АКПП толкается

[marsoio 211]

@Ghost of summer,  какого рода пинков не должно быть у предлагающего ?  В каких режимах ?   

У себя постоянных пинков не наблюдаю, переключения передач , да , замечаю, не вариатор жеж , но не ударные  )  

Месяц назад начала пинаться ( и на горячую и на холодную) в режиме переключения  P->D R->D  Вылечил сбросом адаптации.  Сейчас - норм 

 если интересно - пишите в личку 

Изменено 6 декабря, 2017 пользователем marsoio

[Ghost of summer 461]

@marsoio, мне не помогла адаптация. Пинки при переключении такие,словно тебе в зад кто то въехал на небольшой скорости.

[jon 6 187]

5 минут назад, Ghost of summer сказал:

Пинки при переключении

При переключении скоростей коробкой или при переключении селектора из R в D?

Изменено 6 декабря, 2017 пользователем jon

[Ghost of summer 461]

@jon, при переключении из R на D. При движении рывков не чувствую,хотя при общении с мастерами ремонта АКПП половина из них меня убеждала,что они должны быть на скорости, просто "я их не ощущаю".

[Бес 3 915]

7 минут назад, Ghost of summer сказал:

хотя при общении с мастерами ремонта АКПП половина из них меня убеждала,что они должны быть на скорости,

Ерунда. В последней поездке специально обраал внимание. Только по оборотам вижу/слышу что переключилась.

[medvezavr 328]

Как минимум часть мастерских давно ставит Транстековские кольца и не задумывается о форме замков. А они как писал автор методики выше - от TF-60SC замковые. Кроме того никто не мешает вам ехать со своей голубой коробочкой с кольцами и фильтром и еще одной такой же с уплотнениями. Фильтр в мастерских как правило ставят неоригинал с мет. сеткой.

[Ghost of summer 461]

Так вот это не я должен знать,человек мало разбирающийся в технической составляющей АКПП,а мастера ремонта,а они ,как оказалось, вопросом слабо владеют.

[adh 1 515]

27 минут назад, Ghost of summer сказал:

Так вот это не я должен знать,человек мало разбирающийся в технической составляющей АКПП,а мастера ремонта,а они ,как оказалось, вопросом слабо владеют.

У вас Вольво первая машина?

[Ghost of summer 461]

@adh, Вольво это первый мой премиальный авто , были до этого и другие. А с чем связан вопрос?

Изменено 6 декабря, 2017 пользователем Ghost of summer

[adh 1 515]

12 минут назад, Ghost of summer сказал:

@adh, Вольво это первый мой премиальный авто , были до этого и другие. А с чем связан вопрос?

Напрямую с вашим предыдущим постом. Многие сервисы берутся все чинить в том числе и коробки слабо владея вопросом. 

[Онтон 10]

Добрый день.

Написано тут много, не смогу столько читать, да и может ситуация как-то изменилась со временем)

Опишу свою проблему.

 

XC-60, 2011г, D3 АКПП.

На пробеге 60.000 начались сильные толчки при переключении с P на D. 

Поменял масло в АКПП, сделал адаптацию - жить стало приятнее и веселее, все прошло.

Спустя 1,5 года на пробеге 80 000 начались толчки, в течение месяца достигшие невыносимого уровня частоты и силы.

Поехал к ОД - сделал расширенную адаптацию, масло, соответственно, не менял. Все прошло, я снова расцвел.

Прошел месяц - снова толчок и с сентября до текущей даты рывки снова достигли максимального дискомфорта.

10 из 10 переключений из положения P в D - происходит сильный рывок. Не важно, прогрета машина или нет.

На ходу проблем нет.

Позвонил в ОД - говорят, раз адаптация не помогает, надо разбирать АКПП и соответственно от 50.000р 

 

Вопрос: кто доходил до такой стадии, когда адаптация не помогает и как вышел из ситуации?

 

Просто не уверен. что поможет только ремонт коробки. Может мне просто кривые руки адаптацию сделали..

Адаптация раз в 1,5 года за 3 000р как решение проблемы меня устроила бы.

 

[Stranger03 812]

@Онтон, у @Volvo Car M1 есть процедура замены колец в АКПП. Ценник где-то похожий.

Изменено 8 декабря, 2017 пользователем Stranger03

[DIMON D. 4 521]

20 минут назад, Онтон сказал:

Вопрос: кто доходил до такой стадии, когда адаптация не помогает и как вышел из ситуации?

 

Просто не уверен. что поможет только ремонт коробки. Может мне просто кривые руки адаптацию сделали..

Адаптация раз в 1,5 года за 3 000р как решение проблемы меня устроила бы.

 

Многие тут доходили до этой стадии, сто раз эта проблема перетёрта. Но в этом году найдено кардинальное решение с устранением пинков, цена как я понял в районе 60 000р.

Вот решение вашей проблемы https://www.drive2.ru/o/b/482952512115049038?utm_referrer 

вот отзыв https://www.drive2.ru/b/483528106452189267/?utm_referrer 

Можете подробнее подробнее по стоимости узнать в этой ветке, задав вопрос http://xc60-club.ru/xcforum/topic/5981-volvo-car-m1-otzyivyi-vpechatleniya-obshhaya-informatsiya/?page=61

 

[Онтон 10]

13 минут назад, DIMON D. сказал:

Многие тут доходили до этой стадии, сто раз эта проблема перетёрта. Но в этом году найдено кардинальное решение с устранением пинков, цена как я понял в районе 60 000р.

Вот решение вашей проблемы https://www.drive2.ru/o/b/482952512115049038?utm_referrer 

вот отзыв https://www.drive2.ru/b/483528106452189267/?utm_referrer 

Можете подробнее подробнее по стоимости узнать в этой ветке, задав вопрос http://xc60-club.ru/xcforum/topic/5981-volvo-car-m1-otzyivyi-vpechatleniya-obshhaya-informatsiya/?page=61

 

Спасибо. Надеялся что есть решение по-бюджетнее(

 

[Stranger03 812]

7 минут назад, Онтон сказал:

Спасибо. Надеялся что есть решение по-бюджетнее(

Да куда уж бюджетнее, замена гидроблока, или коробки, или всего вместе в 14-м году стоила в районе 250 т.р.. Сколько сейчас, даже боюсь себе представить.

[Бес 3 915]

27 минут назад, Stranger03 сказал:

Да куда уж бюджетнее

Хотелось бы так...

1 час назад, Онтон сказал:

Адаптация раз в 1,5 года за 3 000р как решение проблемы меня устроила бы.

 

[Volvo Car M1 5 881]

1 час назад, Онтон сказал:

Добрый день.

Написано тут много, не смогу столько читать, да и может ситуация как-то изменилась со временем)

Опишу свою проблему.

 

XC-60, 2011г, D3 АКПП.

На пробеге 60.000 начались сильные толчки при переключении с P на D. 

Поменял масло в АКПП, сделал адаптацию - жить стало приятнее и веселее, все прошло.

Спустя 1,5 года на пробеге 80 000 начались толчки, в течение месяца достигшие невыносимого уровня частоты и силы.

Поехал к ОД - сделал расширенную адаптацию, масло, соответственно, не менял. Все прошло, я снова расцвел.

Прошел месяц - снова толчок и с сентября до текущей даты рывки снова достигли максимального дискомфорта.

10 из 10 переключений из положения P в D - происходит сильный рывок. Не важно, прогрета машина или нет.

На ходу проблем нет.

Позвонил в ОД - говорят, раз адаптация не помогает, надо разбирать АКПП и соответственно от 50.000р 

 

Вопрос: кто доходил до такой стадии, когда адаптация не помогает и как вышел из ситуации?

 

Просто не уверен. что поможет только ремонт коробки. Может мне просто кривые руки адаптацию сделали..

Адаптация раз в 1,5 года за 3 000р как решение проблемы меня устроила бы.

 

Надо коэффициенты адаптации посмотреть прежде чем решение о ремонте принимать  

[Фил Панксатонский 9]

Stranger, Вам большое спасибо (зарегился для этого) за то, что сориентировали по ремонту АКПП, т.к. по окончании гарантии хотел продать машину, прыгать как некоторым приходится на форуме, мне не климатило, в Екатеринбурге замена колец 37000(это Краснолесье), это все про все, сам обслуживаюсь в Тюмени. Теперь езжу и спокоен, знаю, что все можно сделатьза вменяемые деньги. Да, и привет всем.

Изменено 8 декабря, 2017 пользователем Фил Панксатонский

[Stranger03 812]

@Фил Панксатонский, да не за то, обращайтесь если что, .

[restyl 831]

В 08.12.2017 в 12:34, Volvo Car M1 сказал:

Надо коэффициенты адаптации посмотреть прежде чем решение о ремонте принимать  

А вообще есть у вас процедура проверки соленоидов без снятия коробки не через виду не в попугаях? Вы до них вообще добирались? Спрашиваю потому что на прошлой моей японской марке машины у граждан у которых начинались проблемы с АКПП в первую очередь проверяли соленоиды ~ был мануал по проверке соленоидов путем промера сопротивления на пинах снятой косы от коробки. Ну или сдергивали поддон, снимали соленоиды и промеряли их уже снятые. Что то типа такого ~ 

 

Думается что проблема с пинками  не только колечками ограничивается. Колечки это только полумера.

 

Особенно не завидую гражданам на 8ступых АКПП. Сколько у них интересно этих самых соленоидов натыркано  в коробку? и скорей всего они не простые (открыто~закрыто) а трёх четырех режимные. Там вообще секс с коробкой может быть дорогостоящий.