Попытка угона

[Май 13]

Откуда у Вас такая информация? В брелке постоянно работает приемник, а передатчик включается в ответ на запрос "своей" системы. Нет запроса, нет передачи.

А у вас откуда?

Следуя вашей информации это ничего не меняет.

Злоумышленник касается ручки двери, сигнал передается по радиоудочке к человеку, стоящему рядом с владельцем, получает ответ и передает его обратно, человеку стоящему рядом с машиной. Так?

[seligor 1 121]

А у вас откуда?

Следуя вашей информации это ничего не меняет.

Злоумышленник касается ручки двери, сигнал передается по радиоудочке к человеку, стоящему рядом с владельцем, получает ответ и передает его обратно, человеку стоящему рядом с машиной. Так?

Да, что в лоб, что по лбу. Результат - один.

Но брелок все равно постоянно не излучает, иначе батарейки в нем менялись бы не раз в два-три года, а каждый месяц или чаще.

[Май 13]

Но брелок все равно постоянно не излучает, иначе батарейки в нем менялись бы не раз в два-три года, а каждый месяц или чаще.

Постоянно - конечно нет. Периодически посылает опросный сигнал, думаю.

Как часто - не знаю.

[dmitryn 372]

имхо. ничего он не посылает. у меня брелок уже 5 лет работает без смены батарей.

скорее принцип работы как у обычных карт-пропусков или транспортных, с той лишь разницей, что попадая в зону действия антенн, посылает коды авторизации. все остальное время пассивный режим.

[BSR 6 991]

У другого производителя алгоритм опроса ключа выглядит так:

При нажатии на кнопку на двери происходит опрос ключа, и ключ в ответ выдает свой сигнал. Машина закрывается.

При открывании ручки двери происходит еще один опрос ключа. Ключ опять отзывается, и машина открывается.

Все остальное время ключ спит.

Опрос диалоговый, т.е снятие и постановка происходит разными кодами.

Рискну предположить, что у Вольво аналогичный алгоритм.

[seligor 1 121]

У другого производителя алгоритм опроса ключа выглядит так:

При нажатии на кнопку на двери происходит опрос ключа, и ключ в ответ выдает свой сигнал. Машина закрывается.

При открывании ручки двери происходит еще один опрос ключа. Ключ опять отзывается, и машина открывается.

Все остальное время ключ спит.

Опрос диалоговый, т.е снятие и постановка происходит разными кодами.

Рискну предположить, что у Вольво аналогичный алгоритм.

Да другого просто не может быть.

[Май 13]

:D:D

Тынц!

[seligor 1 121]

:D:D

Тынц!

Вот и там тоже самое подтверждается

[yukaz 12]

:D:D

Тынц!

оттуда:

Не нашли в списке требуемый автомобиль?

Вам нужна работа с Jeep, KIA, Hyundai, AUDI или Bentley? Для Вас мы можем оперативно добавить в устройство работу с системой любого автомобиля!

А чо Volvo-то нет?! Мне можт работа именно с Volvo нужна, прям даже обидно!

[BSR 6 991]

Да другого просто не может быть.

Честно говоря, я алгоритм Вольво не проверял, поэтому допустил что может быть и по-другому

[seligor 1 121]

BSR, скажу больше, я ни у какого бренда алгоритм не проверял, но все радиотехнические системы строятся на одних принципах. Конкретно, активные системы обнаружения и опознания (авиационные системы "свой-чужой", судовые радиолокационные ответчики, охранные СКУД) везде один принцип - объект передает свой уникальный код в ответ на запрос системы.

[seawalker 29]

Мне кажется что мы уже потеряли суть вопроса, дальность действия обыкновенного РСС (ключ) всего 20 метров с кейлесс до 100 метров! Так как смогут перехватить код или диалоговый код, если РСС с владельцем за пределом досягаемости? Предположительно, угонщики, должны успеть дёрнуть за ручку авто, чтобы авто послало запрос на РСС до 20 или100 метров. Т.е. быть в прямой видимости видимости?!

[BSR 6 991]

seawalker,

Перехватывать диалоговый код бесполезно.

Радиус действия "опрос-ответ" на комфортный доступ не может быть 100 метров, он активен в районе 1 метра от двери.

При таком раскладе угонщик может обдергаться за ручку безрезультатно.