Новый Volvo XC90 2015

[Mezentsev 10]

А я вот лично, расстроился от салона нового Вольво. Ну что это за крошечная ручка КПП, хрусталики, стеклышки, пимпочки - это представление китайцев о роскоши, тьфу....

Вольво всегда была строгая брутальная тачка а теперь как-то не по-пацански все это выглядит ИМХО

[Globusss 73]

8сек для таких параметров, считаю, что будет революцией в автомобилестроении, но надежда, конечно, умирает последней ))).

В то же время 9сек - это уже прорыв для таких данных.

+ если цифра 60 г/км окажется правдой, то это тоже будет революцией в автостроении)

"Die CO2-Emissionen sollen laut Volvo bei 60 Gramm pro Kilometer liegen, das entspricht einem Benzinverbrauch von 2,5 Litern pro 100 Kilometer (gemessen im "Neuen Europäischen Fahrzyklus" NEFZ)".

http://www.autobild.de/artikel/volvo-xc90-t8-autosalon-paris-2014-4585610.html

[motor53 2 374]

+ если цифра 60 г/км окажется правдой, то это тоже будет революцией в автостроении)

"Die CO2-Emissionen sollen laut Volvo bei 60 Gramm pro Kilometer liegen, das entspricht einem Benzinverbrauch von 2,5 Litern pro 100 Kilometer (gemessen im "Neuen Europäischen Fahrzyklus" NEFZ)".

http://www.autobild.de/artikel/volvo-xc90-t8-autosalon-paris-2014-4585610.html

Тут просто лукавые цифры. Речь про гибрид. Все цифры получают, когда он стартует на заряженных от сети батарейках. Соответственно ДВС не работает. Нет не выхлопа, ни расхода. Потом ДВС включается, но расход и выхлоп считают за весь пробег, включая езду на заряженных от сети батарейках, когда нет ни расхода ни выхлопа.

[AndreyS 4 876]

Компания Volvo завершила сборку внедорожника XC90

[Klinsmann 2 088]

В новости ошибка, ведь это ХС90 второго поколения.

А сейчас будет 3-го поколения новая версия

[AndreyS 4 876]

В новости ошибка, ведь это ХС90 второго поколения.

А сейчас будет 3-го поколения новая версия

Так никакой ошибки. Все, второго поколения нет, теперь только новая останется, по теме этого топика

[Сеня 15]

Slicker, все дело в прокладку в салоне БМВ. По прямой даже с мотором 3.0 245 у вас не было шансов, по извилистой дороге с управляемостью БМВ, а тем более Х6, не было шансов в квадрате. Но если хотите верить что вольво с чипом лучше чем БМВ, только на здоровье !

[Slicker 101]

Сеня, Когда вольво с чипом за 1.9 млн едет так же как бмв за 3 с гаком млн - она, на мой взгляд, лучше да) Для меня лично. Хотя выше в теме никто не говорил, что вольво лучше... И так, просто для уточнения - в салоне сидела нормальная прокладка, не хуже меня...

[zopux 16]

Компания Volvo завершила сборку внедорожника XC90

Интересно, что это за "фен" торчит сверху панели?

[i-grigorieff 722]

zopux, это элемент аудиосистемы.

http://motor.ru/news/2014/07/08/xc90/ - тут про моторы. Гибрид 400 сил, дизели 225 и 190 сил, бензины 320 и 254 сил. Надеюсь, 254 подровняют под наше налоговое.

[i-grigorieff 722]

Вот на такую тему еще набрел на оф сайте.

The all-new Volvo XC90 will also be produced in the Torslanda factory. The car, which will be revealed in August, will start production at the end of January 2015.

То есть производство только конец января 2015, у дилеров где-то март. Ну а заказы и прайс видимо с ноября 2014...

[dgor 21]

Это есесно, на американском сайте Вольво написано что в шоурумах с весны 2015 года.

Читал что в ХС90 применяется новый вид стали, как-то называется эта сталь даже, очень крайне прочная, напомните кто тоже слышал.

[dgor 21]

Борная сталь это, причем в оригинальной хс90 этой стали было 7% в капсуле безопасности, а в новом 90ке будет ее 40%.

https://www.media.volvocars.com/global/en-gb/media/pressreleases/136653/new-scalable-product-architecture-enables-volvo-car-group-to-move-faster-towards-a-crash-free-future

[Klinsmann 2 088]

А прежде в ХС60 было больше всего её из всего модельного ряда

[dgor 21]

а я думал что 70ка самая крепкая

[IvanovV 15]

июл 22, 2014 | ID: 148123

|

НОВЫЙ VOLVO XC90 – ОДИН ИЗ САМЫХ БЕЗОПАСНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В МИРЕ, ОСНАЩЕННЫЙ ДВУМЯ РЕШЕНИЯМИ, КОТОРЫЕ ПРЕДЛАГАЮТСЯ ВПЕРВЫЕ.

