Меняйте насос муфты ХАЛДЕКС-5 (HALDEX 5) по гарантии. Или будете менять за свой счет.

[AndreyS 4 876]

Только что, ХС сказал:

обнадеживает

Ну на XC60 16MY уже чисто.  

[ХС 28]

3 минуты назад, AndreyS сказал:

Ну на XC60 16MY уже чисто.  

Ну сколько лет ее делали перед тем как чисто стало 

[mkavich 21]

@AndreyS, благодарю еще раз.

 

Блин - может уже самому поковыряться - сберечь пару килорублей

[AndreyS 4 876]

Только что, mkavich сказал:

@AndreyS, благодарю еще раз.

 

Блин - может уже самому поковыряться - сберечь пару килорублей

Если есть яма, чистилки, DIcE с VIDA и руки - почему нет?  

Изменено 1 апреля, 2016 пользователем AndreyS

[jon 6 164]

Там ничего сложного нет.

Нужна яма или подъемник.

Отсоединить разъем от насоса.

Вывернуть два болта, которые насос крепят.

Нужен будет набор звездочек.

Далее вытаскиваете насос и смотрите состояние.

Если очень грязно, то можно и крышку снять.

 

Собираем в обратном порядке.

В пластиковой крышке будет заливное отверстие.

Что бы ее откуртить нужна монета 10 руб.

Откручиваете и заливаете масло.

Заводите машину минут на 3-5.

Насос прокачивает масло по халдексу и выгоняет воздух.

Глушите машину.

Доливаете масло.

Закрываете пробку.

Все.....

 

 

8 минут назад, AndreyS сказал:

Если есть яма, чистилки, DIcE с VIDA и руки - почему нет?  

Я менял без Виды.

Написал выше.

 

Добавлю:

Сетку насоса промывал вот этим очитителем

http://liquimoly.ru/item/1900.html

Покупал его в Metro CC.

 

Держим насос сеткой  вниз (чтобы очиститель не затек внутрь насоса) и брызгаем на нее.

Сетка становится белой как с завода 

Изменено 1 апреля, 2016 пользователем jon

[Алмаз 12]

Доброго дня ! Калибровка уже не обязательна ? Я делал у ОД с калибровкой. Если она не нужна ( ? ) , я бы тоже сделал все операции сам, благо вышесказанные условия есть

[AndreyS 4 876]

1 минуту назад, Алмаз сказал:

Калибровка уже не обязательна ?

по регламенту положено  с ней - правильно, без нее - возможно, но не по регламенту и вообще "непонятнааа"  

[jon 6 164]

Калибровка нужна если меняете насос.

По моему насос сам калибруется периодически во время поездки.

Потому, что со временем параметры насоса "уходят", и машина должна вводить коррективы.

Иначе нам бы нужно было раз в квартал на калибровку насоса гонять к дилеру.

 

Изменено 1 апреля, 2016 пользователем jon

[div 313]

27 минуты назад, AndreyS сказал:

Ну на XC60 16MY уже чисто.  

Добрый день!

А реальное подтверждение этому есть?

[AndreyS 4 876]

Только что, div сказал:

Добрый день!

А реальное подтверждение этому есть?

нет сообщений от MY16

[div 313]

Только что, AndreyS сказал:

нет сообщений от MY16

Из этого не следует, что проблема решена. Видимо пока еще рано.

[mkavich 21]

@AndreyS, вот чего нет того нет так это DiCE

@jon, благодарю за описание процедуры - яма есть, а DiCE- нет.

 

Сейчас жалею что не заказал на AliExpress когда доллар был по 30, хотя нарваться можно и на нерабочий.

В принципе на продувку и калибровку можно на худой конец и к ОД приехать

[jon 6 164]

Продувка - это просто включение насоса на максимуме для прогона масла.

Можно просто завести машину, прокатиться по гаражам и долить масло.

Будет тоже самое.

 

Про калибровку писал выше.

 

У меня есть Дайс, но я его не использовал при смене масла в халдексе.

 

Слил масло.

Почистил сетку насоса.

Залил масло.

Завел машину.

Заглушил машину.

Долил масло.

Через 2 недели сделал контроль масла. 

Все было в норме.

 

 

 

 

[svg 21]

3 часа назад, jon сказал:

Там ничего сложного нет.

Нужна яма или подъемник.

Отсоединить разъем от насоса.

 

примите за правило при таких операциях-а особливо с Вольво--перед сдёргиванием любых разъёмов сначала отсоединяем аккумулятор,потом нажимаем на тормоз и потом только работаем.

[Advokatvlad 576]

@jon, масло доливать пока не потечёт через верх, т.е. до максимума? Согласен, ваш метод очень хорош, чтобы ОД не дать взять деньги за воздух.

@svg, дёргали кучу разъёмов когда обращался по гарантии, ни на какой тормоз не нажимали, ни какой аккумулятор не снимали 

[jon 6 164]

Да, как потекло из отверстия, значит хватит.

30 минуты назад, svg сказал:

перед сдёргиванием любых разъёмов сначала отсоединяем аккумулятор,потом нажимаем на тормоз и потом только работаем.

А смысл?

При заглушенном авто на этом разъеме нет напруги никакой.

[VSH 573]

51 минуту назад, svg сказал:

примите за правило при таких операциях-а особливо с Вольво--перед сдёргиванием любых разъёмов сначала отсоединяем аккумулятор

При очистке и замене масла в Халдексе, я разъём не отсоединял. Надобности, при работе в яме, в этом нет никакой - длинны провода вполне хватает.

[Staryi 3 123]

1 час назад, svg сказал:

перед сдёргиванием любых разъёмов сначала отсоединяем аккумулятор,потом нажимаем на тормоз и потом только работаем.

Вот я и вижу, что надёргали разъёмов на своей вольве с отключением аккума, так, что половина электрики/электроники не работает, как надо...

 

В VIDA всё расписано, наглядно с картинками, в каких случаях надо снимать клемму с аккума, а когда достаточно просто выключить зажигание. 

[IvanT 135]

Сегодня чистил халдекс второй раз у Кутузова (за что ему и сервису - спасибо).

Пробег около 80тыс.

Первый раз промывка была тысяч в 40. Соплей сегодня было не много.

[svg 21]

6 часов назад, jon сказал:

Да, как потекло из отверстия, значит хватит.

А смысл?

При заглушенном авто на этом разъеме нет напруги никакой.

вы просто не в курсе....например у меня был опель Астра- так он сцуко жил своей жизнью даже без ключей зажигания..и это было так задумано у него...так что что бы не словить ошибку-лучше обесточивать