Урбаника & Визуализации

[Нестор 4 011]

Ладно, отвлечемся от наших печальных реалий, вернемся к урбану. Реалии Йоханнесбурга(ЮАР). Поездка на авто по даунтауну города 23 февраля, пешком там видимо ходить не очень уютно, думаю по известным всем причинам. Надеюсь у нас таких же реалий не будет в относительно скором времени)

 

[Нестор 4 011]

Для контраста, от того же автора: поездка по одному из самых богатых районов Йоханнесбурга, Сэндтону. От даунтауна он всего в и десяти минутах езды.

 

[domino horley 4 682]

50 минут назад, Нестор сказал:

пешком там видимо ходить не очень уютно, думаю по известным всем причинам. Надеюсь у нас таких же реалий не будет в относительно скором времени)

Ну в столице до такого конечно в 90-х не докатилось )) Хотя в некоторых районах и до конца нулевых гулять было не очень. Да и сейчас на окраинах тоже, по крайней мере поздними вечерами. А вот в провинции помню местами жесть бывала, самая натуральная. К сожалению, с обвалом экономики, всегда и уличный криминал быстро оживает. Тем более столько доп.стимулов. 

 

добавлено через 6 минут

«Значительно выросла цена запчастей». Чем будут чинить авто из каршеринга.
Стоимость ремонта автомобилей из сервисов каршеринга значительно выросла на фоне подорожания запчастей. В компаниях это признают, но повышать цены пока не собираются, опасаясь, что у клиентов просто не хватит денег.
Подробнее на Autonews: https://www.autonews.ru/news/622398279a79472bbcd596fe

 

Представители каршеринговых компаний сообщили Autonews.ru о значительном подорожании автомобильных запчастей. При этом они пообещали продолжать ремонтировать машины из своих автопарков с соблюдением требований всех регламентов. Ранее о том, что автомобильные запчасти подорожали в России в среднем на 30-50%, сообщили Autonews.ru продавцы и представители станций техобслуживания. К примеру, представитель сети автосервисов «Вилгуд» Барно Турсунова рассказала, что большинство запчастей в среднем подорожали на 20-30% — это касается и оригинальных комплектующих, и аналогов.

В Ассоциации дистрибьюторов автомобильных комплектующих (АДАК) в свою очередь сообщили, что большинство дистрибьюторов резко повысили цены: в 1,5-2 раза. «В некоторых случаях отпускная цена со складов выросла в два раза. Продавцы не знают, когда им возобновят поставки, поэтому будут распродавать то, что есть с максимальной маржинальностью», — сообщили в АДАК. В случае, если поставки запчастей не возобновят, эксперты прогнозируют дефицит запчастей. Разбираемся, как эти сложности отразятся на компаниях, предоставляющих услуги каршеринга.

 

Далее под спойлером: 

Спойлер

Предпосылок для роста автопарка нет.
Наиболее частые ремонтные работы, с которыми сталкиваются сервисы каршеринга — регламентное техническое обслуживание. Об этом Autonews.ru рассказал операционный директор BelkaCar Дмитрий Потапов. «Обслуживание происходит согласно регламенту завода-изготовителя. Для разных моделей автомобилей эти регламенты разные. Безопасность наших пользователей всегда была и будет для нас в приоритете, поэтому автомобили обслуживаются в дилерских центрах с использованием оригинальных запчастей с соблюдением всех регламентов», — сообщил Потапов.
По его словам, пока ситуация полностью не сформирована будет сложно прогнозировать как текущие события скажутся на ремонтах.
«Но также мы замечаем значительную корректировку стоимости запасных частей, — сказал Дмитрий Потапов. — Мы продолжаем работать по официальным рыночным условиям, следим за новостями и оперативно реагируем на изменения. Очевидно, что текущие условия по ключевой ставке и курсу не способствуют росту автопарка, потребуются консолидированные усилия всех игроков рынка и государства, чтобы обеспечить стабильную работу сервиса в долгосрочной перспективе», — сообщил представитель компании.

Поставщики отгрузят закупленные ранее автомобили.
В Ситидрайве сообщили, что работают в штатном режиме и в данный момент оценивают ситуацию. Там добавили, что планируют увеличить парк своих машин до 8,5 тыс. автомобилей и ожидают поставок по действующим лизинговым договорам.
«Важно отметить, что у сервиса Ситидрайв новый парк автомобилей. Это означает, что в ближайшие несколько лет автомобили не будут выводить с линии, а мы сможем в полной мере удовлетворить спрос пользователей на услуги каршеринга», — сказали Autonews.ru в компании.
В свою очередь в компании Делимобиль Autonews.ru сообщили, что на данный момент в автопарке сервиса более 20 тыс. автомобилей: основу парка составляют автомобили популярных моделей, эконом- и комфорт- сегмента, которые собирали на российских заводах.
«Мы оперируем одним из самых больших коммерческих парков в мире, мы не один год выстраивали собственную инфраструктуру вокруг машин. Это касается всего, что помогает за ними ухаживать и ремонтировать, за этим следят несколько сотен человек из операционного департамента. На наших складах и авторемонтных сервисах достаточно комплектующих, мы всегда закупаем их впрок. И недавно еще раз обновили наши запасы», — сказали в пресс-службе компании.
Как добавили в Делимобиле, автомобили проходят и будут проходить плановое обслуживание по графику, который зависит от пробега и пройденных километров. Самая частая операция—сезонная смена резины и буквально через несколько недель, когда ночные заморозки прекратятся, ее начнут в средней полосе России. В Делимобиле также заверили, что подрядчики в авторемонтных мастерских продолжат выполнять свои обязательства.

В каршеринге не планируют повышать цены.
О том, что сервисы каршеринга не будут в ближайшее время поднимать цены на свои услуги Autonews.ru рассказал источник в одной из крупных компаний. По его словам, у клиентов сейчас не так много денег и конкурировать сервисы будут не с личным транспортом, а «с метро и автобусами».
«Участники рынка пока могут позволить себе не повышать цены. Дело в том, что мы закупаем автомобили у дилеров в огромных объемах, это дает возможность получать приличные скидки и за счет этого сдерживать тарифы, — рассказал собеседник. — Кроме того, люди сейчас не будут становиться богаче. Денег на новые автомобили просто не будет. И по сути мы будем конкурировать уже с общественным транспортом. А нам нужно, чтобы нашими услугами пользовались. Поэтому пока стоимость бензина будет приемлемой и пока нам будут сохранять льготы на парковку, то цены будут примерно такими. Это 7-9 рублей в среднем в минуту у клиентов с хорошим рейтингов и около 15 рублей у новичков».
По словам источника, если с машинами будут возникать проблемы, то они просто будут отказываться от дорогих моделей и переходить на более бюджетные. В том числе и на китайские. Кроме того, источник не исключил, что каршеринг-сервисы начнут продавать ненужные им автомобили на вторичном рынке.

Какие автомобили ездят в каршеринге.
Сервисы каршеринга используют преимущественно наиболее популярные модели среднего ценового сегмента. К примеру, у Делимобиля, чей автопарк составляет порядка 17 тыс. автомобилей, это Volkswagen Polo, Hyundai Solaris, Kia Rio. Также в парке есть Mini Cooper, Smart, Nissan Qashqai, Volkswagen Tiguan, Audi Q3, Audi A3, Kia Sportage, Skoda Octavia, BMW 320i и пара моделей, доступные без оклейки — Kia Stinger, Mercedes-Benz E200, а c недавних пор там появилась и Tesla.
У Яндекс.Драйва в дополнение к моделям среднего класса есть Hyundai Creta, Renault Duster, Renault Kaptur, а из более дорогих — BMW X1, Genesis G70, Audi A3, BMW 320d, Toyota RAV4, BMW 520i, Mercedes E200, Audi A6, Mercedes C180, Volvo XC60. Кроме того, есть грузовые и электрические модели.
Как ранее рассказывали в департаменте транспорта Москвы, в 2021 году в столице 4,3 тысячи старых автомобилей (более 3 лет использования) заменили на 8,5 тысяч новых: 4 тысячи автомобилей Делимобиля, 3 тысячи — Ситидрайва, 1 тысячу — BelkaCar.
В Яндекс.Драйв на запрос Autonews.ru не ответили.

В каршеринге больше новых автомобилей.
Как рассказал Autonews.ru представитель Национального автомобильного союза (НАС) Антон Шапарин, ситуация в отрасли каршеринга непростая, как в целом в автопроме. Тем не менее, он считает, что в ближайшее время машин для краткосрочной аренды клиентам хватит — благодаря новому автопарку, который в ближайшее время не придется ремонтировать.
«Проблема с обслуживанием автомобилей каршеринга стоит не так остро по сравнению с ситуацией с российским автопарком в целом, чей средний возраст — 14 лет. Парк у компаний каршеринга новее и требует меньшего ремонта даже с учетом того, что у автомобилей могут быть очень большие пробеги. Автопарк состоит из массовых моделей, запчасти для которых проще найти. Главная проблема возникнет у тех, кому нужно будет обновлять автопарки. Скорее всего, уклон будет в сторону корейских и китайских производителей», — заключил Шапарин.

ДТП с каршерингом.
С начала 2022 года на столичных дорогах по сравнению с прошлым годом на 21% уменьшилось количество дорожных аварий с участием лиц, управляющих арендованным транспортом, сообщили недавно в пресс-службе столичной Госавтоинспекции. Снизилось и количество пострадавших в таких происшествиях — на 24% (всего зафиксировано 38 таких аварий, пострадали в них 47 человек).
В ГИБДД также добавили, что в январе и феврале этого года инспекторы пресекли более 17 тыс. административных правонарушений, допущенных водителями каршеринга. Среди них управление транспортным средством в нетрезвом состоянии, вождение без прав, а также управление арендованным транспортом лицами, не зарегистрированными в компании арендодателя, либо по подложной регистрации.

 

Изменено 9 марта, 2022 пользователем domino horley

[Fallin 2 644]

1 час назад, domino horley сказал:

Ну в столице до такого конечно в 90-х не докатилось

У нас раньше своих 'коренных африканцев' не было. А сейчас достаточно подобных индивидов, как среди мигрантов, так и выходцев из кавказских регионов. Так что на самом деле немного уже стремно. Да, наверно немалая часть их них разъедется по домам, но явно не все. Далеко не все.

[Eugene Machinarchy 5 609]

10 часов назад, Нестор сказал:

Ладно, отвлечемся от наших печальных реалий, вернемся к урбану. Реалии Йоханнесбурга(ЮАР). Поездка на авто по даунтауну города 23 февраля, пешком там видимо ходить не очень уютно, думаю по известным всем причинам. Надеюсь у нас таких же реалий не будет в относительно скором времени

Мы там были в конце нулевых. Больше в Кейптауне, в Йоханес на три дня наезжали. Ну разумеется экскурсию в треш-районы устраивали тоже. По большей части опасности в инет-обзорах преувеличивают, по крайней мере именно вокруг даунтауна. Днем. И когда большой компанией :-) Вот в одиночку или вдвоем, и тем более вечером, оказаться там совсем не хочется.

[KolassyRS 885]

7 часов назад, Fallin сказал:

У нас раньше своих 'коренных африканцев' не было. А сейчас достаточно подобных индивидов, как среди мигрантов, так и выходцев из кавказских регионов. Так что на самом деле немного уже стремно. Да, наверно немалая часть их них разъедется по домам, но явно не все. Далеко не все.

По ним сейчас еще запрет переводов денежных ударит, по мигрантам имею ввиду. По идее отток их должен быть, чего вот про кавказцев не скажешь. Провинция наоборот еще больше в Москву будет перетекать. 

[Вета Вульф 3 282]

1 час назад, KolassyRS сказал:

Провинция наоборот еще больше в Москву будет перетекать. 

@Fallin, В Москве(да и не только) сейчас потенциально высвободится большая армия оставшихся без работы, в связи с уходом(временным или нет) зарубежных компаний. Тоже весьма негативный фактор.

[Ярда 3 362]

У Медузы неплохой разбор-интервью про экономические последствия войны: Сколько еще проживет российская экономика? А потом будет как в девяностых? Что тогда будет делать правительство? Отвечает экономист Олег Буклемишев. Во время дефолта 1998 года он работал в Минфине - https://meduza.io/feature/2022/03/10/skolko-esche-prozhivet-rossiyskaya-ekonomika-a-potom-budet-kak-v-devyanostyh-chto-togda-budet-delat-pravitelstvo

 

Последний абзац особенно понравился: 

- Понимаете, вы исходите из того, что там сидят какие-то невероятные стратеги, которые все понимают и знают, как все будет. Они собрали со всех предложения, сейчас из них сформируют планчик, опубликуют, обеспечат его каким-то финансированием. Немножко сельскому хозяйству, немного дадут [на] кредиты, чуть-чуть этому, чуть-чуть тому, чуть-чуть сему. Но цельного образа происходящего, думаю, судя по реакциям, ни у правительства, ни у Центрального банка нет. 

[buddha.ek 818]

@Ярда, с 90-ми вообще сравнивать не получится. Тогда было фигово, но был и достаточно низкий старт во-первых, а во-вторых был позитив и в плане дальнейшего развития, и в плане притока зарубежных инвестиций, компаний и технологий. Нас поддерживали и с нами хотели работать. А теперь всего этого не будет. Наоборот, со сравнительно неплохого уровня жизни, страна будет деградировать к ухудшению оного во всех сферах. 

[Caviar 4 302]

23 часа назад, Нестор сказал:

Поездка на авто по даунтауну города 23 февраля, пешком там видимо ходить не очень уютно, думаю по известным всем причинам

Тут вот пешком по явно не лучшим районам) Правда ходит явно с осторожностью, хоть и местный: 

 

 

добавлено через 3 минуты

10 часов назад, Вета Вульф сказал:

В Москве(да и не только) сейчас потенциально высвободится большая армия оставшихся без работы, в связи с уходом(временным или нет) зарубежных компаний. Тоже весьма негативный фактор.

В Москве скорей всего попытаются это все сгладить, насколько смогут. Правда попытки залить все просто напечатанным баблом уже описаны в статье, что @Ярда выложил. Ничем хорошим это не закончится, мы и близко не Штаты для подобны маневров. Некуда лишний вес рублевой массы просто будет девать. 

Изменено 10 марта, 2022 пользователем Caviar

[Эрикссон 867]

@Caviar, на лицо ужасные, добрые внутри. Наверно) И если ты не белый видимо. 

[Fallin 2 644]

19 часов назад, Caviar сказал:

В Москве скорей всего попытаются это все сгладить, насколько смогут

Хорошо бы.

19 часов назад, Caviar сказал:

Правда попытки залить все просто напечатанным баблом уже описаны в статье, что @Ярда выложил. Ничем хорошим это не закончится, мы и близко не Штаты для подобны маневров. Некуда лишний вес рублевой массы просто будет девать

Сегодня в банкомате снимала триста тысяч, выдал одними новенькими по 5000, вообще не юзанными. Видимо начали уже печатать вовсю.

 

Изменено 10 марта, 2022 пользователем Fallin

[Ярда 3 362]

1 час назад, Fallin сказал:

Сегодня в банкомате снимала триста тысяч, выдал одними новенькими по 5000, вообще не юзанными. Видимо начали уже печатать вовсю.

Новье на самом деле уже с конца прошлого года часто попадается, сам в декабре-феврале много налика снимал для покупки долларов и евро. Ну и примерно с ноября-декабря как раз новости проскакивали, про включение печатного станка. А после 24 его понятно ускорили раза в два-три. 

 

Изменено 10 марта, 2022 пользователем Ярда

[Вероника 1 466]

В 3/10/2022 в 02:06, Ярда сказал:

Но цельного образа происходящего, думаю, судя по реакциям, ни у правительства, ни у Центрального банка нет. 

Мне кажется там связь с реальностью по большей части давно утрачена. А тех кто хоть немного понимает, просто уже не слушают толком.

[Fallin 2 644]

15 часов назад, Ярда сказал:

Новье на самом деле уже с конца прошлого года часто попадается, сам в декабре-феврале много налика снимал для покупки долларов и евро. Ну и примерно с ноября-декабря как раз новости проскакивали, про включение печатного станка. А после 24 его понятно ускорили раза в два-три.

Мне просто раньше одни новые не попадались в таком количестве. Хотя я не так часто наличные снимаю. А про включение печатного станочка тоже слышала в прошлом году.

[Вета Вульф 3 282]

Исход:

 

 

Полностью тут: https://www.the-village.ru/city/photo-reportage/pustye-magaziny?utm_source=telegram.me&utm_medium=social&utm_campaign=mdtrue-my-proshlis-po-shesti-torgovym-tse

 

добавлено через 7 минут

Герой нашего времени: Командир самолета авиакомпании «Победа» объявил пассажирам о личной позиции по ситуации в Украине. Он назвал войну преступлением. Смелый человек.

Изменено 11 марта, 2022 пользователем Вета Вульф

[Вета Вульф 3 282]

И еще про исход. Очередь в Юникло:

 

 

Сама бы не стояла, но в принципе понимаю многих. Интересной одежды там очень много было. Еще больше понимаю тех, кто под конец бросился покупать дорогие сумки например, это уже не про Юникло. Какая-нибудь девочка откладывала на такое деньги несколько месяцев, и теперь перед закрытием это был ее последний шанс, т.к. бренды может и вернуться, но ценники в рублях там будут уже совсем другие.

[Вета Вульф 3 282]

В 3/10/2022 в 02:06, Ярда сказал:

- Понимаете, вы исходите из того, что там сидят какие-то невероятные стратеги, которые все понимают и знают, как все будет. Они собрали со всех предложения, сейчас из них сформируют планчик, опубликуют, обеспечат его каким-то финансированием. Немножко сельскому хозяйству, немного дадут [на] кредиты, чуть-чуть этому, чуть-чуть тому, чуть-чуть сему. Но цельного образа происходящего, думаю, судя по реакциям, ни у правительства, ни у Центрального банка нет. 

Из Южного Парка сразу вспоминается:

 

 

Более чем уверена, что у нас в правительстве и госдуре примерно 99,99% решений принимают таким образом )))))

[Mike.MT5 1 152]

@Вета Вульф, судя по отдельным кулуарным сливам, всякой эзотерической и прочей фигней кремлины совсем не брезгуют, вспомнить хотя бы привязку к датам. Ну а госдура давно уже примет все, что ей сверху спустят. 

добавлено через 3 минуты

46 минут назад, Вета Вульф сказал:

Герой нашего времени: Командир самолета авиакомпании «Победа» объявил пассажирам о личной позиции по ситуации в Украине. Он назвал войну преступлением. Смелый человек.

Жаль, что скорее всего это его последний рейс. Лишат профессии. Это в лучшем случае. Хотя за рубежом хорошего пилота примут с распростертыми объятьями.

 

Изменено 11 марта, 2022 пользователем Mike.MT5

[Вета Вульф 3 282]

9 минут назад, Mike.MT5 сказал:

Жаль, что скорее всего это его последний рейс. Лишат профессии. Это в лучшем случае. Хотя за рубежом хорошего пилота примут с распростертыми объятьями.

Надеюсь, что он сумеет уехать. И близких вывезти, последнее очень актуально учитывая мстительность наших властьимущих.