· #3821 Опубликовано 6 июля, 2016 @Volvo Car M1, есть ли у Вас возможность сравнить обычный D5 с D4+Polestar одного года выпуска (в продолжение вашего теста на drive2)? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #3822 Опубликовано 6 июля, 2016 1 час назад, div сказал: @Volvo Car M1, есть ли у Вас возможность сравнить обычный D5 с D4+Polestar одного года выпуска (в продолжение вашего теста на drive2)? При разгоне от 0 до 200 км\ч победит D4+. Де юре D4+Polestar = D5 Де факто он получается бодрее. 1 пользователю понравился пост Шумоизоляция и чип тюнинг для Volvo - BSR +7 (926) 528-8280, https://instagram.com/dopavtoservice?igshid=122npwslubrh https://www.instagram.com/match_audio/ Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #3823 Опубликовано 6 июля, 2016 @div, а еще D4 + чип от Рика побеждает D5 Polestar. Хотя показатели тоже идентичные Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #3824 Опубликовано 6 июля, 2016 (изменено) @Slicker, возможно все. Но, так как эта тема про официальный тюнинг, я интересовался исключительно Polestar. В целях упорядочивания информации предлагаю дискуссию о том, чей тюниг лучше и почему лучше проводить в другой теме. 39 минуты назад, BSR сказал: При разгоне от 0 до 200 км\ч победит D4+. Де юре D4+Polestar = D5 Де факто он получается бодрее. Предполагаю потому, что Polestar это не только прибавка к цифрам максимальной мощности и момента двигателя. Изменено 6 июля, 2016 пользователем div Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #3825 Опубликовано 6 июля, 2016 3 минуты назад, div сказал: Предполагаю потому, что Polestar это не только прибавка к цифрам максимальной мощности и момента двигателя. Верно. Но разница не настолько большая, чтобы сравнивать динамику от 0 до 100. Шумоизоляция и чип тюнинг для Volvo - BSR +7 (926) 528-8280, https://instagram.com/dopavtoservice?igshid=122npwslubrh https://www.instagram.com/match_audio/ Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #3826 Опубликовано 6 июля, 2016 @BSR, по Вашему экспертному мнению, что изменяется при тюнинге Polestar (кроме цифр максимальной мощности и момента) по отношению к стоковому D5? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #3827 Опубликовано 6 июля, 2016 3 часа назад, div сказал: @Volvo Car M1, есть ли у Вас возможность сравнить обычный D5 с D4+Polestar одного года выпуска (в продолжение вашего теста на drive2)? Можем провести. Любопытно.... Официальный дилер VOLVO@volvocarm1 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #3828 Опубликовано 6 июля, 2016 1 час назад, div сказал: @BSR, по Вашему экспертному мнению, что изменяется при тюнинге Polestar (кроме цифр максимальной мощности и момента) по отношению к стоковому D5? Шустрее работает АКПП (пока не заснет), и конечные показатели мощности чуть выше, чем у D5. Собственно, это и дает преимущество при длительном разгоне. Шумоизоляция и чип тюнинг для Volvo - BSR +7 (926) 528-8280, https://instagram.com/dopavtoservice?igshid=122npwslubrh https://www.instagram.com/match_audio/ Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #3829 Опубликовано 6 июля, 2016 @BSR, пожалуйста поясните, что означает заснет АКПП? Конечные показатели мощности и момента D4+Polestar аналогичны D5 (во всяком случае для моего авто 2016 модельного года) и составляют 220 лс. и 440 нм. соответственно. Кстати при заливке Polestar (заливали в @Volvo Car M1) обратил внимание, что заливался софт только для CEM и ECM. Для TCM (АКПП) ничего не заливалось. 2 часа назад, Volvo Car M1 сказал: Можем провести. Любопытно.... Результаты подобного теста, проведенного аналогично Вашему предыдущему D4 vs D4+Polestar будут очень любопытны. С нетерпением подождем результатов. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #3830 Опубликовано 6 июля, 2016 @div, Осталось заманить кого-нибудь с D5 Официальный дилер VOLVO@volvocarm1 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #3831 Опубликовано 6 июля, 2016 5 минут назад, div сказал: @BSR, пожалуйста поясните, что означает заснет АКПП? Адаптивные свойства автоматических коробок приводят к тому, что при езде по пробкам они переходит в режим плавной езды с максимальной экономичностью и экологичностью. Вольво не исключение. Просто на стоковом моторе не так остро реагируешь на задумчивость коробки, а если мотор чипован, то это свойство бесит)))) 10 минуту назад, div сказал: Конечные показатели мощности и момента D4+Polestar аналогичны D5 На бумаге да. На стенде D4+ чуть мощнее стокового D5 12 минуты назад, div сказал: Кстати при заливке Polestar (заливали в @Volvo Car M1) обратил внимание, что заливался софт только для CEM и ECM. Для TCM (АКПП) ничего не заливалось. Все правильно. Файлы, корректирующие скорость переключения передач, удержание передачи и ограничения по моменту.находятся в СЕМ 1 пользователю понравился пост Шумоизоляция и чип тюнинг для Volvo - BSR +7 (926) 528-8280, https://instagram.com/dopavtoservice?igshid=122npwslubrh https://www.instagram.com/match_audio/ Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #3832 Опубликовано 7 июля, 2016 В 06.07.2016в14:38, Volvo Car M1 сказал: @div, Осталось заманить кого-нибудь с D5 А какой D5 нужен. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #3833 Опубликовано 7 июля, 2016 Только что, Dread сказал: А какой D5 нужен. Тот с которым сравнивать хотите Официальный дилер VOLVO@volvocarm1 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #3834 Опубликовано 19 июля, 2016 По итогам поездки на 4 тыс. км в Крым могу сообщить впечатления от Polestar. Обгоны в лёгкую со 100 до 150-160 набирает легко и быстро. Разница между обычным и спорт режимом есть! В спорт режиме дольше держит передачу и переключается на более высоких оборотах, сооответственно переключение происходит жестковато, чуствуется короче момент переключения конкретно. По расходу чудес нет до 110, ну 120-ти расход гуманный 5,5-6-7, после меньше 8,5 не ждите при езде 140-160 район 12-ки. Мой расход при езде в предпочтительном режиме 120-130 с учётом полей. пробок, ограничений до 40 составил 7,3 л при средней скорости 68 км/ч.. Пока летел по не сильно заполненым но и не сильно хорошим и извилистым дорогам районного значения в Белгородской и Воронежской областях и почти без пробок до Аксая средня скорость была 93 расход 8.6. 6 пользователям понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #3835 Опубликовано 27 июля, 2016 А вот ситуация - стоит polestar, еду на ТО, где, допустим, заливают очередное новое ПО (не связанное с polestar): Polestar в этом случае может "откатиться"? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #3836 Опубликовано 27 июля, 2016 4 минуты назад, Уран235 сказал: А вот ситуация - стоит polestar, еду на ТО, где, допустим, заливают очередное новое ПО (не связанное с polestar): Polestar в этом случае может "откатиться"? нет 1 пользователю понравился пост R-Жава на D2... Спасибо за Ваше внимание! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #3837 Опубликовано 28 июля, 2016 (изменено) @Уран235, кратко @AndreyS Вам уже ответил. Если интересуют подробности, то почитайте начиная отсюда информацию из этой темы. Изменено 28 июля, 2016 пользователем div 1 пользователю понравился пост Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #3838 Опубликовано 28 июля, 2016 ОД предлагает полестар за 54 990р. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #3839 Опубликовано 28 июля, 2016 4 часа назад, juriSche сказал: ОД предлагает полестар за 54 990р. Нормальная цена (с учетом 79900 у Обухов и 59 у других дилеров) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #3840 Опубликовано 28 июля, 2016 А тем кто делал раньше она вызывает небольшой шок. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты