Японские марки & модели

[domino horley 4 723]

3 часа назад, Fallin сказал:

На самом деле этот Камри я больше всего боюсь на дорогах Москвы и замкадья. Хоть и фанатка японских авто. Но самые неадекватные телодвижения видела именно от водителей этих Тойтот. На втором месте разные БМВ и Мерсы идут, которые очень любят без поворотников в тебя перестраиваться. 

Это классика. В принципе сюда же и кроссоверы от VAG-а можно добавить, адекватные водилы на них исчезающая редкость)

[Caviar 4 336]

@Fallin, @domino horley, а еще таксисты. На любых авто () Ужос на крыльях Собянкино-Лискутовского лоббизма. 

[Нестор 4 050]

Американский, но русскоязычный обзор про новый Митсубиси Аутлендер 2022. Снова заранее предупреждаю про специфический говор данного обзорщика. Слушать можно, но требует терпения и привыкания) 

 

 

[Max.KOkos 3 373]

20 часов назад, Нестор сказал:

Американский, но русскоязычный обзор про новый Митсубиси Аутлендер 2022. 

Снаружи вроде бы и ничего выглядит, но внутри... впрочем, у Мицубиси практически во всех авто так. 

[domino horley 4 723]

В 24.04.2021 в 04:10, Caviar сказал:

а еще таксисты. На любых авто () Ужос на крыльях Собянкино-Лискутовского лоббизма. 

Ну эти без вариантов. Особенно последние пару-тройку лет. 

[Нестор 4 050]

4 часа назад, Max.KOkos сказал:

Снаружи вроде бы и ничего выглядит, но внутри... впрочем, у Мицубиси практически во всех авто так. 

Они просто традиционно лет на пять от всех остальных отстают. Мол, это у нас типа востребованная классика. А так как в Штатах это действительно востребовано, то и не спешат как то обновлять все в интерьере. 

[Fallin 2 648]

Англоязычный обзор на Инфинити QX55

 

[domino horley 4 723]

Honda полностью прекратит выпуск бензиновых и дизельных машин. После 2040 года компания оставит в модельном ряду только аккумуляторные и водородные электромобили. 
https://insideevs.ru/news/503133/honda-to-cancel-all-ice/ 

Концерн Honda принял решение к 2040 году полностью прекратить выпуск автомобилей с ДВС. Об этом в пятницу на пресс-конференции заявил новый президент японского автоконцерна Тосихиро Мибе, сообщает Asia Times Financial.

По словами Мибе, отныне компания сосредоточится на разработке и производстве исключительно электрических автомобилей. Причем речь идет как о моделях с тяговыми батареями, так и о водородных машинах, в которых электроэнергия вырабатывается в топливных элементах в ходе реакции водорода с атмосферным кислородом.

В ближайшие шесть лет Honda инвестирует в разработку и производство новых электрических моделей пять триллионов йен, что равнозначно 46,3 миллиардам долларов. Это близко к рыночной стоимости всей компании, но Мибе уверил, что эти деньги будут потрачены даже несмотря на временное снижение продаж.

По расчетам Honda, уже к 2030 году доля электромобилей в структуре продаж концерна составит 40%, а к 2035 году она достигнет 80%. Ключевыми рынками при этом компания считает Северную Америку и Китай.

Напомним, что в конце прошлого года правительство Японии приняло решение запретить в стране продажу бензиновых и дизельных машин после 2030 года. Спустя еще несколько лет под запрет в Японии попадут и автомобили с гибридными силовыми установками.

 

и вторая часть:

Honda создаст свою платформу для электрокаров и электромотоциклы. Компания уточнила план полного перехода на выпуск электрической техники. 
https://insideevs.ru/news/503265/honda-electric-future/ 
Вчерашняя новость о том, что генеральный директор Honda Тосихиро Мибе объявил о переходе компании на выпуск исключительно электромобилей уже с 2040 года, обросла некоторыми подробностями.

В частности, говоря о рынке Северной Америки компания подтвердила выпуск двух крупных электромобилей на платформе Ultium, созданной концерном General Motors. Одна из этих машин будет представлена под маркой Honda, вторая – под премиальным брендом Acura.

Начиная со второй половины 2020-х годов Honda начнет запускать на рынок семейство электромобилей на совершенно новой собственной платформе, которая пока называется e:Architecture. Их дебют также состоится в Северной Америке.

Интересно, что Мибе ничего не сказал про шасси Honda е – компактного электрического хетчбэка, который уже продается в Европе. Складывается впечатление, что этот проект признан тупиковым, и новые электрокары не получат его архитектуру.

Зато несколько слов было сказано про электрические мотоциклы – напомним, что именно Honda является крупнейшим прозводителем мотоциклов в мире.

Сейчас компания выпускает электрические скутеры. В ближайшее время появится семейство электрических байков малого класса, условных аналого мототехники с объемом бензиновых двигателей 50-125 кубических сантиметров. Чуть позже компания представит то, что она называла «Электрические мотоциклы для удовольствия», имея, очевидно, ввиду спортбайки.

Тем не менее, полны й отказ от двигателей внутреннего сгорания на мотоциклетной технике Мибе не упомянул. Также ничего не было сказано об еще одном крупном направлении бизнеса Honda: выпуске бензиновой техники вроде бензопил, бензогенераторов. Снегоуборщиков и прочего подобного оборудования, а также отдельно моторов для таких устройств.

 

[Caviar 4 336]

В 26.04.2021 в 06:04, domino horley сказал:

Honda полностью прекратит выпуск бензиновых и дизельных машин. После 2040 года компания оставит в модельном ряду только аккумуляторные и водородные электромобили. 
https://insideevs.ru/news/503133/honda-to-cancel-all-ice/ 

Концерн Honda принял решение к 2040 году полностью прекратить выпуск автомобилей с ДВС. Об этом в пятницу на пресс-конференции заявил новый президент японского автоконцерна Тосихиро Мибе, сообщает Asia Times Financial.

По словами Мибе, отныне компания сосредоточится на разработке и производстве исключительно электрических автомобилей. Причем речь идет как о моделях с тяговыми батареями, так и о водородных машинах, в которых электроэнергия вырабатывается в топливных элементах в ходе реакции водорода с атмосферным кислородом.

В ближайшие шесть лет Honda инвестирует в разработку и производство новых электрических моделей пять триллионов йен, что равнозначно 46,3 миллиардам долларов. Это близко к рыночной стоимости всей компании, но Мибе уверил, что эти деньги будут потрачены даже несмотря на временное снижение продаж.

По расчетам Honda, уже к 2030 году доля электромобилей в структуре продаж концерна составит 40%, а к 2035 году она достигнет 80%. Ключевыми рынками при этом компания считает Северную Америку и Китай.

Напомним, что в конце прошлого года правительство Японии приняло решение запретить в стране продажу бензиновых и дизельных машин после 2030 года. Спустя еще несколько лет под запрет в Японии попадут и автомобили с гибридными силовыми установками.

Вроде и рубят с плеча, но выглядит частично и как 'может ишак или падишах сдохнут к тому времени' )) Хотя это Хонда, они все таки не так резко стратегию сменили. Это Тойота тянула до последнего. 

[Fallin 2 648]

47 минут назад, Caviar сказал:

Вроде и рубят с плеча, но выглядит частично и как 'может ишак или падишах сдохнут к тому времени' )) Хотя это Хонда, они все таки не так резко стратегию сменили. Это Тойота тянула до последнего. 

