Японские марки & модели

[domino horley 4 703]

Электрическая Honda E примеряет крутой спортивный обвес. Поклонники JDM оценят этот тюнинг-комплект: ведь машина выглядит как настоящий трековый монстр.
https://insideevs.ru/news/562103/hondae-tried-cool-sports-dodger/

 

Honda E присутствует на рынке с 2019 года и по технической части уже ощутимо уступает новейшим конкурентам. Однако у модели есть фишка, которую пока мало кто смог переплюнуть – это невероятно яркий экстерьер с милой ностальгической ноткой. 

А можно ли улучшить, казалось бы, и без того шикарный внешний вид? Компания Innovative Composites ответила на этот вопрос, представив тюнинг-комплект, который превращает городскую милашку в агрессивного "трекового монстра".

Комплект деталей до конца ещё не сформирован, однако даже в незаконченном виде машина выглядит внушительно. Innovative Composites установила новые бамперы, боковые юбки, крупный спойлер на крыше и большие, широкие колёса с трековыми шинами. Не очень понятно, правда, насколько просядет под этой дополнительной нагрузкой и без того невеликий запас хода (из-за которого в Европе машина откровенно "не пошла", несмотря на завоёванный в 2020-м  в Германии титул "Автомобиля года"). Но красота никогда не обходилась без жертв, верно?

 

 

Вполне вероятно, что в Innovative Composites вдохновлялись спортивными японскими машинами 80-х. В этом обвесе Honda E вполне отчётливо напоминает знаменитый  Honda City Turbo 1982 года, у которого, между прочим, была собственная гоночная серия.

В Innovative Composites уже предупредили, что количество тюнинг-китов будет строго ограниченным. Однако цены и даты появления этого обвеса на рынке пока так и не сообщили. 

Напомним, в декабре 2021 года в Honda пообещали большие перемены. Так, модельный ряд компании станет полностью электрическим к 2040 году, а в ближайшие годы бренд представит сразу 10 новых электромобилей. Honda намерена разработать их вместе с неким новым партнёром, который обладает более продвинутыми электромобильными технологиями. Сейчас японцы активно сотрудничают с GM для создания нескольких "батарейных" моделей на платформе Ultium, предназначенных исключительно для рынка Северной Америки.

[Max.KOkos 3 371]

В 22.01.2022 в 01:54, Caviar сказал:

Значит это ньютон-метры, они любят в узком диапазоне торчать

Свистящий подхват ) 

[Mike.MT5 1 161]

Стереотипно: Рожденный устаревшим тест-драйв - Infiniti QX50

 

 

Изменено 24 января, 2022 пользователем Mike.MT5

[Evgenia S. 3 567]

@Mike.MT5, сначала прочла название как 'рожденный уставшим'

[Эрикссон 875]

51 минуту назад, Evgenia S. сказал:

'рожденный уставшим'

Уставшим от стереотипов в свой адрес))

Изменено 26 января, 2022 пользователем Эрикссон

[domino horley 4 703]

6 часов назад, Эрикссон сказал:

Уставшим от стереотипов в свой адрес

Причем большинство шаблонов звучит от народа, который на этом Финике и не ездил ни разу. 

[domino horley 4 703]

Sony хочет превратить электромобили в развлекательные девайсы. IT-гигант ищет партнёров для "трансформации" электрического транспорта.
https://insideevs.ru/news/562721/sony-looking-partners-transform-ev/

 

После презентации электрического кроссовера, японская корпорация Sony наконец официально заявила, что рассматривает возможность выхода на рынок электромобилей. 

Однако японское видение будущего электрокаров несколько отличается от привычного нам. Так, в компании заявили, что рассматривают "зелёные" машины не просто как средство передвижения, а как мобильные развлекательные капсулы. Естественно, чтобы воплотить эту слегка расплывчатую задумку в жизнь, Sony потребуются мощные технологические партнёры, которых предстоит найти в самое ближайшее время.

На эту тему высказался менеджер подразделения Sony Mobility Идзуми Каваниши:

Мы считаем, что, игнорируя рынок электромобилей, рискуем больше, чем при попытке войти в неизвестный для нас сегмент.

Грядущая трансформация автомобилей в некотором смысле схожа с ситуацией, когда мобильные телефоны превратились в смартфоны.

Каваниши, пришедший в Sony в 1986 году, возглавлял команду AI Robotics, создавшую роботизированную собаку Aibo. Увы, но он не сообщил, когда и в партнёрстве с какой компанией японцы намереваются освоить выпуск электромобилей. Напомним, ранее уверялось, что показанные концепты семейства Vision-S фактически готовы к серийному производству.

