струи. прошлой зимой проблем с их замерзанием не было ни разу. всегда поливали. а морозы помнити и до -30 доходили. имхо нужна качественная незамерзайка. особенно для тех у кого дизель. форсунка хоть и с подогревом но толку от нее 0 когда подводящие шланги промерзнут. а они могут легко промерзнуть так как теплоотдата дизеля низкая и под капотом не ташкент особенно в пробках.

[dmitryn 372]

Информация из первых рук о них вот здесь :

http://www.avto4avto.ru/index.php?page=burner

кто нибудь ставил? сейчас в москве самая пора ставить такие щетки. -2-1 градуса, валит снег, налипает на щетках и они нифига не работают .

Зато полный привод рулит чувствуешь себя шумахером в такую погоду.

[Кутузов 939]

акая страшная хренатень ))

сегодня ехал весь день в пробке, снег влаил, у меня правая щетка такой льдиной покрылась ))

[Иж 60 22]

Так в том и вопрос, есть ли возможность немного "перекосить" форсунку в установочном отверстии или там довольно плотная посадка.

Вобщем, вопрос снимается, заказал в exist, скоро все сам увижу при установке.

наконец-то добрался до форсункок. Не дорабатывая крелений, приподнять ее не удается. но есть одна задумка по поднятию факела распыла. На этот раз залил омывайку хай-гир до -25. разницы между лукойловской не заметил. (как уже писал) Распыл форсунок от S80 идет веером,но так же в нижнюю треть стекла, но эти хотя бы не замезли при -10. Короче проблема с форсунками пока ПОЛНОСТЬЮ не решена. как показали прошедшие снегопады зимние щетки не обмерзают и это радует

[seligor 1 119]

кто нибудь ставил? сейчас в москве самая пора ставить такие щетки. -2-1 градуса, валит снег, налипает на щетках и они нифига не работают .

Зато полный привод рулит чувствуешь себя шумахером в такую погоду.

При такой температуре еще как-то можно ездить, максимум потока на стекло и температуру повыше 21-23, а вот при температурах от -5 до -10 вот это полная ж... При более низкой тоже нормально, скорость обдува стекла и температуру убавляешь и снег не успевает таять.

Пробовал, по совету, силиконовым спреем обработать щетки, толку особого нет. Возможно чуть меньше, но все же снег и лед намерзают. Проблема не решена.

Заказал щетки с обогревом, но похоже контора какая-то левая, оплатил еще в пятницу, а статус заказа так и не сменился до сего времени. Две штуки - тю-тю.

[Иж 60 22]

Заказал щетки с обогревом, но похоже контора какая-то левая, оплатил еще в пятницу, а статус заказа так и не сменился до сего времени. Две штуки - тю-тю.

Жду результатов испытаний щеток с обогревом. Если,конечно, получите все-таки

Мои чехловые не мерзнут и в диапазоне от 0 до -10

[seligor 1 119]

Щетки вчера получил, заочно изиняюсь перед поставщиком за недоверие.

Поставить пока не удалось, время не было до гаража ехать, а на улице не так что бы холодно (-10...-12), но все же руки мерзнут и пластик хрупкий.

Да и снегопады пока не придвидятся, постараюсь в выходные установить, нужно вопрос с управлением питанием проработать.

Внешне щетки выполнены прилично, качественно. В комплекте штук пять адаптеров для разных типов крепления, разъемы под провода имеются, а вот как провода к поводку щеток крепить не очень ясно, наверное придется стяжками.

[Иж 60 22]

О форсунках от S80:как то нестабильно они работают при тем-ре от 0 до -10. если ночью не было холоднее -10, то терпимо. 6 января был перегон почти в 700 км (тем-ра плясала от -2 до +1) работали лучше обычного. Сегодня ночью и утром было -18,к обеду потеплело,тем-ру не знаю,но как то уж совсем хило они брызгали (жидкость хай-гир до -25). Визуальное ощущение,что омывайка сильно загустела. Была идея поднять угол форсунки,но тогда летом похоже будет лить на крышу. похоже форсунки как щетки будем менять на летние и зимние)))

[seligor 1 119]

Я слегка лохонулся, заказал одну форсунку. Даже мысли не возникло, что они по одной продаются, когда получил, сильно удивился. Так вот, решил поставлю одну, коль уж так получилось, если понравится сменю и вторую. Теперь имею возможности сравнивать качество работы обоих типов форсунок при разных температурных и скоростных режимах эксплуатации.

На большой скорости обе форсунки брызгают ниже середины стекла, но струйные можно регулировать, а веерные нет. При городских скоростях (40-60) - веерная лучше смачивает стекло. При низких температурах наблюдается снижение текучести и на обоих типах одинаково снижается эффективность распыления (струя вялая).

[Иж 60 22]

Теперь имею возможности сравнивать качество работы обоих типов форсунок при разных температурных и скоростных режимах эксплуатации.

На большой скорости обе форсунки брызгают ниже середины стекла, но струйные можно регулировать, а веерные нет. При городских скоростях (40-60) - веерная лучше смачивает стекло. При низких температурах наблюдается снижение текучести и на обоих типах одинаково снижается эффективность распыления (струя вялая).

общался с покупателем моей хс 70. так у него с форсунками никаких проблем-и по моим воспоминаниям так и было-смачивало значительно лучше. узнаю у него какую жидкость использует.

[Иж 60 22]

оставлю веерные форсунки,так ка они все же лучше смачивают стекло,но использую нечаяный опыт seligor)))-временно верну на место правую двухдырочную.Буду искать жидкость,которая не будет так сильно густеть, либо организовать подогрев омывайки в бачке. Кстати, перед поездкой в Магнитогорск самостоятельно отключил насос форсунок фар (просто скинул клеммы с самого насоса)-резко снизился расход жидкости,а в дальней дороге это важно.

[seligor 1 119]

Хотел сегодня поставить щетки с подогревом, но так и не смог опредиться, куда подключить питание и как управлять включением. В приобретенном комплекте шли провода и штекер для прикуривателя, такой вариант мне категорически не нравится. Тянуть провода в салон не охото, но это - полбеды, а вот втыкать штеппер в прикуриватель - совсем не эстетично.

Рассматривал два варианта, подключить к цепи подогрева форсунок омывателя или к цепи подогрева заднего стекла и зеркал. Запитываться от форсунок самый простой вариант, близко, удобно, питание на них подается только при отрицательной температуре. Но есть и свои минусы и вопросы. Какова нагрузка для данной цепи допустима, где стоит предохранитель этой цепи. Снегопады идут не каждый день, а щетки греться будут всегда.

Подключить бы к обогреву заднего стекла, но опять же вопрос с предохранителем и как отключать подогрев, когда нет снегопада.

Вот бы точно знать, есть ли в панели какая неиспользуемая кнопка, но с контактной группой. Можно конечно разобрать и посмотреть, но не охото ''ковырять'' панель не будучи уверенным, что нужная кнопка найдется.

[dmitryn 372]

подогрев форсунок работает только при нажатой кнопке обогрева зеркал и заднего стекла. имхо это самый оптимальный способ. наверняка когда нужно обогреть форсунку подогрев щеток лишним не будет.

[seligor 1 119]

подогрев форсунок работает только при нажатой кнопке обогрева зеркал и заднего стекла. имхо это самый оптимальный способ. наверняка когда нужно обогреть форсунку подогрев щеток лишним не будет.

О, спасибо за информацию, не знал алгоритма включения форсунок. Положение и номинал предохранителя уже узнал, в инструкции написано.

[WIN 13]

подогрев форсунок работает только при нажатой кнопке обогрева зеркал и заднего стекла.

Почему-то мне кажется, что в мануале пишут иначе ИМХО при минусовых температурах автоматически греются

[Иж 60 22]

Почему-то мне кажется, что в мануале пишут иначе ИМХО при минусовых температурах автоматически греются

точно так: я прочел в мануале-включение автоматическое при минусовых тем-рах. Я бы подключил к обогреву заднего стекла,если не найдется свободных кнопок. на панели имеются незанятые кнопки,но как мне сказали в сервисе- без контактов