Японские марки & модели

[Caviar 4 168]

Электрический кроссовер Subaru Solterra 2023 дебютировал в Лос-Анджелесе с запасом хода на 354 км. Японский концерн Subaru выбрал автосалон в Лос-Анджелесе, чтобы представить американскую версию полноприводного кроссовера Solterra с электрической силовой установкой. Компактный электрокар примерно такого же размера, как кроссовер Forester.

 

Электромобиль Subaru Solterra разработан совместно с кроссовером Toyota bZ4X и имеет схожий с ним дизайн. При этом Solterra получила  традиционную переднюю часть с полностью закрытой радиаторной решеткой, по бокам которой расположены светодиодные фары и выступающие противотуманные фары.
Solterra имеет измененные значки и уникальные задние фонари. К ним присоединяется раздельный спойлер и такие опции, как рейлинги на крыше и панорамная стеклянная крыша. В остальном дизайн практически идентичен bZ4X.
Интерьер почти зеркально отражает Toyota bZ4X. В результате он имеет отдельно стоящую цифровую приборную панель и массивный руль. Кроссовер будет предлагаться с 12,3-дюймовой информационно-развлекательной системой с беспроводным Apple CarPlay и Android Auto. 
У модели для американского рынка будет грузовая вместимость до 850 литров. Ее можно увеличить, если сложить задние сиденья. Кроссовер Solterra обещает быть просторным, и это неудивительно, поскольку bZ4X также предлагает много свободного места для ног пассажиров второго ряда.
Solterra будет иметь множество систем помощи водителю, включая автоматический дальний свет фар, монитор слепых зон с ассистентом смены полосы движения и предупреждение о перекрестном движении сзади. Другие функции безопасности включают систему камер кругового обзора и ручник, который может автоматически задействовать тормоза при обнаружении препятствия при движении задним ходом.
В то время как японская версия Solterra предлагается с передним и полным приводом, модель для США доступна исключительно с полноприводной системой. Это установка с двумя двигателями, общая мощность которых составляет 215 л.с. и 336 Нм. Subaru заявила, что кроссовер должен иметь запас хода на 354 км на одном подзаряде. Технология быстрой зарядки позволит зарядить аккумулятор до 80% менее чем за час.
Новинка поступит в продажу в середине следующего года.
https://carsweek.ru/news/avtonovinki/1250368/

 

[Caviar 4 168]

Новый кроссовер Nissan X-Trail получил трехцилиндровый 204-сильный турбомотор. Японский кроссовер Nissan Rogue (он же X-Trail) версии 2022 модельного года в скором времени будет доступен с новым трехцилиндровым двигателем мощностью 201 л.с. Он также получил обновленную трансмиссию и стартовую цену.

 

Nissan полностью обновил свой Rogue/X-Trail для версии 2021 модельного года, хотя единственный предлагаемый двигатель - 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с наддувом - не впечатлил автомобильных критиков. Однако в 2022 году ситуация изменится, поскольку Nissan объявляет, что кроссовер получит полностью новый 1,5-литровый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который развивает большую мощность, чем предыдущий двигатель, но при этом более эффективен.
Трехцилиндровый двигатель будет обеспечивать 201 лошадиную силу мощности и 305 Нм крутящего момента. 
Это больше, чем у 2,5-литрового двигателя, который развивал 181 л.с. (245 Нм). Nissan заявляет, что новый, более мощный двигатель увеличивает комбинированный рейтинг экономии топлива Rogue по сравнению с моделью 2021 года.
В двигателе используется технология Nissan VC-Turbo, которая позволяет использовать два разных профиля вождения, при этом новый двигатель ориентирован на улучшение динамических характеристик и топливной эффективности. Двигатель оснащен системой впрыска топлива под высоким давлением, новыми текстурированными толкателями клапанов, уменьшающими трение, литой под давлением ГБЦ созданной под вакуумом и покрытием стенок цилиндров из нержавеющей стали.
Nissan объединит новый двигатель с трансмиссией Xtronic нового поколения в Rogue 2022 года. Он оснащен новой системой сдвоенного масляного насоса, которая сочетает в себе небольшой механический насос для медленного переключения передач и второй электрический для сложных дорожных ситуаций. Трансмиссия имеет на 17 процентов более широкий охват передаточного числа и имеет недавно разработанную систему регулирующих клапанов.
https://carsweek.ru/news/News_in_the_world/1250350/

 

[Caviar 4 168]

В 17.11.2021 в 02:23, Нестор сказал:

Skyactiv-D (дизель) - вот это уже интересно

Да, 2.5 V6 дизельный - лепота) Особенно с заднеприводной платформой. Реально может реинкарнация дизельного FX-а получиться. Второй раз уже, первый у Дженезиса. 

