Поиск сообщества

Здравствуйте! Возможно кто-то даст совет мне пока я в начале пути или кому-то запись пригодиться в будущем. XC90, D5 awd, 2017 г.в, пробег 62 тыс.км, я единственный владелец, официал рф, эксплуатация РФ. Последние пару тысяч км наблюдался запах выхлопа из под машины, тяжёлый, не очищенный. Далее ошибка P014C00, дважды в течение месяца. Купил новый лямбда зонд. За день до его замены хлопок под капотом. Пространство подкапотное в саже, запах выхлопа естественно тянет в салон. Живу недалеко от Курска, спец.сервисов по Вольво нет и режим труда не позволяет отьехать куда-либо. Мульти сервис по месту (не областной центр) утверждает что "пробило турбину", при этом указал на возможное снижение проходимости сажевого фильтра. ЕГР цел и трубки к нему тоже. Прокладка выпускного коллектора герметична. При замене лямбды эндоскопом виден крупный шлам на дне коллектора перед решёткой до сажевого фильтра. Никаких ошибок более нет. Проверка вторым более опытным Техцентром в областном центре уточнила диагноз - потеря герметичности штока управления геометрией турбины (могу быть неточен в терминах, но суть как я понимаю - тяга, которая управляет направляющим аппаратом турбины). Турбина в остальном исправна, но из нее летит сажа в моторный отсек. Выполняет ТЦ запросы деталей. Отдельной детали (шток\уплотнение) со слов не существует. Нужно менять "катридж" турбины или турбину целиком. Прошу совет, ссылку на материалы, которые мне могут быть полезны в этой ситуации (аналогичные случаи, возможно сервис в столице по турбинам, у которого возможно получить консультацию). Заранее благодарю за ответы!

Заметил свист похожий на турбину, двигатель Т5 бензин. Сервисмэн дистанционно сказал, что это норма. Тяга такая же, как и была. Пробег 6000 км. Кто замечал подобное, действительно это нормально для этого мотора? Спасибо.

Как определить какой именно двигатель стоит под капотом? Интересует D3/D4 2.4, с 2-мя турбинами, без вихревых заслонок. - Возможно ли по VIN определить модель двигателя? - Или по виду декоративной крышке двигателя? Я встречал как минимум 3 вида крышек. - В одном видео была информация: На авто с 2011 года, если центральный дисплей цветной, значит стоит этот двигатель 2-го поколения. - Как понять какая стоит турбина: 1 электрическая или 2 механические? Они же за двигателем и с наружи не видны (может быть тоже по VIN?) Спасибо за понимание!

Всем привет, нужна ваша помощь, появились проблемы с машиной с70 d5 2008 год, пробег 178000, при нажатии педали в пол вылезает ошибка << управление двигателя требует срочного обслуживания>> после переходит в какой то непонятный режим, разгоняется как ОКА, на патрубках от интеркуллера замечены следы масла, на соединениях, чтение ошибок показало следующее, давление в турбине низкое, давление в турбине высокое, так как живу в маленьком городе, хороших мастеров нет, все разводят руками, а ехать к официалу далеко, может кто сталкивался с такой проблемой и подскажет куда копать ?

Всем доброго дня! Думаю, ни для кого не секрет, что это болячка (отломлено крепление алюминиевого патрубка), которая есть у всех счастливых обладателей XC70, вопрос только у кого когда она проявляется... Собственно вопрос - кто-нибудь ремонтировал данное крепление? есть успешный опыт и контакты, кто может восстановить (сделать и приварить) крепление? Или же здесь путь только один - покупать за бешеные бабки новый патрубок? Заранее всем большое спасибо!

Продам турбину низкого давления - 36002640 Новая. Цена 30 000 руб. +7 962 6847854

Добрый день. Уважаемые, подскажите где надежно и бюджетно отремонтировать турбину в МСК? замена лопостей, груши( машинка xc 60 бензин, пробег 70 к мелочью. Решение нужно принять срочно, посему пишу тут, в надежде на бывалых и знающих людей. Спасибо вперед. пс. не нашел поиском тему по форуму, так что прошу не ругать строго за создание дубликата))