Выбор: передний или полный привод

[Княжна 27]

оже обратил внимание, что на поребрики и сугробы на хакке проблема залезть.

Microcar, именно этим я постоянно восхищаюсь,хака гребет как чокнутая....Лезет на приличные бугры,испытано на 200%.Возможно после Туарега,мы хотели получить от Вольво то же.....и получали!А ещё все зависит от водителя.Если я за рулем,порой чуть пугаюсь и не довожу дело до конца,если муж,ему на все по фигу,машину ставит именно туда,куда задумал.

Ладно, если б только передние колеса пытались проскользить вдоль поребрика, но когда задняя ось под "человеческим" углом отказывается заезжать, попутно пытаясь развернуть авто поперек...

У нас как раз передок всегда заезжает,а задние колеса,резина любая,шлифует бордюр,превращая его в ледышку(это делал и Тур и Вольво).Порой заезжаем именно на бордюр,начиная с задних колес.

[Johnson 635]

Назвать Вы его можете как угодно, но ведет себя он, как раз как "подключаемый".

Вот только ведет он себя, скорее, как "отключаемый" (при торможении и тд), если верить тем же VAGовцам.

[Microcar 33]

А ещё все зависит от водителя.Если я за рулем,порой чуть пугаюсь и не довожу дело до конца,если муж,ему на все по фигу,машину ставит именно туда,куда задумал.

У нас разница в том, что на вольво езжю я, а не жена :-)

На машине жены я и не такое вытворял.

[Johnson 635]

Natky, я тоже за красоту -- дни жестянщика, вероятно, были бы куда менее "прекрасны" и красочны без любителей и профи катануться по льду на "лете"!

[MikeP 262]

но мне недавно довелось в -10 ехать по льду на летней резине на паджеро - едет прекрасно!конечно там реальный полный привод

Уже так? Помница на паджере был всегда задний по умолчанию, а полный только подключаемый на скорости до 40 км в час. Как и на крузаке, кстати.

[Stom67 54]

Johnson, дело в том, что невольно сравниваю с предыдущей своей-Мицубиси Оутлендер (не XL), там был привод 50*50, и сравнение это в смысле поведения на любом покрытии, не в пользу вольво, к сожалению.

[MikeP 262]

-Мицубиси Оутлендер (не XL), там был привод 50*50, и сравнение это в смысле поведения на любом покрытии, не в пользу вольво, к сожалению.

Откуда такаяч инфа, что 50 на 50? Сомневаюсь. Есть пруфлинк?Единственный привод такой - это на субарах с их голимым оппозитом. А так халдекс 4 пока затыкает по всем параметрам все торсены и прочие х-драйвы.

[Stom67 54]

Откуда такаяч инфа, что 50 на 50? Сомневаюсь. Есть пруфлинк?Единственный привод такой - это на субарах с их голимым оппозитом. А так халдекс 4 пока затыкает по всем параметрам все торсены и прочие х-драйвы.

"Однако Outlander это уже и не легковушка. Он имеет систему полного привода, где крутящий момент при движении распределяется поровну между двумя осями". Привод довольно примитивный, при движении по жидкой грунтовой дороге его разворачивало поперек, в вольво халдекс умнее, но в обычных условиях и на скользком\заснеженном асфальте, мне больше нравился мицу.

[Johnson 635]

Johnson, дело в том, что невольно сравниваю с предыдущей своей-Мицубиси Оутлендер (не XL), там был привод 50*50, и сравнение это в смысле поведения на любом покрытии, не в пользу вольво, к сожалению.

Не только на скользком?

Вот только вертляв слегка, говорят, был первый Аут, а системы стабилизации не бывало, ошибок не прощал.

mikeP

На паджеро (не спорт) со времен царя гороха ставят трансмиссию Superselect , которая позволяет ездить как на заднем, так и на полном приводе. В последнем случае по любым покрытием, так как есть межосевой дифф. Других авто такого конструктива не припомню.

Вот был ли включен полный привод -- другой вопрос!)

Линк на Аут, самый вкусный-редкий Первый с движком от Эво:

http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=98393&SECTION_ID=4802

[MikeP 262]

На паджеро (не спорт) со времен царя гороха ставят трансмиссию Superselect , которая позволяет ездить как на заднем, так и на полном приводе. В последнем случае по любым покрытием, так как есть межосевой дифф. Других авто такого конструктива не припомню.

Вот был ли включен полный привод -- другой вопрос!)

Это я в курсе ) Я имел ввиду, что на нем нельзя ехать на ПП на трассе. А только до определенной скорости (40?) , иначе этому межосевому - кирдык. Другими словами по ледяной заснеженной трассе он все равно едет на заднем и вся его жыпистость в топку. Или на риск и усмотрение драйвера. Все мои знакомые владельцы - не ездили однако. И как писал, крузак - аналог. Тоже еще тот жып.

[Alexey1972 77]

Откуда такаяч инфа, что 50 на 50? Сомневаюсь. Есть пруфлинк?Единственный привод такой - это на субарах с их голимым оппозитом. А так халдекс 4 пока затыкает по всем параметрам все торсены и прочие х-драйвы.

