· #481 Опубликовано 18 января, 2021 На Хабре интересная статься про историю монорельса Lockheed - https://habr.com/ru/post/536420/ Все по ссылке, сюда не буду копировать, т.к. там много. Пара видео Японского монорельса по этой системе: Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #482 Опубликовано 18 января, 2021 В 17.01.2021 в 05:25, domino horley сказал: Тут уже вопросы к Собянину, по поводу серьезности карантинных ограничений, которые очень слабо соблюдаются. После чего не приходится удивляться уровням зараженности и смертности. В Москве вообще явно подписано доп.соглашение с коронавирусом о смертности, что не может превышать более 79 человек в сутки. Это к вопросу о 'статистике'. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #483 Опубликовано 18 января, 2021 В 17.01.2021 в 09:24, Вета Вульф сказал: Неффнаю как в Корее, а Москву вчера завалило выше крыши. Пишут, что за день треть месячной нормы снега выпало. Представляю что в понедельник на дорогах будет, а мне до офиса как раз надо добраться. Ну не так все плохо сегодня было. Из-за мороза видимо часть трафика не покинула стоянку. Во всяком случае днем по городе можно было достаточно свободно кататься. А в час пик кататься не надо, надо уже дома быть - Ой, такая я человека - зла не помню.... Приходится все записывать Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #484 Опубликовано 18 января, 2021 Про Южную Корею попалось любопытное видео, в основном на послушать: 1 пользователю понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #485 Опубликовано 18 января, 2021 8 часов назад, Evgenia S. сказал: Ну не так все плохо сегодня было. Из-за мороза видимо часть трафика не покинула стоянку. Во всяком случае днем по городе можно было достаточно свободно кататься. А в час пик кататься не надо, надо уже дома быть У нас во дворе пара страдальцев не завелись. А один бимер во время уборки трактор так снегом присыпал, что владельцу пришлось раскопки делать для выезда) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #486 Опубликовано 18 января, 2021 13 часов назад, makremov сказал: В Москве вообще явно подписано доп.соглашение с коронавирусом о смертности, что не может превышать более 79 человек в сутки. Это к вопросу о 'статистике'. Просто на плато вышли (c) )))) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #487 Опубликовано 19 января, 2021 @Fallin, первая экспатка про китайцев хорошо сказала, по поводу шума от них. Это и в Европе заметно, если рядом в любом месте начинают орать(разговаривать) какие то азиаты, а их дети ведут себя самым отвратительным образом, это 100% китаезы будут. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #488 Опубликовано 19 января, 2021 3 часа назад, Нестор сказал: @Fallin, первая экспатка про китайцев хорошо сказала, по поводу шума от них. Это и в Европе заметно, если рядом в любом месте начинают орать(разговаривать) какие то азиаты, а их дети ведут себя самым отвратительным образом, это 100% китаезы будут. При это китайцы из Гонконга обычно ведут себя прилично. Правда, они и китайцами себя не считают. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #489 Опубликовано 19 января, 2021 4 часа назад, Вета Вульф сказал: При это китайцы из Гонконга обычно ведут себя прилично. Правда, они и китайцами себя не считают. Тяжелое наследие Британских империалистов) Отбили все желание строем ходить и вождю поклоняться. Хотя конечно пример часто упоминаемой тут Южной Кореи куда более показателен. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #490 Опубликовано 20 января, 2021 (изменено) В 18.01.2021 в 06:37, Caviar сказал: Еще вроде бы в Стокгольме была городская трасса. Помню, что-то читал про нее. Она там не совсем городская. Сделали прямо на местном ипподроме :-) Совсем короткое кольцо получилось - 1400 метров. Хотя там даже обгонять ухитрялись. STCC в Туринговом виде там ездил только в 2012 году. Онборд для примера: У нас ипподромы для гонок тоже используют, но только для зимнего трека. Например Раменский ипподром. Впрочем, думаю про сие ты в курсе. добавлено через 4 минуты 21 час назад, Нестор сказал: первая экспатка про китайцев хорошо