Японские марки & модели

[Ярда 3 320]

4 часа назад, Fallin сказал:

Жалко, что на QX50 и 55 такого AWD не будет.

Может в следующем рестайлинге. 

[Нестор 3 824]

7 часов назад, Ярда сказал:

Может в следующем рестайлинге. 

Едва ли, платформы же разные. 

[Fallin 2 524]

Про Гибридную Тойоту RAV4 Plug-in PHEV. Обзорчик от ведущей Ники Шилдс. На инглише. 

 

 

[Caviar 4 165]

@Fallin, нам такую надо в каршеринг. Гибридную Тойоту имею ввиду) 

[Caviar 4 165]

Mazda CX-5 следующего поколения получит новый мотор. Инсайдеры сообщают, что это будет рядный 6-цилиндровый двигатель.

 

Вокруг грядущей смены поколения популярного Mazda CX-5 ходит множество слухов. Одни заявляют, что модель станет заднеприводным кросс-купе, другие — что она сменит название на CX-50 будет позиционироваться классом выше, чтобы конкурировать с BMW. Теперь инсайдеры сообщают, что для кроссовера готовят новый рядный мотор, такой же, как для Mazda6 следующего поколения.
По информации японского портала BestCarWeb.jp, новая Mazda6 и грядущий CX-50 получат рядный 6-цилиндровый двигатель, объем которого, по предварительным данным, составит три литра. Параллельно Mazda разрабатывает турбодизель второго поколения.
Журналисты предполагают, что следующий CX-5 представят в двух вариантах, со стандартным кузовом и купеобразным.
Bestcarweb.jp также прочит кроссоверу 300-сильную установку, которая будет работать по принципу мягкого гибрида. По предварительным данным, премьера Mazda CX-50 состоится в конце 2021 года либо в начале 2022-го.
Кроссовер Mazda CX-5 актуального поколения доступен в России с двумя моторами Skyactive-G на выбор: двухлитровым на 150 сил и 2,5-литровым, который выдает 194 лошадиные силы. Цены на модель начинаются от 2,3 миллиона рублей.
Что же касается следующей Mazda6, то, как сообщает японский портал, она тоже станет заднеприводной, будет выпускаться в кузове седан и купе, а ее премьера состоится в конце 2022 года. В основу модели ляжет новое шасси с продольным расположением двигателя и коробки передач как у автомобилей BMW, которое заменит привычную платформу с поперечной компоновкой.

 

 

https://motor.ru/news/mazda-cx-5-nextgen-23-03-2021.htm

[Нестор 3 824]

31 минуту назад, Caviar сказал:

Вокруг грядущей смены поколения популярного Mazda CX-5 ходит множество слухов. Одни заявляют, что модель станет заднеприводным кросс-купе, другие — что она сменит название на CX-50 будет позиционироваться классом выше, чтобы конкурировать с BMW. Теперь инсайдеры сообщают, что для кроссовера готовят новый рядный мотор, такой же, как для Mazda6 следующего поколения.

Новая попытка создать Амати-Кседос под флагом Мазды. Корейцы вон сравнительно быстро поняли, чтоб под тем же массовым брендом лезить в премиум как то не камильфо совсем. Коллеги-конкуренты по Японским маркам еще раньше. И только до Мазды все никак не дойдет. С другой стороны, меньше будет шансов ценник сильно увеличивать. Правда как и все остальное, для премиума. 

[Max.KOkos 3 320]

6 часов назад, Нестор сказал:

Новая попытка создать Амати-Кседос под флагом Мазды. Корейцы вон сравнительно быстро поняли, чтоб под тем же массовым брендом лезить в премиум как то не камильфо совсем. Коллеги-конкуренты по Японским маркам еще раньше. И только до Мазды все никак не дойдет. С другой стороны, меньше будет шансов ценник сильно увеличивать. Правда как и все остальное, для премиума. 

Главное пускай сделают, и в Россию тоже привозят. Чтоб хоть какое-то разнообразие было на нашем скукоживающемся рынке.. 

