Корейские марки & модели

[domino horley 4 550]

Названы финалисты конкурса «Европейский автомобиль года» Среди финалистов конкурса оказалась только одна модель, доступная с классическими двигателями внутреннего сгорания. И сразу два электрокорейца: Kia EV6 и Hyundai Ioniq 5.

Подробнее на Autonews: https://www.autonews.ru/news/61a4d7e19a794793264fd420

 

Организаторы европейского конкурса «Лучший автомобиль года» («Car of the Year 2022») опубликовали шорт-лист финалистов соревнования. На победу претендует семь новых моделей, шесть из которых имеют полностью электрические силовые установки.
Единственным финалистом, которого по-прежнему продолжают комплектовать традиционными двигателями внутреннего сгорания, стал компактный хэтчбек Peugeot 308, представленный летом нынешнего года. У этой модели пока нет полностью электрической версии, но есть сразу две гибридные модификации.
Что касается других машин, то шорт-лист представлен электрическими кроссоверами Ford Mustang Mach E, Skoda Enyaq iV, а также моделями Cupra Born, Renault Megane E-Tech, Kia EV6 и Hyundai Ioniq 5. Победителей объявят в феврале следующего года.
В России ни один из этих автомобилей официально не представлен, однако в 2022 году свои электрические новинки на отечественном рынке должны начать продавать марки Kia и Hyundai.

 

 

В Германии Ioniq 5 уже взял титул автомобиля года. 

[Вета Вульф 3 214]

@Caviar, так и поступаю. Впрочем, как к счастью и большинство адекватных 

добавлено через 5 минут

4 минуты назад, domino horley сказал:

Названы финалисты конкурса «Европейский автомобиль года» Среди финалистов конкурса оказалась только одна модель, доступная с классическими двигателями внутреннего сгорания. И сразу два электрокорейца: Kia EV6 и Hyundai Ioniq 5. В Германии Ioniq 5 уже взял титул автомобиля года. 

Прикольно будет, если Корейцы и здесь выиграют. Лучше Киа, она гармоничней выглядит, тем более что у Ионика одна победа уже есть. 

[domino horley 4 550]

Kia и Porsche вкладываются в зарядные станции Ionity. В сумме основные партнеры европейской сети высокоскоростных зарядок инвестировали уже около 700 млн евро.
https://insideevs.ru/news/551176/kia-invested-ionity-charging-stations/

 

Kia совместно с Porsche и другими партнерами инвестировали порядка 700 млн евро в компанию Ionity, которая занимается развитием сети станций быстрой зарядки электромобилей в Европе. 

Напомним, кроме упомянутых автопроизводителей акционерами Ionity являются также BMW Group, Mercedes Benz AG, Ford Motor Company, Hyundai Motors, Volkswagen Group, включая Audi, и фонд BlackRock Global Renewable Power.

Зарядные станции Ionity действительно очень быстрые. Их мощность достигает 350 КВт. К примеру, среднестатистический электромобиль вроде Kia EV6 способен заряжаться с 10 до 80% примерно за 18 минут.

На сегодняшний момент по всей Европе насчитывается около 400 станций быстрой зарядки, принадлежащих Ionity. Они действуют в 24 странах Европы и располагаются в основном вдоль скоростных магистралей. Благодаря новым инвестициям через несколько лет их число возрастёт до 1 тысячи. Причём компании сделают особый акцент на важных грузовых маршрутах и на территориях вблизи крупных городов.

Заметим, корейская компания особенно упорно стремится стать одним из лидеров в электромобильной области. Помимо масштабных инвестиций в развитие зарядных станций, планируется формирование обширного модельного ряда "зелёных" машин. К 2026 году Kia выведет на рынок 11 новых электромобилей.

Собственный автопарк Kia полностью переведёт на электротягу уже к концу этого десятилетия. К середине следующего модельный ряд Kia в Европе полностью лишится машин с традиционными силовыми установками. А ещё через пять лет такая же судьба постигнет все рынки, на которых присутствует корейская марка.

Но и этим дело не ограничится. Kia собирается ввести систему поощрений для тех поставщиков, которые на своём производстве будут использовать материалы, полученные экологически чистым путём.

Сборочная площадка в Словакии работает на «экологически чистом» электричестве уже сейчас, а собственные заводы марки в Китае, Индии и США оснастят солнечными батареями к 2030 году. Такая же участь уготована и предприятиям в самой Корее, но сильно позже – только к 2040-му.

 

 

добавлено через 2 минуты

Только что, Вета Вульф сказал:

Прикольно будет, если Корейцы и здесь выиграют. Лучше Киа, она гармоничней выглядит, тем более что у Ионика одна победа уже есть. 

Мне кажется Мустанг выиграет. Хотя может и своим отдадут победу. Корейцы тут больше темные лошадки. 

Изменено 29 ноября, 2021 пользователем domino horley

[Eugene Machinarchy 5 508]

@Sokolovsky, в принципе ответили уже, про желание попробовать разное. Хотя сейчас это пожалуй даже проще делать с автомобилями по подписке, но это сервис пока еще в зачаточном состоянии по сути: выбора марок и моделей мало, версии и комплектации их ограниченные, тем более мало кто дает цвет кузова выбирать и салон. А самостоятельно с такой уже ничего не изменишь, не твоя же.

 

4 часа назад, domino horley сказал:

Через семь-восемь лет подержанную все таки будет куда сложнее поменять на новую, в плане доплаты. Край мне кажется пять лет, дальше уже слишком неадекватная разница в цене становится, точнее дельта при смене.

Да и через пять лет забавная разница получается, особенно если предыдущая машина была условным классом ниже: моя экс-S60 II стоила даже меньше трети от ценника моей же XC60 II D4.

[makremov 1 232]

13 часов назад, Ярда сказал:

Мою тоже на январь обещают. Надеюсь будет без задержек. Хотя мне пока грех жаловаться, катаюсь по подписке на Санта-Фе дизельном

Мне кажется моя все таки уже в феврале придет. Но всяко лучше, чем в марте) Хотя если весной проще в том плане, что можно будет сразу не морочиться с зимними колесами, доп.траты все таки, особенно если на оригинальных дисках второй комплект собирать. Хотя у корейцев цены в этом плане гуманней. 

добавлено через 4 минуты

12 часов назад, domino horley сказал:

@makremov, @Ярда, можно ставки делать, чью раньше привезут) Жалко только модели у вас разные

Ну мне в семью вторая большая нужна. GV70 не подходит, и так менять то буду на старую XC60. Это потом может если дочкину XC40 менять на что-то чуть побольше. 

[Эрикссон 849]

В 29.11.2021 в 16:28, Ярда сказал:

катаюсь пока по подписке на Санта-Фе дизельном. В принципе даже нравится, есть ряд фишек, которых нет даже в моей дизельной XC60, не говоря уже про бывшую подменку. 

Их вроде и в наличии нет. Или там заказавшему Генезис по преференциям выдают?)

[Глинда 684]

21 час назад, Eugene Machinarchy сказал:

Корейский канал Motorgraph World, в лице своей ведущей Мэри Чо, так же обозревает и тестирует Генезис GV60. На английском, субтитры есть.

И обзор аналогичного GV60 от Хунши. Тут как обычно на корейском, но с нормальными субтитрами, с которых можно включить адекватный перевод.

Понравилась реализация боковых камер, точнее их экраны. А так же хрустальный шар И функция усиления интересная. Что касается дизайна: передняя часть похожа на Тесла, а задняя чем-то напоминает старые Порше.

[Ярда 3 331]

20 часов назад, Max.KOkos сказал:

Можно спокойно альтернативу выбирать, т.к. шансов продлевать отношения с Вольво в рестайле конечно мало. Впрочем, еще поездим и на них. 

Как уже писал, с 99% без шансов на продление у нас. Разве что с V60 CC, когда она снова появится в продаже. А так, заценим GV70, и может быть будем потом второй брать) 

[Вета Вульф 3 214]

3 часа назад, Глинда сказал:

А так же хрустальный шар

Аха, идея с шаром прикольная. 

[Ярда 3 331]

6 часов назад, Эрикссон сказал:

Их вроде и в наличии нет. Или там заказавшему Генезис по преференциям выдают?

Там, через менеджера Генезиса получилось договориться. У них там 1 или 2 машины в резерве стоят, вот из него и выдали. 

[Eugene Machinarchy 5 508]

Чарли Мин(Asian Petrolhead) обозревает и тестирует Киа Стингер 2022 модельного года. Версия, которая к сожалению не поставляется на наш рынок - с двигателем 2.5T(304 л.с. и 422 nm). На английском, субтитры есть.

 

[Нестор 3 871]

7 часов назад, Ярда сказал:

Разве что с V60 CC, когда она снова появится в продаже

А ты же ее вроде бы забраковал? 

[Ярда 3 331]

12 часов назад, Нестор сказал:

А ты же ее вроде бы забраковал? 

Вроде нет) Может с @Eugene Machinarchy путаешь? Он недавно про недостатки описывал в соседней теме. А у меня V60 потенциально запасной вариант, жаль конечно что без дизеля. Я так думаю Натка моя GV70 себе отберет, как до этого D4 ))) Поэтому с V60 вариант. Совсем круто, если ее с весны начнут по подписке давать. 

[Evgenia S. 3 493]

В 29.11.2021 в 22:19, Eugene Machinarchy сказал:

Самому интересно затестить, а пока визуально мне больше нравится Киа EV6 

Ну понятно что Киа больше нравится(пока), учитывая что другая модель этой марки есть во владении 

добавлено через 7 минут

1 час назад, Ярда сказал:

А у меня V60 потенциально запасной вариант, жаль конечно что без дизеля. Я так думаю Натка моя GV70 себе отберет, как до этого D4 ))) Поэтому с V60 вариант. Совсем круто, если ее с весны начнут по подписке давать. 

Конечно заберет. Я бы тоже забрала) Кстати, а Дискавери Спорт все, больше не рассматриваете? Натали помню говорила, что он даже понравился, меньше конечно, чем GV70. 

[Mike.MT5 1 136]

В 29.11.2021 в 22:19, Eugene Machinarchy сказал:

Ну-с, мы Финики тоже еще рассматриваем. Хоть они и без дизеля. И, в отличии от Ярды, особо с заменой не спешим, чтоб заказывать из первых партий :-) Но у него чуть другая ситуация. А у нас еще есть время сравнить и подумать. 

А что больше интересно, 50 или 55?

[AlexDoc 572]

В 29.11.2021 в 20:51, Eugene Machinarchy сказал:

ДНет этого затягивания торможения, как XC60 и XC40(да и все остальные Вольво с АСС) любят делать, даже при максимально выставленной дистанции. GV70 заранее начинает сбрасывать скорость. И с перестроениями тоже, не ждет момента, когда перестраивающийся почти полностью уже в ряд залезет. Но речь идет все таки о системе интеллектуального круиза с машинным обучением, то есть как @Ярда написал - второй уровень, такой либо в упомянутом пакете идет, либо в топовой комплектации Анлимитед. Как на обычной системе не в курсе, не катался еще на такой версии.

Мне по видео тест-драйвам тоже показалось, что система работает интересней нашей. Значит не ошибся) 

[Max.KOkos 3 345]

4 часа назад, Mike.MT5 сказал:

А что больше интересно, 50 или 55?

Лично мне наверно 50. Кстати, Авторевю там готовят сравнения 55-й с GV70 и Ягуаром Ф-Пейс. Хотя нормальных конкурентов вместе собрали в кои то веки, и без немецких помоек )) 

[Caviar 4 211]

Matt Maran Motoring про 2022 Hyundai Elantra N (Manual + DCT). На инглише. 

 

 

В конце еще немного впечатлений от заезда по импровизированному треку(нечто вроде спринта сделали из конусов на площадке). 

[Caviar 4 211]

@Eugene Machinarchy, у Matt Maran Motoring и про Стингер 2022 есть, правда версия GT-Line. Хотя мотор тот же, 2.5

 

 

 

И просто впечатления-говорильня, вместе с женским взглядом на авто: 

 

 

Изменено 2 декабря, 2021 пользователем Caviar

[Нестор 3 871]

13 часов назад, Ярда сказал:

Вроде нет) Может с @Eugene Machinarchy путаешь? Он недавно про недостатки описывал в соседней теме. А у меня V60 потенциально запасной вариант, жаль конечно что без дизеля

Может и с ним. Хотя вроде еще летом что-то читал на эту тему) То что он недавно писал, это я помню.