Американские марки & модели

[Нестор 4 050]

5 часов назад, makremov сказал:

Автор в целом по делу все рассказывает. Позабавило, что скроил на оригинальных брызговиках, теперь будет полировкой части кузова заниматься. Да и пленкой пожадничал переднюю часть всю затянуть. Зато пытался хром, но на нем пленка плохо держится везде. Проще на мойке регулярно оттирать и защитой обрабатывать. Обычно на это забивают, потом стоны в сети идут про помутнения или цветение мелких точек. 

Да и на экран медиа мог бы пленку защитную наклеить. Проблема с отпечатками б стала куда меньше, и протирать проще. 

 

Изменено 18 апреля, 2021 пользователем Нестор

[Ярда 3 381]

12 часов назад, makremov сказал:

Обзор Кадиллака XT6 от владельца

Все таки такой машине нужен моментный дизель.. 

[Вета Вульф 3 329]

Девачковые впечатления от покупки и эксплуатации Тесла-3. Практически только говорильня от авторши, так что видео сугубо на послушать(или почитать сабы). На инглише.

 

 

 

[makremov 1 257]

7 часов назад, Нестор сказал:

Да и на экран медиа мог бы пленку защитную наклеить. Проблема с отпечатками б стала куда меньше, и протирать проще. 

Оригинальная пленка тоже недешевая) 

 

31 минуту назад, Ярда сказал:

Все таки такой машине нужен моментный дизель.. 

Нужен, но нету. В Штатах есть выбор с V6 3.6. 

[Caviar 4 336]

В 17.04.2021 в 01:35, makremov сказал:

Чувствую, у нас скоро такое же будет с ценами. Даже Кадиллаки подержанные дорожают)

Уже звучит парадоксом )) 

[Fallin 2 648]

9 часов назад, Вета Вульф сказал:

Девачковые впечатления от покупки и эксплуатации Тесла-3. Практически только говорильня от авторши, так что видео сугубо на послушать(или почитать сабы). На инглише.

Красиво излагает. Английский очень понятный на слух.

[Max.KOkos 3 373]

Обзорное знакомство(без комментов) с XT4

 

 

[Max.KOkos 3 373]

Тест-Драйв обновленной Тесла-3 в версии Long Range. На английском. 

 

 

Про автопилот почти нет, на этой машине не включено тестирование бета-версии. 

[makremov 1 257]

В 18.04.2021 в 12:52, Caviar сказал:

Уже звучит парадоксом )) 

На радость GM. Они теперь в заслугу этого исключительно маневр с мощностью запишут. 

[Caviar 4 336]

Новейший электропикап Lordstown Endurance потерпел неудачу в ралли. Через 65 километров после старта.
Американский стартап Lordstown Motors решил проверить выносливость своего электропикапа Endurance посредством участия в ралли-рейде San Felipe 250. Однако проехать удалось только 20% маршрута: как пишет The Drive, инженеры компании решили, что продолжать гонку бессмысленно.

 

Общая дистанция ралли-рейда, чья трасса пролегает в основном по пескам Нижней Калифорнии, составляет 242,8 миль, то есть 390 километров. Однако команда Lordstown решила сняться с гонки уже после первого этапа длиной 40 миль (около 65 километров). Связано это с тем, что Endurance, который прошёл специальную подготовку перед заездом, начал потреблять чересчур много энергии — заметно выше расчётных величин.

Предполагалось, что в гонке мотор-колёса пикапа будут расходовать втрое больше электричества, чем при движении по обычным дорогам, однако аккумуляторы начали разряжаться вчетверо быстрее.

Кроме того, второй этап рейда требовал от участников проехать уже 65 миль по пересечённой местности с перепадом высот в 533 метра. Команда начала опасаться, что пикап может застрять с разряженными аккумуляторами в таком месте, доставить в которое зарядное оборудование будет невозможно — а следовательно, эвакуация машины вызовет непредвиденные сложности.

Тем не менее, в Lordstown уверяют, что получили множество полезной информации о работе силовой установки Endurance. Сообщается, например, о превосходном функционировании мотор-колёс и эффективной, несмотря на высокие нагрузки, работе системы охлаждения аккумуляторов.

Пикап дебютировал ещё летом прошлого года. Он оснащается четырьмя мотор-колёсами, которые совокупно развивают 608 л.с., а прогнозируемый запас хода составляет около 400 километров. Старт производства Endurance намечен на осенью нынешнего года. При этом компанию уже обвиняют в манипуляции данными о количестве предварительных заказов в попытке завысить свою репутацию в глазах инвесторов.
https://mag.auto.ru/article/lordstownrallyefailapr/

 

[Caviar 4 336]

Ford показал замену Mondeo с полуавтопилотом и 1,1-метровым экраном.
На автосалоне в Шанхае компания Ford показала вседорожник под названием Evos: это кросс-купе со стильной внешностью, ультратехнологичным салоном и полуавтопилотом. Пока сообщается только о производстве и продажах в Китае, но, по данным издания Motor1, именно Evos станет заменой Ford Mondeo в Европе и Ford Fusion в США.

 

Во внешности Ford Evos можно найти черты других моделей марки, разработанных для Китая, однако производитель утверждает, что кросс-купе стало первым Фордом, чей дизайн строится по новому принципу Progressive Energy in Strength. Он проявляется не только в силуэте, но и, к примеру, в трёхмерной решётке радиатора, оригинальной головной оптике со светодиодной полосой вдоль капота и наполнении задних фонарей: по мнению Ford, ряд черт дизайна кроссовера должен связывать его с традициями китайской визуальной культуры.

Вседорожник представлен в исполнении 1st Edition, с которого начнутся продажи: оно отличается, к примеру, контрастными вставками на кузове и в интерьере, а также чёрной крышей и 19-дюймовыми колёсами.

Доминантой салона стала стеклянная накладка на передней панели длиной 1,1 метра: под ней прячутся два экрана. Первый диагональю 12,3 дюйма служит приборным щитком, второй — 27-дюймовый с разрешением 4К — монитором медиасистемы. Она поддерживает беспроводные обновления и экосистему цифровых приложений, а также располагает голосовым помощником. Режим работы системы под названием «co-driver» позволяет переднему пассажиру помогать водителю, беря на себя обязанности штурмана — в этом режиме на более крупном экране отображается часть навигационной информации.

Ford Evos стал первой новинкой компании, официально получившей автопилот BlueCruise — его анонсировали в середине апреля. Система позволяет водителю на определённых участках дорог отпускать рулевое колесо, но обязанность следить за ситуацией за ним сохраняется.

Производством новинки займётся совместное предприятие Changan Ford. Сроки начала продаж пока не уточняются, как и моторная гамма. Однако как пишет Motor1, рано или поздно Evos помимо Китая появится и на других основных рынках компании, причём вооружённым гибридными силовыми установками.
https://mag.auto.ru/article/fordevosrevealed/

 

 

[Caviar 4 336]

Автомобиль Apple может получить надувные бамперы. Американский техногигант защитил очередную технологию.

 

Apple получила патент на «Расширяемые бамперы для транспортных средств» (Extendable bumpers for vehicles), заявку на который подавала еще в 2019 году. Технология позволит менять длину автомобиля по команде и, возможно, будет применена на первом автомобиле американской корпорации.
Судя по схеме, технология работает следующим образом: за бампером размещается баллон, наполненный газом, который при получении сигнала от электроники автомобиля начнет надувать бампер. Последний при этом соединен с кузовом шарнирами, которые обеспечивают надежное крепление как в сложенном, так и в разложенном состоянии.
В сопроводительной записке Apple отмечает, что у «расширяемого бампера» много плюсов. Устройство позволит уменьшать габариты автомобилей, благодаря чему они будут занимать меньше места на парковках, а также создавать уникальное оформление передка, ранее недоступное из-за требований безопасности.
Кроме этого, инженеры Apple уверены, что наполненная газом «подушка» на месте бампера может повысить безопасность при ДТП. Она снизит риск получения травм как для пассажиров автомобиля, так и для пешеходов и других уязвимых участников движения.
Идея далеко не нова: автомобили и ранее предлагали оснащать надувными наружными устройствами, а два года назад немецкая компания ZF продемонстрировала внешнюю подушку безопасности, защищающую от боковых ударов. Тогда сообщалось, что эйрбег готов к серийному выпуску.
Что касается автомобиля от Apple, то подтвержденной информации о нем по-прежнему крайне мало. Ожидается, что это будет беспилотный электрокар, который увидит свет не раньше, чем в 2024 году. Ранее возможными партнерами калифорнийской компании назывались Hyundai и Kia, теперь же речь идет о корейской LG и канадском поставщике автокомпонентов Magna International.
https://motor.ru/news/apple-extendable-bumper-20-04-2021.htm

[Ярда 3 381]

20 часов назад, Caviar сказал:

Ford показал замену Mondeo с полуавтопилотом и 1,1-метровым экраном.
На автосалоне в Шанхае компания Ford показала вседорожник под названием Evos: это кросс-купе со стильной внешностью, ультратехнологичным салоном и полуавтопилотом. Пока сообщается только о производстве и продажах в Китае, но, по данным издания Motor1, именно Evos станет заменой Ford Mondeo в Европе и Ford Fusion в США.

Кросс-кантри не для нас) 

[Max.KOkos 3 373]

2 часа назад, Ярда сказал:

Кросс-кантри не для нас) 

У нас тут скоро вообще никакого кросс-кантри не останется думаю. Сейчас V60 и V90 как бы временно убирают из прайса по известно причине. Но ведь далеко не факт, что потом вернут назад. Или в лучшем случае будут привозить только на заказ, как Ягуары-седаны. Строго по прайсу и без скидок. 

[Caviar 4 336]

2 часа назад, Max.KOkos сказал:

Сейчас V60 и V90 как бы временно убирают из прайса по известно причине. Но ведь далеко не факт, что потом вернут назад. Или в лучшем случае будут привозить только на заказ, как Ягуары-седаны. Строго по прайсу и без скидок. 

Кстати, вполне реалистичный вариант. Остается только надеется, что у Вольво не совсем пессимистичные настроения в отношении нашего рынка. 

[Вета Вульф 3 329]

В 20.04.2021 в 21:31, Caviar сказал:

Ford показал замену Mondeo с полуавтопилотом и 1,1-метровым экраном.

Экран интересно сделали. Шведам стоит обратить внимание на такую реализацию для медиа. 

[Evgenia S. 3 570]

В 17.04.2021 в 23:11, makremov сказал:

Обзор Кадиллака XT6 от владельца

Автор в целом по делу все рассказывает. Позабавило, что скроил на оригинальных брызговиках, теперь будет полировкой части кузова заниматься. Да и пленкой пожадничал переднюю часть всю затянуть. Зато пытался хром, но на нем пленка плохо держится везде. Проще на мойке регулярно оттирать и защитой обрабатывать. Обычно на это забивают, потом стоны в сети идут про помутнения или цветение мелких точек. 

Хаха, я только на эту тему пару комментов расписала в Конкурентах  Да, любит наш народ скроить на двух копейках, перед этим переплатив пол миллиона. 

[Caviar 4 336]

35 минут назад, Вета Вульф сказал:

Экран интересно сделали. Шведам стоит обратить внимание на такую реализацию для медиа. 

Может в своих китайцах и реализуют. В Китайских авто такое вообще любят, когда экран на всю переднюю панель. 

[Eugene Machinarchy 5 642]

Motor.ru: Cadillac представил серийную версию электрического кроссовера Lyriq. Предзаказы на модель начнутся до конца 2021 года. 

 

 

Компания Cadillac опубликовала фотографии товарной версии электрического кроссовера Lyriq. Новинку, получившую оригинальный дизайн, 30-дюймовый экран медиасистемы, а также функцию быстрой зарядки от домашней сети, можно будет приобрести по цене от 59 990 долларов (примерно 4,6 миллиона рублей по текущему курсу). Cadillac впервые представил концепт электрокроссовера Lyriq в августе прошлого года. Прототип выполнили в футуристическом стиле, в связи с чем специалисты предрекали, что товарная версия модели претерпит существенные изменения. Однако, представленная серийная модель, показала, что электромобиль все же сохранил свою концептуальность.

 

 

Серийный Lyriq получил острые линии кузова, решетку радиатора с уникальным узором и узкую LED-оптики, а также вертикальные светодиодные дневные ходовые огни, расположенные вокруг массивных воздухозаборников. Покупателям электрического кроссовера на старте продаж будут доступны два цвета кузова — «металлики» Satin Steel и Stellar Black. Несмотря на сходство с прототипом, товарный электрокроссовер все же получил некоторые изменения в дизайне. В частности, модель оборудовали классическими зеркалами вместо камер, представленных на концепте. Кроме того, серийная версия получит менее габаритные колесные диски и большую площадь остекления.

 

 

Как и в случае с концептом, серийный Cadillac Lyriq сохранил 33-дюймовый сенсорный мультимедийный экран, который объединил в себе цифровую приборную панель и информационно-развлекательную систему. Кроме того, электрокроссовер получил активную систему шумоподавления, а также уникальную аудиосистему с 19 динамиками, некоторые из которых встроены в подголовники.

 

 

В движение Cadillac Lyriq будет приводить 340-сильная электрическая силовая установка, включающая аккумуляторную батарею емкостью 100 киловатт-часа. На одном заряде аккумулятора электрокроссовер будет преодолевать около 480 километров. За 10 минут зарядки электрокар сможет пополнить запас хода примерно на 120 километров. Кроме того, для серийного Lyriq доступна опция сверхбыстрой зарядки от домашней сети. При помощи специального зарядного устройства на сто километров пути электрокроссовера потребуется час зарядки от обычного бытового источника питания.
Серийное производство Cadillac Lyriq начнется в начале 2022 года. Однако первые клиенты марки смогут сделать предзаказ модели уже в конце нынешнего года. Стоимость базовой модификации электрокроссовера составит 59 990 долларов (примерно 4,6 миллиона рублей по текущему курсу).

 

К нам обещались привезти. По опыту того уже Ягуара Ай-Пейса, реальный ценник у нас начнется скорей всего от 6 млн, а более-менее приличные версии от 7. Это в лучшем случае.

 

Изменено 22 апреля, 2021 пользователем Eugene Machinarchy

[Нестор 4 050]

43 минуты назад, Eugene Machinarchy сказал:

К нам обещались привезти. По опыту того уже Ягуара Ай-Пейса, реальный ценник у нас начнется скорей всего от 6 млн, а более-менее приличные версии от 7. Это в лучшем случае.

С последними коррекциями курса и регулярной уже индексацией цен(на авто) слишком оптимистичный прогноз кажется. Хочется конечно верить в лучшее, но весь предыдущий опыт говорит об обратном.