[Caviar 4 165]

@Нестор, попытка не пытка) Это больше все напоминает последний вздох, перед электризацией. Вот под нее надо было бренд делать, как те же корейцы. 

[Eugene Machinarchy 5 485]

15 часов назад, Нестор сказал:

Новая попытка создать Амати-Кседос под флагом Мазды. Корейцы вон сравнительно быстро поняли, чтоб под тем же массовым брендом лезить в премиум как то не камильфо совсем. Коллеги-конкуренты по Японским маркам еще раньше. И только до Мазды все никак не дойдет. С другой стороны, меньше будет шансов ценник сильно увеличивать. Правда как и все остальное, для премиума. 

Похоже как раз опыт Генезиса заставил их шевелится в схожем направлении. Но без отдельного бренда, да. Может позже выделят отдельные модели.

[Klinsmann 2 088]

18 часов назад, Caviar сказал:

@Fallin, нам такую надо в каршеринг. Гибридную Тойоту имею ввиду) 

Эм, зачем?)) Кто его заряжать то будет в каршере?...

[domino horley 4 526]

14 часов назад, Max.KOkos сказал:

Главное пускай сделают, и в Россию тоже привозят. Чтоб хоть какое-то разнообразие было на нашем скукоживающемся рынке.. 

Главное что внутри сделали нормально. А то снаружи дизайн у Мазд в целом неплохой, хотя именно CX-5 на мой взгляд малоудачная в этом плане. А вот внутри конечно очень так себе, особенно после Вольво. 

[Ярда 3 320]

В 24.03.2021 в 02:40, Caviar сказал:

нам такую надо в каршеринг. Гибридную Тойоту имею ввиду) 

Ну да, вместо обычной было бы интересно. А то обычная унылая до зевоты, плюс еще туда этот уродский экран от яндекса запихнули. Правда гибрид может этого тоже не избежать) 

[domino horley 4 526]

Японский суперкар Nissan GT-R получит гибридный двигатель.
Японские профильные издания сообщают о том, что в скором времени, суперкар Nissan GT-R можно будет купить с электрифицированной версией нынешнего двигателя V6. Обычный двигатель V6, которые не имеет гибридной составляющей, больше не будет доступен для покупки.
https://carsweek.ru/news/News_in_the_world/1226149/ 

 

Nissan GT-R нынешнего поколения существует на рынке уже много лет. На данный момент, было выпущено уже несколько версий этой культовой модели и если верить японским изданиям, на подходе еще одна такая новинка. Японский автомобиль получит мягко-гибридную силовую установку.
Сообщается, что инженеры Nissan модернизируют нынешний двигатель V6 с двойным турбонаддувом и рядным 48-вольтовым стартер-генератором, чтобы создать на его основе мягкогибридную систему. Предполагается, что это будет служить двум целям: помочь GT-R соответствовать более жестким стандартам выбросов вредных веществ, а также добавить немного больше мощности. По слухам, после всех модернизаций и усовершенствований будет добавлено примерно 27 лошадиных сил, хотя неясно, относится ли это к 565- или 600-сильной версии мотора.
Как бы то ни было, он, по-видимому, заменит версию GT-R с двигателем внутреннего сгорания, начиная с 2022 года, и останется в продаже до 2024 года, когда, как говорят, производство текущего GT-R будет прекращено.
То есть обычный двигатель V6 больше не будет доступен. Также сообщается о еще одной новой версии культового суперкара, которая получит название GT-R Final Edition. Это будет последним исполнением для нынешнего поколения модели. Эта версия суперкара сможет похвастать 710 л.с. и не будет оснащено каким-либо электрическим мотором. Всего будет построено 20 экземпляров этой версии модели.
Не так давно, наше издание писало о том, что в Дубае в продаже появился уникальный «золотой» Nissan GT-R. На портале James Edition продаётся необычный Nissan GT-R 2014 производственного года. Это «золотой» спортивный автомобиль с уникальной гравировкой на всём кузове.

