Особенности ХС60, бывшая "что не нравится"

[Klinsmann 2 088]

kot, и чего там может не нравится моя не понимать ) Это кроссовер ведь, а не спорт-кар После полестара даже спорт-режим не включаю.... и так шустро всё.

[DIMON D. 4 521]

Динамика ну очень не нравится, летом, даст бог, буду брать аппарат пошустрее, хотя бы на две секунды.

:eek: вот так да! 8.3 сек до сотни - куда уж быстрее? Среди одноклассников ХС60 с двигателем Д5 если не в лидерах, то как минимум один из них, причем не только на бумаге, но и по ощущениям. Может с вашим авто что-то не так?

Седан вам тогда нужен, но на сколько знаю в Тюмени народ кроссоверы больше любит.

[Сергей К. 102]

Соглашусь. Получаю удовольствие от руля по сей день. Очень хороший руль!

Может так и сделаю. Спасибо за совет. А подушку б-ти как-то переставляют при этом, или она каким-то образом не меняется вместе с рулем?

[kot 14]

:eek: вот так да! 8.3 сек до сотни - куда уж быстрее? Среди одноклассников ХС60 с двигателем Д5 если не в лидерах, то как минимум один из них, причем не только на бумаге, но и по ощущениям. Может с вашим авто что-то не так?

Седан вам тогда нужен, но на сколько знаю в Тюмени народ кроссоверы больше любит.

С полстаом 8.1 сек. С Хо Се все ОК. Считаю оптиум 6 сек. Буду искать и только крос и только дизель, уж сильно полюбил енного

[Johnson 635]

Среди одноклассников ХС60 с двигателем Д5 если не в лидерах, то как минимум один из них, причем не только на бумаге, но и по ощущениям.

В лидерах она, разве что, среди "овощей".

PS

Любителям посчитать литры на 100 км рекомендую обратить внимание на обещанный расход.

[Сергей К. 102]

С полстаом 8.1 сек. С Хо Се все ОК. Считаю оптиум 6 сек. Буду искать и только крос и только дизель, уж сильно полюбил енного

Вроде Порш крос начинают продавать. Может он и будет за 6 секунд разгоняться...

[kot 14]

В лидерах она, разве что, среди "овощей".

Согласен.

[Klinsmann 2 088]

Главное не динамика, а безопасность автомобиля.

Променять безопасность ради 2х секунд выгоды? Ну уж нет

А так новый D5 наверное будет пошустрее, в рамках эволюции.

[Alexey1972 76]

Может так и сделаю. Спасибо за совет. А подушку б-ти как-то переставляют при этом, или она каким-то образом не меняется вместе с рулем?

А мне посоветовал Александр Кутузов - именно спортивный руль взять с перфорацией, а никакой другой. Денег недорого стоит. До сих пор ему благодарен за совет. Подушка и кнопки переставляются с Вашего руля.

[Сергей К. 102]

А мне посоветовал Александр Кутузов - именно спортивный руль взять с перфорацией, а никакой другой. Денег недорого стоит. До сих пор ему благодарен за совет. Подушка и кнопки переставляются с Вашего руля.

Спасибо, Алексей и другим, кто идею подкинул. Похоже, предложение хорошее. Дождусь новый XC-90 и если не понравится, то сменю руль и буду долго ездить на XC 60:).

[Сергей К. 102]

kot,

А зачем тогда Volvo покупали? Просто подарок чей-то? Конечно, дареному коню в зубы не смотрят...По-моему те, кто предпочитает скорость выбирают BMW как минимум. У Volvo философия другая....

[kot 14]

А так новый D5 наверное будет пошустрее, в рамках эволюции.

Есть некое гипотетическое предположение, и надежда на то, что инновационный D5 все-таки агрегатируют с новой восьмиступкой AWD. Может этот симбиоз и взбодрит шустрость.

[Олег Ю. 13]

Johnson

Так это бумажные литры, у меня сосед по гаражу на Х3 2Д потребляет в городе те же 10-11 литров , что и я . А при неспешном передвижении и я на спор в городе 7 литров потреблял...и ышо, сосед постоянно рулевую и переднюю подвеску лечит по гарантии...смотрит в торону Ксюхи..

Вот а зачем 6 секунд до сотни на таком автобусе, его ж потом еще остановить вдруг надо будет...На новом RRS покатался 292 кобылы ,все супер, но для меня в городе мощи избыточно, ну разгон тормоз, разгон тормоз, нет удовольствия, т.ею знаешь что можешь ,а не где, а на трассе бываю не особо часто, а где бываю и Ксюхи пока за глаза в спорт режиме..

[Johnson 635]

Johnson

Так это бумажные литры, у меня сосед по гаражу на Х3 2Д потребляет в городе те же 10-11 литров , что и я . А при неспешном передвижении и я на спор в городе 7 литров потреблял...и ышо, сосед постоянно рулевую и переднюю подвеску лечит по гарантии...смотрит в торону Ксюхи..

Вот а зачем 6 секунд до сотни на таком автобусе, его ж потом еще остановить вдруг надо будет...На новом RRS покатался 292 кобылы ,все супер, но для меня в городе мощи избыточно, ну разгон тормоз, разгон тормоз, нет удовольствия, т.ею знаешь что можешь ,а не где, а на трассе бываю не особо часто, а где бываю и Ксюхи пока за глаза в спорт режиме..

Каждый раз подмывает что-нибудь коротнеько написать , из цикла "чтобы было", но занудство побеждает

Г-хм

Изначально я лишь дал лаконичное уточнение про офигительные динамические показатели Волво, а не ПиАРил гонку.

Это выразит лишь мою точку зрения, я спорить не стану про "зачем".

Мощность, ее запас --это приятно. Я не вижу зависимости между динамикой и форм-фактором авто. Если машину делали с головой, то и тормоза у нее соответствуют мотору.

Если самому всего хватает, то это не повод осуждать желания других, здесь как с размерами сисек и толщиной мошны (это не лично к ВАм обращение).

На дороге не так много удовольствий. Можно протошнить в городе по пробкам, протащится в унылом потоке по узкой трассе поровозиком десятки КМ, но перед самым домом последние несколько пустынных извилистых километров пройти так, что на лице само собой появится глупейшая улыбка.

Причем я не адреналиновый маньяк, выжимающий из машины лишние сотые в разгоне до 100 и тп. Мне для кайфа с гловой хватает тачки, с условными от 6 до 7 до сотки.

Если самому всего хватает, то это не повосуждать желания других, здесь как с размерами сисек и толщиной мошны (это не лично к ВАм обращение).

Формально (и об этом только ленивый не упоминал), это еще и безопасность. Там, где можно без нервов и с запасом выйти на обгон на машине, к примеру, с 7 секундами до сотки, с 9-ю может быть очково, а с 11 неосуществимо и тп.

Опыт соседа не всегда показателен --все по-разному жмут на тапку. А показатели занижают все --таков идеальный цикл.

Но в большую экономичность бнв мне поверить проще, чем в данные о расходе вольво, которые у некоторых ниже паспорта выходят. Это ж как ехать надо? На вольво автомат крадет динамику (1 передача без блоктровки гидротрансформатора), и увеличивает расход. Достаточно глянуть на расход с МКПП.

На 2-х литровом дизельном Х3 катался совсем немного по внедорожной трассе бнв, по ощущениям ему не хватает момента на низах. 3 литра дизель прет сказочно. И я верю в то, что его апетит несильно выше, чем у 2.0.

На похожем 3 литра (я не разбираюсь в тонкостях моторов бнв) дизеле на Х5 брат откатал порядка 80 тыщ км. При старом 6-ступенчатом автомате у него средний расход не переваливал за 11 (примерный мой показатель на вольво), хотя машина тяжелее, а манера езды у него резкая.

Да, по динамике на низких скоростях (дальше уже вес и аэродинамика делали свое дело) его вагон (235 сил всего, правда там мог быть чип) регулярно уделывал мое куда более легкое авто с лучшим соотношением мощности к массе.

Салют!

[Johnson 635]

псы:

повторы для отработки техники копипейста!

[MikeP 262]

Есть некое гипотетическое предположение, и надежда на то, что инновационный D5 все-таки агрегатируют с новой восьмиступкой AWD. Может этот симбиоз и взбодрит шустрость.

kot, мотоцикл в гараже есть? После него любая коробченка о четырех колесах просто стоит на месте. Советую. Познаешь истину и больше не будешь такие странные мысли рождать.

Не, ну смешные....полсекунды, полестар, спортрежим, D5....

[kot 14]

kot, мотоцикл в гараже есть? После него любая коробченка о четырех колесах просто стоит на месте. Советую. Познаешь истину и больше не будешь такие странные мысли рождать.

Не, ну смешные....полсекунды, полестар, спортрежим, D5....

Надеюсь Johnson простит меня за цитирование его справедливой мысли:

Если самому всего хватает, то это не повод осуждать желания других, здесь как с размерами сисек и толщиной мошны

[doublexx 199]

На похожем 3 литра (я не разбираюсь в тонкостях моторов бнв) дизеле на Х5 брат откатал порядка 80 тыщ км. При старом 6-ступенчатом автомате у него средний расход не переваливал за 11 (примерный мой показатель на вольво), хотя машина тяжелее, а манера езды у него резкая.

Если это город, без обид, но не верю. Сам владел 2 года 3,0d, при резкой езде 14-15л.

Трасса поверю, даже скажу, что поменьше.

А насчет разгона и динамики, друг взял Х6М полгода назад, был в восторге, сейчас кричит мало, нет предела совершенства..... останавливает одно, ну не готов я государству платить.... зеленая душит..... сильно

[Johnson 635]

Если это город, без обид, но не верю. Сам владел 2 года 3,0d, при резкой езде 14-15л.

Трасса поверю, даже скажу, что поменьше.

А насчет разгона и динамики, друг взял Х6М полгода назад, был в восторге, сейчас кричит мало, нет предела совершенства..... останавливает одно, ну не готов я государству платить.... зеленая душит..... сильно

Средний 11.

У некоторых и дизельный вольво по 15-16 ест, вероятно, от жадности!

кот,

А моцоцикл--- с рождением детей до некоторых из нас снисходит, скажем... осторожность (я не пытаюсь сказать, что очковать правильно, моцик очень даже веселая вещь!). Мне свои 2 колеса и моцоциклом то стыдно назвать (но по документам именно так). Даже не знаю, сколько лет пылиться в гараже, вынуждая пачкать об себя руки (ритуальный выкат перед заездом, гараж тесный). Мож, вывезу за город, одумаюсь.

[dmitryn 372]

В лидерах она, разве что, среди "овощей".

PS

Любителям посчитать литры на 100 км рекомендую обратить внимание на обещанный расход.

а они едут эти самые секунды что в таблице? расход это вообще отдельная песня.

как то как говорится "вкуривал" форум бмв, динамика обсуждалась. так для большинства моделей нужно выполнить магический ритуал с танцами и бубном чтобы получить заветные паспортные секунды. и бак не полный, и резина и ничего лишнего в салоне и наконец махинации с настройками. представляю себе картину на светофоре - стоит владелец бмв и возится с идрайвом, выставляет спортрежимы всего и вся, отключает есп и т.п. кто ж его ждать то будет . Чем хороша вольво так это тем что если указано 8.3 (у меня по паспорту было 8.9), то ехала она эти секунды в обычном режиме D без всяких выкрутасов двухпедалей (привет ауди), отключений dstc и т.п.

Кстати, на форуме приводили примеры параллельного старта xc60 t6 и q5 2.0t. последняя по паспорту быстрее 7.3 вс 7.6. однако на деле все ровно наоборот. ауди из 8 не выезжала. Так что смотреть надо не на таблицы а реальные замеры счастливых владельцев