· #101 Опубликовано 4 февраля, 2014 i-grigorieff Повторюсь. Если катки 20 - то ФУРР-С в режим спорт - машина получится собраннее. Это по отзывам многих по форумам + личные выводы из всего перечитанного. Нивомат - это всего лишь выравнивание задней части при большой нагрузке и при том же прицепе. 20 - это по книжке (инструкция по эксплуатации) можно. В реальности спокойно 21 ) про больше не говорю. Еще смотря какой рисунок. Есть ведь визуально делающие диск еще больше)) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #102 Опубликовано 5 февраля, 2014 21 оригинала нет, так что не надо. В общем, именно фор си, а не комфорт надо? Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #103 Опубликовано 5 февраля, 2014 фор си - это варианты настройки для разных дорог, скоростей. Бывает на одном маршруте несколько раз переключаю.Без нее - одна настройка навсегда. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #104 Опубликовано 5 февраля, 2014 Это понятно. Просто насколько адекватной будет та же комфортная подвеска с 20" колесами... Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #105 Опубликовано 5 февраля, 2014 Никто наверное не сравнивал подвеску комфорт без фор-си (опция) и подвеску под названием комфорт у фор-си (слово комфорт здесь означает название кнопки на панели) Сдается мне что это не одно и тоже. У фор-си комфорт это тот же динамик на обычной машине. Но это предположение. Надо брать два автомобиля и лично сравнивать, но где взять эти обе машины. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #106 Опубликовано 5 февраля, 2014 Надо брать два автомобиля и лично сравнивать, но где взять эти обе машины.Скоро придет наша машинка с шасси комфорт, с удовольствием поучаствовали бы в сравнении согласна с Вашим предположением! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #107 Опубликовано 5 февраля, 2014 Скоро придет наша машинка с шасси комфорт, с удовольствием поучаствовали бы в сравнении согласна с Вашим предположением!Боюсь, мы с Вами будем далековато друг от друга А так, в идеале надо брать одну машину с подвеской комфорт без фор-си. Другую просто с фор-си. И еще третью с фор-си и допопцией комфорт за деньги которая. И сравнивать Только для чистоты эксперимент колеса должны быть одинаковые. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #108 Опубликовано 5 февраля, 2014 третьего нету, – Four-C без опций каких-то идет.Комфорт в four-с равен комфорту в Без фор-си. только в Four-с комфорт лучше. режим комфорт имеется ввиду). http://www.drive2.ru/r/volvo/1069952/ Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #109 Опубликовано 5 февраля, 2014 Alexey1972, со всем согласна, я тоже думала как все условия могут быть объединены вместе в одно и тоже время?... Пока думаю, что больше всего xc60 в Москве и там на встрече одноклубников летом , например (заранее оговоренная дата), сравнить и написать вывод всем интересующимся. Нам добраться в столицу не проблема , если подойдут наши 18 колеса Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #110 Опубликовано 5 февраля, 2014 Alexey1972, со всем согласна, я тоже думала как все условия могут быть объединены вместе в одно и тоже время?... Пока думаю, что больше всего xc60 в Москве и там на встрече одноклубников летом , например (заранее оговоренная дата), сравнить и написать вывод всем интересующимся. Нам добраться в столицу не проблема , если подойдут наши 18 колесаС 18 легче А вот Игорю надо 20-е, да еще и в Питере Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #111 Опубликовано 5 февраля, 2014 третьего нету, – Four-C без опций каких-то идет.Комфорт в four-с равен комфорту в Без фор-си. только в Four-с комфорт лучше. режим комфорт имеется ввиду).Нет не так. Режим комфорт в фор-си равен подвеске динамик в обычной базе. Комфорт в форс-си это просто название кнопки. Опция комфорт за 13 тысяч доступна машинам только без фор-си. Однако тут на форуме есть человек, который заказал таки и опцию комфорт за 13 тыс и фор-си. Теперь выяснить бы, отличается ли подвеска от обычной фор-си. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #112 Опубликовано 5 февраля, 2014 третьего нету, – Four-C без опций каких-то идет.Комфорт в four-с равен комфорту в Без фор-си. только в Four-с комфорт лучше. режим комфорт имеется ввиду). Конфигуратор сейчас даёт возможность выбрать шасси Four-C и опцию шасси комфорт одновременно, значит третье возможно! А вот что лучше можно выяснить опытным путём и не одному человеку, как мне кажется. Но все равно - каждому своё , у всех разные пороги чувствительности и восприятия, на вкус и цвет все карандаши разные Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #113 Опубликовано 5 февраля, 2014 Конфигуратор сейчас даёт возможность выбрать шасси Four-C и опцию шасси комфорт одновременно, значит третье возможно! А вот что лучше можно выяснить опытным путём и не одному человеку, как мне кажется. Но все равно - каждому своё , у всех разные пороги чувствительности и восприятия, на вкус и цвет все карандаши разныеА значит сделали на 14МГ, раньше не было возможности в конфигураторе выбрать такую опцию при заказе фор-си Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #114 Опубликовано 5 февраля, 2014 Мы, конечно, не Германландия, но... Почему у них нельзя форси с комфортом, а у нас типа можно? nur in - что обязательно к заказу с данной опциейnicht in - с чем опция не сочетается Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #115 Опубликовано 5 февраля, 2014 Выбирающим надо понять главное: шасси Four-C и шасси комфорт это вообще разные вещи. Если шасси комфорт это просто более мягкая подвеска по сравнению с динамиком за счет не только амортизаторов, но и пружин и резинок, то Four-C это система, которая контролирует жесткость амортизаторов и работает совместно с системами управления двигателем, тормозами и рулевым управлением. Это дает возможность смоделировать более подходящий для конкретных условий стиль вождения. Только почувствовать разницу очень тяжело, поэтому многие и пишут, что это баловство. Однако, на этом форуме есть много довольных этой системой.Лично мы на тестовой машине не смогли почувствовать разницы между режимами Four-C, нам все казалось очень жестким, поэтому и выбрали просто шасси комфорт. Тестировали не один раз Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #116 Опубликовано 5 февраля, 2014 KON@LEN, осталось вам поставить 20" диски и описать ощущения. ) Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #117 Опубликовано 5 февраля, 2014 Мы, конечно, не Германландия, но... Почему у них нельзя форси с комфортом, а у нас типа можно? Утверждать не могу что в Германии, но в нашем конфигураторе выбрать позволяет.Если поразмышлять, я могу вот что предположить: немцы вообще любят сидеть на жестком, попробуйте зайти в мебельный магазин, например в HOFF, сравните немецкие диваны и любые другие , я себе чуть заднее место не отбила присев, хорошо, что не с "разогну" это делала, как обычно дома... Точно отбила бы, хорошо предупредили поэтому им и не нужно большего комфорта.Ещё я вспоминаю тест драйв Q5, когда мы съехали с асфальта:D:D - столько пинков под зад я не получала ни от какого другого авто сидя на заднем ряду тоже немецкий производитель! Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #118 Опубликовано 5 февраля, 2014 KON@LEN, осталось вам поставить 20" диски и описать ощущения. )Долго смотрели на 20 диски, муж в диком восторге от титаниа, но Воронежские дороги диктуют свои правила Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #119 Опубликовано 5 февраля, 2014 просто в хс70 комфорт без фор с равен комфорту с фор-с..а на хс60 иначе получается. и как понимаю – если хочется максимально комфортную подвеску, то нужно брать НЕ фор с , с опцией Комфорт, верно ? http://www.drive2.ru/r/volvo/1069952/ Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
· #120 Опубликовано 6 февраля, 2014 Бельгии.но как понимаю там происходит просто крупноузловая сборка или как? детали, и кузова делаются также в Бельгии или Швеции? http://www.drive2.ru/r/volvo/1069952/ Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты