Новый Volvo XC90 2015

[avdey 10]

2014 Volvo Estate Concept

[AndreyS 4 876]

2014 Volvo Estate Concept

Тьфу ты... не признал...

[AndreyS 4 876]

Любимое место детей. Центральный бустер.

[Klinsmann 2 088]

Андрей... дитя... не детей (( ну чтож тяжело было сделать 2 бустера как на 60-ке...

[AndreyS 4 876]

Андрей... дитя... не детей (( ну чтож тяжело было сделать 2 бустера как на 60-ке...

Это да, а в старом девяностике вроде тоже только в центре же?

[Klinsmann 2 088]

Ага. Ну сделали б выбор людям. Кому 1 кому 2. Да хоть 3 бустера

[Gray1 14]

А где вам гонять 200-то ?... Машина то не для гонок эта ни разу.

80-140 самое нужное-то.

ну как это... для меня эта машина (если я когда нибудь буду готов купить столь дорогую машину) должна ехать 200 легко. Поеду я в Германию, выеду на автобан и... даже при желании не смогу ехать за европейскими аналогами .

двигатели это самое печальное в этой машине (на данный момент для меня). Ладно было бы парочка дизелей: д5 как младший и что то 3-3.5л в6...

[dmitryn 372]

ну так берите T6. я уже молчу про гибрид. по заявленному расходу топлива уже нет особой разницы между дизелем и бензином. я понимаю популярность дизеля в текущей линейки двигателей для xc60. даже когда был бензин 3.2. разница в расходе топлива существенна.

[Klinsmann 2 088]

От ЗаРулём первый тест русскоязычный.

http://www.zr.ru/content/articles/763281-operativ-zr-pervyj-test-novogo-volvo-xc90/

если в машине собирается ехать большая компания, третий ряд не станет лишним, но лично я предпочел бы семиместному варианту пятиместный, благо такие есть.

Ага, пусть 7 человек как чукчи едут в 5-местном.

Ого пишут 700 машин уже из РФ заказали

[motor53 2 373]

От ЗаРулём первый тест русскоязычный.

Кстати Антон Чуйкин уже не главный редактор начиная с декабрьского номера ЗР. Что-то часто и без объяснений у них меняются гл. редакторы...

[Alexey1972 76]

Ага. Ну сделали б выбор людям. Кому 1 кому 2. Да хоть 3 бустера

Согласен

[AndreyS 4 876]

Картинки на базе XC90, так что сюда...

Volvo Cars на этой неделе объявила о завершении проектных работ по созданию автомобиля с автопилотом, который планируется вывести на дороги через два года.

Шведская компания рассчитывает, что сможет выпустить коммерческую версию раньше, чем Nissan, Google и другие конкуренты, которые сейчас проводят испытания.

Дизайн «беспилотника» Volvo включает 28 камер, лазеров, сенсоров и радиолокационных сканеров, а также 3D-карту местности в высоком разрешении и GPS-позиционирование.

Вот некоторые детали конструкции.

Совмещённые радар и камера. Радар на частоте 76 ГГц и камера крепятся в верхней части лобового стекла. Они распознают дорожные знаки, сканируют характеристики дорожного полотна и различают другие транспортные средства на дороге.

Радары по периметру. Четыре радара по углам кузова позади бамперов обеспечивают 360-градусный обзор.

Камеры по периметру распознают окружающие объекты и полосы разметки на дороге. Две камеры расположены под зеркалами заднего вида, одна в заднем бампере, и ещё одна в решётке радиатора.

Многолучевой лазерный сканер встроен в передний бампер и сканирует местность на 150 метров вперёд, распознавая невидимых глазу пешеходов (например, за кустами или забором), других автомобилей и прочих объектов.

Трёхфокусная камера: три камеры с разным фокусным расстоянием в одном модуле дают рудиментарную форму восприятия расстояния. У первой камеры поле зрения 140°, у второй 45°, а третьей «дальнобойной» — 34°. Сравнивая картинку с трёх камер, автопилот определяет расстояние до объектов и между ними.

Радар дальнего действия: два таких радара установлены под задним бампером и отслеживают происходящее позади автомобиля. Их показания используются при перестроении в соседнюю полосу.

Ультразвуковые датчики: 12 датчиков рассеяны по кузову, они работают по тому же принципу, что и парковочные сенсоры, определяя близость пешеходов и других объектов на низкой скорости.

3D-карта местности загружается в автомобиль изначально, а обновления поступают через интернет.

«Автопилот без водителя в корне изменят наш взгляд на автомобили», — сказал Питер Мертенс (Peter Mertens), руководитель научно-исследовательского подразделения Volvo. Он считает, что индустрия выходит на «неизведанную» территорию и ей предстоит преодолеть трудности по соответствию строгим требованиям безопасности.

Мертенс рассказал, что инженеры Volvo спроектировали резервные системы на случай отказа разных узлов автопилота, а беспилотные автомобили реагируют «быстрее, чем большинство людей» в чрезвычайных ситуациях.

«Недостаточно сделать такую сложную систему на 99% надёжной, — сказал специалист. — Нужно приблизиться гораздо ближе к 100%, прежде чем запускать автопилот на настоящие дороги с живыми водителями».

Volvo планирует начать массовое тестирование около 100 беспилотных автомобилей на улицах Гётеборга в 2017 году.

Geektimes

[Княжна 27]

Теперь на права можно не сдавать. Купи Вольво и отдыхай))))))!

[motor53 2 373]

Теперь на права можно не сдавать. Купи Вольво и отдыхай))))))!

Ага. Если только у него в мозгах будет 3Д карта проезда например до Вашей дачи.. А если не будет, зависнет где-нибудь посреди поля... Будет ждать обновления из интернета, вне зоны покрытия сетей... Машинка вряд ли для России с ее просторами, и такими же огромными зонами непокрытия...

[Klinsmann 2 088]

Выходит ХС90 без автопилота = деньги на ветер?)) Подождём релиза ?))

[AndreyS 4 876]

Подождём релиза ?))

патчиков надо ждать, SP2 или SP3 будет гуд!

[Mezentsev 10]

T8 жжжет

[Klinsmann 2 088]

Мезенцев, это даже Twin Engine...

Ожидал я большего честно говоря ) Отполестарить нужно срочно =)

[dgor 21]

Батя хочет 90тик, ездит с 2009г на лексусе рх450h, собрали конфиг д5 получилось 4,6 рубля, в лизинговую обратились где моя 70ка (брал под 7% годовых) сейчас ставка 13,5 %... и каско 250 000 руб..! ргс.. теперь и думать приходиться..

[Mezentsev 10]

Мезенцев, это даже Twin Engine...

Ожидал я большего честно говоря ) Отполестарить нужно срочно =)

Так T8 это и есть T6 с электромотором, разве нет?