SOS!!! Обрыв сервисного (приводного ремня), замена двигателя!

[Mazepa 492]

прикольно, у меня все с точностью до наоборот.

То, что на фото - это купленный мной новый ИНА.

Родной стоит - с болтом 6-ю гранями, отверстие для отвода ролика другое - большего диаметра. Но другого ли размера сам ролик - подтвердить не могу, т.к. не снимал.

Ну а я купил новый, точь в точь как у вас на 1-ом фото и тоже сначала удивился.:D:D

на фото старого образца ролик,их меняли по акции на новый N 31330379.

А какая причина замены была?

[Gray1 14]

А какая причина замены была?

я так понимаю, что обрывы ремня связывали с конструктивным изъяном ролика натяжителя. Если это так, то теперь бы понять ТОЧНО, какой из вариантов модернизированный ).

[Mazepa 492]

Мой авто начала 2010 года, можно предположить, что 1-й мой старого образца, да и коллега Карапузик указал номер замены, как у нового мной купленного натяжителя, вообще у меня замена ремня и натяжителя была на 172 000 км.

[Nikolay 156]

Добрый день.

На сколько мне известно - проблема была именно в конструктиве ремня. Со временем волокна ремня отслаивались и попадали под шкиф ГРМ (что и приводило к обрыву ремня генератора и привода ГРМ). С 2011г. ремень генератора был модернизирован (т.е. по идее он теперь не расслаивается на волокна, а сразу рвется).

[Карапузик 29]

я так понимаю, что обрывы ремня связывали с конструктивным изъяном ролика натяжителя. Если это так, то теперь бы понять ТОЧНО, какой из вариантов модернизированный ).

правильный с "болтом"и 60 тorx?

[Карапузик 29]

Добрый день.

На сколько мне известно - проблема была именно в конструктиве ремня. Со временем волокна ремня отслаивались и попадали под шкиф ГРМ (что и приводило к обрыву ремня генератора и привода ГРМ). С 2011г. ремень генератора был модернизирован (т.е. по идее он теперь не расслаивается на волокна, а сразу рвется).

всё верно,но ролик старого образца больше на дизеля не ставится только на 5ти цил.бензиновые.

[Sergdik 37]

Я вот до конца не понимаю. У нас механический натяжитель клинит и рвёт ремень навесного, или всё таки просто ремень стареет устаёт и сам по себе рвёться. Просто смущает, что в виде сказано менять ролик натяжной раз в 180 000км. Ремень ладно, можно и нужно поменять раз в 40-60 тысяч, но натяжное исправное установленное с завода ссыкотно. Вдруг то, что поставишь будет хуже.

[Георгий 196]

Я вот до конца не понимаю. У нас механический натяжитель клинит и рвёт ремень навесного, или всё таки просто ремень стареет устаёт и сам по себе рвёться. Просто смущает, что в виде сказано менять ролик натяжной раз в 180 000км. Ремень ладно, можно и нужно поменять раз в 40-60 тысяч, но натяжное исправное установленное с завода ссыкотно. Вдруг то, что поставишь будет хуже.

Верно мыслите! Я тоже считаю, что на 60 тк надо менять только ремень!

[Георгий 196]

Народ, будете удивляться долго, но ремень на первом фокусе американском меняется по регламенту на 120 000км, так что же эта за машина на которой ремень надо на 60 тысяч менять :D

Какой фирмы ремень хоть стоит? Неужели китайский за 3 рубля?

Вы, видимо, перепутали с ремнём ГРМ...?

[Sergdik 37]

По регламенту менять на 60 тыс. Ремень какой фирмы по регламенту на таком смешном пробеге они менять рекомендуют?

И ещё, почему нет цепи на ГРМ, как на всех современных авто за эти не маленькие деньги?

Я был очень удивлён, когда узнал, что вольво не ставят цепь, а экономят на спичках.

На самом деле цепных дизелей не так много.

И цепь как уже обсуждали не панацея. Фольц тот же на своих современных турбобензинках отказался от цепи и вернулся к ремню.

[Microcar 33]

Фольц тот же на своих современных турбобензинках отказался от цепи и вернулся к ремню.

на Q5 дизель - ремень.

[Степаша 10]

На новых фордах замена приводного ремня сейчас вообще происходит по состоянию.

Я на 140000 менял вообще и то только из-за того что помпа потекла ))).

А на ХС60 уже на 39 тыс. заменили.

На фордах вообще интересная политика сейчас на ТО.

Замена только масла и воздушных фильтров регламентирована, а все остальное по состоянию рекомендуют.

[Evgen3681 13]

Ремень приводной тоже больше 100 000 ходит если, что, вот и вопрос - это такое качество запчастей или что на 60 000 менять ремень - это же абсурд

На Toyota приводной меняли тоже на 60 ти и по регламенту и по состоянию.

Уверен, что 1000 владельцев XC которые всяких ужасов не читают, до 60-ти доезжают на одном ремне.

[Sergdik 37]

Подтверждаю. Самое интересное, я менял ремень на 163 000км - его никто до меня никогда не менял, ремень как новый

У нас тоже форумец менял в первый раз ремень генератора и его натяжитель на 172 000км. И ничего не порвалось доездило до этого пробега. Я не понимаю, ты осуждаешь карту ТО для России с рекомендацией частой замены? Обслуживай тогда по европейской. Замена ремня в 90 000км, ролика в 180 000км вместе с ГРМ.

[Mazepa 492]

У нас тоже форумец менял в первый раз ремень генератора и его натяжитель на 172 000км.

ГРМ, кстати тоже.

[Sergdik 37]

А кто-нибудь знает по какой TORX отверстие для отвода ремня в сторону на 30-40 градусов в "рестайлинговом" натяжителе?

[Mazepa 492]

А кто-нибудь знает по какой TORX отверстие для отвода ремня в сторону на 30-40 градусов в "рестайлинговом" натяжителе?

Там проще без торкса, монтировкой есть куда упереться и повернуть натяжитель.

Вставляешь, что ни будь между шкивом коленвала и выступом под торкс и отжимаешь натяжитель.http://www.xc60-club.ru/xcforum/showpost.php?p=116385&postcount=170

[Карапузик 29]

Там проще без торкса, монтировкой есть куда упереться и повернуть натяжитель.

Вставляешь, что ни будь между шкивом коленвала и выступом под торкс и отжимаешь натяжитель.http://www.xc60-club.ru/xcforum/showpost.php?p=116385&postcount=170

Жестоко,лучше использовать шестигранник вместо торкса.

[Mazepa 492]

Жестоко,.

Абсолютно нормально, чтобы использовать торкс или шестигранник необходим удлинитель/рычаг, но пространства для маневра им нет, поэтому еще необходим торцевой удлинитель, в итоге получаем "танцы с бубном", монтировкой(стамеской, крепкой длинной отверткой) ослабление натяжителя и снятие с него ремня занимает 1-2 сек. при этом все "мягко":D

[Карапузик 29]

Абсолютно нормально, чтобы использовать торкс или шестигранник необходим удлинитель/рычаг, но пространства для маневра им нет, поэтому еще необходим торцевой удлинитель, в итоге получаем "танцы с бубном", монтировкой(стамеской, крепкой длинной отверткой) ослабление натяжителя и снятие с него ремня занимает 1-2 сек. при этом все "мягко":D

для "манёвра" снимается локер(подкрылок)+попутно вытряхивается листва,которая скапливается возле обогревателя(вебасто)