Официальный тюнинг Polestar

[div 313]

@Volvo Car M1, есть ли у Вас возможность сравнить обычный D5 с D4+Polestar одного года выпуска (в продолжение вашего теста на drive2)?

[BSR 6 991]

1 час назад, div сказал:

@Volvo Car M1, есть ли у Вас возможность сравнить обычный D5 с D4+Polestar одного года выпуска (в продолжение вашего теста на drive2)?

При разгоне от 0 до 200 км\ч победит D4+.

Де юре D4+Polestar = D5

Де факто он получается бодрее.

[Slicker 101]

@div, а еще D4 + чип от Рика побеждает D5 Polestar. Хотя показатели тоже идентичные

[div 313]

@Slicker, возможно все. Но, так как эта тема про официальный тюнинг, я интересовался исключительно Polestar.

В целях упорядочивания информации предлагаю дискуссию о том, чей тюниг лучше и почему лучше проводить в другой теме.

39 минуты назад, BSR сказал:

При разгоне от 0 до 200 км\ч победит D4+.

Де юре D4+Polestar = D5

Де факто он получается бодрее.

Предполагаю потому, что Polestar это не только прибавка к цифрам максимальной мощности и момента двигателя.

Изменено 6 июля, 2016 пользователем div

[BSR 6 991]

3 минуты назад, div сказал:

Предполагаю потому, что Polestar это не только прибавка к цифрам максимальной мощности и момента двигателя.

Верно.

Но разница не настолько большая, чтобы сравнивать динамику от 0 до 100.

 

[div 313]

@BSR, по Вашему экспертному мнению, что изменяется при тюнинге Polestar (кроме цифр максимальной мощности и момента) по отношению к стоковому D5?

[Volvo Car M1 5 881]

3 часа назад, div сказал:

@Volvo Car M1, есть ли у Вас возможность сравнить обычный D5 с D4+Polestar одного года выпуска (в продолжение вашего теста на drive2)?

Можем провести. Любопытно.... 

[BSR 6 991]

1 час назад, div сказал:

@BSR, по Вашему экспертному мнению, что изменяется при тюнинге Polestar (кроме цифр максимальной мощности и момента) по отношению к стоковому D5?

Шустрее работает АКПП (пока не заснет), и конечные показатели мощности чуть выше, чем у D5.

Собственно, это и дает преимущество при длительном разгоне.

[div 313]

@BSR, пожалуйста поясните, что означает заснет АКПП? Конечные показатели мощности и момента D4+Polestar аналогичны D5 (во всяком случае для моего авто 2016 модельного года) и составляют 220 лс. и 440 нм. соответственно.

Кстати при заливке Polestar (заливали в @Volvo Car M1) обратил внимание, что заливался софт только для CEM и ECM. Для TCM (АКПП) ничего не заливалось.

2 часа назад, Volvo Car M1 сказал:

Можем провести. Любопытно.... 

Результаты подобного теста, проведенного аналогично Вашему предыдущему D4 vs D4+Polestar будут очень любопытны. С нетерпением подождем результатов.

[Volvo Car M1 5 881]

@div, Осталось заманить кого-нибудь с D5

[BSR 6 991]

5 минут назад, div сказал:

@BSR, пожалуйста поясните, что означает заснет АКПП? 

Адаптивные свойства автоматических коробок приводят к тому, что при езде по пробкам они переходит в режим плавной езды с максимальной экономичностью и экологичностью.

Вольво не исключение.

Просто на стоковом моторе не так остро реагируешь на задумчивость коробки, а если мотор чипован, то это свойство бесит))))

10 минуту назад, div сказал:

Конечные показатели мощности и момента D4+Polestar аналогичны D5 

 На бумаге да.

На стенде D4+ чуть мощнее стокового D5

12 минуты назад, div сказал:

Кстати при заливке Polestar (заливали в @Volvo Car M1) обратил внимание, что заливался софт только для CEM и ECM. Для TCM (АКПП) ничего не заливалось.

Все правильно.

Файлы, корректирующие скорость переключения передач, удержание передачи и ограничения по моменту.находятся в СЕМ

[Dread 100]

В 06.07.2016в14:38, Volvo Car M1 сказал:

@div, Осталось заманить кого-нибудь с D5

А какой D5 нужен. 

[Volvo Car M1 5 881]

Только что, Dread сказал:

А какой D5 нужен. 

Тот с которым сравнивать хотите

[Гашек 115]

По итогам поездки на 4 тыс. км в Крым могу сообщить впечатления от Polestar. Обгоны в лёгкую со 100 до 150-160 набирает легко и быстро. Разница между обычным и спорт режимом есть! В спорт режиме дольше держит передачу и переключается на более высоких оборотах, сооответственно переключение происходит жестковато, чуствуется короче момент переключения конкретно. По расходу чудес нет до 110, ну 120-ти расход гуманный 5,5-6-7, после меньше 8,5 не ждите при езде 140-160 район 12-ки. Мой расход при езде в предпочтительном режиме 120-130 с учётом полей. пробок, ограничений до 40 составил 7,3 л при средней скорости 68 км/ч.. Пока летел по не сильно заполненым но и не сильно хорошим и извилистым дорогам районного значения в Белгородской и Воронежской областях и почти без пробок до Аксая средня скорость была 93 расход 8.6. 

[Уран235 6]

А вот ситуация - стоит polestar, еду на ТО, где, допустим, заливают очередное новое ПО (не связанное с polestar): Polestar в этом случае может "откатиться"? 

[AndreyS 4 876]

4 минуты назад, Уран235 сказал:

А вот ситуация - стоит polestar, еду на ТО, где, допустим, заливают очередное новое ПО (не связанное с polestar): Polestar в этом случае может "откатиться"? 

нет

[div 313]

@Уран235, кратко @AndreyS Вам уже ответил.

Если интересуют подробности, то почитайте начиная отсюда информацию из этой темы.

Изменено 28 июля, 2016 пользователем div

[juriSche 586]

ОД предлагает полестар за 54 990р.

[Max99 143]

4 часа назад, juriSche сказал:

ОД предлагает полестар за 54 990р.

Нормальная цена (с учетом 79900 у Обухов и 59 у других дилеров)

[Dimey 710]

А тем кто делал раньше она вызывает небольшой шок.