Обслуживание муфты Халдекс, замена масла

[Vladmir77 11]

А Вольво рекомендует сразу муфту менять. Престижная марка

Так честно и написано - масло заливается на весь срок службы агрегата. Там и сливной пробки нет, изголяться приходится...

Подскажите а есть тема как масло в муфте менять?

[Ezhe 30]

Vladmir77, По моему на этом форуме нет, да и надо оно самому делать? Но если есть интерес - в личку кину ссылку на другой ресурс. Тут не публикую, не по правилам...

[Sergdik 37]

Подскажите а есть тема как масло в муфте менять?

Такой темы на этом форуме пока нет. Но если что надо могу рассказать. Когда себе буду менять сфотографирую выложу. А так можете поискать как народ на ХС90 например меняет и любых других машинах с Халдексом независимо от производителя (Форд Куга, Фрилендер2, все полноприводные фольцы, шкоды и ауди с поперечным расположением двигателя).

[Stom67 54]

Коллеги, кто менял масло в Халдексе, редукторе и т.д.? Официалы говорят, что не положено, я сильно удивляюсь по этому поводу.

[RenatK 13]

Они что в этих узлах вечные?

помню мне также сказку пели на Саренто, что в раздатке менять рано в 70 тыс. она же механическая, о когда блин накрылась в 90, выяснялось что каждые 30т.км, надо было менять.

Сори но вопрос ответа не знаю, но тоже интересно.

поддерживаю когда?, хотя и вроде и доверяю своим дилерам где сейчас на обслуживании.

[KTL 16]

VIDA говорит (для моего D3 AWD, по крайней мере), что "Масло обычно не нужно заменять", но при этом фильтр муфты полного привода 31325173 и масло 31325136 (1L), и обязательную перезагрузку SW предлагает , мол хуже не будет.

А там ХЗ... Думаю, раз в 60-80 тыс менять надо.

P.S. http://www.autoreview.ru/new_site/year2002/n20/oil/1.htm

P.P.S. Для Тигуана дизельного (Гольфа 6 AWD) с тем же Халдексом 4 замера раз в 60 тыс. На Опеле Инсигния AWD тоже раз в 60. Но, что интересно, на Роверах Фрилах раз в 30 тыс, хотя тот же Халдекс 4.

[Ivan 10]

Да где-то читал, что на весь срок эксплуатации, но утверждать не стану.

[KTL 16]

Да где-то читал, что на весь срок эксплуатации, но утверждать не стану.

Да, в VIDA пишут . Только хитро пишут "ОБЫЧНО" менять не надо. Если провести параллели с АКПП, то "необычно" - это такси или постоянные "отжиги". Хотя по нашим дорогам, возможно, халдекс работает больше.

[mazur 10]

согласно мануалу менять не надо масло . Конечно если авто больше 10 лет или пробег 300000 и более может и есть резон поменять масло . Но как правило не делают замену масла . Мы же не занимаемся дрифтом offroad hard или street race .

[Stom67 54]

Если в агрегате есть масло, его надо менять. Я на своей собираюсь тысяч 200 проехать и на ремонт попасть неохота.На Вольво клубе эта теме имеет большой резонанс.

[DavaGozman 11]

Официалы говорят так, основываясь на рекомендации производителя! К примеру, на Тойоте масло в коробку заливается один раз на всё время эксплуатации автомобиля! Мне тоже было интересно про ресурс этого масла, но ОД подтвердил! На дворе 21 век однако!

[KTL 16]

Официалы говорят так, основываясь на рекомендации производителя! К примеру, на Тойоте масло в коробку заливается один раз на всё время эксплуатации автомобиля! Мне тоже было интересно про ресурс этого масла, но ОД подтвердил! На дворе 21 век однако!

Тут вопрос в том, что производители сегодня не хотят продавать нам "вечные" авто. Им нужно, чтобы мы им меняли раз в 4-5 лет. Соответственно, если не менять масло, то авто этот срок и пробег продержиться, а дальше... Меняйте авто.

По поводу масла вашем коробасе, то та же Вида в регламенте техобслуживания ставит плюсик каждые 60 тысяч как рекомендуемое.

Имхо, там где стоит фильтр и есть масло, его нужно менять.

[Ezhe 30]

Согласно рекомендациям производителя - масло заливается на весь срок службы агрегата... Хотите раз в 100 т.км менять муфту - ваш выбор.

Я выбрал раз в 100 т.км. менять там масло

реально дешевле

[Muheriego 109]

Тут вопрос в том, что производители сегодня не хотят продавать нам "вечные" авто. Им нужно, чтобы мы им меняли раз в 4-5 лет. Соответственно, если не менять масло, то авто этот срок и пробег продержиться, а дальше... Меняйте авто.

По поводу масла вашем коробасе, то та же Вида в регламенте техобслуживания ставит плюсик каждые 60 тысяч как рекомендуемое.

Имхо, там где стоит фильтр и есть масло, его нужно менять.

+1....согласен производителю нужны продажи, а не то чтоб вы вечно катали на одном авто....

+1 .... нет ничего вечного, в том числе масло, фильтр.

[DavaGozman 11]

Согласно рекомендациям производителя - масло заливается на весь срок службы агрегата... Хотите раз в 100 т.км менять муфту - ваш выбор.

Я выбрал раз в 100 т.км. менять там масло

реально дешевле

Солидарен с такой постановкой вопроса! Если бережёшь свою машину, то лишняя замена масла и фильтра (тем более на дизеле) ей только на пользу! Всегда так делаю - заливаю новое масло и меняю фильтр между основными ТО.

[Vladmir77 11]

Менять надо это точно, теперь бы понять какое масло заливать и какой фильтр покупать. А за одно где менять, если дилер не хочет это делать.

[DavaGozman 11]

Менять надо это точно, теперь бы понять какое масло заливать и какой фильтр покупать. А за одно где менять, если дилер не хочет это делать.

Это как это не хочет!? То, что не запрещено - разрешено! Было бы правильно, если бы именно ОД и менял масло и фильтр (дополнительно) по желанию владельца! Ну, а уж, какое нужно масло и фильтр - это он обязан знать!

[KTL 16]

Менять надо это точно, теперь бы понять какое масло заливать и какой фильтр покупать. А за одно где менять, если дилер не хочет это делать.

Это как раз легко, фильтры и масла для Халдекс4 одни и те же для всех марок (выше я давал номерок). Например, наш вольвовский ставят на Шкоду, Фольц, Ровер, Опель и т.д. так как он идет в комплекте с резиновыми колечками.

Дилер менять будет без проблем, 0,5 н/ч по инструкции (мой подтвердил, что за мои бабки хоть каждое ТО). Да и самому можно, там ничего сложного: открутить 2 болтика на фильтре, снять фильтр. открутить нижний болт и слить старое масло, закрутить, поставить новый фильтр и залить через верхний болт около 650 гр. масла. Больше не зальешь ибо выльется, меньше тоже ибо будет видно, что еще не выливается. Вопрос в том, что согласно VIDA, нужно обновить ПО для правильной адаптации.

[DavaGozman 11]

Это как раз легко, фильтры и масла для Халдекс4 одни и те же для всех марок (выше я давал номерок). Например, наш вольвовский ставят на Шкоду, Фольц, Ровер, Опель и т.д. так как он идет в комплекте с резиновыми колечками.

Дилер менять будет без проблем, 0,5 н/ч по инструкции (мой подтвердил, что за мои бабки хоть каждое ТО). Да и самому можно, там ничего сложного: открутить 2 болтика на фильтре, снять фильтр. открутить нижний болт и слить старое масло, закрутить, поставить новый фильтр и залить через верхний болт около 650 гр. масла. Больше не зальешь ибо выльется, меньше тоже ибо будет видно, что еще не выливается. Вопрос в том, что согласно VIDA, нужно обновить ПО для правильной адаптации.

Лично я с радостью воспользуюсь вашим советом! Я покупал автомобиль для длительной эксплуатации (как, скорее всего, большинство) - 5-7 лет, поэтому надо машинку облизывать периодически! И воздастся нам по делам нашим!!!

[Vladmir77 11]

Что они там адаптировать то будут