Аккумулятор

[Keratex50 47]

@adh, минус 19 сейчас. Скорее смотрю на замену аккумулятора, Если бы скоро менять машину, то можно пробывать зарядить. А я думаю еще года 2-3 точно ездить буду.

[adh 1 514]

Только что, Keratex50 сказал:

@adh, минус 19 сейчас. Скорее смотрю на замену аккумулятора, Если бы скоро менять машину, то можно пробывать зарядить. А я думаю еще года 2-3 точно ездить буду.

Тогда смотрите акции и по ним купите новый аккумулятор при случае, а свой заряжайте периодически пока морозы. Что то мне подсказывает что следующую зиму Ваш родной не переживет точно  

[Keratex50 47]

Никогда за этой темой не следил, как акции, скидки на аккумуляторы. Они часто бывают и можно реально сэкономить? 

[adh 1 514]

1 минуту назад, Keratex50 сказал:

Никогда за этой темой не следил, как акции, скидки на аккумуляторы. Они часто бывают и можно реально сэкономить? 

Бывают когда тепло и они нафиг никому не нужны .Не то что счас очередь за ними

[seligor 1 120]

21 часа назад, Rabbit сказал:

раз пять читал мануал про акб и ни как не видел ,что нам написано
вкл, выкл делал как на жигулях

Первое, что требуется уяснить, это то, что ПОДКЛЮЧАТЬ аккумулятор нужно

во ВТОРОМ ПОЛОЖЕНИИ КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ!    ( я наоборот ключ вытаскивал )

Именно это правило всех ставит в стопорное положение. Наши люди привыкли к «жигулевским» методам ))), ан нет, тут не так. Объясняем по пунктам:
Как указано в VIDA первое, на что стоит обратить внимание, это пустой салон, опять же это техника безопасности, подушки могут натворить с организмом кучу неладного и переделать организм в бесформенное существо. Так что запомните – при подключении аккумулятора в салоне автомобиля ни кого не должно быть! Естественно это правило сделано на случай, хоть таких случаев и не наблюдалось, технику безопасности ни кто не отменял. Второе – модули общаются по шине CAN, при подключении аккумулятора в положении 2, питание подается на ВСЕ модули одновременно, т.е. все модули сразу же «увидят» друг друга и обменяются начальными параметрами при необходимости. Это избавит Вас от «левых» ошибок типа – «модуль такой то не видит своих сородичей в сети»… Ну и опять же классика — ПОДСОЕДИНЯЙТЕ МИНУСОВУЮ КЛЕММУ последней! Тут уже понятно и без разъяснений.

Что-то я не понимаю, у нас же нет механического ключа зажигания. Как при отключенном питании электронный ключ останется в положении II ? Снял клемму старого аккумулятор и все модули, в том числе и сам "замок зажигания" отключились.

В любом цифровом электронном устройстве есть RC-цепь, которая при подаче питания переводит устройство в исходное состояние. Если для модулей критична одновременность запуска при подаче питания, то это легко решается схемотехнически.

[jon 6 174]

@seligor, верно подмечено.

На авто со стартовой кнопкой, а не механическим ключом зажигания, нужно сначала установить новый аккум, а затем через VIDA включить зажигание в положение II, предварительно убедившись, что в салоне никого нет.

Ну если нет DICE, то можно аккуратно палочкой со второго ряда сидений попробовать включить зажигание 

 

Изменено 9 января, 2017 пользователем jon

[adh 1 514]

@jon, все кто сам менял или отключал аккумулятор и слыхом не слыхивал про эту инструкцию.Делали все как и в жигулях меняли наши отцы аккумуляторы. И ничего . все работает. подушки не стреляли  

Изменено 9 января, 2017 пользователем adh

[seligor 1 120]

уже два раза менял на своей, без заморочек.

Изменено 9 января, 2017 пользователем seligor

[jon 6 174]

3 минуты назад, adh сказал:

И ничего . все работает. подушки не стреляли  

Так ни у кого не стреляет. 

Буржуи очень за безопасность радеют.

А вдруг стрельнет?

Ответственность же с себя надо снять.....

[adh 1 514]

4 минуты назад, jon сказал:

Буржуи очень за безопасность радеют.

А вдруг стрельнет?

Ответственность же с себя надо снять.....

мне кажется такой моразм только у Вольво. Или у других похожая инструкция?

[seligor 1 120]

Только что, adh сказал:

мне кажется такой моразм только у Вольво. Или у других похожая инструкция?

на Mercedes ML я даже найти АКБ не смог, в инструкции информации тоже нет.

[jon 6 174]

У всех производителей авто, инструкция примерно одинаковая.

Всё что может стрельнуть, представляет опасность.....

Изменено 9 января, 2017 пользователем jon

[iAgentRed 658]

@jon, ой как пугают....

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

• В пусковом аккумуляторе может образовываться очень взрывоопасный гремучий газ. Одной искры, которая может появиться при неправильном подсоединении пускового провода, достаточно, чтобы аккумулятор взорвался.
• В пусковом аккумуляторе находится серная кислота, которая может стать причиной серьезных кислотных ожогов.

[jon 6 174]

Предупреждён, значит вооружён 

[diadya-fedor 112]

12 минуты назад, iAgentRed сказал:

@jon, ой как пугают....

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

• В пусковом аккумуляторе может образовываться очень взрывоопасный гремучий газ. Одной искры, которая может появиться при неправильном подсоединении пускового провода, достаточно, чтобы аккумулятор взорвался.
• В пусковом аккумуляторе находится серная кислота, которая может стать причиной серьезных кислотных ожогов.

Один товарищ любил проверять проводочек на целостность путём замыкания им контакных штырев АКБ, так он один раз не учёл что АКБ заряжается и хорошенько кипит... жахнуло неслабо и с акб сорвало весь верх (акб был обычный с пробками в тот момент открученными).
Так что с кипящим и выделяющим тот самый взрывоопасный газ АКБ поаккуратнее!

[jon 6 174]

Сам лично видел взорвавшийся свинцовый аккум, стоящий на зарядке.

Взорвался не от искорки при замыкании проводов, а просто придурок решил болгаркой распилить железку и когда ее пилил, то искры летели на аккумулятор. 

Придурок жив и даже практически кислотой не поело.... 

[Vladmir77 11]

В 28.11.2016в22:35, AlexS сказал:

Поставил себе в итоге Exide EK950  AGM, цена чуть меньше 9000 р. + высокую крышку от XC60.

Да, отвод газов с противоположной стороны... придется купить уголок и трубку от BMW, благо стоит копейки...

В итоге что придумали?

Сам сейчас думаю какой аккумулятор брать.

[Олег51 140]

Господа, здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, ответ на такой вопрос. Читаю уже второй мануал к ХС60 (последний 2017 года) и в обоих вижу, что должно быть два аккумулятора в авто, оборудованном системой старт-стоп. С автоматической коробкой должны быть обязательно AGM. Так ли это, проясните, пожалуйста. И как проверить наличие второго? Его видно? Ну, и заодно уже, при зарядке всё же отсоединять от бортовой сети аккумулятор? Хочу зарядить аккум, взял зарядник "умный". Пока проверяю на обычном аккумуляторе. Заранее благодарен.

[AndreyS 4 876]

27 минуты назад, Олег51 сказал:

Господа, здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, ответ на такой вопрос. Читаю уже второй мануал к ХС60 (последний 2017 года) и в обоих вижу, что должно быть два аккумулятора в авто, оборудованном системой старт-стоп. С автоматической коробкой должны быть обязательно AGM. Так ли это, проясните, пожалуйста. И как проверить наличие второго? Его видно? Ну, и заодно уже, при зарядке всё же отсоединять от бортовой сети аккумулятор? Хочу зарядить аккум, взял зарядник "умный". Пока проверяю на обычном аккумуляторе. Заранее благодарен.

Да, это так. Второй маленький. Заряжать надо большой. Чуть выше писали - отсоединять не обязательно.

Изменено 9 января, 2017 пользователем AndreyS

[AndreyS 4 876]

@Олег51, http://support.volvocars.com/ru/cars/Pages/owners-manual.aspx?mc=y413&my=2017&sw=16w17&article=ff809619edf78d3ac0a801e800f7b632&category=8cb968ea9a4ec7abc0a8015135445c55

 

Изменено 10 января, 2017 пользователем AndreyS