 

Пока что под брендом Sony представлено две модели: среднеразмерный седан Vision-S 01 и кроссовер Vision-S 02. У обоих электрокаров одинаковая платформа и силовая установка. Однако кроссовер имеет более высокий клиренс и массу, а седан – на 60 км/ч большую максималку. За автомобильное направление будет отвечать новое подразделение Sony Mobility, которое официально откроется этой весной.
 

[Нестор 4 027]

Русскоязычный обзор нового Лексуса NX 350 2022. Как едет новый 2.4Т?

 

[Глинда 693]

9 часов назад, Нестор сказал:

Как едет новый 2.4Т

Эх, а у нас его так и оставили выше 'налоговых' 250 лс. На вторичке потом будет хуже продаваться.

[Max.KOkos 3 371]

В 28.01.2022 в 13:12, Глинда сказал:

Эх, а у нас его так и оставили выше 'налоговых' 250 лс. На вторичке потом будет хуже продаваться.

Ну тут не так все плохо, как могло бы быть с нашими XC60, или например Кадиллаком XT5. С последним как раз и был провал на вторичке, когда в наличии была лишь одна 300-сильная версия. Сейчас с двухлитровым все веселее в оном плане. 

[Max.KOkos 3 371]

Clickoncar: Наследник FX? Серьёзно? Где тут премиум? Обзор Infiniti QX55

 

 

Изменено 29 января, 2022 пользователем Max.KOkos

[Eugene Machinarchy 5 622]

@Max.KOkos, как же они протомили этим сравнением с QX70 :-) Машины просто разного класса / размера. И был же реальный предшественник - QX50 I, а от того что у второго поколения сделали модификацию "кросс-купе", оно в классе и размерах не выросло никак. Ну тут конечно и представительство доставляет этой "аналогией". 

[Max.KOkos 3 371]

@Eugene Machinarchy, тренд просто задали на это сравнение, вот все по шаблону и косят. Он там на видео про это в начале упоминает как раз) 

добавлено через 5 минут

 

Еще один обзор: Тест-драйв INFINITI QX55 // Перед покупкой её стоит понять... 

 

 

Тут пожалуй больше практичных заморочек. 

[Caviar 4 317]

2 часа назад, Eugene Machinarchy сказал:

как же они протомили этим сравнением с QX70 

Причем это по большей части у нас. В западных FX так часто не вспоминают. А у нас видимо по полной пытаются выдоить эту тему, чтоб хоть еще немного продажи поднять. 

добавлено через 5 минут

2 часа назад, Max.KOkos сказал:

тренд просто задали на это сравнение, вот все по шаблону и косят. Он там на видео про это в начале упоминает как раз

Ага, типа он не по шаблону сам. При это конечно же упомянул вариатор в списке стереотипных минусов ))

[Caviar 4 317]

Обзор / Тест-драйв от Асатура тоже подоспел: Инфинити QX55 2022 кросс-купе подробный отзыв на ходу. Подробное ревю. 

 

 

добавлено через 4 минуты

В 28.01.2022 в 13:12, Глинда сказал:

Эх, а у нас его так и оставили выше 'налоговых' 250 лс. На вторичке потом будет хуже продаваться.

Тут я согласен с @Max.KOkos, Лексус в общем-то может себе это позволить. Но именно такая версия скорей всего не будет иметь особой популярности. 

[Нестор 4 027]

5 часов назад, Max.KOkos сказал:

Наследник FX? Серьёзно? Где тут премиум? Обзор Infiniti QX55

Где тут наследник FX и премиум сложно сказать, расплычатый критерий. Мне больше интересно, где тут дизель?) Вопрос риторический.

[Fallin 2 646]

1 час назад, Нестор сказал:

Где тут наследник FX и премиум сложно сказать, расплычатый критерий. Мне больше интересно, где тут дизель?) Вопрос риторический.

Потерян вместе с FX-ом На нем же какой-то дизель стоял, если правильно помню.

[AlexDoc 577]

1 час назад, Fallin сказал:

На нем же какой-то дизель стоял, если правильно помню

Там трехлитровый V6 был, его продольно поставить на 50-ю серию мне кажется не получилось бы. Да и мотор старый уже, скорей всего по экологии не пролезет просто. 

[Mike.MT5 1 161]

В 26.01.2022 в 19:11, Эрикссон сказал:

Уставшим от стереотипов в свой адрес

Это точно) Тем более что и в каждом первом обзоре их все перечисляют, а потом еще и в комментах повторяют раз за разом. 

[Max.KOkos 3 371]

15 часов назад, AlexDoc сказал:

Там трехлитровый V6 был, его продольно поставить на 50-ю серию мне кажется не получилось бы. Да и мотор старый уже, скорей всего по экологии не пролезет просто. 

Запихнуть может и получится, но морда будет серьезно перегружена, что в большой минус к развесовке.