Первая в мире система автоматического торможения при опасности столкновения с движущимся навстречу автомобилем

Первое в мире решение для защиты на случай выезда автомобиля с дороги

Самое передовое в мире оснащение системами безопасности, устанавливаемыми в стандартной комплектации

Автоматически следует за автомобилем впереди в медленно движущемся потоке

В пять раз больше сверхпрочной борсодержащей стали по сравнению с XC90 первого поколения

Новый Volvo XC90, мировая премьера которого состоится в августе 2014 года, будет обладать самым передовым набором систем безопасности. В стандартную комплектацию этого внедорожника премиум-класса войдут два уникальных технических решения, которые будут впервые применены в автомобильной индустрии: система предотвращения съезда с дороги и функция автоматического торможения при проезде перекрестка. Инновационные технологии позволят Volvo Cars сделать уверенный шаг на пути реализации своей стратегической цели: к 2020 году в новых автомобилях Volvo люди не должны будут погибать или получать серьезные травмы.

«Сегодня наш подход к разработке систем безопасности такой же, каким он был 87 лет назад: мы ориентируемся на ситуации из реальной жизни. Мы изучаем данные, мы проводим расчеты, мы разрабатываем инновационные решения. В результате мы получаем один из самых безопасных автомобилей за всю историю отрасли», - говорит д-р Петер Мертенс (Peter Mertens), старший вице-президент по исследованиям и разработкам Volvo Car Group.

Впервые применяемое в мире решение №1: предотвращение съезда с дороги

Съезд с дороги является одним из самых распространенных видов дорожно-транспортных происшествий. По статистике, до половины всех ДТП со смертельным исходом в США происходят именно по этой причине. В Швеции на долю ДТП с участием одного пассажирского автомобиля приходится треть всех происшествий с летальными исходами или тяжелыми травмами.

Подобная статистика вызывает крайнюю степень обеспокоенности в Volvo Cars. Несмотря на то, что в автомобильных рейтингах безопасности на сегодняшний день не учитываются последствия схода автомобиля с дороги, компания решила разработать технологию для защиты людей в автомобиле на случай подобного ДТП.

«В Volvo Cars cтремление обеспечить безопасность не сводится к прохождению теста или получению высокого рейтинга, - рассказывает проф. Лотта Якобссон (Lotta Jakobsson), старший технический специалист по безопасности в Центре по безопасности Volvo Cars. – Важно выяснить, как и почему происходят ДТП и какие травмы могут быть нанесены людям. Эти знания позволяют разрабатывать технологии для предотвращения негативных результатов. Мы возглавляем это направление, и вся отрасль следует за нами».

Для того, чтобы обеспечить защиту пассажиров при сходе автомобиля с дороги, в Volvo Cars было разработано решение Safe Positioning. Эта система позволяет определить степень риска схода с дорожного полотна и заблаговременно дать сигнал механизмам натяжения ремней безопасности на передних сиденьях.

Кроме того, чтобы предотвратить нанесение тяжелых травм позвоночнику, в конструкции передних сидений реализовано специальное решение, поглощающее вертикально действующие на тело человека силы, которые возникают в случае жесткого приземления после съезда с дороги. Это решение способно на треть сократить энергию, воздействующую на человека, что позволяет защитить позвоночник от наиболее характерных для таких ДТП травм.

Помимо этого, Volvo XC90 оборудован технологиями, которые помогают водителю избежать съезда с дороги. В частности, внедорожник оснащается системой контроля полосы движения. В случае непреднамеренного схода автомобиля с занимаемой полосы, система прилагает противодействующее усилие в рулевой системе и возвращает его в нужную полосу. Также в стандартную комплектацию входит система мониторинга усталости водителя. Она способна предупредить об опасности уставшего или отвлекшегося от ситуации на дороге водителя, а также подсказать ближайшее место, где водитель мог бы сделать остановку и отдохнуть.

Впервые применяемое в мире решение №2: автоматическое торможение при проезде перекрестка

Volvo XC90 станет первым в мире автомобилем, оснащаемым функцией автоматического торможения при повороте на перекрестке перед движущимся навстречу автомобилем. Это типичный сценарий ДТП, которые происходят на оживленных перекрестках и на трассах. Новый XC90 вовремя определит аварийную ситуацию и автоматически приведет в действие тормоза чтобы избежать столкновения или смягчить его последствия.

