Обслуживание муфты Халдекс, замена масла

[BlackHeart 12]

Практика многолетнего ремонта АКПП Вольво показала, что трансмиссия является самым уязвимым агрегатом данного автомобиля. Средний пробег до отказа составляет 140 - 160 тыс. км, а в жарком климате и тяжёлых дорожных условиях (пробки, снег) в 2-3 раза меньше. Проблема заключается в том, что корпус АКПП VOLVO изготавливается из тонкостенного алюминиевого сплава с целью снижения веса, а соответственно повышения динамики автомобиля. В результате чего на мощных двигателях Вольво, АКПП, испытывая высокие моменты и тепловые нагрузки, выходит из строя из-за деформации корпуса и соответственно гидроблока (плиты с управляющими электрическими и гидравлическими клапанами). Из-за этого качественный ремонт акпп Вольво не в заводских условиях невозможен.

покупал машину, думал айсин . все будет хорошо.. прошлым летом пришли толчки с N на D/ такие, как будто сзади кто то въехал.. ошибок в компе ноль ... офдилер развел руками .. меня напрягло больше всего , что этот дефект пришел ни откуда.. и пропал после того , как я проехал по очень глубокой луже..

ни на одной машине до этого такого счастья не было .

что за манера обьеденять все автомобили вольво в кучу и писать о какой то общей проблеме.У вас есть конкретная инфа по отказам Aisin AWTF-80 SC,устанавливаемой на ХС60?Кстати эта же коробка устанавливается и на куче других авто,как то Мазда СХ7,СХ9,Рэнж Ровер Эвок,Фрилендер2 и пр.И чем она хуже или лучше работает в ХС60 нежели в других вышеперечисленных?

У меня далеко не первый гидротрансформатор и все они так или иначе периодически пинались

[s.e.r.g. 2 170]

Задам вопрос чуть в сторону:

-посмотрел из ямы местонахождение этого Халдрекса и оч удивился - этот агрегат никак не прикрыт от летящей грязи, камней и т.п., проводочки все наружу, рядом проходит выхлопная труба(наверно не очень холодная).В общем - какой-то не айс.Может где уже была тема по защитным мерам ?

[Microcar 33]

s.e.r.g., у машины два года гарантии, если что-то вылетет из-за непродуманной геометрии посадки халдекса - Вы узнаете первый, ибо Вы ездите по своему маршруту, а не те у кого Вы спрашиваете.Если за два года ничего не случится, вряд ли что-то будет и после, если не планируете ездить на ней всю оставшуюся жизнь.

Если же так карты лягут, что накроется карабас - продайте машину.

Но вот колхозить, а потом объяснять второму владельцу зачем это сделали - будет сложно.

У Вас к тормозным суппортам тоже провода подходят, и температура там ого-го - может и в тормоза конструктивные изменения внесете ? :-)

[s.e.r.g. 2 170]

s.e.r.g., у машины два года гарантии, если что-то вылетет из-за непродуманной геометрии посадки халдекса - Вы узнаете первый,

А если прилетит каменюка или ледяная глыба какая, думаю, гарантийщики будут сильно улыбаться ....

[alex67 120]

А если прилетит каменюка или ледяная глыба какая, думаю, гарантийщики будут сильно улыбаться ....

они скажут , типа не гарантийный случай в швеции дороги чистые..

и вообще машина класс.. не успеешь отключить омыватели фар, заменить оригинальные дворники ... как смотришь :новая напасть ,халдекс отгородить от дороги... блинннн потеря потерь

вот уж и правда :не скучная машина!

[DavaGozman 11]

Коллеги, неужели наша Ксюха Вас так достала!? Не помню уже где, но видел статистику ремонтов. НЕ так там всё плохо, как выясняется на форуме. Просто у нас выжимка из всех самых неприятных моментов, да, и муссируем мы эту информацию скурпулёзно и вдумчиво! У одного-двух случилась неприятность, а мы все в ней участвуем!...

[s.e.r.g. 2 170]

В мире нет ничего совершенного, тем более машин - все требуют доколхоживания.

[DavaGozman 11]

В мире нет ничего совершенного, тем более машин - все требуют доколхоживания.

ПЕРЕВЕДИТЕ!...

[infinity13 11]

Практика многолетнего ремонта АКПП Вольво показала, что трансмиссия является самым уязвимым агрегатом данного автомобиля. Средний пробег до отказа составляет 140 - 160 тыс. км, а в жарком климате и тяжёлых дорожных условиях (пробки, снег) в 2-3 раза меньше. Проблема заключается в том, что корпус АКПП VOLVO изготавливается из тонкостенного алюминиевого сплава с целью снижения веса, а соответственно повышения динамики автомобиля. В результате чего на мощных двигателях Вольво, АКПП, испытывая высокие моменты и тепловые нагрузки, выходит из строя из-за деформации корпуса и соответственно гидроблока (плиты с управляющими электрическими и гидравлическими клапанами). Из-за этого качественный ремонт акпп Вольво не в заводских условиях невозможен.

более подробно:http://www.akpp-volvo.ru/

это только небольшой пример.. почитайте другие форумы по вольво..

покупал машину, думал айсин . все будет хорошо.. прошлым летом пришли толчки с N на D/ такие, как будто сзади кто то въехал.. ошибок в компе ноль ... офдилер развел руками .. меня напрягло больше всего , что этот дефект пришел ни откуда.. и пропал после того , как я проехал по очень глубокой луже..

ни на одной машине до этого такого счастья не было .

Когда ремонтировал коробку на XC90 2008 г.в. D5 c чипом BSR на пробеге 175 000. Слышал много "хороших" и лестных отзывов об этой конторе и ее владельцах. Не советую.

[Microcar 33]

А если прилетит каменюка или ледяная глыба какая, думаю, гарантийщики будут сильно улыбаться ....

А неужели каско нет ?

Когда каменюка прилетит в лобовое стекло - какие действия ? :-)

КАСКО - должен быть правильный ответ.

Нет денег на КАСКО, тогда увы...

[Княжна 27]

А если прилетит каменюка или ледяная глыба какая, думаю, гарантийщики будут сильно улыбаться ....

Как страшно жить!Меньше знаешь,лучше спишь!

Такое ощущение,что многим заняться нечем и они начинают проблемы из пальца высасывать.

[s.e.r.g. 2 170]

Cпросил про возможность технического решения вопроса - получил политику.Ну, да ладно, ..... проехали.

[Microcar 33]

Cпросил про возможность технического решения вопроса - получил политику.

Сделать можно абсолютно все, если отключить голову :-)

Если защитить муфту листом алюминия, или, к примеру, эпоксидки, то надо предусмотреть возможность обслуживания агрегата и, что не маловажно, позаботится о теплоотводе. Муфту нужно спрятать в кожух, просто пластина не будет защищать от боковых брызг или при движении по неглубокой воде/снегу/грязи. Крепить можно на защитную балку и на сопряженные неподвижные части днища.

Но, в случае поломки агрегата во время гарантийного срока эксплуатации транспортного средства, будет отказ в гарантии.

[s.e.r.g. 2 170]

Я сам знаю, что "если" и что "может", я просто спросил - делал-ли кто ?

[Microcar 33]

я просто спросил

А я просто ответил.

И у меня уже +247 сообщения.

[s.e.r.g. 2 170]

А если ещё раз мне ответите не по теме, то будет 248.Поздравляю !

[Stom67 54]

Когда ремонтировал коробку на XC90 2008 г.в. D5 c чипом BSR на пробеге 175 000. Слышал много "хороших" и лестных отзывов об этой конторе и ее владельцах. Не советую.

Для АКПП 175000 - срок и без чиповки.

[Stom67 54]

Поменял я масло в Халдексе. В принципе слилось не слишком темное, но так как менять машину в ближайшее время не думаю, решил,что надо. Пробег 88000 км.

[KTL 16]

Поменял я масло в Халдексе. В принципе слилось не слишком темное, но так как менять машину в ближайшее время не думаю, решил,что надо. Пробег 88000 км.

Оно должно быть прозрачным, помутнения и всякая гамула не допускается. Так что, хорошо что заменили.

[Георгий 196]

Подскажите а есть тема как масло в муфте менять?

Я менял на Фриле. Всё так же как и у нас:

- приобретаете масло VOLVO и фильтр (комплект с крышкой и винтами),

- откручиваете заливную пробку и откачиваете шприцем старое масло (гибким наконечником стараетесь "поднять" остатки с донышка),

- Откручиваете крышку и меняете фильтр (аккуратно с поджимной пружинкой),

- "загоняете" новое масло тем же шприцем до нижнего среза заливной пробки (пока не начнёт вытекать).

Всё просто, ошибиться невозможно, поэтому нет фото. Удобнее делать на яме или подъёмнике.