сказала, по поводу шума от них. Это и в Европе заметно, если рядом в любом месте начинают орать(разговаривать) какие то азиаты, а их дети ведут себя самым отвратительным образом, это 100% китаезы будут. В Японии один раз забавно получилось: ехали на Синкансене(скоростном поезде), какая китайская тетка начала прямо в салоне вагона громко трепаться по телефону. А там это вообще не принято, как и в Корее. Считается очень неприличным. Японцы вежливо терпели минут пять, а затем общими усилиями(в основном видимо матом на японском) заставили ее выйти в тамбур и продолжать болтать там :-) Изменено 20 января, 2021 пользователем Eugene Machinarchy 1 пользователю понравился пост Экс-Вольво, в порядке хронологии владения: S80 2.4 2005; S60 2.5T AWD 2006; XC90 D5 2009; XC60 D5 2011; S60 T5 2013; XC60 D4 2014; V40 CC 2015. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #491 Опубликовано 20 января, 2021 16 часов назад, makremov сказал: Тяжелое наследие Британских империалистов) Отбили все желание строем ходить и вождю поклоняться. Хотя конечно пример часто упоминаемой тут Южной Кореи куда более показателен. Жаль, что Гонконг стал стремительно в Китай превращаться. Не отстояли его вовремя, а теперь и смысла уже особого нет, т.к. экономическая роль быстро уменьшается. добавлено через 2 минуты 2 часа назад, Eugene Machinarchy сказал: В Японии один раз забавно получилось: ехали на Синкансене(скоростном поезде), какая китайская тетка начала прямо в салоне вагона громко трепаться по телефону. А там это вообще не принято, как и в Корее. Считается очень неприличным. Японцы вежливо терпели минут пять, а затем общими усилиями(в основном видимо матом на японском) заставили ее выйти в тамбур и продолжать болтать там :-) Молодцы. Это кстати одна из причин, почему не люблю в нашем ОТ ездить. Поорать в телефон в метро и у нас полно любителей, к сожалению. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #492 Опубликовано 20 января, 2021 16 часов назад, Eugene Machinarchy сказал: Японцы вежливо терпели минут пять, а затем общими усилиями(в основном видимо матом на японском) заставили ее выйти в тамбур и продолжать болтать там :-) А могли бы и харакири заставить сделать)) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #493 Опубликовано 21 января, 2021 (изменено) Потеплело наконец, но постоянный снегопад меня уже немного задолбал Особенно из-за парковки в центре, там сейчас с ней попа даже на самых дорогих платных участках. Изменено 21 января, 2021 пользователем Evgenia S. - Ой, такая я человека - зла не помню.... Приходится все записывать Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #494 Опубликовано 21 января, 2021 В 20.01.2021 в 06:06, Eugene Machinarchy сказал: У нас ипподромы для гонок тоже используют, но только для зимнего трека. Например Раменский ипподром. Впрочем, думаю про сие ты в курсе. Даже ездил посмотреть туда пару раз в начале прошлого десятилетия. Одно время там даже свободные заезды для желающих проводили, правда только по внутреннему кольцу. 2 часа назад, Evgenia S. сказал: Потеплело наконец, но постоянный снегопад меня уже немного задолбал Да еще не особо то потеплело. Вот завтра да, плюс ожидается. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #495 Опубликовано 21 января, 2021 Заснеженная глубинка в Колорадо: Поездка через Скалистые горы Колорадо от Брекенриджа до города Вейл, где находятся многие из самых эксклюзивных и популярных горнолыжных курортов Америки. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #496 Опубликовано 21 января, 2021 5 часов назад, Caviar сказал: Да еще не особо то потеплело. Вот завтра да, плюс ожидается. Сегодня напоследок видимо пробки зашкалили. Хотя это пессимистично. Оптимистично - будет еще хуже - Ой, такая я человека - зла не помню.... Приходится все записывать Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #497 Опубликовано 22 января, 2021 Исследование безопасности каршеринга. Наконец-то адекватное! Основные тезисы экспертного центра «Движение без опасности» - https://truesharing.ru/tp/26658/ Экспертный центр «Движение без опасности» оценил безопасность в сфере каршеринга на основе аналитики из разных источников информации и онлайн-опроса водителей каршеринга и личных автомобилей. Исследование проводилось в декабре 2020 года по данным ГИБДД, ЦОДД г. Москвы, департамента транспорта Правительства Москвы, аналитического агентства АВТОСТАТ, операторов каршеринга и других источников. В опросе приняли участие 1302 человека. Становится ли каршеринг все более аварийным? Рост числа ДТП соотносится с ростом автопарка и пользовательской базы каршеринга. По данным экспертного центра «Движение без опасности» совокупный парк каршеринга в России составляет 47 060 машин. Из них 73,44% приходится на Москву и область, 17,11% — на Санкт-Петербург и область, а оставшиеся 9,45% — на регионы. Вместе с количеством автомобилей растет и количество поездок. Если в 2018-м году в российском каршеринге было 16 000 автомобилей и 24 млн поездок, то в 2019-м их стало 31 000 и 47 млн соответственно. За первые 8 месяцев 2020 года было совершено 29 млн поездок, а размер автопарка составил 26 700 автомобилей. В конце 2019 года количество пользователей каршеринга достигло 228,8 тысяч человек, показав прирост в 343% по сравнению с 2018 годом. Эксперты отмечают, что на 1000 пользователей в 2018 году приходилось 2,02 ДТП, а в 2019 году — 2 ДТП. Несмотря на то, что парк и количество поездок в эти годы выросли, количество ДТП практически не изменилось. «Динамика ДТП соответствует росту числа пользователей каршеринга». Из исследования экспертного центра "Движение без опасности" Как отличаются ДТП водителей каршеринга и личного автомобиля Эксперты сравнивали данные о нарушениях, приведших к ДТП по вине водителей, которые совершают водители каршеринга и личных автомобилей. Из 12 анализируемых пунктов причины совпали в 7. Водители каршеринга чаще водителей личных автомобилей попадают в ДТП: с последствиями из-за несоблюдения дистанции. 8% опрошенных считают дистанцию в секундах, что говорит о незнании правил оценки безопасной дистанции; из-за выбора неправильного скоростного режима. Водители личных автомобилей чаще водителей каршеринга попадают в ДТП: из-за выезда на встречную полосу или нарушают правила расположения на проезжей части; из-за нарушений ПДД, не относящихся к стандартным. «В остальном профиль нарушений водителей каршеринга и личных автомобилей практически полностью совпадает». Из исследования экспертного центра "Движение без опасности" Как улучшить ситуацию с аварийностью каршеринга Эксперты «Движения без опасности», опираясь на полученные данные о нарушениях, статистику аварийности, социально-демографические характеристики водителей и прочую информацию, рекомендуют разработать несколько проектов, которые позволят снизить риск той или иной ситуации. Среди инициатив есть работа с расчетом дистанции, умение концентрироваться во время вождения, правильный выбор скорости и программа для начинающих водителей: Особое внимание эксперты уделяют необходимости изменить порядок страхования ответственности. Отрасли необходим полис каско с динамическими коэффициентами в зависимости от аварийности пользователей. Для внедрения такого полиса компаниям нужен доступ к базам данных и наличие системы скоринга у всех операторов каршеринга. От редакции Тема аварийности ДТП по вине каршеринговых автомобилей появилась чуть ли не раньше самого каршеринга. В начале прошлого года СМИ уже пестрели заголовками о небывалом приросте ДТП, но в пересчете на размер парка данные оказались вполне сопоставимыми с обычными автомобилями. «СМИ наперебой сообщают о росте аварийности, не сообщая и даже особо не вникая в методику подсчета. Просто берут количество аварий за предыдущий период и сравнивают с текущим, никак не принимая в расчет рост автопарка, количества пользователей и фактического времени использования авомобилей. Само по себе это кажется мне странным, ведь вывод о том, что с ростом количества машин, пользователей и времени использования пропроционально вырастет число ДТП достаточно простой. Не надо обладать большим интеллектом, чтобы это понимать Другая, не менее удивительная вещь — сравнение аварийности с личными автомобилями. Методика сравнения аналогичная — берут количество ДТП на тысячу личных атомобилей и сравнивают с количеством ДТП на тысячу автомобилей каршеринга. Цифры отличаются в разы. Все, шах и мат, лавочку надо закрыть и срочно выпустить какой-нибудь закон. При этом никого совершенно не волнует, что фактическое время в пути (или километры, кому как удобнее) отличается в несколько раз» Юра Николаев, основатель Трушеринга. Обнадеживает, что на этот раз исследование каршеринга проведено с учетом роста парка и количества поездок, а также адекватно сравнивает с водителями личных автомобилей. 2 пользователям понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #498 Опубликовано 22 января, 2021 @Max.KOkos, в принципе уже летом нечто подобное выкладывали, где по статистике получалось что никакого роста аварийности именно в каршеринге нет, зато за последние пару лет начало зашкаливать в такси. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #499 Опубликовано 22 января, 2021 Власти Москвы назвали главные требования к водителям электросамокатов Столичный Дептранс и Министерство транспорта России обсуждают поправки в ПДД, которые предусматривают ввод новых правил для «средств индивидуальной мобильности» Подробнее на Autonews:https://www.autonews.ru/news/6009a66c9a79471ab28c541c Московский Дептранс обсуждает с Министерством транспорта России предстоящие поправки в правила дорожного движения, предусматривающие введение ряда требования для водителей так называемых «средств индивидуальной мобильности» (СИМ). Основные положения, которые могут прописать ПДД, опубликованы в официальном Telegram-канале пресс-службы столичного ведомства. К «средствам индивидуальной мобильности» относят электросамокаты, моноколеса, гироскутеры, сегвеи, а также подобные устройства на «мускульной энергии человека», в том числе обычные самокаты, скейтборды и роликовые коньки. Московский департамент транспорта обнародовал перечень основных правил, которые обяжут соблюдать их водителей: Максимальная скорость СИМ на проезжей части не должна превышать 25 км/ч; На тротуаре СИМ обязаны двигаться со скоростью людского потока. При этом безусловное преимущество имеют пешеходы. При создании помех водитель должен спешиться; Движение по большим магистралям, в том числе по МКАД и ТТК, запрещено; Электрический транспорт, способный разгоняться до 25 км/ч и выше, приравнивается к мопедам, для управления которыми нужны водительские права. Получить их можно с 16 лет; СИМ может пользовать только один человек. Пассажиров перевозить запрещено; Дети до 7 лет обязаны носить шлем и светоотражающие элементы. Для взрослых это будет рекомендацией; Любой индивидуальный транспорт должен быть оборудован светоотражающими элементами или фарами. В столичном Дептрансе в пример приводят опыт некоторых европейских стран. Так, в Испании недавно была официально установлена максимальная скорость для СИМ, которая не должна превышать 25 км в час. Кроме того, водителям такого транспорта запретили выезжать на тротуары, пешеходные зоны и автомагистрали. Плюс ко всему запрещено пользоваться СИМ в наушниках или в нетрезвом состоянии – за такие нарушения предусмотрен штраф. А в Копенгагене, например, нельзя ездить на электросамокатах без шлема. В России вопрос о признании электрических самокатов, сегвеев, моноколес и прочих подобных устройств отдельным видом транспорта обсуждают на разных уровнях последние несколько лет. Осенью 2020 года стало известно, что Министерство транспорта готовит масштабные поправки в ПДД, которые в том числе предусматривают ввод требований к водителям СИМ. Неплохо, но работать не будет, если реально штрафовать не начнут. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #500 Опубликовано 22 января, 2021 (изменено) 25 минут назад, domino horley сказал: Любой индивидуальный транспорт должен быть оборудован светоотражающими элементами или фарами. Сейчас доставщики на обычных и электровелосипедах зачастую в темное время ездят не то что без фар, а даже без катафотов. Причем любят прямо по встречке катить прижимаясь к бордюру, в блаженной уверенности что их прекрасно видно. Изменено 22 января, 2021 пользователем Mike.MT5 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты