· #501 Опубликовано 5 декабря, 2019 3 часа назад, Eugene Machinarchy сказал: И на тестах еще: https://www.32cars.ru/world-news/date-15-10-2019/genesis-gv70-shpionil-vpervye-s-seriynym-kuzovom Серьезно к делу подошли, g70 и стингер тоже на нюрбурге настраивали. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #502 Опубликовано 5 декабря, 2019 Да никакие локализации у нас в этом сегменте супротив немцев не помогут при текущем уровне продаж и новом падении рынка: https://autoreview.ru/news/avtorynok-rossii-itogi-odinnadcati-mesyacev-padenie-usililos И цены дальше будут только расти, на любые авто. У Вольво есть шанс возглавить тему с подпиской в премиуме, благо пока первые, может на это вырулят. 2 пользователям понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #503 Опубликовано 5 декабря, 2019 3 часа назад, Max.KOkos сказал: Серьезно к делу подошли, g70 и стингер тоже на нюрбурге настраивали. 3 пользователям понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #504 Опубликовано 6 декабря, 2019 14 часов назад, Max.KOkos сказал: Серьезно к делу подошли, g70 и стингер тоже на нюрбурге настраивали. Еще факт что это хорошо. Все таки это не спорт-кар, а авто для комфортного передвижения и не обязательно что простым людым будет комфортно ехать на авто, настроенном под нюрбург ринг. 1 пользователю понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #505 Опубликовано 6 декабря, 2019 @HighFall, Наши XC60 II там же настраивали :-) В реале эти тесты не стремятся сделать ходовую под спорт, просто проверяют-настраивают управляемость разных версий подвески. Большая петля довольно удобна для этого, т.к. сочетает много разных поворотов и ходовых дуг. 2 пользователям понравился пост Экс-Вольво, в порядке хронологии владения: S80 2.4 2005; S60 2.5T AWD 2006; XC90 D5 2009; XC60 D5 2011; S60 T5 2013; XC60 D4 2014; V40 CC 2015. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #506 Опубликовано 7 декабря, 2019 В 05.12.2019 в 04:49, Eugene Machinarchy сказал: Есть что-то от Инфинити QX70 в облике, да и от старой и новой QX50 тоже. у каршер g70 кстати когда едешь, капот видно как раз в стиле инфинити qx70. Такие две передние мускулы) Наверно и на этой так же сделают. - Ой, такая я человека - зла не помню.... Приходится все записывать Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #507 Опубликовано 7 декабря, 2019 @Evgenia S., хмы, ну вообще G70 и сам по себе напоминает седан Q50, в т.ч. как едет :-) Экс-Вольво, в порядке хронологии владения: S80 2.4 2005; S60 2.5T AWD 2006; XC90 D5 2009; XC60 D5 2011; S60 T5 2013; XC60 D4 2014; V40 CC 2015. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #508 Опубликовано 8 декабря, 2019 6 часов назад, Eugene Machinarchy сказал: @Evgenia S., хмы, ну вообще G70 и сам по себе напоминает седан Q50, в т.ч. как едет :-) да, сходство есть. - Ой, такая я человека - зла не помню.... Приходится все записывать Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #509 Опубликовано 11 декабря, 2019 Хмы, в GM-Раша сделали ход конем в отношении рейстайлинга Кадди XT5: Обновленный Cadillac XT5 дефорсирован для России. 240-сильный 2.0T специально для России программно дефорсируют с 240 до 200 кобыл, чтоб попасть в совсем уж нижний налоговый сегмент :-) Примерно так же ранее поступили Корейцы со Стингером и Генезисом G70, сделав две версии мотора 2.0T(247 и 197 кобыл). Здесь же судя по всему будет только одна версия(что имхо недальновидно). Момент остается такой же 350 hm. Вполне вероятно что как и в случае с Корейцами, мотор будет задушен лишь на самой верхушке по оборотам, а в городской езде даже со стартами со светофора, разницы практически никакой не будет. А может будет и услуга официального чип-тюнинга, по возвращению утраченных лошадок. Тыщ за 100 https://autoreview.ru/news/obnovlennyy-cadillac-xt5-deforsirovan-dlya-rossii Лично мне 200-кобыл в городе хватит за глаза, поэтому такая дефорсировка вообще не пугает. Есть шансы что с оной Лакки уже не будут так катастрофически проваливаться в цене на вторичном рынке("налоговый" мотор 3.6 - 314 кобыл был одной из главных причин оного). Ну то есть уже не в полтора раза относительно Вольво, а только процентов на 20 )) 1 пользователю понравился пост Экс-Вольво, в порядке хронологии владения: S80 2.4 2005; S60 2.5T AWD 2006; XC90 D5 2009; XC60 D5 2011; S60 T5 2013; XC60 D4 2014; V40 CC 2015. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #510 Опубликовано 11 декабря, 2019 1 час назад, Eugene Machinarchy сказал: Хмы, в GM-Раша сделали ход конем в отношении рейстайлинга Кадди XT5: Обновленный Cadillac XT5 дефорсирован для России. А дизеля не будет? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #511 Опубликовано 11 декабря, 2019 Сегодня владелец Прадо вытаращив глаза не мог понять,почему я взял xc60 .если он взял за те же деньги Прадо.Вообщем,он счел я сумасшедший фанат марки и этим себя успокоил.Что в ней такого есть,говорил он, за такие деньги 3850.Может он и прав.) 3 пользователям понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #512 Опубликовано 11 декабря, 2019 @Нестор, дизель только для XT4 будет в Европе, но при этом пока никаких упоминаний что к нам его привезут тоже. Для XT5 дизеля нигде не будет, к сожалению. добавлено через 6 минут @Nik456, хмы, столько подобного наслушался, начиная еще с Пыжо и Альфа-Ромео Особенно когда люди узнавали их ценники. Сразу же начинались вычисления, какой за эту или меньшую сумму можно взять бумер-пятерку или мерс е-класса например :-) 4 пользователям понравился пост Экс-Вольво, в порядке хронологии владения: S80 2.4 2005; S60 2.5T AWD 2006; XC90 D5 2009; XC60 D5 2011; S60 T5 2013; XC60 D4 2014; V40 CC 2015. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #513 Опубликовано 11 декабря, 2019 2 часа назад, Eugene Machinarchy сказал: Лично мне 200-кобыл в городе хватит за глаза, поэтому такая дефорсировка вообще не пугает. Есть шансы что с оной Лакки уже не будут так катастрофически проваливаться в цене на вторичном рынке("налоговый" мотор 3.6 - 314 кобыл был одной из главных причин оного). Ну то есть уже не в полтора раза относительно Вольво, а только процентов на 20 )) Убрать 314 и предложить за эту же цену 200, отличный маркетинговый ход 1 пользователю понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #514 Опубликовано 11 декабря, 2019 1 час назад, Nik456 сказал: Сегодня владелец Прадо вытаращив глаза не мог понять,почему я взял xc60 .если он взял за те же деньги Прадо. не задали ему вопрос,не хочет он ли пересесть на Уазик? и вдогонку ответить,что с Вольво на Прадо,это то же самое что он с Прадо на Уазик 6 пользователям понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #515 Опубликовано 11 декабря, 2019 2 часа назад, Степаныч сказал: Убрать 314 и предложить за эту же цену 200, отличный маркетинговый ход не ехали 314 л.с. на свои цифры. И приятного звука там не было. Наши Т5 ощутимо динамичнее и приятнее во всех отношениях двигатели. 2 пользователям понравился пост XC90 T8 Inscription 2021MY RR Sport HSE 3.0L diesel 2020MY, Lexus RX300 2021. Бывшие: XC90 T5 17MY, ХС60 D5 13MY и XC60 T5 16MY. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #516 Опубликовано 11 декабря, 2019 59 минут назад, DIMON D. сказал: не ехали 314 л.с. на свои цифры. И приятного звука там не было. Наши Т5 ощутимо динамичнее и приятнее во всех отношениях двигатели. Ехал/не ехал, это вторично, вопрос в другом, убрали 2 цилиндра и больше 100 лошадей, но при этом оставили прежнюю цену, это просто плевок в сторону покупателей. 1 пользователю понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #517 Опубликовано 11 декабря, 2019 5 часов назад, Eugene Machinarchy сказал: @Нестор, дизель только для XT4 будет в Европе, но при этом пока никаких упоминаний что к нам его привезут тоже. Для XT5 дизеля нигде не будет, к сожалению. Вот кстати там соседняя новость про новый дизель для Шевроле Тахо https://autoreview.ru/news/predstavleny-novye-chevrolet-tahoe-i-suburban Рядная «шестерка» Duramax объемом 3,0 л разработана концерном GM и уже известна по пикапам Silverado, она выдает 281 л.с. и 623 Нм. Такой запихнуть в xt5, была бы бомба) Ну и для нашего рынка мощи сделать 249 как обычно. добавлено через 8 минут 1 час назад, Степаныч сказал: Ехал/не ехал, это вторично, вопрос в другом, убрали 2 цилиндра и больше 100 лошадей, но при этом оставили прежнюю цену, это просто плевок в сторону покупателей. А с чего вы вообще взяли что цена такая же? Цитата из авторевю: Рассекречена лишь рекламная базовая цена — 2 млн 990 тысяч рублей с учетом скидки за trade-in. Дорестайлинговый XT5 с мотором V6 у нас стоил минимум 3,7 млн рублей. Я в прошлом году летом смотрел эти кадиллаки, разумеется там их отдавали с огромными скидками, базовые лакшери или как их там как раз в районе 2,9-3 млн стоили. Но это были машины начала 17 года, у которых от прайса уже сбросили 600+ тысяч. За такие же базовые машины конца 17 года и начала 18 просили около 3.6 млн и вообще не торговались ни капли вниз. Типа хотите скидку, берите начало семнадцатого года. А с тех пор ценники еще чуть подросли ж у всех. 1 пользователю понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #518 Опубликовано 11 декабря, 2019 2 часа назад, DIMON D. сказал: не ехали 314 л.с. на свои цифры. И приятного звука там не было. Наши Т5 ощутимо динамичнее и приятнее во всех отношениях двигатели. Ну я катал тест-драйв. Если в спорт-режим его перевести, но довольно неплохо разгонялся, пожалуй ну хуже моей т5. Просто ощущаются они по разному. На новой риге в мейджоре получилось хорошо притопить между камерами. Но я уже тогда был привычный к турбе и отвык от атмосферников, и необходимость крутить этот мотор к шести тысячам как то не порадовала совсем) Вот в обычном режиме он довольно аморфным кажется, на постоянном расслабоне, сильно задумчивей комфорта в xc60. Да и сам по себе американец потяжелей немного. 2 пользователям понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #519 Опубликовано 11 декабря, 2019 @Max.KOkos, за "Duramax объемом 3,0" - а не факт что он под капот XT5 влезет :-) На Тахо он стоит продольно, а в XT5 его надо будет впихнуть поперечно. И совместить с АКПП, у которой возможно еще не хватит запаса прочности для такого крутящего момента. Ну и главной вопрос, для кого такой вариант делать то? В Штатах народ в большинстве устраивает бензиновый 3.6, для остальных сделали альтернативу 2.0. Дизель там народ жалует на пикапах и больших внедорожниках, но не на средних кроссоверах, особенно в премиуме. В Европе тоже не оценят, слишком много кобыл и момента для дизеля. В Китае удовлетворены 2.0T. Разве что Южная Корея(любят там дизеля) с Россией бы оценили, но суммарные продажи слишком мизерные для отдельной версии. Экс-Вольво, в порядке хронологии владения: S80 2.4 2005; S60 2.5T AWD 2006; XC90 D5 2009; XC60 D5 2011; S60 T5 2013; XC60 D4 2014; V40 CC 2015. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #520 Опубликовано 11 декабря, 2019 Только что, Max.KOkos сказал: Вот в обычном режиме он довольно аморфным кажется, на постоянном расслабоне, сильно задумчивей комфорта в xc60. Да и сам по себе американец потяжелей немного. Он в обычном режиме как правило еще только на 4 горшечках едет, чтоб еще два включились, надо очень сильно педаль придавить :-) Ну и крутить да, мне тоже давно перестало нравится, особенно после длительной эксплуатации дизелей. На этом же 3.6 на CTS II и SRX II, до всех современных доработок на экономию топлива и экологичность, было немного веселей, особенно на низах. Отклик быстрей был. А сейчас даже в спорте реакция поспокойней. Хотя меня устраивало все равно. Меня в XT5 3.6 не устраивала как раз необходимость зависания с ним лет на пять, ну то есть на срок когда уже будет все равно за сколько его отдавать А вот через год-два-три года фиг его продашь. Особенно те самые машины, которые год-два на складе пылились предварительно. 1 пользователю понравился пост Экс-Вольво, в порядке хронологии владения: S80 2.4 2005; S60 2.5T AWD 2006; XC90 D5 2009; XC60 D5 2011; S60 T5 2013; XC60 D4 2014; V40 CC 2015. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты