· #381 Опубликовано 25 октября, 2020 Приветствую всех! Недавно чистил EGR и обнаружил что патрубок прорезан от хомута. Вот такое решение: 2 пользователям понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #382 Опубликовано 25 октября, 2020 Отличное решение Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #383 Опубликовано 25 октября, 2020 @Анджей, на это место лучше поставить самозажимной хомутик 982020. Сам он потолще и края не такие острые как у Norma. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #384 Опубликовано 29 августа, 2021 (изменено) Добрый день, вопрос к форумчанам. Начало уходить масло, на 4000 т. Км. грамм 200, его место исчезновения быстро нашлось, это дроссель и левый по ходу движения нижний патрубок на стыке с интеркуллером. Открутив крышку маслозаливную увидел сильное дымление, полиэтилен не притягивается, пробег 140 т.км. не думаю что это поршневая, вопрос, может это быть ВКГ? Есть смысл лезть в этот узел. Инфы про бензинки много, дизель ноль. Изменено 29 августа, 2021 пользователем amun Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #385 Опубликовано 29 августа, 2021 Добрый день. 1.В ВГК на 140т лезть не нужно - там будет все в порядке 100%/ 2.Для турбины пробег небольшой, Но визуално под капотом посмотрите запотевание верхней турбины. Если в масле - то масло "гонит" верхняя турбина в интеркуллер. На трассе часто "отжигаете" ??? Volvo XC60 (2013,AWD,D4) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #386 Опубликовано 29 августа, 2021 @Nikolay, По трассе езжу часто, но не жгу, в основном 110-120, движок не кручу, меня смущает, что с правой стороны интеркуллера сухо и чисто, как бы она ближе к выходу турбины, а левая и дроссель весь в масле. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #387 Опубликовано 29 августа, 2021 (изменено) 31 минуту назад, amun сказал: @Nikolay, По трассе езжу часто, но не жгу, в основном 110-120, движок не кручу, меня смущает, что с правой стороны интеркуллера сухо и чисто, как бы она ближе к выходу турбины, а левая и дроссель весь в масле. Особенность всех XC60 c дизелем d3-5 - потеет левый выход интеркуллера. Туда стекает масло из тракта наддува и со временем резиновй патрубок разъедается маслом и начинает пропускать. добавлено через 5 минут 57 минут назад, amun сказал: Добрый день, вопрос к форумчанам. Начало уходить масло, на 4000 т. Км. грамм 200, его место исчезновения быстро нашлось, это дроссель и левый по ходу движения нижний патрубок на стыке с интеркуллером. Открутив крышку маслозаливную увидел сильное дымление, полиэтилен не притягивается, пробег 140 т.км. не думаю что это поршневая, вопрос, может это быть ВКГ? Есть смысл лезть в этот узел. Инфы про бензинки много, дизель ноль. ВГК проверить можно следущим способом: вытаскиваем маслянный шуп и прикладываем кусок туалетной бумаги - должен присасываться к отверстию. Изменено 29 августа, 2021 пользователем Nikolay Volvo XC60 (2013,AWD,D4) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #388 Опубликовано 29 августа, 2021 Блин, да пробег смешной для турбины, масло меняю каждые 7500, с фильтрами, не вжигаю на ней, даже не верится, что они померли. Начался уход масла грамм 300 от замены до замены, тысяч 30 назад. Блин не хочу верить что конец им, это же геморрой какой по их съёмки и ремонту. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #389 Опубликовано 29 августа, 2021 5 часов назад, amun сказал: Блин, да пробег смешной для турбины, масло меняю каждые 7500, с фильтрами, не вжигаю на ней, даже не верится, что они померли. Начался уход масла грамм 300 от замены до замены, тысяч 30 назад. Блин не хочу верить что конец им, это же геморрой какой по их съёмки и ремонту. У меня турбина (маленькая, которая верхняя - по моему низкого давления) начала масло выгонять примерно на 295 000 км. Это видно по масляному запотеванию в моторном отсеке со стороны пассажира. Турбина высокого давления (нижняя) по ходу меня переживет (cухая). добавлено через 5 минут @amun, картридж с турбинами новый 100 круб + прокладки - 5 круб. Работа в регионах в районе 10 круб. (подрамник надо будет снимать). Но у Вас скорее всего проблема не турбинах. Копрессию в цилиндрах для начала надо замерить . Volvo XC60 (2013,AWD,D4) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #390 Опубликовано 29 августа, 2021 (изменено) Да вот и я, когда покупал машину долго читал отзывы и форумы, и везде говорили, что турбины ходят очень долго если следить за авто. Масло меняю часто, фильтр воздушный тоже, всегда даю остыть им после поездки даже по городу, ни когда не глушу сразу, про трассу молчу. Езжу спокойно, друзья даже тролят иногда, говорят нафиг тебе такая машина если ты на ней не дубасишь. Сейчас ездил в Крым, всю дорогу следил за уровнем, перед поездкой поменял, по приезду домой по факту минус два деления на электронном щупе, все левая сторона в масле и капли висят на защите. Получается что она его не ест, а тупо выплевывает на землю. Вот хочу понять куда копать или подтянуть хомут и забить на это. У нас в городе я не знаю нормальных диагностов по дизелем. Изменено 29 августа, 2021 пользователем amun Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #391 Опубликовано 30 августа, 2021 12 часов назад, amun сказал: Вот хочу понять куда копать или подтянуть хомут и забить на это. У нас в городе я не знаю нормальных диагностов по дизелем. Для начала надо найти место утечки масла. Разобрать там всё, что мешает осмотру. Бывает начинает течь ваккумный насос. Он как раз там примерно и находится Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #392 Опубликовано 30 августа, 2021 @jon,спасибо за подсказку, буду искать Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #393 Опубликовано 30 августа, 2021 @amun, посмотрите еще на корпус масляного фильтра - там дубеет прокладка между половинками корпуса и сифонит... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #394 Опубликовано 31 августа, 2021 Сегодня пол дня ковырял машину, по итогу на первый взгляд все норм, откуда масло так и не понял. Поверил ВКГ с помощью перчатки, при возрастанию оборотов она случается, я так понимаю что работает. Внешний осмотр турбин масло не показал. Единственное, что напрягло и мне не понятно, это после демонтажа клапана на вакуумном насосе, он весь в масле и в трубке масло и в посадочном гнезде клапана. Так должно быть? Кто менял его подскажите. Или хана ему? Вокруг насоса сухо. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #395 Опубликовано 19 октября, 2021 В 31.08.2021 в 18:43, amun сказал: Сегодня пол дня ковырял машину, по итогу на первый взгляд все норм, откуда масло так и не понял. Поверил ВКГ с помощью перчатки, при возрастанию оборотов она случается, я так понимаю что работает. Внешний осмотр турбин масло не показал. Единственное, что напрягло и мне не понятно, это после демонтажа клапана на вакуумном насосе, он весь в масле и в трубке масло и в посадочном гнезде клапана. Так должно быть? Кто менял его подскажите. Или хана ему? Вокруг насоса сухо. Доброго времени суток. У меня такая же проблема, течь масла по задней стенке блока, в районе турбины пробег за 200 000 км). Визуально не понять, не подобраться, мешает все. Грешу на трубку отводящую масло от турбины. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #396 Опубликовано 3 июня, 2022 Привет подскажите, давно не лазил под капот, сегодня хотел почистить подкапотное пространство захлянул под пластиковый кожух двигателя, а там такое что делать, как жить?) что могло стать причиной? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #397 Опубликовано 3 июня, 2022 38 минут назад, Beats сказал: Привет подскажите, давно не лазил под капот, сегодня хотел почистить подкапотное пространство захлянул под пластиковый кожух двигателя, а там такое что делать, как жить?) что могло стать причиной? простить и забыть, изредка замывая. 100% решения проблемы еще не встречал. 1 пользователю понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #398 Опубликовано 3 июня, 2022 У меня тоже сопливило в этом месте менял хомуты ставил на герметик безрезультатно,решил заменить воздушный патрубок на новый идёт вместе с никелем,поставил ушковый хомут как было,прошло два года на удивление сухо,красота.Предполагаю что в месте пайки отростка для датчика была трещина. 1 пользователю понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #399 Опубликовано 4 июня, 2022 11 часов назад, Alex61 сказал: У меня тоже сопливило в этом месте менял хомуты ставил на герметик безрезультатно,решил заменить воздушный патрубок на новый идёт вместе с никелем,поставил ушковый хомут как было,прошло два года на удивление сухо,красота.Предполагаю что в месте пайки отростка для датчика была трещина. А есть номер этой этого патрубка? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #400 Опубликовано 4 июня, 2022 (изменено) @Beats,Вряд ли вы его станете покупать... Но у вас скорее всего стоит такой и тоже около 40 000 р 31657655 Изменено 4 июня, 2022 пользователем faeton701 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты