Тесты / Обзоры Volvo всех моделей

[Orlov.Dim 423]

1 час назад, Qserg сказал:

Хотя мне кажется, что текущее шасси для гонок лучше всего подходит. 

Согласен. SPA даже у большой и тяжелой S90 очень неплохо управляется. Сравнивал с последней S80, у нее конечно все менее интересно в этом плане. 

[Caviar 4 305]

@Orlov.Dim, ну кстати Фордовская платформа вторых поколений S60 и S80 сравнительно неплоха. Тем более что Шведы ее основательно до ума довели. На S60 прям совсем неплохо было, а S80 слишком тяжеловата получилась. 

[Max.KOkos 3 367]

@Вета Вульф, ты вот в Урбанике про Кулрей спрашивала, но мне кажется что тебе вот такой вот "родственник" больше б зашел, так как на Соул смахивает немного: Кроссовер Geely Icon обновлен по примеру Кулрея - https://autoreview.ru/news/krossover-geely-icon-obnovlen-po-primeru-kulreya

 

 

Представленный в 2019 году кроссовер Geely Icon — это ближайший родственник хорошо известной нам модели Coolray. Автомобили очень близки по габаритам (Icon насчитывает 4350 мм в длину), построены на одной платформе BMA и оснащены одинаковыми агрегатами, но Icon имеет совсем другой дизайн, а вместо «балки» у него независимая задняя подвеска. Плановой модернизации машины тоже подверглись синхронно: про Coolray мы уже рассказывали, а теперь на рынок КНР выходит и обновленный Geely Icon.
В отличие от Кулрея, снаружи его братец почти не изменился. Новые нижние накладки бамперов и иной дизайн решетки переднего воздухозаборника не сказались на общем восприятии машины. Также появились новые колеса диаметром 18 или 19 дюймов. А вот в салоне метаморфозы более серьезные.
Передняя панель полностью новая, уже без рукоятки перед пассажиром. Появились другой руль и измененная обшивка дверей, установлена более развитая контурная подсветка (на 72 цвета). Прежде два экрана были раздельными, а теперь объединены в одном корпусе, и если размер приборного дисплея сохранен (10,25 дюйма), то тачсрин медиасистемы увеличен с 10,25 до 12,3 дюйма.
Сама мультимедийка — с новой операционной системой Geely Galaxy OS, улучшенной графикой и другой структурой меню. Теперь в нее полностью интегрировано управление климат-контролем: отдельных кнопок под дефлекторами вентиляции больше нет. А еще Geely Icon обрел систему Face Connect: с помощью камеры у основания левой стойки лобового стекла бортовой компьютер распознает лица водителей, загружая их индивидуальные настройки. Эта же камера следит за состоянием водителя.

Вслед за Кулреем Icon обрел новый двигатель. Вместо трехцилиндрового турбомотора 1.5 (177 л.с., 255 Нм) появился новый четырехцилиндровый агрегат BHE15. Это первый продукт дочерней компании Aurobay, которая образована в прошлом году слиянием моторных подразделений Volvo и Geely. Турбомотор объемом 1499 кубиков выдает 181 л.с. и 290 Нм, при этом может работать на «девяносто втором» бензине.
Коробка передач — семиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями, который прежде ставили только на «мягкие» гибриды с 48-вольтовым стартер-генератором. Базовый Icon имел классический шестиступенчатый «автомат», но теперь от него отказались. Привод только передний, разгон до 100 км/ч занимает 7,9 с.
После модернизации Geely Icon лишился самой простой комплектации, поэтому стартовая цена выросла с 14800 до 16800 долларов. Но топ-версия почти не подорожала и стоит 19700 долларов. В Китае обновленные машины начнут продавать уже в августе.

 

 

В розовом хорош?)

[Вета Вульф 3 283]

@Max.KOkos, да, неплохо выглядит так. Соула квадратность чувствуется Меня ток в китаезах пугают глянцево-маркие салоны. На фотках все красиво, но когда садишься внутрь, особенно когда экраны погашены, сразу видны десятки отпечатков пальцев, да и в целом все как то на тяп-ляп сделано.

 

41 минуту назад, Max.KOkos сказал:

В розовом хорош?

Аха, но себе б не взяла в таком цвете точно )))))

[Max.KOkos 3 367]

1 час назад, Вета Вульф сказал:

Меня ток в китаезах пугают глянцево-маркие салоны. На фотках все красиво, но когда садишься внутрь, особенно когда экраны погашены, сразу видны десятки отпечатков пальцев, да и в целом все как то на тяп-ляп сделано.

Это расчет на тамошних пользователей. Им главное чтоб выглядело с претензией, а остальное уже нюансы ) 

добавлено через 5 минут

 

Polestar выпустит электрический кабриолет под номером 6. Производство открытой модели стартует в 2026 году - https://motor.ru/news/polestar-6-17-08-2022.htm

 

Polestar подтвердила выпуск серийной модели на базе эффектного концепта O₂, показанного в марте. По словам главы компании Томаса Ингенлата, реакция общественности была настолько восторженной, что было принято решение превратить его в «товарный» кабриолет, который получит порядковый номер 6. Прием заказов на Polestar 6 уже открыт, однако ждать придется долго: несмотря на почти готовый к серии дизайн, на конвейер модель поставят только в 2026 году.

 

О том, что O₂ пойдет в серию, Ингенлат намекнул еще на весенней премьере: он заявил, что компания не делает «бессмысленных» концептов, которые на годятся для производства. Главным изменением, вероятно, станет отсутствие дрона, который прилагался к шоу-кару. Он помещался в специальном отсеке и, по задумке Polestar, должен был следовать за автомобилем, делая снимки и видео с высоты.
Кабриолет с жесткой складной крышей построят на алюминиевой платформе, как у лифтбека Polestar 5, который должен выйти на рынок в 2024 году. То есть кабриолет тоже получит 800-вольтный аккумулятор и двухмоторную силовую установку, общая отдача которой составит 884 лошадиные силы и 900 Нм крутящего момента. С места до 100 километров в час он будет разгоняться за 3,2 секунды, а максимальную скорость ограничат 250 километрами в час.
Сначала Polestar выпустит ограниченную 500 пронумерованными экземплярами версию LA Concept. Один из них можно предзаказать уже сейчас, внеся 25 тысяч долларов (1,5 миллиона рублей). Такие кабриолеты получат особую голубую окраску Sky, 21-дюймовые легкосплавные колесные диски и отделку салона из экологичных материалов.

 

[domino horley 4 686]

48 минут назад, Вета Вульф сказал:

На фотках все красиво, но когда садишься внутрь, особенно когда экраны погашены, сразу видны десятки отпечатков пальцев, да и в целом все как то на тяп-ляп сделано.

А еще на самом деле частенько эти экраны на солнце бликуют сильно. 

[buddha.ek 818]

9 часов назад, Вета Вульф сказал:

 да и в целом все как то на тяп-ляп сделано

Вот кстати точное определение. Прокатился тут на новом каршеринговом Хавале, впечатление именно такое. Вроде и неплохо, но делали явно по принципу 'и так сойдет'. 

[Fallin 2 644]

Мексиканская Колумбийка Мануэла Васкез(бывшая автогонщица) делится восторгами по поводу крутой новинки(на рынке Мексики) - электрической Вольво C40. На Испанском, есть субтитры.

 

[SaViDe 317]

В 18.08.2022 в 21:54, Caviar сказал:

ну кстати Фордовская платформа вторых поколений S60 и S80 сравнительно неплоха. Тем более что Шведы ее основательно до ума довели. На S60 прям совсем неплохо было, а S80 слишком тяжеловата получилась. 

Поддержку. Ездил на S60-2, вполне достойно вела себе в плане управляемости. Минус, что жестковата. SPA комфортней, при том что управляется не хуже. Сбалансировали. 

[Orlov.Dim 423]

@Caviar, @SaViDe, про S60 я и не спорю, речь в основном про S80 старую. 

[Tigresse 888]

19 часов назад, Fallin сказал:

Мексиканская Колумбийка Мануэла Васкез(бывшая автогонщица)

А от рождения она Мексиканка или Колумбийка? %)

добавлено через 5 минут

В 19.08.2022 в 02:25, Вета Вульф сказал:

Аха, но себе б не взяла в таком цвете точно 

А я бы подумала. И за розовый, и за голубой. На картинках симпатично выглядит. Не Вольво конечно. Но согласна, что надо смотреть на живую, часто впечатление совсем другое получается. 

[Ярда 3 362]

В 19.08.2022 в 12:27, buddha.ek сказал:

Вот кстати точное определение. Прокатился тут на новом каршеринговом Хавале, впечатление именно такое. Вроде и неплохо, но делали явно по принципу 'и так сойдет'. 

Черри Тигго 7 не лучше в этом плане. 

[Нестор 4 011]

@Max.KOkos, @Вета Вульф, а на подходе уже новый Атлас, только на платформе XC40, то есть СМА: Показан новый Geely Atlas на платформе Volvo. Со сменой поколения Atlas переберется на архитектуру CMA, знакомую россиянам по Tugella.

 

Компания Geely поделилась тизерами новой модели, которой пока по традиции присвоен только индекс — FX11. Судя по официальным фотографиям, которые появились в китайских СМИ, это будет кроссовер на платформе CMA, разработанной Geely совместно с Volvo. Новинку называют «новым Atlas», при этом автомобиль крупнее актуального Атласа (в России продается как Atlas Pro), и ему прочат полноценную гибридную силовую установку.

 

 

На сегодняшний день в линейке Geely насчитывается уже несколько моделей на платформе CMA. Это XingYue (экспортное название — Tugella), XingYue L (Geely Monjaro, который ждут в России) и XingRui (седан Preface). В скором времени к ним присоединится XingYao — именно это имя в Китае прочат будущему кроссоверу с внутризаводским обозначением FX11.
Новинка превзойдет по габаритам Atlas Pro, которому придет на смену: габаритная длина увеличится на 12 сантиметров, также он будет на шире на семь сантиметров и незначительно ниже. Дизайн полностью новый — никаких общих черт с нынешним Atlas Pro не прослеживается. Новинка выполнена в новой фирменной стилистике Geely под названием Energy Storm, которую компания использует с прошлого года.
Согласно данным из сертификационных документов, FX11 получит четыре модификации. Базовым двигателем станет 1,5-литровая турбочетверка BHE15-EFZ (181 лошадиная сила) — этот же мотор обещан обновленному Coolray.
Также заявлен двухлитровый бензиновый агрегат JLH-4G20TDJ, который развивает 218 сил и работает с тандеме с семискоростным преселективным «роботом». Позже в гамму войдут и гибриды с функцией подзарядки от розетки. Оба получат установку на базе все того же турбомотора 1.5.
В Китае премьера FX11/XingYao должна состояться до конца нынешнего года. Доберется ли эта модель до России, пока неизвестно. В обозримых планах Geely — запуск на нашем рынке флагманского Geely Monjaro.

 

[Eugene Machinarchy 5 612]

11 часов назад, Tigresse сказал:

А от рождения она Мексиканка или Колумбийка?

Колумбийка. Гонялась и в Колумбии, и в Европе, и в Аргентине(в оной много разных кузовных чемпионатов). Даже на Вольво успела погоняться, правда на силуэте в Аргетинском Top Race. Под катом пара фоток:

 

Спойлер

 

Силуэт, это когда пластиковый обвес в форме какого-либо автомобиля(хотя часто только эмблема похожа) надевают на примерно стандартную для все "тележку". От реальной машины нету ничего. В Европе самый известный пример - Германский DTM. 

 

 

Это просто рекламная фотка с обычной S60 II.

 

[Вета Вульф 3 283]

@Нестор, на картинке вроде ничего так выглядит, хотя и видно что китайский. Айкон хотя бы на корейца внешне смахивает. И непонятно по размерам, он выглядит уже почти как XC60.

[domino horley 4 686]

@Вета Вульф, на первых фотках что с улиц выложили он слишком китайский. Тугела на его фоне почти Вольвой кажется ) 

 

Изменено 22 августа, 2022 пользователем domino horley

[Qserg 214]

В 18.08.2022 в 21:54, Caviar сказал:

@Orlov.Dim, ну кстати Фордовская платформа вторых поколений S60 и S80 сравнительно неплоха. Тем более что Шведы ее основательно до ума довели. На S60 прям совсем неплохо было, а S80 слишком тяжеловата получилась. 

И у S60-2 даже какое-то рекордное время было на Нюрбургринге. В версии Полестар. 

[Вета Вульф 3 283]

В 8/22/2022 в 11:14, domino horley сказал:

@Вета Вульф, на первых фотках что с улиц выложили он слишком китайский. Тугела на его фоне почти Вольвой кажется

Вполне вероятно. Я уже выше писала, что китайские машины на картинках и живьем, это две большие разницы.

[Ярда 3 362]

В 22.08.2022 в 22:49, Qserg сказал:

И у S60-2 даже какое-то рекордное время было на Нюрбургринге. В версии Полестар. 

Он официально вроде не считается, т.к. Шведы не вели замеры по правилам. И в листе лучших времен его нет. 

[domino horley 4 686]

Только что, Вета Вульф сказал:

Я уже выше писала, что китайские машины на картинках и живьем, это две большие разницы.

С этим сложно не согласиться)