Зарубежный Медиа-Арт: сериалы, кино, книги и компьютерные игры

[Вета Вульф 3 166]

Оказывается Алонсо теперь гоняет на таком вот Астон-Мартине. Причем мотор почему то от Мерседеса используют, хотя казалось бы какая связь? Нет, я знаю, что например у МакЛарена разные моторы были, они их не строили сами. Но Астон-Мартин это же производитель машин, вроде той же Феррари.

 

добавлено через 4 минуты

 

@Eugene Machinarchy, @Ярда, в общем понятненько, что обошлись без Французского специалиста )

[Eugene Machinarchy 5 483]

3 часа назад, Вета Вульф сказал:

Причем мотор почему то от Мерседеса используют, хотя казалось бы какая связь? Нет, я знаю, что например у МакЛарена разные моторы были, они их не строили сами. Но Астон-Мартин это же производитель машин, вроде той же Феррари.

Это в целом старая практика. Например Лотос вообще моторы не строил, хотя был производителем, и даже на гражданке покупал силовые агрегаты у других компаний. Ну или Ягуар в нулевых, оный ездил на движке Форд-Косворт. Но хотя бы связь была, т.к. Ягуар тогда Форду принадлежал еще. Сейчас такой практики просто больше стало.  Да и фактически моторов в современной Ф1 осталось четыре штуки: Мерседес, Рено, Феррари и Хонда.

[domino horley 4 513]

5 часов назад, Max.KOkos сказал:

Не он сам, а его работник Гвидо

Млин, вот про него то подзабыл, почему то казалось, что Луиджи там один всем занимался) 

[Альмалексия 422]

 

[Caviar 4 158]

16 часов назад, Вета Вульф сказал:

Оказывается Алонсо теперь гоняет на таком вот Астон-Мартине

Алонсо надо сказать удивляет. 42 года уже вроде, и продолжает в темпе пелетона ехать, да еще и на подиумы приезжать, при этом на не топовой машине. Жалко с титулами у него обломидзе, раза три с Феррари мог их взять, но немного не хватало каждый раз, так только те два с Рено и есть. А сейчас на топ-авто его уже не зовут, может из-за высокой зарплаты ))) Так то было бы интересно его дуэль с Ферстаппеном, на одинаковых болидах. Алонсо немного напоминает Нельсона Пике, тот тоже успешно ездил довольно долго. 

 

@Альмалексия, хотелось бы пояснений, для не осиливших эту сагу ))) 

 

Изменено 28 июня пользователем Caviar

[Eugene Machinarchy 5 483]

1 час назад, Caviar сказал:

Алонсо немного напоминает Нельсона Пике, тот тоже успешно ездил довольно долго

С Пике немного другая ситуация была. Он когда в 1987 попал в сильную аварию, так полностью после нее не оправился, были проблемы со зрением (глубиной). По его словам, сложно было ехать первым, не мог понять где тормозить, а вот если за кем-то, то более-менее. После той аварии победы он в основном одерживал уже тогда, когда кто-то из лидеров перед финишем ломался или вылетал с трассы. В 1987 ему этого хватило для третьего титула, а дальше как он сам выразился, просто зарабатывал деньги, сначала в Лотосе, потом в Бенеттоне. В последнем, в 1990 году, за счет стабильных финишей, смог бронзу взять по итогам. Но все таки решил уйти после 1991 года, т.к. понял что дальше результаты будут только падать, особенно на фоне быстрого новичка команды, Шумахера, да и вторым номером Пике быть не хотел. Как и ездить не в топ-командах, а после Бенеттона из топов ему предлагали место только в Феррари, которая как раз в 1991 была в провальной форме, и сезон 1992 вышел у них еще хуже, Пике это все видел, и решил что смысла нет. Предлагали еще в Лижье, но там тем более ничего интересного б не вышло в 1992, более-менее Французы только в 1993 поехали.

[Tigresse 809]

43 минуты назад, Caviar сказал:

хотелось бы пояснений, для не осиливших эту сагу

Актриса Бонни Райт, сыгравшая Джинни Уизли (подругу и жену Гарри Поттера), держит в руках книгу Тома Фелтона, сыгравшего Драко Малфоя, который в саге играет этакое противопоставление Поттеру как в моральном плане, так и в положении в обществе (кстати, в финале его семейство тоже выбирает сторону Поттера). В книге и фильме Малфой подложил Джинни дневники Тома Реддла, в надежде что она попадет под его влияние, но все пошло не совсем по плану %))

[Caviar 4 158]

16 минут назад, Eugene Machinarchy сказал:

С Пике немного другая ситуация была. Он когда в 1987 попал в сильную аварию, так полностью после нее не оправился, были проблемы со зрением (глубиной)

Не знал про такое. Так то прагматичный подход конечно. Я читал про него, что он неудачно выбрал Лотос после своего последнего титула с Вильямсом. Думал что на турбо-моторе Хонды, Лотос будет не менее конкурентным, чем Макларены. Но в Лотосе с шасси ложанулись сильно, и за два года так ситуацию и не исправили. 

[Eugene Machinarchy 5 483]

18 минут назад, Caviar сказал:

читал про него, что он неудачно выбрал Лотос после своего последнего титула с Вильямсом. Думал что на турбо-моторе Хонды, Лотос будет не менее конкурентным, чем Макларены. Но в Лотосе с шасси ложанулись сильно, и за два года так ситуацию и не исправили.

Логика в переходе там была, и не только из-за денег, которые Лотос предложил Пике. В 1987 Лотос смотрелся сильнее МакЛарен, и по идее не было предпосылок, что МС даже с Сенной и Простом будут прямо таки доминировать, но это в итоге и случилось. А на поверку 1987 оказался лебединой песней Лотоса, после этого результаты пошли по нисходящей. С другой стороны, оставаться в Вильямсе было чревато, как из-за временного мотора Джад, на который они перешли после потери Хонды, так и из-за конкуренции с Менселом, которую Пике в этот раз скорей всего бы проиграл. Ну и в 1988 Лотос Пике все таки был быстрее обоих Вильямсов, но сильно уступал не только МакЛарену, но и Феррари.

[Caviar 4 158]

@Tigresse, понятно, что ничего не понятно Шучу, примерно понял) Я просто эту героиню и не помню вообще, тем более смотрел только самый первый фильм в нулевых, слишком уж он детским показался и продолжать не стал. 

добавлено через 7 минут

 

@Eugene Machinarchy, ну и кстати, в итоге в следующем сезоне Лотос на тот же Джад перешел, и результаты совсем стали плохи) 

[Tigresse 809]

Только что, Caviar сказал:

смотрел только самый первый фильм в нулевых, слишком уж он детским показался и продолжать не стал

Фильмы я все посмотрела, воспринималось примерно как Властелин Колец, только исключительно про волшебников %)) А вот с книгами тоже не смогла, две осилила и бросила, их реально надо в детском возрасте читать, тогда нормально будет.

[Eugene Machinarchy 5 483]

1 час назад, Caviar сказал:

ну и кстати, в итоге в следующем сезоне Лотос на тот же Джад перешел, и результаты совсем стали плохи

Через год с Ламборджини вышло еще хуже :-) Причем Пике предупреждал команду, что так и будет, и не захотел еще один год терять в таком положении, поэтому решил перейти в Бенеттон, хоть там ему и предложили меньшую зарплату, но посулили призовые за очки. Шеф Бенеттона Бриаторе не ожидал, что Пике будет очень стабильно их набирать, у Пике из 16 гонок всего три схода было :-) И третье место в чемпе, хотя объективно и МакЛарены, и Феррари, были быстрее Бенеттона в том году, но опередить Пике смогли только Сенна и Прост. А Лотос в итоге после года мучений, вернулись назад на Джадд, что тоже не помогло, и краткий всплеск стабильных результатов у них было только в 1992 году на клиентском Форде, ну и там Хаккинен выжимал что мог из машины, и смог восьмое место занять по итогам в чемпионате.

Изменено 28 июня пользователем Eugene Machinarchy

[Caviar 4 158]

@Eugene Machinarchy, а потом уже Макларен с Хаккиненом думали на Ламборджини перейти) Интересно все таки, чтоб у них получилось, вместо Пежо. Впрочем, недавно это уже обсуждали) 

[Tigresse 809]

Некролог - журналистка, зарабатывающая написанием некрологов решает убивать, чтобы получать больше денег. Чёрная комедия из Ирландии

 

С детства жизнь Эльвиры всегда была связана со смертью и смерть делает её счастливой. Теперь она журналистка-составитель некрологов в газете маленького городка Килрейвен и это то, о чём она мечтала - зарабатывать на жизнь смертью. Тираж газеты падает и её переводят на фриланс: оплата за каждый некролог без фиксированной ставки.
Население Килрейвена 5 тысяч человек, где никто не торопится умирать, а некрологи сами себя не напишу. Поэтому Эльвира решает помочь себе - убивать тех, кто этого заслуживает, по её мнению и во-первых, очищать этим город, а во-вторых, писать о них некрологи и зарабатывать. Ей это понравилось и она не намерена останавливаться. Но всё меняется, когда объявляется свидетель её убийств и она узнаёт тайну своей лучшей подруги.
Параллельно идёт история о странном убийстве писательницы, произошедшее несколько лет назад в Килрейвене. За него берётся новенький журналист газеты Эмерсон, в которого Эльвира влюбляется.
Тонкий чёрный юмор и ирландская готика в сочетании с мрачным криминальным триллером в маленьком городке полном тайн. Остроумно, жутковато и атмосферно. Люблю такое %))

 

[Eugene Machinarchy 5 483]

52 минуты назад, Caviar сказал:

Интересно все таки, чтоб у них получилось, вместо Пежо

В плане надежности скорей всего тоже самое, а вот лучшая эффективность Итальянского движка имела бы неплохие шансы принести Хаккинену первую победу уже в 1994. А может и Брандл бы стрельнул, он то вообще без побед за вся карьеру в Ф1 остался. Мартин, кстати, в итоге на Пежо два сезона проездил: один за МакЛарен (1994) и второй за Джордан (1996, последний для него в Ф1).

[Caviar 4 158]

@Eugene Machinarchy, ну да, особенно помню в 1997 у Мики облом за обломом шли, он там несколько гонок мог запросто выиграть, но постоянно мотор от Мерса подводил. Хотя скорости хватало для побед и поулов. 

[Eugene Machinarchy 5 483]

24 минуты назад, Tigresse сказал:

Некролог - журналистка, зарабатывающая написанием некрологов решает убивать, чтобы получать больше денег. Чёрная комедия из Ирландии

Интересный сюжетец, думаю гляну на выходных, как раз думал какую-нибудь не особо напряжную комедию посмотрет, для разрядки :-)

добавлено через 6 минут

 

7 минут назад, Caviar сказал:

особенно помню в 1997 у Мики облом за обломом шли, он там несколько гонок мог запросто выиграть

По крайней мере три: в Великобритании, Австрии и Германии (Гран Люксембурга на Нюрбургринге). Помню, прям поверилось, что Мика в Сильверстоуне победит, было бы символично для него, все таки родная гонка для МакЛарен. И поломка. Но самая обидная конечно на Нюрбургринге была, когда они с Култхардом на дубль шли, и с разницей в круг у обоих моторы сгорели.

добавлено через 8 минут

14 минут назад, Caviar сказал:

но постоянно мотор от Мерса подводил

Вообще мотор был от Британской Илмор, а от Мерса деньги и логотип. Тоже нормальная практика. Но с надежностью действительно долго не могли решить проблемы, даже в 1998 и 1999 они были, хоть в итоге и не помешали титулы взять.

[Caviar 4 158]

@Eugene Machinarchy, а потом он (Мика) как в Испании выиграл, так уже не останавливался ))) 

Только что, Eugene Machinarchy сказал:

Вообще мотор был от Британской Илмор, а от Мерса деньги и логотип

Там вроде еще и R&D было от немцев, постепенно увеличивающееся с каждым годом. 

[Eugene Machinarchy 5 483]

5 минут назад, Caviar сказал:

Там вроде еще и R&D было от немцев, постепенно увеличивающееся с каждым годом

Было, их R&D как раз и внедрило бериллий в движки, и когда в 2002 его, бериллий, запретили, Маки очень потеряли в мощности, относительно и Феррари, и особенно BMW.

[Caviar 4 158]

@Eugene Machinarchy, ага, и про эту помню. Но в 2003 Райконен все таки имел шансы на титул, против Шумахера и Монтойи, немного не хватило.