Латинские марки & модели

[Eugene Machinarchy 5 559]

@Krasas, @KolassyRS, да, в гонке слегка закипела, из-за банально треснувшей крышки бачка расширителя. Это вообще первый заезд этой машины был, после постройки, неизбежные 'детские болезни'.

[Вета Вульф 3 271]

@Eugene Machinarchy, а в клубе Миниководов нашем про это ничего и не знают, про то что Миник в гонках появился

[Caviar 4 270]

21 час назад, Eugene Machinarchy сказал:

Это вообще первый заезд этой машины был, после постройки, неизбежные 'детские болезни'.

А какой там мотор стоит? В Т-Л вроде с турбинами теперь допускают тоже, наверно турбовый и сохранили? Но два литра вроде нельзя, только в Супер. 

[Вероника 1 437]

В 04.08.2024 в 03:26, Eugene Machinarchy сказал:

в этом году в Туринг-Лайте, один Миник гоняется

А Пежо и Ситроены там еще есть? Помню, ты с ними фотки выкладывал раньше =))

[Eugene Machinarchy 5 559]

@Caviar, 1.6 Турбо у Миника. Сейчас в Лайте да, разрешили турбины, машины с турбой разного объема (1,4 - 1,5 - 1,6), регулируются по мощности примерно как TCR, прошивками и балластом. Атмосферные тоже можно, но практически никто на них не выступает больше, т.к. с турбой быстрее априори получается, в прошлых сезонах уже стало сие понятно.

добавлено через 4 минуты

В 09.08.2024 в 20:00, Вероника сказал:

А Пежо и Ситроены там еще есть?

Неа. В 21 году последний раз гонялись, 208-е Пежо. После Французские машины больше вообще не участвовали ни в одном классе.

[XR06 101]

21 час назад, Eugene Machinarchy сказал:

Неа. В 21 году последний раз гонялись, 208-е Пежо. После Французские машины больше вообще не участвовали ни в одном классе.

СВО повлияло? Хотя конечно логики в этом не вижу, раз Мини участвует. Да и так понял, китайских машин в этих гонках нет? 

[Eugene Machinarchy 5 559]

@XR06, нет, война скорей наоборот повлияла, т.к. у многих гонщиков и команд исчезла возможность выступать за рубежом, был приток участников в наш чемпионат. В 2023 апогей, в этом году уже спад, меньше народу. Китайских машин до сих пор нет, в основном везде Корейцы против VAG-а (VW, Ауди, Сеат) и Лады. Пежо и Рено хорошо гонялись во второй половине десятых, постоянно за титул боролись, но потом две основные их команды ушли (еще до войны), а частники тоже недолго выступали, со сменой правил в том Туринг-Лайте предпочли пересесть на Ауди и Киа-Хенде.

[Kyanite.ITA 59]

@Eugene Machinarchy, а Альфы в нашем чемпионате гонялись когда-нибудь? Раньше 156-е помню в кузовных гонках активно выступали, а в десятых вроде Джульетты, но это все в Европе, у нас про такое не попадалось в новостях, да и на форуме Альфистов не писали. 

[Eugene Machinarchy 5 559]

@Kyanite.ITA, нет, ни одной не было. Наша команда в первой половине нулевых хотела привезти две 147-х категории Супер Продакшн, даже предварительно их подготовку забронировали, но итоговое финансирование сорвалось.

 

21 час назад, Kyanite.ITA сказал:

а в десятых вроде Джульетты, но это все в Европе

Для TCR, они не только в Европе, но и в Штатах, и в Азии, и в Австралии зажигали, но сейчас остались единичные машины, т.к. развития больше нет, все тянула частная команда, хоть и с некоторой долей поддержки от завода, минимально.

добавлено через 4 минуты

21 час назад, Kyanite.ITA сказал:

да и на форуме Альфистов не писали

До середины десятых тусил там еще немного, по старой памяти :-) Но Альфы у меня были только в нулевых.

[Ярда 3 356]

2 часа назад, Eugene Machinarchy сказал:

две 147-х категории Супер Продакшн

Таких?

