Урбаника & Визуализации

[domino horley 4 693]

59 минут назад, Orlov.Dim сказал:

с паровым отоплением забавно конечно. Есть свои плюсы: не зальешь квартиру и соседей, в случае чего. Из минусов похоже в первую очередь большие теплопотери. 

Горячий пар из прорванной трубы в квартиру, тоже удовольствие так себе) Но правда да, последствия для соседей скорей всего минимальные будут, если вообще будут. 

[Fallin 2 644]

15 часов назад, Tigresse сказал:

Момидзи в Москве началось

Пришлось погуглить Ну да, любование осенью сейчас начинается вовсю. Скоро будет много красок.

добавлено через 4 минуты

15 часов назад, Tigresse сказал:

Грибное: карпаччо из белого гриба

Прикольно, но сырые я б есть все равно не рискнула. Как минимум поварить.

[domino horley 4 693]

15 минут назад, Fallin сказал:

Прикольно, но сырые я б есть все равно не рискнула. Как минимум поварить.

Может они маринованные) 

[Fallin 2 644]

17 часов назад, makremov сказал:

Если захотите по нашим стопам(в Испанию же хотели?), то путешествовать до конца октября планируем, можно где-нибудь пересечься будет.

А я в ноябре или декабре собиралаюсь  Скорей все таки в ноябре, получается отпимальней. По большей части в Мадрид, а там как пойдет, может и на побережье. 

добавлено через 2 минуты

7 минут назад, domino horley сказал:

Может они маринованные

Может )) Аня я думаю уточнит.

[Морская 735]

18 часов назад, makremov сказал:

мы выезжаем 22(но можем все таик задержаться на день-два), отпишусь тогда, как границу с Финляндией пройдем. Если захотите по нашим стопам(в Испанию же хотели?), то путешествовать до конца октября планируем, можно где-нибудь пересечься будет.

Надеюсь проскочите, а то Финны тут тоже задумались о запрете:

 

МИД Финляндии предложил наложить санкции на действующие туристические визы для граждан России. С такой инициативой ведомство обратилось к властям Евросоюза. Так, финский МИД считает, что если россиянину отказала во въезде одна страна, которая является членом Евросоюза, то другая должна сделать то же самое.

«Если виза гражданина России, которому отказывают на границе, аннулирована или наложен запрет на въезд, видимый в Шенгенской информационной системе (SIS), другие государства-члены могут на основании этого, препятствовать въезду человека в страну на своей собственной границе. Это предотвращает попытки одних и тех же лиц попасть в Шенгенскую зону через другую сухопутную границу или воздушный маршрут», – говорится в сообщении на сайте МИДа страны.

Ранее президент Финляндии Саули Ниинистё заявил, что страна перестанет считать владение недвижимостью основанием для выдачи виз гражданам России.

Президент добавил, что это ужесточение для владельцев недвижимости станет частью широкого комплекса мер.

Эстония, Латвия, Литва и Польша с 19 сентября закрыли въезд гражданам России, в том числе обладателям шенгенских виз, которые выдали третьи страны. Ранее девять стран ЕС перестали принимать от граждан России документы на оформление туристических виз. Среди них: Латвия, Литва, Эстония, Польша, Чехия, Словакия, Дания, Бельгия и Нидерланды.

[AlexDoc 577]

@Морская, судя по сегодняшним "веселым" новостям, скоро границы будут уже с нашей стороны перекрывать, по крайней мере для лиц призывного возраста. Ипонарий новое дно пробивает. 

[Orlov.Dim 428]

2 часа назад, domino horley сказал:

Горячий пар из прорванной трубы в квартиру, тоже удовольствие так себе) Но правда да, последствия для соседей скорей всего минимальные будут, если вообще будут. 

Утешение конечно, но слишком слабое )) Но от пара по крайней мере частично можно спастись открытыми окнами. Правда зимой в сильный мороз это может дополнительный трешак вызвать. 

Изменено 20 сентября, 2022 пользователем Orlov.Dim

[Морская 735]

21 минуту назад, AlexDoc сказал:

@Морская, судя по сегодняшним "веселым" новостям, скоро границы будут уже с нашей стороны перекрывать, по крайней мере для лиц призывного возраста. Ипонарий новое дно пробивает. 

Угу. Заодно видимо решили экономику до конца уж добить, а то еще трепыхается..

[domino horley 4 693]

@AlexDoc, @Морская, веселуха) Хотя ничего смешного конечно. Как этот весь паноптикум надоел уже, до отвращения. Жизнь в Королевстве Кривых Зеркал сплошная. 

добавлено через 6 минут

 

Страховщики предупредили о проблемах с ремонтом: чинить машины нечем. О сложностях и долгом ожидании при ремонте автомобилей в том числе по ОСАГО предупредили водителей страховщики и СТО: нужные запчасти приходится ждать месяцами. Потерпевшим предлагают взять деньги, но их может не хватить.
Подробнее на Autonews: https://www.autonews.ru/news/63288c3d9a794761f85b5a57

 

Представители ведущих страховых компаний, Российского союза автостраховщиков (РСА) и станций технического обслуживания рассказали об остром дефиците запасных частей. Поставок нужных деталей приходится ждать по два-три месяца, а ряд премиальных и популярных моделей запчастей просто не найти. Об этом участники рынка сообщили во время круглого стола по теме «Импортозамещение в ОСАГО». Разбираемся, что это значит для водителей, которым нужно починить автомобиль по ОСАГО, каких запчастей не хватает и какие есть риски, если взять деньги вместо натурального возмещения. Весь текст под спойлером:

 

Спойлер

Страховщики не знают сроков ремонта по ОСАГО

Главная опасность, которая сейчас грозит попавшим в ДТП водителям, — долгое ожидание восстановительного ремонта по ОСАГО из-за дефицита запчастей. Согласно законодательству, страховая компания не имеет права самостоятельно принимать решение о том, выплачивать потерпевшей стороне деньги согласно расчетам по справочникам запчастей или отправлять машину на ремонт. Водитель должен сам согласиться на получение выплаты, а если этот вариант его не устраивает, настоять на починке на СТО. Только вот ожидание ремонта сейчас растягивается на неопределенный срок.
О сложной ситуации с запчастями, в частности, рассказал представитель компании «Альфа Страхование» Алексей Артамонов. По его словам, по этой причине у компании на данный момент даже нет действующих договоров с СТО, работа которых отвечала бы требованиям закона об ОСАГО и Центробанка в части сроков и качества выполнения работ по ремонту после ДТП.
«Сейчас мы сомневаемся, что наши партнеры-СТО проведут ремонт в установленные законом сроки. Согласно закону об ОСАГО, страховщики должны обеспечить возможность починить автомобиль в течение 30 дней. Когда мы звоним партнерам на СТО, нам говорят, что в лучшем случае они в течение 60 дней получат нужные запчасти, — поделился Артамонов. — Тогда есть другой вариант — перечислить потерпевшей стороне деньги, и уже они будут пытаться купить автозапчасти. Но в итоге они оказываются в такой же ситуации — найти запчасти не получается».
По словам Артамонова, надежд на параллельный импорт автозапчастей и поставки деталей в реальных рыночных масштабах пока нет.
«Что-то иногда подвозят, но это точечные запчасти: два лобовых стекла, одно крыло, это не те масштабы, которые нужны для ремонта по ОСАГО. Получается, что пока среднестатистический пострадавший вынужден брать выплату деньгами, а далее, надеясь на честность, СТО надеется, что сможет починить автомобиль. Некоторые наши клиенты готовы ждать ремонта, но не всегда», — поделился Артамонов.
С этой позицией согласились и представители компании «РЕСО Гарантия». Там признали, что в текущей ситуации страховой компании проще урегулировать вопрос ремонта, выплатив деньги. По их словам, поставки начали приходить из Казахстана, Армении, Турции, но их пока не хватает.

«Пока неизвестно, наладится ли канал с альтернативными поставками запчастей, — заявили представители компании. — Недавно пошли запчасти на «корейцев», потом вдруг перестали приходить. На модели от концерна VAG, включая Audi, Porsche, запчастей просто не найти. То же самое с Mercedes-Benz, BMW, с Range Rover от производителя Land Rover».

Также, по словам представителей страхового сообщества, трудно найти на рынке и более сложные запчасти. Например, лобовые стекла, в которые топовые бренды также интегрируют различную электронику.

«По договорам каско мы уже предлагаем подписать договоры, по которым клиентам приходится согласиться с необходимостью подождать запчасти. Но по ОСАГО мы обязаны урегулировать требования в установленный законом срок. В итоге мы сталкиваемся с ситуацией, когда отправляем автомобили на СТО, но там машины не могут отремонтировать и гарантировать качество. Далее потерпевшие пытаются на этом нажиться», — возмутились страховщики.

 

Аналоги стоят значительно дешевле

О том, что схема параллельного импорта по ввозу запчастей заработала только в августе, рассказал представитель Союза автосервисов Илья Плисов. При этом в первую очередь это неоригинальные и аналоговые запасные части, которые дороже «брендовых». По оценке Союза автосервисов, аналоговые запчасти стоят заметно дешевле оригинальных, цены на которые взлетели в несколько раз. Отдельно свои расчеты по стоимости оригинальных и неоригинальных запчастей провели по просьбе Autonews.ru в международной сети автосервисов FIT SERVICE.
При этом, как признали в Союзе автосервисов, с аналоговыми запчастями уже начали возникать проблемы по разным причинам:
несоответствие комплектаций;
несоответствие заявленному оригинальному артикулу;
несоответствие техническим характеристикам;
невозможность установки;
наличие только на удаленных складах на другом конце страны;
отсутствие редких позиций — оптики, деталей кузова, деталей для систем AirBag.
 

Чем автомобилистам грозят перебои с запчастями

 

Такая ситуация грозит автомобилистам рядом проблем. В первую очередь это неудобства из-за ожидания ремонта по ОСАГО. Так, оценив ситуацию с подорожанием запчастей, многие водители предпочитают после ДТП получить отремонтированный автомобиль, нежели, получив выплату, искать ту СТО, где не только найдутся нужные запчасти, но и починят машину за близкую к страховой выплате сумму. При этом в РСА с уходом из России популярных производителей запчастей дали водителям совет ни за что не соглашаться на деньги.
Тех водителей, которые не могут дождаться выполнения ремонта и обращаются в суды, страховщики раскритиковали: входить в положение и ждать несколько месяцев соглашаются не все. Как пояснили в «РЕСО Гарантия», страховщики, которые не успевают обеспечить ремонт, получают судебные иски и вынуждены оплачивать «колоссальные штрафы, пени и моральный вред». Там также рассказали, что клиенты не приходят для получения денежных выплат, которые страховщики пытаются перечислить после оценки ущерба.
«Это потребительский экстремизм. Часть недобросовестных потерпевших вместе с юристами этим пользуются. Но мы страховая компания, и чинить автомобили мы не можем», — заявили представители страховой компании.
Во время круглого стола представители страхового сообщества согласились с тем, что «закон об ОСАГО требует корректировки». Какой — пока обсуждается, но направление мыслей страховщики указали. Например, использование б/у запчастей. Ранее Центробанк от этого предложения страховых компаний отказался, но вопрос решили поднять снова.
Об этом, в частности, заявил Артамонов из «Альфа Страхования».
«Мы начали давно обсуждать вопрос б/у запчастей — это опыт, который знаком разным рынкам. Но эти запчасти нужно сертифицировать. Ведь если мы скажем, что можно использовать любые запчасти, то встанет вопрос о качестве и безопасности тех водителей, которые с этими б/у тормозами окажутся на дороге», — отметил эксперт.
В свою очередь, представители других страховых компаний отметили, что как при использовании аналогов, так и при использовании б/у запчастей за качество ремонта на СТО отвечать придется страховым компаниям. Поэтому было бы логичнее ограничиться денежными выплатами.
Следуя логике страховых компаний, поскольку на рынке значительно подорожали запчасти, тарифный коридор расширили на 26% — как раз для того, чтобы учесть выросшие цены. Одновременно с этим этой осенью страховые компании должны получить возможность более широко использовать при расчетах стоимость более дешевых аналогов. В довесок к этому страховое сообщество вновь обратилось к мысли об использовании б/у запчастей.

 

Если денег по ОСАГО не хватит, придется судиться с виновником

 

Юрист и эксперт в области автозапчастей Алексей Поляков опасается, что вместо ремонта страховщики будут стараться убеждать водителей соглашаться на деньги. При этом он предполагает, что при использовании в расчетах аналогов выплат по ОСАГО в размере до 400 тыс. руб. все реже будет хватать на полноценный ремонт.
«Организация ремонта через СТО сейчас крайне невыгодная схема. В каждом городе страховщикам нужно иметь две-три станции-партнера. Где страховые компании возьмут столько людей? Получается, им выгоднее заплатить деньги, даже водитель на них еще не согласился. В законе об ОСАГО указано: либо ремонт, либо деньги. Но деньги — только по соглашению сторон. А по факту страховые компании просто перечислят эти суммы на счета автомобилистов», — заявил Поляков.

Он рассказал об известных ему случаях, когда водителям приходили деньги без их прямого согласия.

«Дело в том, что в форме страхового заявления есть строчки, где автомобилист должен указать свои банковские реквизиты. Потом страховая компания проводит оценку и по своему решению переводит деньги. В основном люди не понимают, что с ними делать. Денег может и не хватить. Но считается, что страховые свои обязательства исполнили — провели расчет по составленной ими же методике и по ценам, которые они сами указали в справочниках. И тогда придется обращаться к виновнику ДТП, судиться с ним и требовать разницу», — заключил эксперт.

Как в свою очередь сообщили в РСА, сейчас страховщики работают над обновленной версией справочников и рассчитывают обновить в них цены до конца квартала — уже с учетом аналогов.

 

Изменено 20 сентября, 2022 пользователем domino horley

[Камми 461]

В 9/19/2022 в 00:37, Caviar сказал:

@Камми, и человеков почти нет, приятно гулять) 

Это точно. Но осенью почти всегда так, когда температа опускается до +15 и ниже.

добавлено через 2 минуты

В 9/19/2022 в 12:37, Eugene Machinarchy сказал:

Тоже там проезжал на велике на прошлой неделе. Практически закончили ремонт, по крайней мере в основной части парка. Стало интересней, но полностью пока не изучал.

Аха, основные дорожки и на набережных почти все сделали. В основном на вторичных еще копашатся. Хотя вообще есть ощущение, что до конца все недоделали. Тем более я видела проекты того чтот хотели сделать, итог честно говоря напоминает их не много

добавлено через 6 минут

19 часов назад, Tigresse сказал:

А грибов там есть? Не собирать конечно, только посмотреть

Не знаю, это надо там вглубь идти, в чащу самую. Рядом с оврагом, где родник. Наверно есть, но мне думается местные собиратели быстро все оприходуют. Хотя грибы из черты Москвы употреблять я б не стала точно, впрочем как и пить воду их упомянутого родника.

[domino horley 4 693]

13 минут назад, Камми сказал:

Хотя вообще есть ощущение, что до конца все недоделали. Тем более я видела проекты того чтот хотели сделать, итог честно говоря напоминает их не много 

Задел на следующий год. Плитку поменять, газоны, кустарники и т.п. Конечно же летом, когда посещаемость парка будет самая высокая. В соседнем с нами парке практически такой план реализации наблюдаю второй год) 

[Камми 461]

6 минут назад, domino horley сказал:

Задел на следующий год. Плитку поменять, газоны, кустарники и т.п. Конечно же летом, когда посещаемость парка будет самая высокая. В соседнем с нами парке практически такой план реализации наблюдаю второй год) 

А, ну как вариант Хотя там плитки на самом деле не особо много, основные дорожки асфальтовые сделали. Что кстати плюс зимой, т.к. на плиточных дорожках навернуться гораздо проще, чем на асфальтовых.

[domino horley 4 693]

26 минут назад, Камми сказал:

Хотя там плитки на самом деле не особо много, основные дорожки асфальтовые сделали

Недоглядели видимо) А может плитка кончаться начала наконец. 

 

Изменено 20 сентября, 2022 пользователем domino horley

[Камми 461]

6 минут назад, domino horley сказал:

Недоглядели видимо) А может плитка кончаться начала наконец.

Возможно 'внезапно' оказалось, что для ее производства тоже импортное оборудование нужно. Которое тоже оказалось под санкциями, так или иначе

[Эрикссон 869]

@Камми, на эту тему сегодня смешное прочел: В России занялись каннибализацией ледоколов - https://www.moscowtimes.eu/2022/09/20/v-rossii-zanyalis-kannibalizatsiei-ledokolov-a24480  

 

Росморпорт» начал списывать часть флота в качестве доноров запчастей для своих кораблей вслед за авиаперевозчиками, которые из-за санкций уже используют одни воздушные суда для ремонта других. Так, дизельный ледокол «Ермак» станет донором аналогичного ему ледокола «Красин», рассказал РБК заместитель гендиректора «Росморпорта» Василий Стругов.

