Японские марки & модели

[Caviar 4 168]

Новый кроссовер Mazda CX-50: дебют в Америке. 

 

 

Нет, это не замена модели CX-5. Хорошо известная нам «пятерка» второго поколения только что подверглась очередной модернизации и еще продержится на конвейере несколько лет. А новый кроссовер Mazda CX-50 призван расширить гамму бренда на отдельном рынке Северной Америки. По размерам «пятидесятка» немногим крупнее модели CX-5 (точные параметры еще не опубликованы), но маркетологи компании позиционируют новинку как более «внедорожную» и адресуют ее любителям вылазок на природу.
Анонсированная платформа классической компоновки достанется более крупным и дорогим моделям, а Mazda CX-50 имеет поперечное расположение двигателя и «основной» передний привод, хотя трансмиссия i-Activ AWD с муфтой подключения задних колес есть уже в базовой комплектации. Но дизайнеры все же постарались придать кроссоверу «заднеприводные» пропорции: фирменный стиль Kodo позволил удачно реализовать длинный и плоский капот.
Новый кроссовер имеет развитый обвес из черного пластика, рейлинги на крыше рассчитаны на повышенную нагрузку, а за доплату предложены матовые наклейки на кузове. Кроме того, Mazda CX-50 стала первой моделью компании, у которой предусмотрена полноценная панорамная крыша вместо маленького люка. Интерьер выполнен в духе других современных Мазд — с сокращенным количеством кнопок и широкоформатным экраном медиасистемы.
На старте продаж Mazda CX-50 будет предложена с двумя двигателями на выбор — это атмосферник Skyactiv-G 2.5 и его разновидность с турбонаддувом. Отдача пока не объявлена, но на том же кроссовере CX-5 для рынка США эти моторы выдают 190 и 230 л.с. соответственно. Все машины будут иметь шестиступенчатый «автомат», а система Mi-Drive предусматривает несколько ездовых режимов, включая буксировочный для турбо-версии. Позже должны появиться гибридные модификации.
Производством кроссоверов Mazda CX-50 займется совместное предприятие Mazda-Toyota в штате Алабама, которое также будет делать компактные паркетники Toyota Corolla Cross. Начало выпуска намечено на январь 2022 года, а продажи машин в США должны начаться весной. Тогда же Mazda обнародует больше информации о своей новинке. Но мы в России, к сожалению, увидим CX-50 только в виде «серого» импорта.
https://autoreview.ru/news/novyy-krossover-mazda-cx-50-debyut-v-amerike

 

[Камми 435]

@Caviar, экстерьер на вид чуть интересней, чем у CX-5. А вот интерьер снова куцеват, имхо. Могли бы и поинтереней сделать для новой машины.

[Глинда 680]

14 часов назад, Caviar сказал:

Новый кроссовер Mazda CX-50: дебют в Америке

На новую модель и правда не очень тянет. Скорей какой-то апгрейд CX-5. Внутри соглашусь с @Камми, разочаровала Мазда. Слишком все простенько опять. Впрочем, у нас этой модели получается все равно не будет. Может из новых что поинтересней привезут, учитывая что они собрались уровень своих авто поднимать ближе к премиуму. 

[Mike.MT5 1 135]

47 минут назад, Глинда сказал:

Слишком все простенько опять

Если оно стоить будет соответственно, то почему бы и нет) Хотя так то да, мы об этом не узнаем, по крайней мере официально. 

[Ярда 3 320]

Забавное: В России продают 13-летний Honda Civic, который ездил только один раз - https://mag.auto.ru/article/v-rossii-prodayut-13letniy-honda-civic-kotoryy-ezdil-tolko-odin-raz/

 

На Авто.ру выставлен на продажу хэтчбек Honda Civic выпуска 2008 года. Автомобиль оценили в 1 499 000 рублей, несмотря на то, что он представляет собой полноценную «капсулу времени»: машиной всё прошедшее время практически не пользовались. По данным Авто.ру, за последние три дня автомобиль подешевел на 50 тысяч рублей.
Продавец автомобиля утверждает, что органы управления хэтчбека никто не трогал, при этом заявленный пробег автомобиля составляет 315 километров. Утверждается, что за всю свою жизнь этот Civic ездил только однажды — когда был доставлен от места покупки в автосалоне до точки хранения в отапливаемом гараже.
В качестве доказательства «капсульного» состояния приводится, к примеру, сохранив­шаяся заводская плёнка на порогах. Ещё одно достоинство Civic — максимальная заводская комплектация, которая включает отделку салона кожей, панорамное остекление, датчики света и дождя, подогрев кресел и зеркал, а также три дисплея.
Автомобиль оснащён 1,8-литровым двигателем, развивающим 140 л.с. и 173 Нм крутящего момента в паре с шести­ступенчатым «роботом». По официальным данным, Civic с таким силовым агрегатом ускорялся до 100 км/ч за 10,9 секунды при максимальной скорости 207 км/ч. 

