Чем XC70 уступает XC60?

[Сеня 15]

Конечно больше, там еже ли брать одного цвета салоны и год выпуска авто, различий будет 3%.

[syrop 24]

Княжна, жена пока царственно восседает справа и сопротивляется попыткам пересадить её на левое кресло

[Saintgraal 12]

а я сначала хотел хс70 брать, но жена захотела хс60

теперь мучаюсь....

:)

Все нормально у нас))

Вот так возьмешь и подумаешь, что жена отозвалась!

[Klinsmann 2 088]

Кутузов, парковаться тяжелее в том плане, что +20 см роль играют.

К примеру на днях на 60-ке парковался так, что спереди 20см и сзади 20см осталось, между машинами. На 70ке не залез бы вовсе.

Ну так 60-ка внутри не просто так уменьшенная, Двери/кузов толстые. Для безопасности в общем-то..

[i-grigorieff 722]

Княжна, жена пока царственно восседает справа и сопротивляется попыткам пересадить её на левое кресло

:D:D Я думал, у меня у одного так...

[Checkist 217]

Кутузов, парковаться тяжелее в том плане, что +20 см роль играют.

К примеру на днях на 60-ке парковался так, что спереди 20см и сзади 20см осталось, между машинами. На 70ке не залез бы вовсе.

Ну так 60-ка внутри не просто так уменьшенная, Двери/кузов толстые. Для безопасности в общем-то..

У меня бы осталось 10 см и 10 см, влез бы))

У 70 двери не менее толстые, с безопасностью дружит))

[Alexey 236]

У 70 меньше места для задних пассажиров. С моими 193 см за мной в 70 было тесно, в 60 сзади места больше.

[Saintgraal 12]

У 70 меньше места для задних пассажиров. С моими 193 см за мной в 70 было тесно, в 60 сзади места больше.

Да, все зависит от тех, кто сидит впереди, как сиденья сдвинут

Моим детям например в XC60 сзади теснее ногам, чем до этого было в Субару

Просто много места отдано в угоду багажного отделения

[XC 67 17]

Когда сам тестил и ту и другую, показалось в семидесятке тесно, потолок ниже, входить в машину пригибая голову приходилось, чтоб о стойку не удариться. Это сразу предопределило выбор в пользу 60-ки. Хотя до того по внешнему виду больше нравилась именно семидесятка!

[Saintgraal 12]

Если честно - я до сих пор в недоумении, зачем в 60 сделали такой клиренс

До этого была машина с 220 мм - ну ни разу ничего нигде не задел

Имхо баланс проходимости и устойчивости - на уровне где-то 200-210 мм

[XC 67 17]

Пусть будет! У нас же нет пневмы, выше не поднимешься, а так, по циферам, аж круче кукурузеров!

[Saintgraal 12]

Пусть будет! У нас же нет пневмы, выше не поднимешься, а так, по циферам, аж круче кукурузеров!

Для сравнения можно было выпустить "заряженную" версию 60-ки, скажем, с 200 мм

И сравнить в поворотах и на трассе

Если устойчивее - я б ее себе взял, мне 200 за глаза

ЗЫ. Менеджеры в салоне кста сами сказали, что на трассе рядом со встречными фурами аккуратнее, слегка качает от встречных

[Saintgraal 12]

А, еще дочери этот клиренс не нравится!

"Папа, садишься как в автобус!"

Бгг

[Rost 33]

Нормальный клиренс нех гонять по серпантинам в альпах

Когда выбирали ,я сначала жене говорю давай 70ку посмотрим то да се - ну как альтернативу, посмотрела и как отрезала, таксу не хочу!

[Saintgraal 12]

Нормальный клиренс нех гонять по серпантинам в альпах

Когда выбирали ,я сначала жене говорю давай 70ку посмотрим то да се - ну как альтернативу, посмотрела и как отрезала, таксу не хочу!

Да никто не спорит, что он нормальный, вопрос - насколько это отражается на устойчивости и нахрена он вообще такой нужен (если отражается), если я с 220 ничего ни разу не цеплял

ЗЫ. Женщины глазами выбирают)

Как сказал один формчанин: мне важно, как машина выглядит внутри, на ее внешность - пох, я 99% времени внутри нее провожу)

[Klinsmann 2 088]

Checkist, сомневаюсь я что-то. Мировой рекорд парковки вроде 15 см между машинами)) (в сумме). При параллельной парковке

Клиренс 23см рулит, по подмосковью и зимой - очень удобно! Нифига не чистят, по буграм езжу)) а потом тает и наводнение и т.д... в том году нас покинула БМВ 5-ка.. утонула в районе

[seligor 1 122]

Мне очень нравится клиренс 60-ки, недостатка устойчивости ни разу не замечал, возможно я не гонщик. Не понимаю, если он кому-то мешает.

[MikeP 262]

Странная постановка вопроса..."Уступает"...хи-хи...Написал бы "чем лучше" уж...Как она чем-то может уступать, если модель выше классом, на всех рынках (кроме Раши с ее "кроссоверами") дороже и пр. и пр.? ХС70 - это ВОЛЬВО, а ХС60 - это новодел стивки маттина (который сейчас главдиз ТАЗа) со всеми вытекающими...Качество исполнения в целом хуже, материалы -менее качественные, косяков - полно от рождения, салон мне не нравится, кресла хуже, инкрипшена на тот момент не было в помине (прямой указатель на ее класс), да и сейчас какой-то обрезанный (нет канта по коже, а без него не так смотрится и меньше все равно выбор), вариантов отделки панели всего три, ни один не нравится, цвета ни один не нравится, сзади ТЕСНЕЕ, чтобы тут не писали (хотя мне пофиг, там никто не ездит), увеличенный на 2 см клиренс -ЗЛО (болтанка, велики на крышу тяжелее), надо докупить КУЧУ обвеса, чтобы она стала сравнима с ХС70 по внешнему виду, и пр. и пр. И, самый прикол, как писал, она при всем этом стоит в Раше дороже на 200 тонн (в сравнимых комплектациях, даже если у меня только инскрипшен на 100 штук)!!! Пипец котенку! Все мои финны-друзья катались от смеха...Была у меня дурная мысль ее купить (отчего тут в свое время и зарегился и активно все постигал), но познакомившись поближе вывод был однозначный...Увы..Да, тоже пугали лишние 20 см, но даже после S60 проблем никаких...И вообще, на МОЙ взгляд (жыпы по виду не люблю) - это оптимальнейший вариант СЕДАНА с проходимостью внедорожника и отличным багажником. Недаром на рынке таких машин всего три (еще суба и урод). Факсваген как его там в расчет не беру.

[SharkFFC 10]

MikeP,браво! Все в точку

[Saintgraal 12]

сзади ТЕСНЕЕ, чтобы тут не писали (хотя мне пофиг, там никто не ездит), увеличенный на 2 см клиренс -ЗЛО (болтанка, велики на крышу тяжелее), надо докупить КУЧУ обвеса, чтобы она стала сравнима с ХС70 по внешнему виду

Да, тоже пугали лишние 20 см, но даже после S60 проблем никаких...И вообще, на МОЙ взгляд (жыпы по виду не люблю) - это оптимальнейший вариант СЕДАНА с проходимостью внедорожника и отличным багажником. Недаром на рынке таких машин всего три (еще суба и урод). Факсваген как его там в расчет не беру.

Солидарен на все 100!

Вообще - вот мой идеал машины

Полноразмерный большой полноприводный хэтч с клиренсом 200

Его два года хотел покупать, но ... так вышло, что езжу на Вольво)