О поиске организации, которая разберет ледокол на запчасти, компания объявила в начале августа. Предполагается, что с судна снимут более 700 единиц оборудования. Работы в Большом порту морского порта Петербурга проведет местное ООО «КИТ» почти за 2,7 млн рублей. Благодаря ледоколу-донору «Росморпорт» надеется подготовить «Красин» к зимней навигации.

«Понятно, что это короткий период доноры рано или поздно закончатся. На самом деле номенклатура тех запчастей и агрегатов, которые там [на судах-донорах] имеются в наличие она недостаточна: с рынка ушли производители», — признал Стругов.
Всего «Росморпорт» обладает флотом почти в 290 судов, из которых использует 268. Эти корабли обслуживают 65 портов в 24 регионах. Для из бесперебойной работы пришлось разобрать на части 22 судна, которые не находились в эксплуатации. «Они стали судами-донорами, что тут скрывать», — подытожил Стругов.

Помимо этого российским оборудованием планируют оснастить построенные в Финляндии ледоколы 1970-х годов «Капитан Драницын», «Капитан Хлебников», «Капитан Чечкин», «Капитан Букаев», «Капитан Чадаев» и «Капитан Зарубин». По словам Стругова, это наиболее используемые в течение года суда из прошлого века, и срок их работы планируют продлить на 15 лет.

В августе крупные российские авиакомпании, начали разбирать одни свои лайнеры на запчасти для ремонта других. Новые поколения самолетов — A320neo, A350, Boeing 737 MAX и 787 — необходимо постоянно обновлять. Однако оба производителя прекратили техническое обслуживание парка российских авиакомпаний и поставки им запчастей. Позже на подобный шаг пришлось пойти перевозчикам, в распоряжении которых есть вертолеты Robinson и «Ансат».    

 

А ледоколы ведь реально были "не имеющие аналогов"(в основном за отсутствием в них необходимости у других стран). А оказалось что и тут зависимость от западных технологий) 

[Камми 461]

4 минуты назад, Эрикссон сказал:

@Камми, на эту тему сегодня смешное прочел: В России занялись каннибализацией ледоколов - https://www.moscowtimes.eu/2022/09/20/v-rossii-zanyalis-kannibalizatsiei-ledokolov-a24480 

А ледоколы ведь реально были "не имеющие аналогов"(в основном за отсутствием в них необходимости у других стран). А оказалось что и тут зависимость от западных технологий) 

Ну а что удивительного, если как оказалось такая зависимость в очень многих сферах. Проще наверно перечислить, где ее нет, чем наоборот.

[Вета Вульф 3 287]

5 часов назад, AlexDoc сказал:

судя по сегодняшним "веселым" новостям, скоро границы будут уже с нашей стороны перекрывать, по крайней мере для лиц призывного возраста. Ипонарий новое дно пробивает. 

Этих всех законотворцев из госдуры и т.п. отправить бы всех скопом туда, куда они так всех послать хотят помирать за просто так. Вместе с их бункерным предводителем.

добавлено через 5 минут

23 часа назад, Tigresse сказал:

Момидзи в Москве началось

Красиво, да. Момидзи это тема ) Правда после сегодняшних новостей, сложновато чему то радоваться. Но я стараюсь.

[Max.KOkos 3 368]

4 часа назад, domino horley сказал:

Если денег по ОСАГО не хватит, придется судиться с виновником

На наши авто ОСАГО в большинстве случаев не хватит, ну кроме небольших царапок и сколов) 

добавлено через 6 минут

26 минут назад, Вета Вульф сказал:

Правда после сегодняшних новостей, сложновато чему то радоваться. Но я стараюсь.

Береги нервы и психическое здоровье. Надо от этого абстрагироваться. Воспринимать конечно, но не принимать близко к сердце. Иначе крыша поедет от частого стресса. 

[Вета Вульф 3 287]

13 минут назад, Max.KOkos сказал:

Береги нервы и психическое здоровье. Надо от этого абстрагироваться. Воспринимать конечно, но не принимать близко к сердце. Иначе крыша поедет от частого стресса. 

Стараюсь абстрагироваться, но все таки полностью не получается. Тем более что все жти процессы могут затронуть, да и уже затрагивают так или иначе немало знакомых мне людей.

[Max.KOkos 3 368]

4 минуты назад, Вета Вульф сказал:

Стараюсь абстрагироваться, но все таки полностью не получается. Тем более что все жти процессы могут затронуть, да и уже затрагивают так или иначе немало знакомых мне людей.

Даа, с эмпатией тут особенно тяжело воспринимать все.