Латинские марки & модели

[Mike.MT5 1 152]

3 часа назад, domino horley сказал:

Stellantis: затраты на электрификацию "запредельные".
Гендиректор альянса Карлос Таварес уверен, что переложить дополнительные расходы на клиентов не получится.

Собственно, тот аналитический прогноз об этом и говорит. Что всем крупным-традиционным придется нести эти затраты, в то время как Тесла через большую часть этого пути уже прошла, тем более что у нее изначально и не было необходимости что-то перестраивать. Так что если под таким углом смотреть, то прогноз в некотором роде и скромным может показаться, по крайней мере в части аспектов. 

[Ярда 3 362]

10 часов назад, Mike.MT5 сказал:

Так что если под таким углом смотреть, то прогноз в некотором роде и скромным может показаться, по крайней мере в части аспектов

Если не считать абсолютных цифр) Так как временной интервал слишком небольшой, чтоб такую долю рынка забрать под себя. Разве что вдруг пятая часть производителей мировых банкротиться начнут резко.

[Вероника 1 471]

В 05.12.2021 в 09:25, Mike.MT5 сказал:

Собственно, тот аналитический прогноз об этом и говорит. Что всем крупным-традиционным придется нести эти затраты, в то время как Тесла через большую часть этого пути уже прошла, тем более что у нее изначально и не было необходимости что-то перестраивать. Так что если под таким углом смотреть, то прогноз в некотором роде и скромным может показаться, по крайней мере в части аспектов. 

Если мне память не изменяет, то объединение было одной из причин осилить эти затраты в том числе. Так что даже странно теперь слышать, про дороговизну =)) 

[Mike.MT5 1 152]

12 минут назад, Вероника сказал:

Если мне память не изменяет, то объединение было одной из причин осилить эти затраты в том числе. Так что даже странно теперь слышать, про дороговизну

Если часто не напоминать об этом, то публика может и запамятовать)

[SaViDe 317]

В 04.12.2021 в 23:21, Вета Вульф сказал:

Уже дороже, чем я свою Ксю 40 брала, правда два с лишним года назад 

Думаю в след. году, когда его уже привезут, будет дороже и моей S60 ) 

[Evgenia S. 3 556]

20 часов назад, SaViDe сказал:

Думаю в след. году, когда его уже привезут, будет дороже и моей S60 

Мне так кажется скоро и одну из моих XC60 обгонят. А потом и вторую 

[Ярда 3 362]

Тяга к электричеству: Peugeot перейдёт на «зелёные» автомобили к 2030 году. Правда, тут есть важное уточнение: речь идёт только о Европе, на других рынках новые модели с традиционными двигателями внутреннего сгорания будут разрабатываться и после указанной даты - https://www.kolesa.ru/news/tyaga-k-elektrichestvu-peugeot-pereydet-na-zelenye-avtomobili-k-2030-godu  

 

Из-за последствий пандемии коронавируса прошлый год был сложным в том числе и для представителей автомобильного бизнеса. Но, несмотря на это, слияние двух крупных игроков этого рынка – Fiat Chrysler Automobiles и PSA Group – прошло по плану. Первая информация о том, что концерны намерены объединиться, появилась ещё в конце октября 2019-го, а летом 2020 года было объявлено название нового альянса – Stellantis. Процесс слияния был официально полностью завершён в январе 2021-го. Теперь автогигант разрабатывает стратегии для развития своих многочисленных брендов. Теперь пришло время Peugeot.

 

 

Дела у французской марки на основном для неё европейском рынке в течение последних лет шли весьма неплохо, конечно, череду «плюсов» в статистике подкорректировал «ковидный» 2020 год: по данным Carsalesbase, тогда старосветские дилеры реализовали 753 429 автомобилей бренда, что на 22,2% меньше, чем в 2019-ом. В текущем году результаты у Peugeot снова подросли: за январь-октябрь этого года (более свежих данных пока нет) клиенты купили 619 293 шт., что на символический 1% больше, чем за первые десять месяцев прошлого года.

Ранее уже сообщалось, что все бренды Stellantis либо в ближайшем, либо в несколько отдалённом будущем станут полностью электрическими. Ранее некоторые из них уже объявили о сроках перехода исключительно на «зелёные» технологии. Так, DS намерена отказаться от машин с традиционными ДВС в 2026 году, Alfa Romeo в 2027-ом, а Opel начнёт выпускать только электрокары в 2028-ом. Стоит отметить, что этот срок значительно опережает план Евросоюза, согласно которому запрет на производство и продажу автомобилей с двигателями внутреннего сгорания будет введён в 2035 году.
Как сообщает Automotive News Europe со ссылкой на гендиректора Peugeot Линду Джексон, французская марка перейдёт исключительно на электротягу уже к концу текущего десятилетия, к 2030 году. Правда, здесь есть одно важное уточнение: эта стратегия касается пока только европейского рынка, это значит, что в других странах и после указанной даты будут по-прежнему разрабатывать новые Пежо с ДВС, выпускать их и продавать.