[Вета Вульф 3 174]

В 11/17/2021 в 00:47, Max.KOkos сказал:

Уже и CX-60 запалили: Кроссовер Mazda CX-60 раскрыли до премьеры - https://autoreview.ru/news/krossover-mazda-cx-60-raskryli-do-prem-ery

Неплохо. Но жалко, что CX-50 или CX-5 в том же духе не обновляют. Хотя может еще сделают какую-нибудь СX-40, уже прямую альтернативу Ксю40.

[Max.KOkos 3 321]

53 минуты назад, Вета Вульф сказал:

Хотя может еще сделают какую-нибудь СX-40, уже прямую альтернативу Ксю40.

Может. Хотя вроде бы именно про такую пока что ничего не писали. 

[Evgenia S. 3 472]

В 11/17/2021 в 21:58, Eugene Machinarchy сказал:

Точно не в 11-м, т.к. мы его продали в феврале, Гриндайзеру. Скорей все таки летом 2010 куда-то вы с Линкс катались на Сивке-Бурке, после своих косметологических таинств

Наверно. Кажется с нами еще Скай-Хай была тогда, она нас потом фоткала на верхнем этаже паркинга Метрополиса. А может это другой раз был, не помню. Надо в архиве с фотками порыться.

[Ярда 3 320]

23 часа назад, Caviar сказал:

Да, 2.5 V6 дизельный - лепота) Особенно с заднеприводной платформой. Реально может реинкарнация дизельного FX-а получиться. Второй раз уже, первый у Дженезиса. 

Ну да, это уже вариант замены для нашей D4. Если конечно в салоне будет все прилично, а не как раньше у Мазды. 

[imp 1 834]

В Авторевю обоср раскритиковали Infiniti QX55:

 

Где обещанные азарт и спортивность? А когда в городской толчее включаешь адаптивный круиз-контроль, то QX55 даже не держится по центру полосы — лишь слабо пищит виброзвонком на руле, пересекает разметку и уходит с траектории. Эй, Infiniti, ты куда?

 

Оспортивленность? Садясь на место водителя, ее ощущаешь физически: головой можно приложиться о стильную крышу, которая стала на 56 мм ниже.

 

Два небольших тачскрина мультимедийки InTouch, один над другим, да еще и с частичным дублированием функций, — архаика. Причем InTouch освежили в прошлом году, но сегодня уже никого не удивишь ни подключением смартфона «по воздуху», ни разрешением дисплеев 1280х768, ни четырехъядерным процессором Arm Cortex-A9 с двумя гигабайтами оперативки. И аудиосистема Bose звучит безыскусно и дешево.

 

 

Зато под красивым капотом тот самый 2.0 VC-T — уникальный двухлитровый турбомотор с изменяемой степенью сжатия, который работает в паре с клиноременным вариатором Jatco. Однако зачем все эти навороты с дополнительными коромыслами и рычагами на шатунных шейках коленвала, если борткомпьютер Infiniti, даже слегка привирая, показывает в московском трафике средние 14 л/100 км? Ведь двухлитровые BMW X4 или Audi Q5 потребляют бензина примерно столько же или даже меньше, будучи при этом чуть динамичнее. В 30-градусную жару «немцы» показали на динамометрической дороге 6,9—7,1 с до 100 км/ч. А QX55 сейчас даже по осеннему холодку в режиме Sport при старте в две педали ­набирает «сотню» на две «десятки» медленнее — за 7,3 с. А летние замеры в жару, полученные нами на тесте QX50, — это уже 7,7 с.

 

Впрочем, легендарный Infiniti FX в своей финальной 333-сильной реинкарнации QX70S разгонялся до 100 км/ч за те же 7,3 с. Хуже то, что у QX55 по-вариаторному нелинейные реакции на газ. А вместо породистого голоса мотора — дешевый визг на оборотах выше 4000 об/мин при каждом ­более-менее интенсивном ускорении.

 

 

Но управляемость вновь разочарование. Да, QX55 чуть меньше кренится, чем QX50, и немного живее реагирует на руль, который здесь без прямой механической связи с управляемыми колесами. Да, система DAS позволяет настроить не только уровень усилия на баранке, но и остроту. Однако хорошей информативности не появляется даже в Спорте, он просто загрубляет ощущения из-за более высокого уровня «отдачи». А шустрые отклики в режимах Быстро и Быстро+ противоестественны — лучше оставить спокойный Стандарт.