«Эти решения, применяемых впервые в мире, показывают, как новые технологии дают возможность избежать реальные опасности на дорогах. Мы все ближе и ближе приближаемся к выполнению нашей стратегической цели: к 2020 году в новых моделях Volvo люди не должны будут погибать или получать серьезные травмы», - говорит проф. Лотта Якобсон.

Полный набор средств безопасности

Новый Volvo XC90 также оборудован множеством других инновационных систем безопасности:

Защита на случай наезда сзади

Радары, направленные назад, определяют вероятность наезда со стороны автомобиля, двигающегося сзади. В результате система усиливает натяжение ремней безопасности, чтобы обеспечить оптимальное положение людей в сиденьях в процессе удара. При этом стоп-сигналы начинают мигать, чтобы предупредить водителя в автомобиле сзади о риске наезда. После столкновения активируется тормозная система, что позволяет сократить негативное воздействие на водителя и пассажиров.

В сочетании с сиденьями с системой системы защиты от плетевых травм нового поколения, передовая технология для защиты на случай наезда сзади помогает уменьшить риск получения травм в результате подобных столкновений.

Передовая система предотвращения и защиты на случай опрокидывания

Новый XC90 в стандарте оборудован системой предотвращения опрокидывания последнего поколения. В состав системы входят специальные датчики, рассчитывающие риск переворачивания автомобиля. Если система оценивает такой риск как высокий, для предотвращения переворачивания автомобиля снижается тяга двигателя и применяется торможение для одного или нескольких колес.

Если же опрокидывание становится неизбежным, раскрывается надуваемый занавес. Он охватывает все три ряда сидений и остается в развернутом состоянии в течение определенного периода времени, что позволяет защитить людей от вероятных повреждений головы.

Все семь сидений в XC90 оборудованы пиротехническими преднатяжителями ремней безопасности, которые также активируются в случае переворачивания автомобиля.

Функции автоматического торможения системы City Safety

Сегодня City Safety становится общим названием для всех функций автоматического торможения Volvo Cars, и все они доступны уже в стандартной комплектации в новом XC90.

Задача обновленной системы – предотвращение ДТП на скорости до 50 км/ч и помощь водителю в случае возникновения риска столкновения с другим автомобилем, пешеходом или велосипедистом. Система включает предупреждение водителя и подготовку тормозов для экстренного торможения. Если же столкновение становится неизбежным, а водитель не успевает реагировать на риск столкновения, система в автономном режиме применяет торможение.

«City Safety – это одно из самых передовых решений для предотвращения столкновений, которые устанавливаются в современных автомобилях. Эта технология способна определять автомобили, велосипедистов и пешеходов, оказавшихся перед автомобилем. Причем теперь она действует как днем, так и ночью, - поясняет Лотта Якобссон. – Сегодня мы предлагаем решение, которое четко работает круглые сутки при любой видимости благодаря высокотехнологичной высокочувствительной камере в сочетании с передовыми возможностями регулировки экспозиции".

Усовершенствованная система информирования о дорожных знаках

Volvo XC90 – это первый автомобиль на рынке, который в базовой комплектации оснащается системой информирования о дорожных знаках. Система предлагает расширенные возможности вывода информации о дорожных знаках на цифровом дисплее перед водителем. К примеру, теперь система опознает вспомогательные знаки на дороге.

Полное покрытие «слепых зон»

XC90 также включают систему информирования о наличии автомобиля в «слепой зоне», а также оповещает водителя о быстро приближающихся автомобилях сзади.

Функция помощи при медленном движении

Функция помощи при медленном движении обеспечивает безопасную и комфортную езду, следуя за автомобилем впереди в медленно движущемся потоке. Ускорение, торможение и управление рулевой системой – все эти функции контролируются в автоматическом режиме.

«Невнимательность за рулем или рассеянное внимание – это наиболее типичные причины многих ДТП в наше время. Адаптивный круиз контроль и функция помощи при медленном движении делают процесс управления автомобилем более безопасным и менее напряженным, когда приходится двигаться в медленно идущем потоке, постоянно притормаживая или ускоряясь. Водителю остается только контролировать направление движения автомобиля», - поясняет Лотта Якобсон.

