Чем XC70 уступает XC60?

[Dogfish 14]

Делал самостоятельно ( т. к. не в первой) шумку багажника и под задними сидениями на 60-ке. Стало СУЩЕСТВЕННО тише, пропал шум заднего моста, шум шин. Владел хс70- на нейшумку делать не хотелось- и так все хорошо. Это при том, что я критически отношусь к звуку. И там и там стекла ламинированные. На хс70 по умолчанию подвеска комфорт, а на 60- динамик. Лечится заказом пакета комфорт или установкой аммортизаторов koni.

[MikeP 262]

Ezhe, XC70 до появления спецсерий были лучше по всем параметрам,потом немного сдали ,но все равно немного выигрывают против ХС60

А какая связь? при чем тут спецсерии? Это относится только к комплектации и цене, которую вы готовы заплатить. Вот у вопрошающего, как я понял, не было ламинированных стекол. Что же он тогда хотел? а вибрации у всех одинаковые, движок такой же.

[Ezhe 30]

Пока пришли к мнению что ламинированные стекла решают. А в ХС90 тише наверное потому что он выше над дорогой.

[OlegShv 10]

В настоящее время эксплуатирую V70 2008 года и XC60 2011.5 года. V70 с бензиновым 5-ти цилиндровым двиглом 2.5, шасси "комфорт" с 16" дисками и ламинированными стеклами. XC60 с шасси "динамик" и обычными стеклами на 18" дисках. По шумке я бы сказал что у них паритет. На V70 больше слышны колеса и двигатель, а на XC60 ветер и едущие поблизости грузовики.

[Santa 31]

Делал самостоятельно ( т. к. не в первой) шумку багажника и под задними сидениями на 60-ке. Стало СУЩЕСТВЕННО тише, пропал шум заднего моста, шум шин. Владел хс70- на нейшумку делать не хотелось- и так все хорошо. Это при том, что я критически отношусь к звуку. И там и там стекла ламинированные. На хс70 по умолчанию подвеска комфорт, а на 60- динамик. Лечится заказом пакета комфорт или установкой аммортизаторов koni.

Вы уж прям - мост! Неразрезной, наверное

Это, конечно, шутка

[Dogfish 14]

Ага, из бревна выточенный

[diadya-fedor 112]

Интересная тема. Жаль раньше не увидел.

Когда ехали смотреть вольво, то нацеливались на хс70, но она главному пользователю (жене) не понравилась внешне. Потом угловатое авто уже есть, и за объёмами не гнались.

Конечно же экстерьер сыграли свою роль, хотя к наружному дизайну уже даже я привык, это я о хс60.

Далее уже смотрел я, и смотрел я не сверху с снизу, те на днище (как человек когда-то увлекавшийся покатушками без фанатизма). Завёл меня менеджер в ремзону где я увидел снизу и хс60 и хс70 и 90, и как результат самые массивные рычаги сечением почти в 2 раза большие по сравнению с хс70 были у хс60! - это меня обрадовало, еще там от днища нечего отрывать в сравнении с хс 70 и 90 (там есть скобы поперечные крепящие глушитель).

И еще хс60 на данном этапе самая свежая конструктивно разработка вольво, в отличие от остальных хс (40ю не рассматриваю - шибко мала). хс70 это же кросс кантри она называлась и опять же возраст модели, а у знакомого как раз она есть, так не шибко всё там хорошо и надёжно было и акп он уже перебирал с пробегом 140ккм.

Посадка меня в хс 60 вполне устраивает, сижу я отодвинувшись до конца назад и несколько опустив спинку, но сижу я так справа конечно за мной места для ног пассажира мало. Если сам за рулём, то за женой ничего не меняю ибо помещаюсь, хотя по мне спинка у неё шибко вертикально и рост у неё 175 а у меня 190. Она сидит достаточно далеко, видимо потому я устраиваюсь вполне удобно.

О шумах я могу точно сказать что 4х4 как раз даёт хороший фон. Если дополнительно изолировать пол сзади и под задним сидением и колёсные арки - будет существенно тише. Если сравнивать хс60 4х4 и 4х2 то думаю разница будет ощутима.

Что касается посадки

[dke74 307]

Почему-то ни кто не упомянул главный минус 70-ки - сложность перепродажи))

[MikeP 262]

Почему-то ни кто не упомянул главный минус 70-ки - сложность перепродажи))

А все остальное улетает?:D:D

[Alexandr 51 122]

А все остальное улетает?:D:D

+1.

Да уж! За 60 просто очередь!

[legioner1988 10]

Почему-то ни кто не упомянул главный минус 70-ки - сложность перепродажи))

Бред. Куча примеров когда сабж продавался за неделю.