Урбаника & Визуализации

[Вероника 1 610]

Сарлат-ла-Канеда - город с населением около 8 800 человек, расположенный в департаменте Дордонь, в регионе Новая Аквитания (первое видео о регионе Новая Аквитания).

 

 

От авторши: Средневековый городской пейзаж все еще сохранился, и прогулки по городу создают впечатление возвращения в прошлое. Здесь так много исторических памятников, что весь город похож на музей. Это видео начинается в зоне обслуживания на автостраде, так как мы находимся в начале нашего путешествия. В тот день, когда мы посетили Сарлат-ла-Канеда, температура, наверное, достигала 40 градусов по Цельсию, и нам пришлось несколько раз останавливать съемку, потому что камера, которую мы использовали, была слишком горячей, но нам удалось все заснять. Это длинное видео, но мы надеемся, что вы посмотрите его до конца и почувствуете, что путешествуете вместе с нами.

[Bentonit 414]

16 минут назад, Caviar сказал:

Как говорится: а что случилось? Дилеры сообщили о резком падении спроса на автомобили в сентябре. Спрос на покупку новых автомобилей в России резко упал во второй половине сентября

Очередной отрицательный рост, коррелирующий с последствиями отрицательного наступления )

[Вероника 1 610]

36 минут назад, Caviar сказал:

А так, запасной вариант, который стоит иметь ввиду. Так то добраться можно и на своем авто через КЗХ, хотя самолетом понятно что проще.

Как запасной можно. Хотя как запасной почти любой подойдет, если уже придеться отсюда экстренно эвакуироваться.

добавлено через 4 минуты

19 минут назад, Альмалексия сказал:

Жалко, что в сентябре мы так до Франции и не добрались, правда ее в наших планах и не было в этот раз. Такие деревни интересно посетить, побродить-поизучать, в кафешках местных посидеть.

А еще магазинчики местные исследовать, пусть даже суверниные. Там частенько много всяких интересностей попадается =))

[Caviar 4 717]

9 минут назад, Вероника сказал:

Как запасной можно. Хотя как запасной почти любой подойдет, если уже придется отсюда экстренно эвакуироваться.

Если экстренно, то да. Но лучше загодя несколько запасных путей проработать) Я вот Киргизию держу в уме на всякий. По уже перечисленным причинам. Тем более там есть у меня парочка неплохих знакомых. 

 

Изменено 2 октября, 2022 пользователем Caviar

[Вероника 1 610]

Сен-Сирк-Лапопи - небольшая деревня с населением около 200 человек, расположенная в департаменте Лот, в регионе Окситания. Признанная в 2012 году любимой деревней Франции, ее дома в стиле ренессанс и деревня в средневековом стиле создают ощущение, что вы перенеслись в Средневековье.

 

 

От авторши: В этот раз мы приехали ранним вечером и сначала обошли деревню, посетили магазин, а затем поужинали в ресторане. После ужина мы снова совершили небольшую прогулку. Мы наслаждались деревней днем и ночью. Это была очень приятная поездка, так как в ресторане мы случайно встретили японцев и были очарованы красивыми цветами и старыми зданиями. Поскольку летнее солнцестояние было близко, около 9 вечера было еще светло, и мы могли наслаждаться этим долгое время.

[Mike.MT5 1 211]

13 минут назад, Caviar сказал:

Тем более там есть у меня парочка неплохих знакомых.

Местные знакомста на месте загодя очень важную роль могут сыграть. И в плане поиска жилья, и в плане работы, да и просто решения каких-то местных специфических проблем. Хотя иногда это проще за деньги сделать без знакомых)

[Caviar 4 717]

3 минуты назад, Mike.MT5 сказал:

Местные знакомста на месте загодя очень важную роль могут сыграть. И в плане поиска жилья, и в плане работы, да и просто решения каких-то местных специфических проблем

Поэтому сей аспект тоже учитываю, в ряду остальных. 

4 минуты назад, Mike.MT5 сказал:

МеХотя иногда это проще за деньги сделать без знакомых

Ага, как в анекдоте )) 

[Mike.MT5 1 211]

1 час назад, Вероника сказал:

В Эстонии реальней из-за родственных связей и недвижимости

Вот! Это тем боле важно. Хотя могу согласиться с @Caviar из-за опасной близости этой страны к РФ. Но зато из Эстонии уже проще по всей Европе перемещаться.

[Вероника 1 610]

Фижак - город с населением около 13 000 человек, расположенный в департаменте Лот в регионе Окситания. Город, в котором сохранились средневековые улицы, географически очень удачно расположен и со времен Средневековья принимал купцов из других регионов Франции, торгуя с крупными портами Франции и Средиземноморья.

 

 

добавлено через 5 минут

6 минут назад, Mike.MT5 сказал:

Вот! Это тем боле важно. Хотя могу согласиться с @Caviar из-за опасной близости этой страны к РФ. Но зато из Эстонии уже проще по всей Европе перемещаться.

Мы этот аспект уже частично обсудили =)) А про то что перемещаться из Эстонии тут ты прав, если что, переехать подальше оттуда гораздо проще. Чем сделать это из России, особенно после очередного витка закруичвания гаек с обеих сторон.

[Caviar 4 717]

Уехавшие в Грузию российские водители рассказали о плате за объезд пробок. О специальной плате за объезд пробок на границе с Грузией рассказали опрошенные Autonews.ru водители. Сборы, по их словам, составляют от 30 тыс. до 160 тыс. руб. В регионе ввели режим повышенной готовности - https://www.autonews.ru/news/6336e8349a7947eef99a4669

 

О необходимости платить неким проводникам за объезд пробок на границе России с Грузией рассказали опрошенные Autonews.ru автомобилисты. По их словам, оплата за быстрый проезд превышала 100 тыс. руб. При этом обещания срабатывали не всегда.
Один из автомобилистов, который уже выехал из России, в телефонном разговоре рассказал корреспонденту Autonews.ru, что вынужден был отдать 160 тыс. руб. местному гиду, чтобы тот провез его с семьей из пяти человек в объезд громадной пробки. В результате на пересечение границы они потратили три дня.
В телеграмм-каналах есть признания водителей, отдавших 30–40 тыс. руб., «хотя процесс практически не ускорился».
Также корреспондент Autonews.ru обзвонил тех, кто предлагает такие услуги. Однако договориться о поездке не получилось. Автор одного из длинного перечня объявлений пояснил: «Сейчас услуги по объезду пробок на автомобилях временно не предоставляются из-за очень жесткого контроля, что бы там кто вам ни обещал».

Как уточнил посредник, из Москвы прибыли некие контролеры, которые занялись организацией проезда автомобилей через КПП.

Ранее глава Северной Осетии Сергей Меняйло в своем телеграм-канале сообщил, что взял под личный контроль ситуацию на пункте пропуска «Верхний Ларс» и подъездах к нему. По его словам, 28 сентября положение было близко к критическому.

«Люди, которые прибыли в республику с тем, чтобы пересечь государственную границу, создали многокилометровые заторы на подъездах к «Ларсу», оказались в положении, когда ожидание могло затягиваться на несколько суток, к чему никто из них не был готов. В социальных сетях писали о гуманитарных последствиях такого наплыва людей: в очереди не было воды, еды, лекарств. Проблему решаем комплексно, и это уже приносит свои результаты», — сообщил Меняйло.

[Caviar 4 717]

«Ситуация ухудшалась каждую минуту». В Казахстан на машине: личный опыт. 2200 километров пути, 10 часов на границе и полная неопределенность. Мы поговорили с человеком, который смог уехать в Казахстан на автомобиле. После объявления частичной мобилизации на территории России многие решили сменить место проживания и уехать за рубеж. Помимо Грузии и Армении, традиционно популярных у россиян в последние месяцы, в центре внимания оказался Казахстан. По данным МВД республики, с 21 по 27 сентября границу преодолели почти 100 тыс. человек. В их числе оказался и читатель Autonews.ru Вадим (имя изменено). Мы поговорили с ним и приводим рассказ о путешествии полностью, с незначительными правками.

 

 

Гонка до границы.
Нас трое — друзья детства, знакомы уже больше 20 лет. Уезжать не хотели, долго думали и сомневались, но в воскресенье (25 сентября. — Autonews.ru) трезво взвесили все за и против — и решили выдвигаться. Уже тогда с границ начинали поступать тревожные новости о растущих очередях, так что затягивать было нельзя. Собрали вещи и выехали из Москвы в ночь, не теряя времени на сон. Как выяснилось впоследствии, это было очень правильное решение.

Далее под спойлером: 

 

Спойлер

Выбор именно автомобильного маршрута оказался по сути вынужденным: авиабилетов на ближайшие дни почти не осталось, а те, что были, стоили уже сумасшедших денег. Кроме того, наличие собственного транспорта давало нам свободу маневра в выборе погранперехода. Например, у тех, кто прилетел самолетом в Самару, вариантов особо не было: брать такси, двигаться в направлении границы, доезжать до хвоста очереди, а дальше идти пешком. Знакомый воспользовался таким способом и успешно попал в Казахстан, но за день ему пришлось пройти около 30 километров с тяжелым рюкзаком за спиной.
Изначально мы тоже планировали преодолевать границу как можно западнее — в районе Волгограда, Саратова или той же Самары. Но вскоре стало понятно, что стратегию надо менять: еще одни знакомые, которые поехали через Саратов и встали в очередь на погранпереходе в деревне Озинки еще в субботу, к утру понедельника продвинулись только наполовину. Аналогичные сигналы поступали и с других направлений на западе Казахстана: сотни машин, ожидание от нескольких часов до пары суток. Тогда это казалось очень большим сроком.

 

Нам повезло поехать именно втроем: пока один рулит, второй отдыхает, а третий постоянно мониторит каналы и чаты в телеграме, где появляется оперативная информация. Принцип здесь простой: пока на границе все хорошо, оттуда не поступает никаких новостей. Но как только машин начинает скапливаться много, а ожидание затягивается, стоящие в очереди создают чат для внутренней координации, а заодно для обмена новостями с «внешним миром». И от того, насколько хорошо вы ориентируетесь в этом потоке, зависит успех всего мероприятия.

К середине дня понедельника, когда мы доехали до Самары, стало окончательно понятно: по эту сторону Урала ловить нечего. Ситуация ухудшалась буквально каждую минуту, сообщений о многодневном ожидании становилось все больше — хотя в целом ситуация не шла ни в какое сравнение с коллапсом в Верхнем Ларсе (на границе России и Грузии. — Autonews.ru). Более того, стремительно портилась обстановка даже в Орске, где на момент нашего старта (меньше суток назад!) народ переходил границу чуть ли не за полчаса.

Решили двигаться еще восточнее — через Уфу как минимум до Челябинска, останавливаясь только на дозаправки. Вокруг аномально часто встречались машины с московскими и питерскими номерами: до границы шла чуть ли не гонка, в которой опережение каждого экипажа означало экономию 10-15 минут на КПП. Надо сказать, что дороги по большей части оказались хорошими: откровенно разбитые участки на всем маршруте до Уфы и дальше можно пересчитать по пальцам. Ближе к Челябинску хлмордали адреналина, попав под снег на перевале в районе Златоуста и Миасса: к нулевой температуре и белым хлопьям с неба мы были не готовы, но все обошлось, несмотря на летнюю резину.

 

Впрочем, главный вопрос оставался без ответа: где пересекать границу? Челябинск уже тоже перестал быть интересным вариантом — на погранпереходе в Троицке, согласно информации из телеграма, уже выстроилась очередь в несколько километров. Значит, Курган. Оттуда в Казахстан есть сразу три дороги — на довольно крупный город Петропавловск (его мы отмели почти сразу как раз из-за размера), а также через два крохотных пункта, которые в обычное время практически не используются.

Привлекательно выглядел маршрут через Звериноголовское: те, кто им пользовался, сообщали об ожидании от трех до шести часов. Но вскоре появилась информация о мобильном посте ФСБ за 20 км до КПП: бояться нам вроде нечего, но лишний раз решили не рисковать. Финально остановили выбор на деревне Воскресенское: по последним данным, очередь там составляла всего 30 машин, пусть и двигалась крайне медленно.

 

Приграничная медитация
Ранним утром 27 сентября, после 2200 километров пути и 30 часов езды в режиме нон-стоп, мы, наконец, добираемся до погранперехода. Очереди действительно почти нет: всего 30 с небольшим автомобилей. Москвы и Санкт-Петербурга уже почти не найти — в основном здесь Уфа, Челябинск, Екатеринбург и так далее. Неожиданно было встретить несколько автомобилей такси, которые стояли на границе вместе со всеми. Дело в том, что этот КПП не обслуживает пешеходов, так что просто доехать, а потом пройти не получится — только на машине. Но для достижения цели все средства хороши. А еще в Казахстан стремятся не только мужчины: например, прямо за нами в очереди стоял кроссовер Toyota с двумя девушками.

Однако общаться с соседями и слушать их истории не располагает погода: на улице около двух градусов тепла и пронизывающий ветер, поэтому все сидят по машинам и просто ждут. Похоже, что здесь (как, наверное, и везде) не обходится без хитрых «схем»: иногда мимо колонны проезжают машины, возле КПП происходит какое-то движение, а потом они едут обратно. Но о массовом протаскивании людей за деньги или продаже мест в очереди речи точно не идет.

 

Казалось бы, 30 автомобилей — это совсем немного, но ожидание растягивается надолго. На территорию российского погранперехода запускают всего по три машины, с каждой из них пограничники работают по 15-20 минут. Поэтому свой черед мы ждем целых 10 часов. Кажется, что за это время можно сойти с ума от безделья, но ожидание дается неожиданно легко — вымотанные дорогой, мы больше спим, чем скучаем. Оптимизма добавляет тот факт, что обратно никого не разворачивают, да и один из пограничников успевает успокоить: «Паспорта есть? Ну и все, значит пройдете».

Наконец наступает наш черед. Паркуемся на специальной площадке под навесом, идем на паспортный контроль, отвечаем на стандартные вопросы, получаем штампы. Дальше становится понятно, почему процедура занимает столько времени: досмотр автомобиля и вещей ведется максимально тщательно. Сотрудники погранслужбы просят выгрузить всю поклажу, заглядывают в каждый отсек машины, требуют предъявить содержимое сумок и рюкзаков.

Однако вопросов, связанных с мобилизацией, никто не задает — все происходит буднично и корректно, просто очень внимательно. Хотя спокойствие это мнимое: водителя машины, стоящей перед нами, задерживают для дополнительной проверки. Позже он рассказывает, что имя и фамилия совпали с человеком, который подлежит призыву, и уточнение личности заняло еще почти час. То есть как минимум к 27 сентября на границе уже точно были списки тех, кому выезд из страны запрещен.

На казахской стороне все динамичнее, хотя досмотр тут тоже весьма подробный. Пограничники тоже не задают каких-то специфических вопросов — цель визита, куда направляемся, долго ли собираемся находиться в стране. Получая не менее стандартные ответы, героически прячут улыбки и ставят штампы — квест пройден.

 

Оглядываясь назад, можно сказать, что нам невероятно повезло. Мы верно решили, что раз конечная цель все равно Астана, и в любом случае нужно ехать на восток, нет большой разницы, двигаться по России или по Казахстану — а часы, потраченные на дорогу, наверняка отобьются меньшим ожиданием на границе.

А еще мы угадали со временем. Сейчас, когда пишется этот текст, прошло несколько дней с момента въезда, и ситуация на КПП радикально ухудшилась. По большому счету, погранпереходы теперь делятся на две категории — «быстрые» и «медленные». В первом случае ожидание занимает около трех суток, во втором может растянуться даже на неделю. Что будет дальше, не знает никто.

 

Официально
В дополнение к рассказу Вадима Autonews.ru приводит официальную информацию, которая появлялась относительно ситуации на российско-казахстанской границе в последние дни.

В Астраханской области, где расположен популярный у туристов погранпереход Караузек, власти сначала ввели режим повышенной готовности, а затем решили развернуть пункт мобилизации прямо на границе. «В пункте пропуска начали сверять документы выезжающих с федеральным реестром подлежащих мобилизации и не выпускать граждан, подходящих под критерии призыва, не имеющих права на отсрочку от частичной мобилизации или разрешения на выезд от военного комиссариата. В ближайшие дни на границе с Казахстаном будет развернут временный пункт частичной мобилизации с выдачей повесток», — предупреждают власти.

 

Тем временем в самом Казахстане разворачивают штабы по регулированию потоков мигрантов, чтобы стабилизировать ситуацию и помочь россиянам освоиться на новом месте, а на границе планируется создать «зеленые коридоры» для казахских жителей, которым сейчас приходится стоять в общей очереди с россиянами на протяжении тех же нескольких суток.

 

Изменено 2 октября, 2022 пользователем Caviar

[makremov 1 309]

В 01.10.2022 в 01:47, Вета Вульф сказал:

Ну ладно. Настя все равно много фоток и описаний о вашей поездке в фейсбуке выкладывает 

Тем более ) Может под настроение что-то перенесу от нее сюда, когда где-нибудь зависнем на неделю с лишним, это не ранее Испании планируется. 

В 01.10.2022 в 05:02, Нестор сказал:

Там любопытно, хотя только ради музея я б крюк не стал делать. Вот если сам Гетеборг посмотреть, то да, город красивый и интересный.

Мы и ехали для этого, музей уже был за компанию, как говорится. На город пару дней потратили. 

[Tigresse 1 111]

2 часа назад, Caviar сказал:

А Кыргызстан в данном случае может быть интересен из-за относительной дешевизны, так же бум миграции туда не добрался еще, ну и страна русскоязычная, не будет никаких проблем с коммуникациями. Вот что там делать, если нет удаленной работы.. Но это вопрос для любой страны в общем-то. А так, запасной вариант, который стоит иметь ввиду. Так то добраться можно и на своем авто через КЗХ, хотя самолетом понятно что проще. 

Мы эту тему начали мониторить постепенно. Из плюсов можно добавить:

 

- русский язык - второй официальный, после киргизского.
- Отношение к русским вполне лояльное, особенно на фоне некоторых соседних республик, даже Казахстана. Хотя и бывает местечковый национализм, однако, если не ввязываться, то никто ничего вам не сделает.
- Демократии и свободы гораздо больше в КГ, чем в тех же республиках, не говоря уж о РФ. В КГ за это время 5 или 6 президентов сменилось.
- КГ - страна в Таможенном союзе, это значит, что россияне и белорусы приравнены в трудовых правах с местными, т.е., не надо ничего дополнительно платить. Этот пункт полезнее для фрилансеров.
- В КГ есть посольства всех основных стран мира, можно получить визу, после шести месяцев пребывания.

 

Из минусов кроме перечисленных, стоит добавить еще упоминание о неких проблемах в энергетике КГ. Хотя говорят именно Бишкека они почти не касаются.

 

На пикабу еще такое мнение про страну и город прочла, хотя тут больше туристический взгляд, но тем не менее любопытный: Кыргызстан: интернет без цензуры, величественные горы и парадокс водителей⁠⁠ - https://pikabu.ru/story/kyirgyizstan_internet_bez_tsenzuryi_velichestvennyie_goryi_i_paradoks_voditeley_9207736

добавлено через 6 минут

22 часа назад, Fallin сказал:

Алматы хорошо, город мне в целом понравился когда летом была, хотя жить там постоянно, это надо очень подумать. Но в нынешней ситуации удобный вариант. Мне правда пока не требуется. В Бишкеке не была, хотя он там близко.

Вот то что оба города близко, это плюс. На такси можно за 5000 рублей доехать %) Можно выбирать из двух. Прям таки серьезно мы не рассматриваем пока ни то, ни то. Но как правильно Сергей ака Caviar заметил, все таки лучше все запасные варианты заранее просчитать.

[Tigresse 1 111]

Видео прогулка по городу Бишкек. Осень 2020 года. На фоне Москвы конечно провинция-провинцией, тем более что тут явно не центр местной столицы %) Но местами даже мило. Да и лучше сразу на такие районы посмотреть, а не на туристические.

 

[Tigresse 1 111]

Малость Стамбула. Котик в текстильном магазине %)

 

 

И с набережной, клевый:

 

 

И еще один, магазинный:

 

 

И еще:

 

 

Котэ любят в этой стране. Кормушки на каждом углу. В парках целые городки-домики для котов. Им разрешают лежать везде. И на машинах и на столах.

[Tigresse 1 111]

И еще один колоритный попался, не удержалась:

 

 

Ну а в кафе обычно это так выглядит:

 

 

Как бы работает кофейным котом %)

[RockVibe 492]

35 минут назад, Tigresse сказал:

Ну а в кафе обычно это так выглядит: Как бы работает кофейным котом

Я думаю, он друзей ждёт, посидеть, пивка попить ))) 

[Вета Вульф 3 812]

На тему Кыргызстана не удержусь, как раз на глаза попалось

 

 

1 час назад, Tigresse сказал:

Из плюсов можно добавить

К плюсам можно добавить Корейское влияние на страну, там много потомков Корейцев-переселенцев(принудительных) с Дальнего Востока. Хотя Китайского возможно уже больше, лет десять назад такая тенденция началась. Но я особо в тему не вникала, не интересовалась страной настолько просто.

добавлено через 5 минут

Зы. @Tigresse, кошаки - клевые Кстати, а твои где, как поняла с родителями остались? Перевозить потом планируете, ну если будете все таки мигрировать насовсем?

 

Изменено 2 октября, 2022 пользователем Вета Вульф

[Sokolovsky 579]

12 часов назад, Caviar сказал:

После объявления частичной мобилизации на территории России многие решили сменить место проживания и уехать за рубеж

Честно говоря я малость подофигел от того, сколько "волокнистых веществ из хлопка или шерсти" (с) поскакало за кордон от мобилизации. Не, понятно была их сущность, но все равно. Многие даже не пытаются вид делать, что все идет как надо. Патриоты одним словом) 

 

Изменено 2 октября, 2022 пользователем Sokolovsky

[Камми 682]

11 минут назад, Sokolovsky сказал:

Честно говоря я малость подофигел от того, сколько "волокнистых веществ из хлопка или шерсти" (с) поскакало за кордон от мобилизации. Не, понятно была их сущность, но все равно. Многие даже не пытаются вид делать, что все идет как надо. Патриоты одним словом)

Так это и до мобилизаций было. Причем уедут они за границу, но образно говоря деревню свою с собой заберут. И будет просто повторение известной картинки Но назад конечно не поедут, будут патриотствовать с безопасного расстояния.