Официальный тюнинг Polestar

[yamayki 10]

А вы тоге сколько отдал и где делал? Можешь в личку!

Так столько и отдал - 39900, в свиде. Якобы такая цена до конца сентября.

[шпарка 422]

Так столько и отдал - 39900, в свиде. Якобы такая цена до конца сентября.

Спасибо понял! Ну и как вам ощущение ? Расход уменьшился? Уверенности на обгонах больше и возможности?

[yamayki 10]

Спасибо понял! Ну и как вам ощущение ? Расход уменьшился? Уверенности на обгонах больше и возможности?

Я выше написал, пока больше не ездил, никаких новых ощущений нет. Надо на ЗСД поехать =)

[i-grigorieff 722]

А на ML - нет и на GL, вроде, тоже нет.

Чего там нет? Памяти руля?

Даже на ГЛЦ теперь есть электроруль с памятью.

Вопрос нужных опций.

[Alexey1972 76]

Хорошо всё же едет машина. Обгоны на трассе стали поинтересней

[lowelly 11]

Щас из почтового ящика достал красивый конверт от Volvo, почему то отправлено из Нидерландов. Прислали официальный сертификат с голограммой на Polestar

[Dik 60]

Получил ответ от POLESTAR:

Ваш сертификат был отправлен (2015-05-18 9:15:34)

Но, у нас есть некоторые проблемы, чтобы отправить сертификаты России к сожалению.

Я пошлю новую для России VolvoCars (он приедет безопасно), а затем они будут отправить его на ваш адрес. Это может занять некоторое время, но, пожалуйста, наберитесь терпения!

Все получил курьером из Москвы прямо в руки

[yukaz 12]

К слову о снимаемой с колёс мощности.

Прочитал я тут о махинациях в VWG с дизелями...

Аксель Фридрих: Концерну Volkswagen просто не повезло

...в автомобиле стоит программное обеспечение, которое позволяет определить, находится ли он в движении на дороге либо на беговых барабанах. Способов определения несколько – автомобиль оборудован массой датчиков: ускорения, GPS, ABS+ESP и т.д. Например, если вращаются два колеса из четырех, то это указывает на то, что транспортное средство находится на беговых барабанах. Так же легко определить положение автомобиля с помощью датчиков GPS – координаты будут постоянные. Когда двигатель разгоняется, а датчик ускорения это не фиксирует – это тоже признак того, что испытания проводятся в лабораторных условиях.

При этом электроника использует иной алгоритм управления двигателем. Мотор не выдает заявленных мощностных параметров, зато демонстрирует прекрасные экологические показатели – вредные выбросы сокращаются в 10-40 раз.

... и подумал: А может поэтому снимаемая мощность на барабанах в тюнинговых мастерских получается всегда ниже заявленной производителем? А может у нас тоже встроены такие "закладки" в программах управления двигателем?

[jon 6 171]

А может поэтому снимаемая мощность на барабанах в тюнинговых мастерских получается всегда ниже заявленной производителем?

Вообще-то наоборот. Показания на стенде выше заявленных.

[yukaz 12]

Вообще-то наоборот. Показания на стенде выше заявленных.

Ну значит чего напутал Просто пишу по старой памяти, вроде в теме BSR люди перед прошивкой измеряли на стенде характеристики заводской прошивки

[catano 11]

Может был такой вопрос уже, сорри

Если D4 и D5 один и тот же двигатель, почему нельзя из D4 сделать Polestar 230 л.с., а только до 215 (D5)?

[seligor 1 120]

Может был такой вопрос уже, сорри

Если D4 и D5 один и тот же двигатель, почему нельзя из D4 сделать Polestar 230 л.с., а только до 215 (D5)?

маркетинг, однако.

[catano 11]

маркетинг, однако.

измерить бы реально эту мощность после Polestar... сколько

[yamayki 10]

Может был такой вопрос уже, сорри

Если D4 и D5 один и тот же двигатель, почему нельзя из D4 сделать Polestar 230 л.с., а только до 215 (D5)?

Это да, маркетинг. А сделать можно, только не полестаром, а рикой или бср.

[adder 16]

тож прошился при ТО, ещё в августе, но цена до сих пор такая же

39900, Свид

на трассе при ускорении чувствуется хорошо

в городе не особо почувстовал, но это скорее "моя чувствительность" виновата ))

изменение расхода пока не наблюдал

[Жухрай 10]

Перепрошил D4 (со 181 до 215)

Ребята, это песня! Я не знаю кто чего не чувствует, но моя машина другой стала вообще. Программу работы трансмиссии наконец исправили.

Тычки коробки ушли! Как же они напрягали раньше, особенно "на холодную". Коробка работает так плавно, почти вариатор. Тяга растет пропорционально нажатию педали газа, мощно и равномерно. По городу просто песня по сравнению с тем, что было раньше. Езда стала очень комфортной теперь. На трассе ракета.

Расход не изменился.

До перепрошивки перелопатил все, что можно на эту тему. Я не гонщик и мощности мне и так хватало. Да и езда большей частью только по городу. Поэтому был до последнего в сомнениях "а стоит ли". Результатом перепрошивки полностью удовлетворен. (P.S. Проанализировал графики D4 после Polestar и D5 в стоке-разница есть! Подробности здесь http://www.drive2.ru/l/7743451/)

[AndreyS 4 876]

Жухрай, так это Вы олдскульными устройствами графики рисуете !

[Max_XC 27]

Перепрошил D4 (со 181 до 215)

Ребята, это песня! Я не знаю кто чего не чувствует, но моя машина другой стала вообще. Программу работы трансмиссии наконец исправили.

Тычки коробки ушли! Как же они напрягали раньше, особенно "на холодную". Коробка работает так плавно, почти вариатор. Тяга растет пропорционально нажатию педали газа, мощно и равномерно. По городу просто песня по сравнению с тем, что было раньше. Езда стала очень комфортной теперь. На трассе ракета.

Расход не изменился.

До перепрошивки перелопатил все, что можно на эту тему. Я не гонщик и мощности мне и так хватало. Да и езда большей частью только по городу. Поэтому был до последнего в сомнениях "а стоит ли". Результатом перепрошивки полностью удовлетворен. (P.S. Проанализировал графики D4 после Polestar и D5 в стоке-разница есть! Подробности здесь http://www.drive2.ru/l/7743451/)

не хотелось бы огорчать, но со временем коробас адаптируется и толчки возвращаются... по крайней мере у меня так.

[Жухрай 10]

Жухрай, так это Вы олдскульными устройствами графики рисуете !

ага, как на мехмате учили...

[Жухрай 10]

не хотелось бы огорчать, но со временем коробас адаптируется и толчки возвращаются... по крайней мере у меня так.

Огорчили