Тесты / Обзоры Volvo всех моделей

[Дон_Румата 210]

В 22.12.2022 в 22:55, Tigresse сказал:

Остальные в большинстве страшненькие, даже Тугела не совсем суразная по дизайну

Она излишне высокая, выше чем XC40. 

[Caviar 4 259]

1 час назад, Дон_Румата сказал:

Она излишне высокая, выше чем XC40. 

На самом деле нет, просто такое впечатление создается. У XC40 высота 1652 мм, у Тугелы - 1 643 мм. Тугела просто по центра сбитая такая, кажется что крыша высокая. 

 

Мне вот любопытно, привезут ли к нам это аппарат официально: 

 

 

Lynk & Co 01. Прямой родственник XC40 и Тугелы по платформе. Кстати, чуть выше их обеих - 1673 мм. Но при этом он самый спортивный, по крайней мере обычную двс-версию много под это тестили, в т.ч. и на Нюрбургринге. Испанцы из 77км уже тестили такую, но гибридную версию, с батареей тяжелой, поэтому результаты там не особо вышли. Просто в Европах другой пока не продается. К нам должны были прошлым летом начать официальные поставки, но в феврале случилось известно что, и пока дебют этой марки отложили. Себе такой Линк не хочу, но вот попробовать ради интереса можно, сравнить с XC40 и Тугелой. 

[Eugene Machinarchy 5 542]

@Caviar, за 01 модель не уверен, гоняли по треку в хвост и гриву модель 003, седан на платформе CMA. Его же в автоспорте используют, в WTCR (два титула), под управлением бывшей заводской команды Вольво, ну это ты в курсе. А в 01 скорей всего просто наработки использовали. У Линков вообще интересней модель Lynk & Co 05, она как раз как бы более спортивная версия Тугелы, с аналогичным кузовом аля С40. Мотор Т5 у него мощней сделали, чем у Тугелы: 265 л.с. и 380 Nm.

[Ярда 3 355]

13 часов назад, Eugene Machinarchy сказал:

Мотор Т5 у него мощней сделали, чем у Тугелы: 265 л.с. и 380 Nm

Чипанули почти до Полестара) Жалко, что китаезы с дизелями вообще не дружат, нет их там как класса. Впрочем, пофиг на них, главное что в Корее от моментных моторов пока что не отказываются. 

[Tigresse 860]

16 часов назад, Eugene Machinarchy сказал:

У Линков вообще интересней модель Lynk & Co 05, она как раз как бы более спортивная версия Тугелы, с аналогичным кузовом аля С40

Прикольная:

 

 

Выглядит интересней Тугелы. Хотя до благородства линий XC40 и C40 им еще работать и работать %)

[buddha.ek 809]

@Tigresse, лупоглазый) Впрочем, как и все модели этой марки. Фирменная фишка видимо. Из-за этого смотрится конечно азиатчиной сверх меры, но не отталкивающе. Может уже просто взгляд к Джилям начал привыкать, тех же Кулрей на улицах полно, да и Тугелы все чаще попадаются. Не говоря уже о всяких Хавалах и т.п. 

[Вета Вульф 3 257]

В 1/8/2023 в 07:44, Eugene Machinarchy сказал:

У Линков вообще интересней модель Lynk & Co 05, она как раз как бы более спортивная версия Тугелы, с аналогичным кузовом аля С40. Мотор Т5 у него мощней сделали, чем у Тугелы: 265 л.с. и 380 Nm.

Надо чтоб М1 взяли дилерство Линков, в придачу к Джили. Хотя лучше еще и Инчкейп, хотя.. Инчкейпа то больше нет, один БорисХоф сплошной теперь.

[Fallin 2 583]

В 11.01.2023 в 00:06, Вета Вульф сказал:

Инчкейпа то больше нет, один БорисХоф сплошной теперь.

Ты же Мини в Хофе как раз покупала и обслуживала )

[Камми 439]

Кто подскажет, приговорила я свои тормоза передние(наверно только их) или еще нет? В общем сейчас на дачу тусую до следующей недели, типа отпуск небольшой. Тут пару дней назад по сугробам малость полазила, возвращаясь из магазина: основной проезд мусоровоз закрыл, лень было ждать, поехала в объезд, а там сугробы. В общем Ксю на колеса снега нацепляла в избытке, и на передний бампер(надо было сфоткать снегопуха). Перед гаражем как смогла почистила все, так и загнала. Гараж неотопливаемый, то есть растаять снег не мог. Сегодня опять до магаза поехала, и чувствую что на торможении бьет педаль и руль. Не сразу, когда немного тормозишь, ничего нет, но чуть сильнее и начинается. Видимо пока только задние тормоза работают, все норм, а как передние тоже начинают, так их и бьет. Отец предположил удаленно, что могло диски повести ото льда, типа на горячие тормоза попало, когда по сугробам лазила. Реал такое может быть? Готовится к замене?) Или может там просто лед и когда растает, все будет ок? А может на мойке промыть попробовать?

[Eugene Machinarchy 5 542]

@Камми, скорей всего просто лед и грязь с внутренней стороны скопились. Мойка или плюсовая температура помогут, но можно и быстрее: на пустом ровном участке несколько раз с 60-80 км/ч интенсивно растормозись, не обязательно до остановки. Наверняка этого хватит чтоб все симптомы "биения" убрать. Вариант с дисками (что повело) очень маловероятный, для этого надо именно что на очень горячих(после ряда резких торможений с большей скорости) специально в сугроб заехать, или большую лужу. Явно не твой случай :-)

[Камми 439]

@Eugene Machinarchy,  спс, обнадежил. Потормозить попробую сегодня, вчера я наоборот, побаивалась сильно давить на тормоз

[Max.KOkos 3 355]

9 часов назад, Eugene Machinarchy сказал:

Вариант с дисками (что повело) очень маловероятный, для этого надо именно что на очень горячих(после ряда резких торможений с большей скорости) специально в сугроб заехать, или большую лужу

А на гонках бывало так? Ну в дождь например?

добавлено через 4 минуты

10 часов назад, Камми сказал:

Не сразу, когда немного тормозишь, ничего нет, но чуть сильнее и начинается. Видимо пока только задние тормоза работают, все норм, а как передние тоже начинают, так их и бьет

Кстати, наглядная иллюстрация настройки Вольвовских тормозов: начальное усилие распределяется на задние, особенно при езде на АСС это заметно. 

[Камми 439]

@Eugene Machinarchy, в общем - помогло, гип-гип, ура!  Хватило пара сильных торможений, чтоб симптомы практически исчезли, для верности еще три раза оттормозилась, и стало совсем хорошо  Замена тормозов откладывается ))) 

добавлено через 3 минуты

3 часа назад, Max.KOkos сказал:

Кстати, наглядная иллюстрация настройки Вольвовских тормозов: начальное усилие распределяется на задние, особенно при езде на АСС это заметно. 

Это да. Я АСС включала ненадолго, на нем биения практически не было, т.к. система плавненько всегда старается тормозить, ну если внезапных препятствий нет. 

[Eugene Machinarchy 5 542]

@Камми, вот и хорошо :-) Я сам с таким сталкиваюсь время от времени, когда колею в гаражах после снегопада прокладываю Вольвами, а потом сразу их в гараж ставлю, без поездки куда либо. Поэтому симптоматика знакомая.

 

4 часа назад, Max.KOkos сказал:

А на гонках бывало так? Ну в дождь например?

На кольце луж как правило нет :-) С поломками дисков и вообще тормозной системы по такой причине не сталкивался, во всяком случае не помню таких инцидентов у нас. Так то у нас бывали уникумы из рента-драйверов, которые ухитрялись за один этап по два(!) комплекта дисков приговорить. В то время как мы (призовой проф состав) на одном комплекте по 3-4 этапа ездили спокойно.

[Caviar 4 259]

9 часов назад, Eugene Machinarchy сказал:

Так то у нас бывали уникумы из рента-драйверов, которые ухитрялись за один этап по два(!) комплекта дисков приговорить. В то время как мы (призовой проф состав) на одном комплекте по 3-4 этапа ездили спокойно.

Поди еще и без усилителя тормозили такие, так как иначе не могли вообще усилие дозировать?) 

[Maylan2 129]

В 13.01.2023 в 10:31, Max.KOkos сказал:

Кстати, наглядная иллюстрация настройки Вольвовских тормозов: начальное усилие распределяется на задние, особенно при езде на АСС это заметно. 

Да и тормоза задние быстрей изнашиваются из-за этого, я уже успел задние колодки два раза махнуть, а передние только один раз. 

[domino horley 4 610]

@Maylan2, кстати помню была теория, что на машинах меньшей массы/веса(меньше, чем у XC60) износ может быть либо равномерным, либо в пользу передних, то есть передний быстрее кончаться должны )) Хотя по факту тут от стиля езды больше зависит. Если ездить более-менее спокойно, тормозить плавно, то износ будет больше на задних. Если ездить нервно, тормозить резко - на передних. Правда в последнем мало кто признается )) 

[Eugene Machinarchy 5 542]

14 часов назад, Caviar сказал:

Поди еще и без усилителя тормозили такие, так как иначе не могли вообще усилие дозировать?

Таких парочку помню. Причем так давили на педаль, что шток ломали несколько раз. В общем пипец в кубе :-) Помню, на форуме как-то рассказывали сказки про "слабые тормоза у Вольво", мне сразу те рента-персонажи вспоминались. У них тоже все время тормозов было мало :-) Кстати! Одному там по итогу прикрутили диски и тормозные машинки от Туринговой BMW 320i E46, такие у нас были в команде. И все равно не хватало.

добавлено через 4 минуты

 

@Maylan2, @domino horley, я вот думаю, когда наконец со своими пробегами (на Вольвах) доеду до такой субстанции, как замена хоть каких-то колодок :-) А на Стингере вот пару раз уже поменял по кругу.

[RockVibe 388]

@domino horley, да у меня тоже задние кончаются раньше, чем передние. Причем если больше по замкадью ездить, то несколько ровнее износ, хоть и все равно больше в сторону задних. А в Москве задние уже ощутимей быстрее изнашиваются. Но это и понятно: больше торможений суммарно получается, скорости меньше, у задних в процентном отношении больше работы, тем более если на АСС ездить часто. 

[Tigresse 860]

В 1/13/2023 в 01:17, Eugene Machinarchy сказал:

скорей всего просто лед и грязь с внутренней стороны скопились. Мойка или плюсовая температура помогут, но можно и быстрее: на пустом ровном участке несколько раз с 60-80 км/ч интенсивно растормозись, не обязательно до остановки. Наверняка этого хватит чтоб все симптомы "биения" убрать

Надо будет запомнить, если сама столкнусь с подобным. Что сразу не начинать паниковать с мыслями о ремонте %)