Американские марки & модели

[Eugene Machinarchy 5 755]

  В 2/21/2025 в 11:08, rovergtr сказал:

Странно, что Лада там так и не появилась, они же в старом чемпионате помнится участвовали, и вроде для нового у них есть машины, т.к. они в РФ-чемпионате гоняют на Весте TCR

Читать больше  

Главный идеолог всего участия Лады в WTCC отошел от дел, точнее его отодвинули от фин потока с завода и Роснефти, а без него там просто некому было серьезно лоббировать эту программу. Та команда, которая в РСКГ участвует, их местный чемпионат вполне устраивает. К тому же есть большие сомнения, что там Лада будет способна бороться за титул (тем более что и в РФ это получается с трудом, притом что техника импортная у нас не новейшая ездит), а просто кататься массовкой им не интересно.

добавлено через 4 минуты

  В 2/23/2025 в 15:48, Caviar сказал:

Насколько помню, они пробовали продавать машины в Германский чемп, но успехов не было

Читать больше  

Основная проблема тут с поддержкой и обслуживанием, точнее их фактическим отсутствием. Фактически все аналогично провалу Суперджета на международных рынках, только тут все еще хуже на самом деле. Поэтому в Европе и т.п. не стремились покупать наши машины, даже несмотря на выгодный ценник в валюте. Сервиса просто не будет, который можно получить от Хонды, Сеата, Хенде или Ауди.

[Eugene Machinarchy 5 755]

  В 2/26/2025 в 17:35, Caviar сказал:

вроде бы уже делали раньше, в классе туризм-1600

Читать больше  

@Qserg, В 2001 году ввели запрет на иномарки, после победы в 2000 году Хонды Сивик, которая при этом даже не была быстрейшей машиной в классе, но при этом не ломалась :-) До этого аналогичное вводили в Кубке АСПАС в 1998 году. Как правило сие лоббировалось топ-командами выступавшими на Ладах, та же Лада Автоспорт, а так же Лукойл, Логоваз, Торгмаш. В итоге класс покинули почти все частники, осталось около десятка машин (в последний сезон в 2003 году было не больше 7-8), что и привело к его быстрой кончине.

[Evgenia S. 3 623]

  В 2/27/2025 в 16:50, Eugene Machinarchy сказал:

Фактически все аналогично провалу Суперджета на международных рынках, только тут все еще хуже на самом деле

Читать больше  

Системная проблема для большинства наших товарных отраслей. Лишь некоторые этого избегают(типа Росатома), но это слишком уж специфические ниши, и очень дорогие. А даже на уровне самолетов все уже очень плохо в этом плане. 

[domino horley 4 808]

  В 2/27/2025 в 16:59, Eugene Machinarchy сказал:

что и привело к его быстрой кончине

Читать больше  

Называется: быстрые итоги импортозамещения 

[Агроном 185]

@domino horley, хех, у нас даже с ПО не могут сделать ничего за все годы, недавно выяснилось, что в критической инфраструктуре до сих пор зависимость порядка 80%. 

[Глинда 728]

@Агроном, ничего, сейчас с Америкой опять дружить начнем, и быстро доведем зависимость до 99%, долго ли умеючи Ну и конечно, Остазия никогда не воевала с Океанией )

[Стась 99]

  В 2/27/2025 в 16:59, Eugene Machinarchy сказал:

 В итоге класс покинули почти все частники, осталось около десятка машин (в последний сезон в 2003 году было не больше 7-8), что и привело к его быстрой кончине

Читать больше  

Интересно, а на что надеялись то? И как с конкуренцией на международном уровне, если нет сравнения с импортной техникой, командами и пилотами? Никак ведь, как в совке и было, нашим в западных гонках нечего было ловить. 

[Caviar 4 436]

@Стась, думаю об этом вообще не задумывались) Местечковые интересы в первую очередь. 

[Вандейкер 154]

@Caviar, как и всегда, я про интересы. Импортозамещение конечно имеет свои плюсы, но обычно в конкуренции оно проигрывает, и поддерживается только заградительными тарифами и пошлинами. 

[Вероника 1 519]

Французский тест рестайлинговой Tesla Model Y (2025). Вот все, что меняется.

 

[domino horley 4 808]

@Вероника, хороша Игрека-Маша, может быть будет даже наша  В текущих реалиях. Маск конечно подназаложил своему детищу очень сильно, в Европе обвал в продажах, да и в Штатах уже не очень, вся надежда на Чайну. И нам может начнут продавать)))) Ну или если его из совета директоров выпнут в скором времени, что вполне реалистично, чтоб никаких ассоциаций с именем не было. 