 

[sk_diesel 194]

В 11.08.2024 в 23:44, Eugene Machinarchy сказал:

нет, война скорей наоборот повлияла

А зарубежные команды и тюнинг-фирмы как вообще, не рвали отношений, ну там по запчастям и продаже машин? 

[Mike.MT5 1 149]

@sk_diesel, скорей всего официально ничего нельзя, но неофициально везут, со стыками в Турции или направлением на Казахстан) 

[Eugene Machinarchy 5 559]

В 14.08.2024 в 01:11, Ярда сказал:

Таких?

Нет, это кубковая машина. Хотя под конец существования этого класса Супер Продакшна) в Италии, ради наполняемости такие машины тоже допускали.

 

А 147-я для Супера такая:

 

добавлено через 4 минуты

 

В 15.08.2024 в 18:03, sk_diesel сказал:

А зарубежные команды и тюнинг-фирмы как вообще, не рвали отношений, ну там по запчастям и продаже машин? 

@Mike.MT5 отчасти прав, просто теперь все через посредников, хотя на той стороне заказчики конечные все так же известны, и вопросы в целом так же напрямую и обсуждаются. Насколько знаю, новых машин за два года так и не появилось, пока что эксплуатируют то, что завезли по 22 включительно, всего в стране около 22-24 машин TCR, ездит их них только половина. На несколько лет еще хватит, только запчасти привозить.

[buddha.ek 811]

@Eugene Machinarchy, на вид выглядит совсем как серийная. 

[Eugene Machinarchy 5 559]

4 минуты назад, buddha.ek сказал:

на вид выглядит совсем как серийная

В этом классе так и было задумано, минимальные отличия, разве что по колесам, тормозам и клиренсу, а спойлера и т.п. тут запрещены были. Интересный класс, т.к. очень многое зависело от изначальной заготовки, т.к. каких-то существенных доработок подвески и мотора делать было нельзя.

[buddha.ek 811]

@Eugene Machinarchy, понятно. Смысл есть, но мне кажется массового зрителя так не привлечь, народу же нравятся все эти гоночные атрибуты, и чтоб внешний вид отличался от серийных машин. 

[Eugene Machinarchy 5 559]

22 минуты назад, buddha.ek сказал:

мне кажется массового зрителя так не привлечь, народу же нравятся все эти гоночные атрибуты, и чтоб внешний вид отличался от серийных машин. 

Понятно, что популярности Ф1 или GT не достичь, тем не менее костяк поклонников у кузовных гонок есть, по больше части конечно у старших классов, вроде WTCC там или STCC, но и у младших тоже набирается. Минус как обычно в том, что неизменно растут расходы, и классы рано или поздно приходят в упадок.

[rovergtr 97]

17 часов назад, Eugene Machinarchy сказал:

Минус как обычно в том, что неизменно растут расходы, и классы рано или поздно приходят в упадок

А запретить этот рост расходов? В том же TCR вроде бы получилось, правда мировой в итоге все равно закончился, в какой-то странный кубок переродился, но участников постоянных немного. 

 

Изменено 18 августа пользователем rovergtr

[Caviar 4 270]

В 11.08.2024 в 01:05, Eugene Machinarchy сказал:

Атмосферные тоже можно, но практически никто на них не выступает больше, т.к. с турбой быстрее априори получается, в прошлых сезонах уже стало сие понятно.

Ну да, против большего момента не попрешь никак, разве что турбам совсем мощность зажимать по давлению, но такой гандикап наверняка только приведет к лишним трениям между судьями и участниками 

[Caviar 4 270]

23 часа назад, rovergtr сказал:

А запретить этот рост расходов? В том же TCR вроде бы получилось, правда мировой в итоге все равно закончился, в какой-то странный кубок переродился, но участников постоянных немного. 

В TCR там проблема, что международный формат могут себе только заводские команды позволить, а их пытались типа ограничить, чтоб частники тоже участвовали. Но заводские все равно по прикрытием были, и частники против них не вывозили, плюс расходы на поездки по всему миру, в итоге пришли к нынешнему формату, когда три-четыре заводских команды участвуют и все, а остальной состав на каждом этапе набирается из гонщиков местных чемпионатов.