 

\

 

Всегда его дизайн нравился)

[Max.KOkos 3 321]

@Ярда, у Юджина очень похожая была, выкладывал раньше фотке )) 

[AlexDoc 558]

3 часа назад, Глинда сказал:

На новую модель и правда не очень тянет. Скорей какой-то апгрейд CX-5

Кросс-Кантри версия CX-5

[Max.KOkos 3 321]

20 часов назад, Caviar сказал:

Новый кроссовер Mazda CX-50: дебют в Америке

Уже и CX-60 запалили: Кроссовер Mazda CX-60 раскрыли до премьеры - https://autoreview.ru/news/krossover-mazda-cx-60-raskryli-do-prem-ery

 

Буквально вчера Mazda официально представила кроссовер CX-50, предназначенный только для американского рынка, а в Сети уже «слили» следующую новинку компании — более крупный и дорогой паркетник Mazda CX-60. Видеоролик опубликовал японский youtube-канал CSK Review, причем машины в нем засвечены без единого лоскута камуфляжа: судя по всему, их удалось подловить во время съемок фирменного промо-видео.

Кроссовер Mazda CX-60 станет первенцем семейства крупных моделей (Large Product Group), которые будут иметь новую, давно ожидаемую платформу с продольным расположением двигателя, основным задним приводом и муфтой на передней оси. Эта гамма станет международной, но для разных рынков Mazda готовит отдельные машины, и модель CX-60 с двумя рядами сидений предназначена для Японии и Европы. Также в гамме появится трехрядная Mazda CX-80, а для Америки готовятся их более крупные собратья под индексами CX-70 и CX-90.    

 

Как видно по скриншотам из «шпионского» видео, Mazda CX-60 будет иметь узнаваемый дизайн и «дорогие» заднеприводные пропорции с солидным «расстоянием престижа» между передней колесной аркой и дверью. Как уже объявили в компании, для этих машин готовятся рядные шестицилиндровые моторы Skyactiv-X (бензин) и Skyactiv-D (дизель), оба с 48-вольтовым стартер-генератором, а вдобавок будет полноценный подзаряжаемый гибрид с четырехцилиндровым бензиновым двигателем.

Официальный дебют кроссовера Mazda CX-60 уже не за горами: судя по всему, он состоится в начале 2022 года.

 

 

По размерам будет уже прямой конкурент XC60. Дизайн неплохой, хоть ждал наверно чего то более радикального(отличного) от стандартного дизайна Мазда. Задняя часть похожа на GV70 и QX50. Любопытно конечно, что в салоне будет. Надеюсь интересней, чем у CX-50.

[Нестор 3 826]

1 час назад, Max.KOkos сказал:

для этих машин готовятся рядные шестицилиндровые моторы Skyactiv-X (бензин) и Skyactiv-D (дизель), оба с 48-вольтовым стартер-генератором,

Skyactiv-D (дизель) - вот это уже интересно. Особенно если ценник будет более-менее адекватный для Мазды, а не совсем уж замах на условный премиум. 

1 час назад, Max.KOkos сказал:

Любопытно конечно, что в салоне будет. Надеюсь интересней, чем у CX-50.

С них станет оставить все без особых изменений. Но по идее на флагманской серии должны обновить все в большей степени. 

[imp 1 834]

Видео, из которого судя по всему надёргали фоток Mazda CX-60:

 

 

[Глинда 680]

14 часов назад, Max.KOkos сказал:

По размерам будет уже прямой конкурент XC60. Дизайн неплохой, хоть ждал наверно чего то более радикального(отличного) от стандартного дизайна Мазда. Задняя часть похожа на GV70 и QX50. Любопытно конечно, что в салоне будет. Надеюсь интересней, чем у CX-50.

Да, это уже симпатичней, чем CX-50. Задняя часть в профиль - бальзам на душу для экс-владельцы QX50 и QX70. Но вот морда - на троечку пока. Неплохо, но хотелось большего. В целом дизайн Генезиса GV70 и Инфинити QX55 предпочтительней. И салонs там получше, особенно у корейца, а вот что здесь будет? Впрочем, если такая CX-60 будет стоить на 1 млн дешевле, то вполне можно рассматривать. Если на уровне того же GV70 и QX55, то предпочту последних скорей всего.

[Evgenia S. 3 471]

16 часов назад, Max.KOkos сказал:

у Юджина очень похожая была, выкладывал раньше фотке

Кажется именно такая и была. Цвет, диски, салон. Меня на ней один раз даже катали Наверно 10 или 11 год был. Это у них в семействе на двоих третья машина была, чисто по городу ездить.

[Mike.MT5 1 135]

16 часов назад, Max.KOkos сказал:

Уже и CX-60 запалили: Кроссовер Mazda CX-60 раскрыли до премьеры - https://autoreview.ru/news/krossover-mazda-cx-60-raskryli-do-prem-ery

Дизайн неплохой, хоть ждал наверно чего то более радикального(отличного) от стандартного дизайна Мазда. Задняя часть похожа на GV70 и QX50

С бортов чего-то прям не хватает. Какой-нибудь молдинг пустить, или порожек что-ли.. Задняя часть старомодно получилась, в стиле даже скорей старых Фиников. А так может быть реал интересный конкурент против GV70 и QX50, если начинку и салон сделают на уровне. Skyactiv-G 2.5 с трубиной на 250 кобыл и 400 момента - в самый раз. На полном приводе, с классической компоновкой. Ну как GV70. В общем, Генезис и Мазда похоже делают за Инфинити то, от чего она отказалась) 

[Evgenia S. 3 471]

2 часа назад, Глинда сказал:

Но вот морда - на троечку пока. Неплохо, но хотелось большего.

Аха, мне с фейса тоже не особо нра. Слишком уж про старые модели напоминает. Ладно, это еще не официальный релиз, может к презентации дизайн немного доработают.

[SaViDe 282]

18 часов назад, Max.KOkos сказал:

По размерам будет уже прямой конкурент XC60. Дизайн неплохой, хоть ждал наверно чего то более радикального(отличного) от стандартного дизайна Мазда. Задняя часть похожа на GV70 и QX50. Любопытно конечно, что в салоне будет. Надеюсь интересней, чем у CX-50.

А если еще Мазду-6 схожим образом обновят, и с такими же моторами, вообще будет интересно. 

[Eugene Machinarchy 5 486]

5 часов назад, Evgenia S. сказал:

Кажется именно такая и была. Цвет, диски, салон. Меня на ней один раз даже катали. Наверно 10 или 11 год был

Точно не в 11-м, т.к. мы его продали в феврале, Гриндайзеру. Скорей все таки летом 2010 куда-то вы с Линкс катались на Сивке-Бурке, после своих косметологических таинств :-) А версия/комплектация да, скорей всего одна и та же:

 

 

Мобиль, купленный в 2008 сугубо на эмоциях и внезапном порыве. Перед ним рассматривались Вольво С30 и Сеат Леон. Брался на замену Альфа-Ромео. Малость бесил низким клиренсом, но благодаря плоскому днищу, довольно неплохо на нем(днище) проскакивал по высокой колее в снегу. Но Кадиллаку все равно приходилось для Сивика путь в гаражах прорубать, после снегопадов :-)

 

Изменено 17 ноября, 2021 пользователем Eugene Machinarchy

[Ярда 3 320]

2 часа назад, Eugene Machinarchy сказал:

Но Кадиллаку все равно приходилось для Сивика путь в гаражах прорубать, после снегопадов 

Помню тот рассказ про снегокол из Кадиллака ))) А что не Вольвой колею бурить?

[Eugene Machinarchy 5 486]

11 минут назад, Ярда сказал:

А что не Вольвой колею бурить?

У нас из Вольв тогда была только XC90. После нее колея слишком высокой оставалась, для Сивки-Бурки. А вот Кадди своим низким и остроконечным бампером просто срезал эту лишнюю кромку, заодно делая межколейное пространство достаточно ровным. И даже там где Сивик садился на брюхо, он по инерции на плоском днище просто проскальзывал, главное было ход не сбрасывать :-)

 

Изменено 17 ноября, 2021 пользователем Eugene Machinarchy

[Ярда 3 320]

10 минут назад, Eugene Machinarchy сказал:

А вот Кадди своим низким и остроконечным бампером просто срезал эту лишнюю кромку, заодно делая межколейное пространство достаточно ровным. И даже там где Сивик садился на брюхо, он по инерции на плоском днище просто проскальзывал, главное было ход не сбрасывать 

Звучит как лайфхак )) Бампер то у Кадиллака не страдал особо?  

[Eugene Machinarchy 5 486]

24 минуты назад, Ярда сказал:

Бампер то у Кадиллака не страдал особо?  

Нет, крепкий был.