[Ярда 3 443]

@domino horley, просто его Трамп покусал, во время совместного времяпрепровождения, возможно в сауне) 

[KolassyRS 934]

  В 3/5/2025 в 18:27, domino horley сказал:

вся надежда на Чайну

Читать больше  

В Китае вроде тоже спад продаж, хотя пока объясняют обновлением моделей. Впрочем, если Дональд Дак и с ними зарубится в торговой войнушке, как сейчас с Канадой той же фарс какой-то устроил, то Тесле там точно плохо будет. 

[Eugene Machinarchy 5 755]

@Стась, @Caviar, на деле там был тогда уже международный двухлитровый класс Супер Продакшн, где иномарки составляли подавляющее большинство, при участии 2-3 106-х Лад. Поэтому из Туризма-1600 решили лепить сугубо национальный класс, но рост расходов и невозможность тягаться с перечисленными топами, привело к тому, что частники класс покинули массово, причем немало перешло в тот самый Супер Продакшн, а так же в младший Туринг-Лайт, последний расцвел на этом, машин по тридцать собиралось на старте.

[Krasas 367]

@Eugene Machinarchy, а сейчас тоже есть т.н. Национальный класс, но туда и иномарки допускают, по крайней мере те, которые собирали или собирают у нас. Больше всего вроде бы там Киа и Хенде разных, Вазы по кол-ву на третьем месте. Но это не топ-класс конечно, скорей начального уровня. 

[domino horley 4 808]

Tesla FSD Supervised 13.2.8 - Последние новости Tesla. Беру Tesla FSD 13.2.8 для почти идеального полного цикла без вмешательства и делюсь своими мыслями о последних новостях Tesla, таких как обновление Model S и X, Tesla FSD в Китае, обновление Model Y и т. д.

 

 

Изменено 7 марта пользователем domino horley

[Ярда 3 443]

  В 3/7/2025 в 16:01, Krasas сказал:

Но это не топ-класс конечно, скорей начального уровня

Читать больше  

Но ценники там мама не горюй все равно, чтоб на уровне ехать, млн 5 надо на машину потратить, и столько же на сезон. Это год-два назад было, сейчас наверно еще дороже стало. 

[buddha.ek 839]

  В 3/7/2025 в 14:51, Eugene Machinarchy сказал:

при участии 2-3 106-х Лад

Читать больше  

А они на что-то реально там претендовали? )) Хотя Опелевские моторы наверно способствовали. 

[Eugene Machinarchy 5 755]

  В 3/7/2025 в 16:01, Krasas сказал:

Но это не топ-класс конечно, скорей начального уровня. 

Читать больше  

Как правильно @Ярда заметил, по ценнику он уже далеко не начального :-) Вообще этот класс вырос из монокласса Кубок Лада, трансформировавшись в то, что в итоге имеем, примерно в 2011-2012 годах. Ну и в итоге фактически занял нишу Туринг-Лайта, сам Т-Л стал скорей уже Супер Продакшном, а Супер в свою очередь почти что догнал Туринг по расходам и подготовке машин. При этом доступного низового класса так и не появилось, монокубков фактически нет с конца нулевых.

добавлено через 4 минуты

  В 3/9/2025 в 16:24, buddha.ek сказал:

А они на что-то реально там претендовали? Хотя Опелевские моторы наверно способствовали. 

Читать больше  

При прочих равных не претендовали. Иногда боролись за подиумы, были отдельные победы в гонках, правда как правило после гонки тех ком результаты Лад аннулировал за "химию", чаще всего это был мухлеж с двигателем, когда вместо N-групповой головки блока ставили А-групповую, что давало прибавку мотору сил в 30-40. Обычно это делали в те годы (1999-2003) на домашнем этапе в Тольятти, чтоб порадовать начальство завода, а что результат потом аннулировали, это начальству не докладывали :-)

добавлено через 7 минут

 

А так то фактически все успехи Лад что в WTCC, что сейчас в TCR, были на Французских моторах либо от Рено, либо от известной фирмы Oreca. Более того, даже в упомянутом выше классе Туризм-1600, когда там запретили иномарки, моторы для неизменно побеждавших машин Лукойл Рейсинг, готовила Французская же фирма Содемо (известная по гоночной доработке и настройке моторов Рено), да и секвентальные кпп стояли Французские, от Sadev.

[mexdrive 381]

  В 3/5/2025 в 18:27, domino horley сказал:

Маск конечно подназаложил своему детищу очень сильно

Читать больше  

Как говорят: крыша просто поехала  Недаром его биограф написал, что у него уже во время работы над книгой были тяжкие проблемы с наркотиками и депрессией. Его б реально было уже отстранить и от управления, и даже как свадебного генерала, оставив каким-нибудь советником, но видимо 'крыша' от Трампа пока что не дает это сделать, в ущерб всем компаниям. Приходится ждать, пока и эта крыша уедет )) 

добавлено через 6 минут

 

@Eugene Machinarchy, интересно, почему такое перманентное сотрудничество именно с Французами? Вроде там продаж Лад особых и не было, в Германии и Британии и то больше продавали.