Хонда тоже долго не хотела полностью на электро переходить. Хотя в ней и менее радикально к этой идее относились. Хонда и на двигатели с турбо смотрели как на ... промолчу) Лишь сравнительно недавно стали внедрять. Впрочем, они и с дизельными моторами не дружили, поэтому я сама долго не знала, что есть такие классные моторчики  

[Caviar 4 336]

11 минут назад, Fallin сказал:

Хонда тоже долго не хотела полностью на электро переходить. Хотя в ней и менее радикально к этой идее относились. Хонда и на двигатели с турбо смотрели как на ... промолчу) Лишь сравнительно недавно стали внедрять. Впрочем, они и с дизельными моторами не дружили, поэтому я сама долго не знала, что есть такие классные моторчики 

На CR-V второго и третьего поколения в нулевых ставили дизель 2.2, и даже у нас продавали. Но достаточно редкая машина, хотя на вторичке может быть еще. В принципе и на четвертом-пятом поколениях тоже были дизельные версии, но к нам их не привозили уже. Да и самый последний дизель 1.6 вообще, дохловатый и не особо моментный. 

Изменено 27 апреля, 2021 пользователем Caviar

[Ярда 3 380]

8 часов назад, Caviar сказал:

На CR-V второго и третьего поколения в нулевых ставили дизель 2.2, и даже у нас продавали. Но достаточно редкая машина, хотя на вторичке может быть еще. В принципе и на четвертом-пятом поколениях тоже были дизельные версии, но к нам их не привозили уже. Да и самый последний дизель 1.6 вообще, дохловатый и не особо моментный. 

Он у нас вроде бы дороже бензиновых версий стоил, сопоставимых. Причем существенно. Поэтому не стал массовым. 

[KolassyRS 894]

В 25.04.2021 в 01:30, Max.KOkos сказал:

Снаружи вроде бы и ничего выглядит, но внутри... впрочем, у Мицубиси практически во всех авто так. 

Да уж, внутри даже не пять лет отставания, а все десять. Но Мицу как всегда на своей планете отдельной. 

[Caviar 4 336]

Toyota купит подразделение беспилотников Lyft за полмиллиарда долларов.

Компания Lyft продаст своё подразделение по разработке систем автономного управления и беспилотного транспорта фирме Woven Planet, входящей в структуру концерна Toyota. Как пишет CNBC, сделка ценой в 550 миллионов долларов не означает отказа Lyft от создания беспилотников.
В рамках сделки обе компании продолжат заниматься разработкой автономного транспорта, но будут делать это уже совместно. По словам одного из учреди­телей Lyft, такая трансформация позволит фирме более плотно сосредото­читься на создании новых технологий и улучшить финансовое состояние компании. Предполагается, что годовая экономия Lyft в итоге составит около 100 миллионов долларов.
Сделка должна быть завершена в третьем квартале нынешнего года.
https://mag.auto.ru/article/lyftsellsselfdrivingunit/ 

[Eugene Machinarchy 5 639]

Сравнение бизнес-седанов Лексус LS vs Генезис G90. "В погоне за трехконечной звездой", тут понятно Мерседес подразумевается :-) Обзор/тест от Корейского канала Motorgraph World, обозревает ведущая Мэри Чо. На английском, субтитры есть.

 

[Fallin 2 648]

В 5/2/2021 в 02:03, Eugene Machinarchy сказал:

Сравнение бизнес-седанов Лексус LS vs Генезис G90. "В погоне за трехконечной звездой", тут понятно Мерседес подразумевается

Мне кажется скоро уже трехлучевая будет за этими двумя пытаться угнаться

[Fallin 2 648]

Honda CR-V 2021 года - Обзор и дорожные испытания. Женский обзор от Kelley Blue Book

 

[Max.KOkos 3 373]

В 03.05.2021 в 20:42, Fallin сказал:

Мне кажется скоро уже трехлучевая будет за этими двумя пытаться угнаться 

Лексус окопался в своей нише, и как то так и не пошел дальше немецких конкурентов теснить. Типа и так продажи нормальные. Вот Генезис может пойдет дальше, все предпосылки есть. 

[makremov 1 257]

В 04.05.2021 в 00:25, Fallin сказал:

Honda CR-V 2021 года - Обзор и дорожные испытания. 

Вот сравнение неплохое, только гибридов: Хонда CR-V против Тойота RAV4

 

 

[Fallin 2 648]

4 часа назад, makremov сказал:

Вот сравнение неплохое, только гибридов: Хонда CR-V против Тойота RAV4

Хонда лучше