Не на всех Субарах уже. На турбированном Форестере уже не постоянный полный привод - там момент как-то распределяется и плавает при необходимости.

[Johnson 635]

Это я в курсе ) Я имел ввиду, что на нем нельзя ехать на ПП на трассе. А только до определенной скорости (40?) , иначе этому межосевому - кирдык. Другими словами по ледяной заснеженной трассе он все равно едет на заднем и вся его жыпистость в топку. Или на риск и усмотрение драйвера. Все мои знакомые владельцы - не ездили однако. И как писал, крузак - аналог. Тоже еще тот жып.

Да можно, Майк, это на жестко подключаемом (без межосевого диффа, как на большинстве пикапов) передке гонять посуху низзя, у митсу он называется Easy Select.

http://www.mitsubishi-motors.com/corporate/about_us/technology/performance/e/4wd.html

[Staryi 3 125]

Это я в курсе ) Я имел ввиду, что на нем нельзя ехать на ПП на трассе. А только до определенной скорости (40?)

Сколько хочется - столько и жмите... (я Вам как бывший владелец Паджерика). Раздатка Супер Селект (как Джонсон написал) - передок (без ущерба) можно подключить на скорости до 100, а дальше скока дури хватит... А ещё имеется понижающая, меж-осевой и блокировка зад.моста (вот с ней действительно только вылезти откуда-нибудь).

[Natky 1 958]

Старый, как обычно, всё расставил по местам)) Выставляешь полный и едешь всё время на полном. Летом муж, как правило, на заднем ездит. Для говн есть отдельные положения. Паджеро остался полноценным внедорожником, их теперь по пальцам руки можно пересчитать.

Для волнующихся - я не ненормальная пока что))сама боялась)) на летней резине ехала по городу метров 900-1000 до шиномонтажа. Лёд был метрах на 60-80 на въезде на стоянку. Зато интересный опыт, а то я обычно очень аккуратная, всё делаю вовремя и по сезону, и как-то не доводилось что-то подобное испытывать))

[Mazepa 493]

Уже так? Помница на паджере был всегда задний по умолчанию, а полный только подключаемый на скорости до 40 км в час. Как и на крузаке, кстати.

На крузаке(120) постоянный полный привод всегда, хоть 40км/ч, хоть 140км/ч,.

[MikeP 262]

На крузаке(120) постоянный полный привод всегда, хоть 40км/ч, хоть 140км/ч,.

С Митсу ясно ( у меня все больше прокатные были), подвинулись ребята, но тут не соглашусь. Не всегда было так. Был у меня служебный, году этак в 93. (ХЗ, как он назывлся, но не 120-й, но такой прямоугольный еще, правильный!). Постоянно он как раз на заднем ездил, остальное нужно было подключать, да и то, как писал, с кучей условностей. На асфальте ему это было просто противопоказано. Я ему "уши" по этой причине на обычной дороге на песчаной обочине сделал (можно сказать, была моя первая заднеприводная машина и последняя с тех пор) и благополучно списали мы его в утиль

[Mazepa 493]

С Митсу ясно ( у меня все больше прокатные были), подвинулись ребята, но тут не соглашусь. Не всегда было так. Был у меня служебный, году этак в 93. (ХЗ, как он назывлся, но не 120-й, но такой прямоугольный еще, правильный!). Постоянно он как раз на заднем ездил, остальное нужно было подключать, да и то, как писал, с кучей условностей. На асфальте ему это было просто противопоказано. Я ему "уши" по этой причине на обычной дороге на песчаной обочине сделал (можно сказать, была моя первая заднеприводная машина и последняя с тех пор) и благополучно списали мы его в утиль

Ну мы, как бы, про современные автомобили речь ведем. Поэтому и на 120 и на 150 да и на 200 скорее всего(т.к. есть опыт эксплуатации Прадо), постоянный полный. Некоторые думают например, что на Ниве тоже передок подключается, хотя там постоянный полный привод.

[Microcar 33]

Про полный привод интересные факты здесь прочел http://jeep.avtograd.ru/systems/

Резюме - на вольво полный привод хорош для снега, для бездорожья нет.

Паджерик (смотря какая генерация) постоянный полный привод, хорош везде.

Но, кто будет ездить на митсу после вольво ???

[Сергейxc70 10]

Муфта Haldex 4 поколения является одной из самых совершенных систем подключаемого полного

привода представленных в мире на текущий момент (к слову, на мощнейшем Bugatti Veyron тоже

используется муфта Haldex). Её конструкция очень проста и надежна, а главное преимущество по

сравнению с другими системами подключаемого полного привода заключается в том, что разность скоростей вращения колес на передней и задней оси не является условием включения муфты. Электроника превентивно блокирует муфту в соответствии с дорожной обстановкой.

[Microcar 33]

Муфта Haldex 4 поколения является одной из самых совершенных систем подключаемого полного

привода

Маркетинг свой хлеб не даром ест.

А вот зачем Вейрону на бездорожье ездить ?

Понижающей нет, блокировок нет - так что увы, полноватый, а не полный.