B4 (D4) vs B5 (T5) рейстайл

[motor53 2 374]

1 час назад, Степаныч сказал:

Что мешает эту подготовку проходить на последних этапах сборки на заводском конвейере? Один фиг машина своим ходом едет с ленты до стоянки. 

Ага. Допустим подготовили к выдаче на заводе. К клиенту конкретно в России приедет через 2-3 месяца. Пароход в Германию, потом наверно автовоз до таможни в Калуге. Автовоз от таможни до чего? Эвакуатор от чего? До дома. За время пути и кучи перегрузок машина останется чистой и неизменной? Вы похоже идеалист, батенька.) или фантазер.)

[Степаныч 665]

9 минут назад, motor53 сказал:

Автовоз от таможни до чего? Эвакуатор от чего? До дома

Вот здесь и нарисуется мойка, между автовозом и эвакуатором. Вообще идея не нова, лет так с 10 назад один мультибрендовый дилер в Петербурге предлагал услугу дистанционного получения автомобиля, путем перевозки его на эвакуаторе к парадной, было бы желание у производителя. Вольво таким желанием не горит, они вообще взаимодействие с клиентами отдали на откуп дилерам и решение всех вопросов тоже исключительно через дилерскую сеть.

 

[motor53 2 374]

 

 

Только что, Степаныч сказал:

Вообще идея не нова, лет так с 10 назад один мультибрендовый дилер в Петербурге предлагал услугу дистанционного получения автомобиля, путем перевозки его на эвакуаторе к парадной,

 Вот Вы сами и ответили. Что конечным звеном передачи авто потребителю на ближайшее время останется ОД. Либо создавать еще одно промежуточное звено?

И кстати не 10 лет назад, а в 2020 году в начале пандемии такую услугу предлагал ВольвокарМ1.

[imp 1 834]

4 часа назад, Степаныч сказал:

Что мешает эту подготовку проходить на последних этапах сборки на заводском конвейере?

На самом деле со сборочных заводов машины отправляются в разные страны и города, на большие расстояния и разными видами транспорта - ж/д, морские паромы, автовозы. Для снижения риска повреждений при многократных перегрузках и манипуляциях машины специально готовятся - элементы салона закрываются плёнками, картонками, чехлами, наружные элементы покрываются плёнкой или даже вся машина одевается в специальный чехол (Вольво практикует чехлы, кстати, плюс даже на тормозные диски какие-то хрени крепятся). Электроника может переводиться в транспортный режим - ограничивается скорость, функционал до необходимого минимума. Колёса могут накачиваться до 3-4 атм. Соответственно, после прибытия машины к дилеру и перед выдачей клиенту машина приводится в нормальное рабочее состояние.

[Alex09 156]

6 млн за xc60 ... Всё дорожает, инфляция, рецессия, куе, вертолётные бабки, .... много слов. А по сути то грустно. Я вот не понимаю, раньше продавали ксю за 3-4 млн., пару лет прошло уже около 6.  Продают такое же количество машин. Неужели у всех доход в рублях в два раза минимум вырос? Если так, то в богатой  стране живём!

Для себя придерживаюсь правила, что на машину готов потратить 6-8 месяцев своей зп, не более. Не потому, что не могу, а потому, что кусок железа в виде обычной машины (не солярис конечно) не стоит года моего труда. 6 млн.  при таком подходе - это 9-11 млн руб в год чистого дохода или около 850-950 т.р. в месяц. Даже с текущими инфляциями и т.п. - крепкий месячный доход, очень даже. Если бы нужна была машина - однозначно бы заказал подбор из Германии. Да ту же xc60. 

 

По теме, я бы брал новую ксю с B5 бензином. Катался с приятелем на В5. Динамика и эластичность на средних скоростях существенно лучше D5. И пофиг на +2,3 литра расхода. Пробки и город всё как-то уравнивают)

 

 

 

 

[gus_dim 3 196]

22 часа назад, imp сказал:

На самом деле со сборочных заводов машины отправляются в разные страны и города, на большие расстояния и разными видами транспорта - ж/д, морские паромы, автовозы. Для снижения риска повреждений при многократных перегрузках и манипуляциях машины специально готовятся - элементы салона закрываются плёнками, картонками, чехлами, наружные элементы покрываются плёнкой или даже вся машина одевается в специальный чехол (Вольво практикует чехлы, кстати, плюс даже на тормозные диски какие-то хрени крепятся). Электроника может переводиться в транспортный режим - ограничивается скорость, функционал до необходимого минимума. Колёса могут накачиваться до 3-4 атм. Соответственно, после прибытия машины к дилеру и перед выдачей клиенту машина приводится в нормальное рабочее состояние.

Надо развивать особый вид дилерства, только доставочный. Без шоурумов,  сервисов и халявного кофе

Только в конфигураторе производителя появится еще один раздел это доплата за доставку, потому что затраты до подъезда покупателя существенно разные для региона

В итоге при приеме товар передается в транспортной упаковке, которую покупатель осматривает и принимает автомобиль. Все косяки по лкп осматриваются при приеме.

А дальше владелец сам за свой риск решает в каком оф сервисе проводить регламентные процедуры, связанные с проверкой систем, регистрацией и прочими формальностями  чтобы можно было законно эксплуатировать обновку. И это тоже за бабло отдельное

Если на круг цена авто при такой схеме будет ниже и срок поставки тоже  то схема заживет

[VSH 573]

1 час назад, gus_dim сказал:

Надо развивать особый вид дилерства, только доставочный. Без шоурумов,  сервисов и халявного кофе

А с таможней как быть? Кто этим будет заниматься?

[gus_dim 3 196]

7 часов назад, VSH сказал:

А с таможней как быть? Кто этим будет заниматься?

Почта России 

Шучу. Перевозчик конечно, хотя этим дилером-перевозчиком может и почта России стать и сбермегамаркет или озон. Все дело только в размере посылки

[ДмитОсм 131]

куча машин продается в кредит, лизинг, плюс долгосрочная аренда будет все больше подьедать прямые продажи (при текущем уровне цен)

а тут без оформления в шоу руме, приемки по пунктам и тд с подписанием документов не обойтись.

Так что вариант доставки к дому в контейнере малореален

И я честно не понимаю, зачем это потребителю,в чем мои плюсы?Я как раз заинтересован в спокойной обстановке принять машину с полным осмотром и подписать документы .

 

Мало того, как пример как раз обратного, на текущий момент прием передача каршерингового авто как раз несет такие риски, что с учетом оных проще порой забить на них.И поехать на такси.

Изменено 14 февраля, 2022 пользователем ДмитОсм

[dis 211]

В 14.02.2022 в 09:01, ДмитОсм сказал:

И я честно не понимаю, зачем это потребителю,в чем мои плюсы?Я как раз заинтересован в спокойной обстановке принять машину с полным осмотром и подписать документы .

 

Мало того, как пример как раз обратного, на текущий момент прием передача каршерингового авто как раз несет такие риски, что с учетом оных проще порой забить на них.И поехать на такси.

Такая услуга распространена в сша, выдача авто в удобном месте, и из года в год услуга растет.

Но схема, как я понимаю в сша. Покупка онлайн или дилер--доставка дилеру- дилер предпродажная и документы- доставка и выдача в удобное время клиенту по его адресу.

То есть время приемки, зависит только от клиента, 5 мин или 2-3 часа. с эндоскопом и лупой.

Основной плюс- время!!! Есть дилеры в рф, где за 1-2 часа можно управится у него, без учёта дороги, в мой практике был случай, почти сутки кофе пил в салоне, за 100% оплаченное авто.

В минусы можно относительно записать- повреждение авто при логистики от дилера до клиента(в сша закрытые авто) и малая возможность устранение дефекте при клиенте, у дилера возможностей больше, но это больше к предпродажной подготовке относится.

 

По каршерингу совсем другая ситуация, авто не новое, а бу, и не понятно после кого. Проще такси.

 

 

[imp 1 834]

В 14.02.2022 в 07:08, gus_dim сказал:

В 13.02.2022 в 23:40, VSH сказал:

А с таможней как быть? Кто этим будет заниматься?

Почта России 

Шучу. Перевозчик конечно, хотя этим дилером-перевозчиком может и почта России стать и сбермегамаркет или озон. Все дело только в размере посылки

Если вкратце, то это вряд ли  

Таможенное оформление имеет определённую специфику, поэтому как правило это находится в зоне ответственности импортёра.

добавлено через 6 минут

20 часов назад, dis сказал:

Такая услуга распространена в сша, выдача авто в удобном месте, и из года в год услуга растет.

Тесла, например, вроде как вообще работает без дилеров, и предлагает забирать машины прямо с завода. Причём там даже не нужно с кем-то контактировать, всё происходит в дистанционном режиме через приложение в телефоне.

Оборотная сторона - нужно ехать куда-то, иной раз и довольно далеко, а если при осмотре выявляются косяки сборки, то их устранение может занять неопределённое время. Клиенты, которые и так долго ожидают машины после заказа, как правило не хотят ждать ещё и забирают машины как есть. При такой схеме производитель не мотивирован осуществлять качественный выходной контроль продукции.

В случае доставки через дилера основная масса косяков выявляется и устраняется через рекламации, это дополнительные расходы для производителя, поэтому даже выходной контроль качества на заводе лучше.

[fyga 14]

При убирании из цепочки дилера ВКР же никуда не исчезает. Как сейчас растаможивают, так и без дилера будут этим заниматься.

[imp 1 834]

11 минут назад, fyga сказал:

При убирании из цепочки дилера ВКР же никуда не исчезает.

А как убрать дилера из цепочки? Машины приходят в плёнках, картонках, в чехлах. Вы сами дома будете расчехлять, снимать плёнки, снимать/ставить колёса, чтобы снять защиту тормозных дисков и т.п.?

Отдать должное Вольво, на качественной упаковке для более безопасной транспортировки они не экономят.

[Степаныч 665]

30 минут назад, imp сказал:

Вы сами дома будете расчехлять, снимать плёнки, снимать/ставить колёса, чтобы снять защиту тормозных дисков и т.п.?

Ну пленку с экрана телефона ты наверное снимаешь сам? А вообще я бы хотел получить машину в плёнках, чтобы самому их поотрывать

[imp 1 834]

53 минуты назад, Степаныч сказал:

Ну пленку с экрана телефона ты наверное снимаешь сам? А вообще я бы хотел получить машину в плёнках, чтобы самому их поотрывать

С телефона да, но тут и дилер оставляет плёнку на центральном экране вроде как

Ну а самому распаковывать грязную машину зимой - удовольствие ниже среднего, как по мне.

[Strang3r 281]

СТО все равно останутся. На них можно осуществлять предпродажку, далее в закрытый прицеп как в америке и к клиенту... Оплата за предпродажку ВКР дилеру переводит только после подтверждения клиентом что его все устроило... В противном случае в акте получения должны быть отметки...

Это все делается элементарно... И клиент с дилером не имеет контакта. И тут дилер должен будет сделать клиенту бонусы/подарки что бы заинтересовать ездить обслуживаться именно к нему...

[ДмитОсм 131]

@imp, так и я в том числе про то

 

Когда та же хс60 пришла, мне позвонил дилер и сказал, что можно подьехать, подписать бумаги и согласовать допы.

Опять же на машину была оставлена предоплата, мне нужно было приехать потом подписать ДКП и кучу документов, в том числе и на оплату.

Меня провели на стоянку авто, я посмотрел на ЭТО, закутанное нечто))вся а пленках и с натянутым тканевым чехлом, открыли дверь-я сунул голову и посмотрел что все в пленках и новое..

Естественно потом пошли в салон, согласовывать то , что при предпродажной мне доставят в салоне, после чего внесли изменения в договор, допсоглашение, и я пошел в кассу)доплачивать хотелки

А уж машину забирал через два дня, после того как с ней все сделали, и подписывал акты только после полного осмотра проверки в шоу руме

Как обойти эти все процедуры при выдаче у условного дома-я не знаю, да и нужно ли это?

так у нас все документы согласованы, я все проверил, лкп и прочее-и у нас с дилером нет к друг другу вопросов

 

И да, это все было в декабре, у меня нет ни малейшего желания сдирать под снегом с дождем пленки с машины).Я кстати не знаю, они часом не ставят транспортировочные проставки в пружины амортов? А то помню занимательные истории, по прошлым машинам выдаваемым дилерами (другая марка)

Изменено 16 февраля, 2022 пользователем ДмитОсм

[dis 211]

Как то вы все в одну кашу свалили.

Нужно смотреть какие функции выполняет и кто.

Схема реализации - Производитель-импортер-дилер.

Функции для потребителя, при покупке.

Производитель - изготовление и выходной контроль по внут правилам концерна.

Импортер- Растаможка, передача дилеру, техническое сопровождение.

Дилер - поиск клиента. предпродажная подготовка по нормам производителя, устраните дефектов, то.

Как правило производ, импортер и дилер в рф и мире- это разные юр лица, не аффилированные!!! 

Те кто в денежной трубе продвинулся вперед(на каждом этапе прибыль , от производства до покупателя). то производ-импортер и дилер - это один концерн. Например Тесла, имея свою сеть по США, а при заводе свой магазин или например Тойота в РФ отчасти, которая имеет свои личные точки продаж со станциями СТО.

 

При доставке клиенту авто, выпадает функция поиска клиента- выставка., но не отпадает функция СТО, предпродажная подготовка, устраните дефектов, то.

Если говорить о том, что бы 100% отказаться от дилерских продаж и выставок - это пока не возможно, т.к. выставки можно закрыть. СТО сеть сделать. но авто товар специфический -  люди хотят потрогать и попробовать, например как ювелирка, меха и т.д. Сложно всех 100% на картинку монитора перевести.

Если ввести услугу выдачи авто на дому и клиент готов платить за это - в чем проблема? Подписать акт приема выдачи и ДКП, сделать осмотр, не у дилера , а на дому?

Авто и например техника - юридически - технически сложное изделие. Холодильник на дом заказываете, а авто не нельзя?. 

 

Основной камень, как раз, не в том, что бы услугу ввести, а разногласие между дилером и импортером. Импортер нашел клиента, забрал 100% денег, отобрав у дилера. А как быть с прибылью, как ее распределять. Дилеры говорят, делитесь. Импортер - с какого .....

 

И еще раз по упаковке. в США авто приходят в закрытых(стальных или тентованных) машинах клиенту на дом. Всю предпродажку делает дилер, снимает заводскую упаковку, проверка авто по пунктам, натирка и т.д.!!! 

 

 

 

Изменено 16 февраля, 2022 пользователем dis

[motor53 2 374]

19 минут назад, ДмитОсм сказал:

Меня провели на стоянку авто, я посмотрел на ЭТО, закутанное нечто))

А оно Вам надо было? Вы же наверно сами захотели? Мне, если бы предложили, даже за деньги не пошел смотреть.) Все свои авто (3 Вольво и 4 не Вольво не считая ВАЗов)) видел первый раз в момент выдачи. Чистую и при хорошем освещении. Ни разу не было ни малейшего желания смотреть раньше. Какой смысл ее смотреть на стоянке в упаковке или под сугробом снега?) Сгорали от нетерпения?

[ДмитОсм 131]

@motor53, я не просил, дилер просто сообщил, что машина пришла и стоит у них на стоянке, я нужен для подписания документов.Когда приехал, меня отвели показать (видимо что она есть))я же оплачивать должен )и пошли в салон.

Дальше я ее увидел через пару суток в шоу руме на выдаче, уже без всего и вкряченными туда согласованными допами (резина, Полестар, защитный гриль, задний бампер в пленке и тд)

 

А так..у меня машин побольше было, штук 30)) что то из них новое, дилер показывал сабжи без номеров в салоне на предпродажке

Смотреть не смотреть дело личное, но если тебе предлагает менеджер, я же не буду отказываться и кричать чур чур меня, размахивая сосновым крестом)

добавлено через 4 минуты

кстати из смешного..Я когда то заказал себе в давние времена Вольво с30, они только появились.В те времена ждать надо было меньше,месяц))и в какой то день я читаю то ли в журнале, то ли еще где, что лицом марки и модели стал певец Билан).Плакаты с ним, и тд и тп. Я выпадаю в осадок, еду в салон, говорю менеджеру, что брать машину не буду.Он тоже выпадает в осадок, сообщает что она уже едет с Москвы и завтра в салоне. Я-"Ничего не знаю, думайте кого вы выписываете в качестве амбассадора, я не буду ездить на машине, которую рекламирует заднеприводной певец ртом, я натурал и все это не мое)"

Так и расстались)