 

А с асфальта съезжать нужно осторожно, даже несмотря на приличный, 188-миллиметровый клиренс. Ведь, как и в случае с QX50, вы сперва рискуете поцарапать кадык переднего бампера: угол въезда меньше, чем у иных легковушек, всего 16,7 градуса. А затем, побуксовав немного, можете оказаться в ловушке: перегрев муфты!

Правда, куда больший курьез у нашего QX55 вышел с ассистентами водителя. Заявлены «умные» матричные фары, а по факту — простое автопереключение ближний/дальний: хорошо хоть, что пучок света поворачивается вслед за рулем. Адаптивный круиз-контроль? Автомобили Infiniti были в числе пионеров полуавтопилотирования, а для QX55 в Америке доступен ProPilot Assist. Но в России — только радарный круиз-контроль, который и адаптивным-то язык назвать не повернется. Например, при остановке впередиидущей машины он просто… отключается! Даже Qashqai с его урезанным ПроПилотом умнее.

 

https://autoreview.ru/articles/proverka-na-dorogah/povorot-ne-tuda

 

[AlexDoc 559]

22 часа назад, Вета Вульф сказал:

Хотя может еще сделают какую-нибудь СX-40, уже прямую альтернативу Ксю40.

Есть Мазда СХ-4, лет пять уже выпускают. Но она сугубо для Китайского рынка, больше вроде никуда не поставляют. Там же ее и делают. 

 

 

Похожа то ли на растянутую CX-3, то ли на сплющенную СX-5 ) Скорей второе, т.к. платформа от СX-5. 

Изменено 19 ноября, 2021 пользователем AlexDoc

[Вета Вульф 3 174]

@AlexDoc, про это модель в курсе. Я имела ввиду под новым индексом - CX-40.

[Mike.MT5 1 135]

В 17.11.2021 в 21:58, Eugene Machinarchy сказал:

Малость бесил низким клиренсом, но благодаря плоскому днищу, довольно неплохо на нем(днище) проскакивал по высокой колее в снегу

Интересно, а зачем оно ему было нужно. Плоское днище. Ну для Тайп-Р еще ладно, может хотели частично эффекта прижимной силы добиться. А обычно по идее не нужно, тем более такой низкий просвет. 

[Эрикссон 837]

Японские бренды Lexus и Mazda возглавили рейтинг самых надежных автомобилей в Америке в 2021 году. Американское издание Consumer Reports опубликовало список автомобилей, которые считаются самыми надежными в эксплуатации в 2021 году. Рейтинг основан на отзывах автовладельцев, которые описывают неполадки и впечатления от владения своими автомобилями за минувший год. 

 

 

Американское издание Consumer Reports опубликовало список автомобилей, которые считаются самыми надежными в эксплуатации в 2021 году. Рейтинг основан на отзывах автовладельцев, которые описывают неполадки и впечатления от владения своими автомобилями за минувший год.
Если сравнивать с прошлым годом, то в этом 2021-ом в рейтинге вновь сменился лидер – им оказался концерн из Японии Lexus. Водители оставили о нем меньше всего негативных отзывов в плане неполадок в функционировании своих авто. В ТОП-3 также вошли марки Mazda и Toyota. Следом идет бренд Infiniti. В пятерку лучших вошел малоизвестный производитель Buick, который за 12 месяцев этого года опустился на одну строчку ниже.
По мнению автолюбителей, в список из десяти надежных марок из включены: Honda, Subaru, Acura, Nissan и Mini. 
Если говорить конкретно про модели, то здесь лидировал внедорожник Lexus GX. Его собственники оценили надежность на 100 баллов из стольких же возможных. На второй строчке находится модель Kia Niro EV. В лидерскую тройку вошел седан Toyota Prius Prime с гибридной силовой установкой. Его надежность оказалась на уровне 93 баллов из 100 возможных.
Toyota Prius набрал 91 балл, паркетник Cadillac XT5 заслужил 89 баллов, родстер Mazda MX-5 Miata — 88 баллов, седан Honda Insight получил 87 баллов. В ТОП-10 самых надежных иномарок включены: паркетники Toyota Highlander — 86 баллов, Subaru Crosstrek — 85 баллов и Mazda CX-9 — 85 баллов.

 

 

https://carsweek.ru/news/News_in_the_world/1250445/

[Mike.MT5 1 135]

@Эрикссон, джапы снова топ застолбили, как в старые добрые времена) Оттеснили корейцев. Лексус-Тойота - ожидаем, Мазда в принципе на уровне была всегда, Финик вот подтянулся. 

[Эрикссон 837]

Автоконцерн Subaru в 2022 году привезет в Россию три новинки. Концерн из Японии Subaru в 2022 году планирует презентовать на российском авторынке три новые иномарки.

 

Уже в первом квартале 2022 года в дилерских автосалонах Subaru начнет продаваться паркетник Forester пятого поколения. Перемены затронут не только внешний облик модели, но и технологическое наполнение автомобиля.
В середине 2022 года в России должна появиться спецсерия кроссовера Subaru XV, а также совершенно новое поколение спортивной модели Subaru WRX. Об этом сообщает статистическое агентство «Автостат» со ссылкой на пресс-центр представительства «Субару Мотор».
Более подробные данные и перечень доступных комплектаций для рынка России будут рассекречены непосредственно перед премьерным показом каждой из новых иномарок.
Напомним, что с минувшего лета водители из России могут приобрести универсал повышенной проходимости Subaru Outback шестого поколения.
Согласно сообщениям экспертов области, по итогам продаж с января по октябрь 2021 года отечественные дилерские центры бренда Subaru смогли продать 5 тысяч 173 автомобиля. Это на 8% превышает показатели того года. 
Самым популярным автомобилем японской марки на рынке РФ стал среднеразмерный паркетник Forester. 

 

 

https://carsweek.ru/news/avtonovinki/1250401/

добавлено через 3 минуты

 

Только что, Mike.MT5 сказал:

джапы снова топ застолбили, как в старые добрые времена) Оттеснили корейцев. Лексус-Тойота - ожидаем, Мазда в принципе на уровне была всегда, Финик вот подтянулся. 

Может в другом рейтинге(у них же их несколько, впрочем как и везде) будет другая картинка. Меня больше Кадиллак XT5 удивил на четвертом месте. 

[makremov 1 220]

1 час назад, Эрикссон сказал:

Меня больше Кадиллак XT5 удивил на четвертом месте

Кадиллак обычно всегда в топе держится по рейтингам надежности. По крайней мере в Штатах, но это его основной рынок, на втором месте наверно Китай идет. 

Изменено 19 ноября, 2021 пользователем makremov

[Эрикссон 837]

45 минут назад, makremov сказал:

Кадиллак обычно всегда в топе держится по рейтингам надежности. По крайней мере в Штатах, но это его основной рынок, на втором месте наверно Китай идет. 

В целом по марке да, меня именно XT5 удивил. Хотя в принципе почему бы и нет, тем более что это наверно сейчас у Кадиллака самая массовая модель по продажам. 

[Tigresse 815]

В 11/18/2021 в 02:40, Caviar сказал:

Однако в 2022 году ситуация изменится, поскольку Nissan объявляет, что кроссовер получит полностью новый 1,5-литровый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который развивает большую мощность, чем предыдущий двигатель, но при этом более эффективен.
Трехцилиндровый двигатель будет обеспечивать 201 лошадиную силу мощности и 305 Нм крутящего момента. 
Это больше, чем у 2,5-литрового двигателя, который развивал 181 л.с. (245 Нм). Nissan заявляет, что новый, более мощный двигатель увеличивает комбинированный рейтинг экономии топлива Rogue по сравнению с моделью 2021 года.

Прикольно. Объем меньше, а мощности и момента даже немного больше, чем у наших T4. Вот только что это дает, расход топлива в теории меньше?

[Caviar 4 168]

1 час назад, Tigresse сказал:

Вот только что это дает, расход топлива в теории меньше?

Тут несколько составляющих. Вес самого мотора меньше, его компактность(плюс к безопасности в случае аварии), меньше деталей, ну и естественно топливная экономичность. 

[SaViDe 282]

@Caviar, еще вроде немного помогает токсичность снижать, но тут уже просто к расходу завязано непосредственно. Меньше топлива - меньше выхлоп. 

[domino horley 4 531]

В 18.11.2021 в 02:29, Caviar сказал:

В то время как японская версия Solterra предлагается с передним и полным приводом, модель для США доступна исключительно с полноприводной системой. Это установка с двумя двигателями, общая мощность которых составляет 215 л.с. и 336 Нм. Subaru заявила, что кроссовер должен иметь запас хода на 354 км на одном подзаряде. 

Запас хода небольшой, относительно многих конкурентов.