По словам главы Peugeot, компания будет постепенно переходить на электрокары, используя новые платформы – STLA Small, STLA Medium (на них будет базироваться большая часть европейских новинок; в первом случае максимальный запас хода составит до 500 км, во втором – до 700 км); а также STLA Large и рамную «тележку» STLA Frame (дальнобойность – до 800 км).
Следующим шагом на пути к «озеленению» Peugeot станет выпуск электрической версии хэтчбека 308: модель по плану должна появиться на рынке в 2023 году. Ещё компания выпустит полностью «батарейный» вариант кроссовера 3008 нового поколения, его производство наладят на заводе во Франции. Сейчас в легковой линейке марки числятся два электромобиля: e-208 и e-2008. Их стоимость на одном из крупнейших европейских рынков, в Германии, стартует с отметок 31 950 евро (эквивалентно примерно 2,67 млн рублей по текущему курсу) и 35 450 евро (около 2, 97 млн рублей) соответственно.

Как мы сообщали ранее, автогигант Stellantis потратит на развитие электромобилей 30 млрд евро. На эти деньги будет в том числе построено пять Гигафабрик в Европе и Северной Америке. На них будут выпускать батареи для электрокаров, совокупная мощность предприятий составит 260 ГВт*ч в год (речь идёт о суммарной ёмкости изготовленных аккумуляторов). Отметим, этот показатель на 20 ГВт*ч больше, чем заявленный для шести Гигафабрик концерна Volkswagen.

[Max.KOkos 3 367]

В 08.12.2021 в 14:53, Evgenia S. сказал:

Мне так кажется скоро и одну из моих XC60 обгонят. А потом и вторую

Да уж, там до 4 млн +- рукой подать)

[Eugene Machinarchy 5 611]

Польский POV(от первого лица, без комментариев) тест-драйв Альфа-Ромео Стельвио, в версии с бензиновым двигателем 2.0T(280 л.с. при 5250 об/мин и 400 Nm при 2250–4500 об/мин).

 

 

Стельвио в красивом синем цвете, хотя правильная Альфа конечно же должна быть красная :-)

[Eugene Machinarchy 5 611]

POV обзор & тест-драйв Альфа-Ромео Стельвио  Quadrifoglio 2021, в топ-версии с мотором 2.9 V6 Bi-Turbo (510 л.с. при 6,500 об/мин и 600 л.с. при 2500-5000 об/мин). На первом видео обзор машины(без комментов), на втором тест-драйв уже с комментариями. На инглише, субтитры есть.

 

 

 

Изменено 10 декабря, 2021 пользователем Eugene Machinarchy

[Эрикссон 867]

@Eugene Machinarchy, а нет желания такую привезти из Германии, например? Трехлетку е-но, с ними наиболее выгодно получается. В принципе можно найти с небольшим пробегом, особенно у юриков. 

[Вета Вульф 3 283]

В 08.12.2021 в 22:21, Ярда сказал:

Ещё компания выпустит полностью «батарейный» вариант кроссовера 3008 нового поколения, его производство наладят на заводе во Франции

Уже интересно: для такого то наверно сделают полный привод. 

[Eugene Machinarchy 5 611]

15 часов назад, Эрикссон сказал:

а нет желания такую привезти из Германии, например? Трехлетку е-но, с ними наиболее выгодно получается. В принципе можно найти с небольшим пробегом, особенно у юриков. 

Думаю над этим. С нынешними пробегами, такая Альфа в  самый раз будет :-) Правда это скорей все таки как третья машина(выходного дня), к двум основным.

[domino horley 4 682]

2 часа назад, Eugene Machinarchy сказал:

Правда это скорей все таки как третья машина(выходного дня), к двум основным

На трек ее вывозить?

[Eugene Machinarchy 5 611]

1 час назад, domino horley сказал:

На трек ее вывозить?

Кроссовер все таки не для этого :-) Можно конечно, но для подобного тогда уж лучше Джулию брать.

[domino horley 4 682]

Новый Mini рассекретили в Сети: знакомое «лицо», неожиданная корма и круглый планшет. Хэтчбек Mini нового поколения выйдет на рынок только в 2023 году, но в прошлом месяце британская марка, принадлежащая компании BMW, поделилась фотографиями закамуфлированного прототипа с электрической силовой установкой, а сегодня в соцсетях «всплыли» фотографии машины без маскирующих наклеек.
https://www.kolesa.ru/news/novyy-mini-rassekretili-v-seti-znakomoe-litso-neozhidannaya-korma-i-kruglyy-planshet

 

Mini-хэтч четвёртого по хронологии BMW поколения, как оказалось, таит немало сюрпризов: сделанные в Китае снимки гуляют по Сети, в частности в Твиттере немецкого автомобильного журналиста Грега Кабле, на них «голенький» новый Mini стоит в компании своих закамуфлированных сородичей — уж не знаем, как так получилось. Возможно, презентация состоится задолго до старта продаж в 2023 году и белый Mini без наклеек понадобился для промо-съёмки.
Самое главное открытие — корма: она сильно отличается от таковой у Mini предыдущих трёх поколений: на смену овалам задних фонарей пришли треугольники с сетчатым рисунком в стиле костюма Человека-паука. На ноябрьских официальных снимках были овальные фонари, но это, как выяснилось, фикция: овалы эти нарисованные, а косые линии разъёма у них — настоящие.
Внутренние уголки фонарей соединены чёрной глянцевой перемычкой, на которую нанесена надпись Cooper S – стало быть, перед нами не базовая, а «подогретая» версия, причём, скорее всего, электрическая, так как выхлопных патрубков нет. Верхняя линия разъёма багажной двери сильно сместилась вперёд. Сама дверь стала намного шире, а её стекло утоплено внутрь в верхней части, что придаёт облику Mini более динамичные очертания.
Спереди Mini узнаваем на 100% благодаря большим круглым фарам и характерной форме фальшрадиаторной решётки, но обратите внимание, что капот теперь не полностью накрывает фары — он уменьшился в размерах, а передние крылья, наоборот, увеличились и стали полноценными (прежде были только куцые «огрызки» длиной со взрослую ладонь).

В целом новый Mini кажется более компактным и поджарым на вид, чем хэтчбек третьего поколения, свесы кузова стали короче, а лобовое стекло сильнее завалено назад.
В салоне видим новый руль со смещёнными вниз боковыми спицами и гораздо более лаконичную, чем у «третьего» Mini, переднюю панель без традиционного щитка приборов — есть лишь маленький проекционный экран бюджетного типа, когда проекция идёт не на лобовое стекло, а на выдвижное отдельное стёклышко. Большой чёрный тонкий круг по центру — это, очевидно, новый мультимедийный сенсорный экран, под ними разместился овальный блок с физическими тумблерами. Зеркала заднего вида теперь скорее прямоугольные, чем овальные.
Добавим, что пока нет достоверных сведений о том, на какой платформе построен новый Mini. Официально были обещаны версии с бензиновой, дизельной и полностью электрической силовой установкой, так что в теории платформ может быть две — под версии с ДВС и под «электричку». Для Европы новый Mini будут собирать на головном для марки заводе в британском Оксфорде (в том числе кабриолет, который ожидается в 2025 году), а китайские Mini пропишутся на совместном предприятии с компанией Great Wall.

В 2023 году Mini представит также кроссовер Countryman нового поколения, в 2024 году — электрический компактвэн (его, предположительно, назовут Traveller). В 2025 году Mini выпустит на рынок свою последнюю модель с ДВС, а к 2030 году полностью переключится на электромобили.

 

[Вета Вульф 3 283]

@domino horley, лупоглазость увеличили. И задняя часть странная из-за угольных фар. Вот идея с круглым экраном интересная, хотя это развитие старой. Вопрос - как реализуют? Снова как прямоугольник в круге, или все таки на весь кругляш будет сенсорный экранчик. 

[Эрикссон 867]

11 часов назад, Eugene Machinarchy сказал:

Кроссовер все таки не для этого :-) Можно конечно, но для подобного тогда уж лучше Джулию брать.

Но на Нюрбургринге Стельвио гонял, помню тут несколько видео выкладывали. Правда там самая топовая версия была, как выше в двух роликах 500+ сильная. У нее и подвеска другая. 

[Ярда 3 362]

В 10.12.2021 в 05:29, Eugene Machinarchy сказал:

Польский POV(от первого лица, без комментариев) тест-драйв Альфа-Ромео Стельвио, в версии с бензиновым двигателем 2.0T(280 л.с. при 5250 об/мин и 400 Nm при 2250–4500 об/мин).

Стельвио в красивом синем цвете, хотя правильная Альфа конечно же должна быть красная 

Красная и дизельная. Это самая правильная комбинация будет ))) 

[Caviar 4 303]

19 часов назад, Eugene Machinarchy сказал:

Можно конечно, но для подобного тогда уж лучше Джулию брать.

На заднем приводе и с МКПП?)