Прочнее во всех отношениях

Чтобы обеспечить максимальную защиту пассажирского салона в случае столкновения, каркас нового XC90 стал прочнее. Этого удалось достичь за счет применения борсодержащей стали горячей ковки – это самый прочный вид стали, используемой в современном автомобилестроении.

Весь каркас безопасности, окружающий людей в автомобиле, выполнен из борсодержащей стали горячей ковки и предусматривает максимальную защиту людей на случай любого сценария столкновения. На долю стали горячей ковки приходится около 40 процентов общего веса кузова автомобиля.

[IvanovV 15]

юл 22, 2014 | ID: 148124

|

ИННОВАЦИОННЫЕ РЕШЕНИЯ INTELLISAFE ДЛЯ БЫСТРОЙ И БЕЗОПАСНОЙ ПАРКОВКИ НОВОГО VOLVO XC90

Автоматический заезд на место на парковке задним ходом и параллельная парковка

Водитель получает изображение сверху над автомобилем

Новый внедорожник премиум-класса Volvo XC90 будет оснащаться передовыми технологиями, позволяющими осуществлять маневрирование на тесной парковке. Технологии поддержки водителя IntelliSafe включают систему помощи при парковке, которая позволяет точно заехать на место задним ходом, а также безопасно маневрировать при параллельной парковке. Более того, новый XC90 предлагает водителю полный обзор вокруг автомобиля на 360° на большом цифровом дисплее.

«Результаты ряда опросов, проведенных различными исследовательскими институтами, показывают, что две третьи опрошенных водителей испытывают дискомфорт в процессе парковки автомобиля, когда им приходится маневрировать на тесных парковках. Такие решения, как усовершенствованная система параллельной парковки и обзор вокруг автомобиля, позволяют водителю избежать стресса в подобной ситуации, делая парковку удобной и безопасной», - заверил д-р Петер Мертенс (Peter Mertens), старший вице-президент по исследованиям и разработкам Volvo Car Group.

Усовершенствованная система помощи при парковке позволяет облегчить параллельную парковку и заезд на место на парковке задним ходом, принимая на себя управление рулевой системой, а водителю остается только контролировать скорость передвижения автомобиля и переключение передач КПП.

Ультразвуковые датчики обнаруживают место на парковке

Для маневрирования на парковке автомобиль использует информацию, поступающую с двенадцати ультразвуковых датчиков, расположенных по периметру кузова автомобиля. Когда водитель включает систему помощи для параллельной парковки, датчики начинают сканировать пространство сбоку автомобиля. Когда система обнаруживает свободное место, которое превышает длину автомобиля минимум в 1.2 раза, раздается звуковой сигнал, а на панели приборов выводится соответствующее сообщение. Для поиска места на парковке, на которое автомобиль будет заезжать задним ходом, место должно быть на один метр шире автомобиля.

После обнаружения свободного места, на дисплей выводится пошаговая инструкция в виде текста и анимированных изображений, позволяя водителю произвести успешную парковку автомобиля.

Изображение сверху над автомобилем

В новом XC90 интегрирована система визуальной помощи водителю с обзором на 360°, которая позволяет водителю получать изображение сверху для просмотра зоны вокруг автомобиля.

Изображение обеспечивают четыре миниатюрные камеры: одна разместилась в передней части автомобиля, по одной камере установлено в боковых зеркалах заднего вида, и еще одна камера интегрирована над задним номерным знаком.

Система визуальной помощи водителю также обеспечивают прекрасный обзор зоны впереди, по бокам и сзади.

«Обзор вокруг на 360° очень полезен в тех случаях, когда, например, водителю приходится выезжать с дороги, а обзор сбоку закрыт, или когда водителю необходимо двигаться задним ходом для подъезда к прицепу. Обзор на 360° также будет полезен на заставленной парковке, например, если Вы хотите удостовериться, что автомобиль точно заехал в соответствии с маркировкой на парковке», - говорит Петер Мертенс.

Система обнаружения транспортных средств, движущихся в поперечном направлении

Передовые решения IntelliSafe в новом XC90 также включают систему обнаружения транспортных средств, движущихся в поперечном направлении, которая помогает водителю при движении задним ходом на парковке. Система предупреждает водителя о движущихся объектах на расстоянии до 30 метров с обеих сторон, используя звуковой сигнал и предупреждение на центральном экране.

[dmitryn 372]

боюсь даже подумать сколько это счастье будет стоить

[IvanovV 15]

не расстраивайтесь....ценник тут уже гадали....

Потерпим до ноября и узнаем....

[Slicker 101]

Об этом же с картинками http://motor.ru/news/2014/07/22/volvoxc/