 

[Caviar 4 165]

10 часов назад, domino horley сказал:

Nissan GT-R нынешнего поколения существует на рынке уже много лет. На данный момент, было выпущено уже несколько версий этой культовой модели и если верить японским изданиям, на подходе еще одна такая новинка. Японский автомобиль получит мягко-гибридную силовую установку.
Сообщается, что инженеры Nissan модернизируют нынешний двигатель V6 с двойным турбонаддувом и рядным 48-вольтовым стартер-генератором, чтобы создать на его основе мягкогибридную систему. Предполагается, что это будет служить двум целям: помочь GT-R соответствовать более жестким стандартам выбросов вредных веществ, а также добавить немного больше мощности. По слухам, после всех модернизаций и усовершенствований будет добавлено примерно 27 лошадиных сил, хотя неясно, относится ли это к 565- или 600-сильной версии мотора.

Заголовок громкий, но по сути мало что меняется, учитывая специфику мягкого гибрида) 

[Fallin 2 524]

8 часов назад, Caviar сказал:

Заголовок громкий, но по сути мало что меняется, учитывая специфику мягкого гибрида) 

Там же только стартер помогает с места трогаться? Если правильно помню.

[Max.KOkos 3 320]

10 часов назад, Fallin сказал:

Там же только стартер помогает с места трогаться? Если правильно помню.

Да. Фактически машина на нем и трогается. Стартер там совсем другой конечно стоит. Судя по многочисленным видео которые на форуме постили, для водителя в целом ничего не меняется. 

[Eugene Machinarchy 5 485]

POV(с комментами) тест-драйв Nissan GT-R Premium от Мичиганского канала TheTopher. Я совсем не любитель подобных авто(сказалась долгая гоночная специфика), но сей GT-R засветился в зимнем тесте с Тесла-Y, о чем выкладывал в соседней теме. Обзор на английском, субтитры есть.

 

[Fallin 2 524]

6 часов назад, Max.KOkos сказал:

Да. Фактически машина на нем и трогается. Стартер там совсем другой конечно стоит. Судя по многочисленным видео которые на форуме постили, для водителя в целом ничего не меняется. 

Так понимаю, сейчас все к этой схеме придут. Потом что без нее формально в новые эко-требования не вписаться. По крайней мере в Европе и Штатах. 

[domino horley 4 526]

Британский завод Honda оказался никому не нужен: его закроют 30 июля и продадут по частям.
Компания Honda назвала дату остановки завода в британском Суиндоне (графство Уилтшир) и определила его дальнейшую судьбу: предприятие будет демонтировано, оборудование продано с аукциона, а участок площадью 150 га выкупит девелоперская фирма Panattoni.
https://www.kolesa.ru/news/britanskiy-zavod-honda-okazalsya-nikomu-ne-nuzhen-ego-zakroyut-30-iyulya-i-prodadut-po-chastyam 

 

О грядущем закрытии завода Суиндоне, главной сборочной площадки Honda в Европе, японская компания объявила в феврале 2019 года, но тогда не было ясно, что с этой площадкой будет дальше. По данным британского журнала Autocar, Honda пыталась продать завод какому-нибудь другому автопроизводителю, одним из потенциальных покупателей называлась компания Tesla, но в итоге внутри отрасли этот завод никому не понадобился.
В сегодняшнем пресс-релизе Honda говорится, что конвейер в Суиндоне остановится 30 июля этого года, после чего начнётся демонтаж оборудования и подготовка его к распродаже на онлайн-аукционе. Участок площадью 150 га, на котором находится завод, выкупит крупная девелоперская фирма Panattoni, работающая в промышленно-логистической сфере. Сумма сделки не разглашается, в релизе сказано лишь, что Panattoni обязуется инвестировать более 700 млн фунтов стерлингов в эту территории и привлечь на неё новые предприятия, которые создадут в Суиндоне новые рабочие места. Что это будут за предприятия, пока неизвестно, но вряд ли они как-то связаны с автомобильной отраслью, иначе завод Honda не пришлось бы сносить. Более трёх тысяч человек, что сейчас трудятся на заводе, будут уволены.
Площадку в Суиндоне компания Honda купила в 1985 году, раньше на ней собиралась авиационная и железнодорожная техника. Сейчас предприятие мощностью 250 тысяч машин год загружено примерно наполовину и выпускает только хэтчбеки Civic уходящего десятого поколения. Большинство из них отправляются паромом в США, так как спрос на Сивики в Европе сейчас низкий: в 2020 году, по данным ресурса CarSalesBase, продано всего 17 282 шт., тогда как в США — 261 225 шт., но в США Сивики тоже локализованы — их выпускают на заводе Honda в Гринсбурге (штат Индиана). Вдобавок Сивики производят в соседней Канаде, а именно в Аллистоне (провинция Онтарио).
В 2019 году вместе с закрытием завода в Суиндоне Honda анонсировала закрытие предприятия в турецком городе Гебзе (провинция Коджаэли), что собирает Сивики с кузовом седан. Таким образом японская компания скоро полностью свернёт производство автомобилей в Европе, но уходить с этого рынка пока не собирается. В феврале 2019 года вступило в силу торговое соглашение между ЕС и Японией, и с тех пор собранные в Японии машины попадают в Европе беспошлинно (раньше пошлина составляла 10%), так что надобности в локализации производства больше нет.
Впрочем, для закрытия европейских заводов у Honda были и другие причины: консолидация ресурсов на выпуске электромобилей и избавление от лишних производственных мощностей. Даже в родной Японии в следующем году будет закрыт завод в городе Саяма и в строю останется только более современное предприятие в Йории. Кроме того, осенью 2020 года Honda официально вступила в альянс с General Motors, и теперь американская корпорация будет выпускать новые кроссоверы Honda.
В ноябре прошлого года Honda представила прототип седана Civic нового, одиннадцатого поколения, главными рынками для которого станут США и Китай.
В России Honda легковушки уже давно не продаёт — только кроссоверы, а в 2022 году вообще уйдёт с нашего рынка.

 

[domino horley 4 526]

Mitsubishi запатентовала в России Outlander нового поколения.
Кроссовер Mitsubishi Outlander четвертого поколения доберется до России в 2022 году.
Подробнее на Autonews: https://www.autonews.ru/news/605c907e9a7947490ea0d343

 

Компания Mitsubishi Motors запатентовала в России внешний вид кроссовера Outlander четвертого поколения. Соответствующий документ с изображениями новинки появился в открытой базе Федерального института промышленной и интеллектуальной собственности (ФИПС).
Серийная сборка нового вседорожника стартовала в начале февраля 2021 года, а премьера модели состоялась ближе к концу того же месяца. Главное техническое изменение четвертого Mitsubishi Outlander по сравнению с кроссовером третьего поколения — новая платформа CMF-С/D с задней многорычажной подвеской, которую он разделил с Nissan X-Trail (в США эта модель продается под названием Rogue).
От него же новому Outlander досталась 2,5-литровая бензиновая «четверка» мощностью 181 л.с., работающая в паре с вариатором фирмы Jatco и усовершенствованной с системой полного привода Super All-Wheel Control (S-AWC). Всего водителю доступны пять режимов движения: Eco, Normal, Tarmac, Gravel, Snow и Mud.
Как сообщалось ранее, в России продажи новинки начнутся не раньше 2022 года. Не исключается, что на начальном этапе автомобиль будут импортировать, а уже позже наладят локальное производство на заводе в Калуге.

На данный момент на нашем рынке продается Outlander третьего поколения, который собирают в Калуге. Автомобиль предлагают с двумя бензиновыми двигателями мощностью 146 и 167 лошадиных сил. Цены на кроссовер стартуют с отметки 1 859 000 рублей (с учетом действующих акций).