Экономические новости про Volvo

[domino horley 4 584]

На пути к электрическому будущему: посольство Швеции остановило свой выбор на гибридной модели XC60 Recharge.
Вопрос ответственного отношения к окружающей среде и будущему с каждым днем становится значимее не только для компании Volvo Cars, но и для всей мировой индустрии. Гибридные и полностью электрические версии автомобилей постепенно приходят на смену моделям с традиционным ДВС, расширяя возможности для более экологичного передвижения. Посольство Швеции в Москве остановило свой выбор на гибридной версии XC60 Recharge T8 Plug-in hybrid, обозначив тем самым свои ключевые стремления.
https://www.vedomosti.ru/press_releases/2020/08/31/na-puti-k-elektricheskomu-buduschemu-posolstvo-shvetsii-ostanovilo-svoi-vibor-na-gibridnoi-modeli-xc60-recharge 

«Этим летом Швеция объявила о переходе к циркулярной экономике, где вопросы экологии и охраны окружающей среды – одни из наших важнейших приоритетов. Поэтому выбор одного из самых экологичных автомобилей на рынке был для нас очень важен. Мы в Посольстве Швеции в Москве также сортируем мусор, избегаем лишних перелетов, экономим бумагу и стараемся максимально снизить наше давление на экологию. Мы были рады принять на символической церемонии передачи ключей у нас в Посольстве господина Мартина Перссона и коллег из Volvo Car Russia, с которыми мы обсудили планы на будущее и текущие проекты», – прокомментировала передачу автомобиля посол Швеции в России Малена Мард.
В России в 2020 году Volvo Recharge представлен двумя гибридными моделями: премиальным внедорожником Volvo ХС90 Т8 и среднеразмерным кроссовером Volvo XC60 T8. Гибридная силовая установка Twin Engine суммарной мощностью 407 л.с дает возможность водителю выбрать наиболее комфортный стиль управления автомобилем, в том числе полностью электрический и бесшумный режим с нулевыми выбросами – Pure.
«Будущее автомобильной индустрии — электрическое. Исходя из наших стратегических целей, мы имеем абсолютно четкие намерения занять уверенные позиции на рынке гибридных автомобилей и электрокаров. В первом полугодии 2020 года Volvo Cars стал лидирующим электрифицированным премиум-брендом в Европе. На линейку Recharge пришлось почти четверть продаж Volvo в регионе. Мы уверены, что тенденция электрификации также достигнет и российского автомобильного рынка, пусть более постепенно и несколько позже. Кроме того, мы ожидаем, что наши российские клиенты смогут впервые испытать все преимущества вождения электрифицированных автомобилей благодаря гибридам. Мы очень рады, что посольство Швеции в Москве выбрало именно версию Volvo XC60 Recharge», – отметил президент и генеральный директор Volvo Car Russia Мартин Перссон.

[Нестор 3 901]

1 час назад, domino horley сказал:

Volvo скрытно сокращает версии дизельных двигателей. В частности, Австралийский рынок лишился D5 для XC60 и XC90 в версиях R-Design. Остаются только D4. 

https://www.caradvice.com.au/878901/volvo-quietly-reduces-local-2021-diesel-range/ (новость на английском)

Хады. Ладно, будем надеется что у нас дизеля до последнего продержат, все версии. Тем более что с инфраструктурой для электромобилей пока все в зачаточном состоянии. 

[AN-2 805]

10 часов назад, Нестор сказал:

Хады. Ладно, будем надеется что у нас дизеля до последнего продержат, все версии. Тем более что с инфраструктурой для электромобилей пока все в зачаточном состоянии. 

То что инфраструктура  у нас отсутствует , нам не поможет .  Не будут подстраиваться под микроскопический рынок  , нет и нет , мимо нас проедут 

[dis 211]

Стратегия Вольво понятна. Если гибриды станут массовыми, то цена производства будет адекватная. 

Вспомните историю с дизелями в 2005-2010, когда дизель + 0,3-0,8 мл по ценам старым, а сейчас разница не большая или такая же, т.к. дизеля уже производятся массово и у многих, они уже унифицированы с бензинкой. 

По поводу инфроструктуры, тоже не вижу проблем. Приусы же не испытывают проблем, но им розетка не нужна, но расход 4-6 литров. Тот кто не подзарежается, расход средний как у дизеля, или ниже. Кто к розетки доступ имеет, расход ниже дизеля будет существенно.

Есть  два плюс, помимо расхода, это момент электрического двигателя. Пример т8. 2 литра, а динамика до 100 км/ч 5 сек, как у заряженных 3.0 турбо или атмо от 5.0 литров. насчет динамики 4-0 или 4,5 сек. писать особо не нужно, Сейчас авто с динамикой 5 сек, унижают 90% потока, 1 сек роли не играет. можно потупить 1-2 сек при старте со светофора. Говорю. как бывший владелец срт 8 6.4 литра.

Второй плюс, ресурс и цена обслуживания и содержания, налоги. 3.0 турбо, надежных, ходят мин 200 тыс , не назову, может кто знает. Атмо 5.0 , есть варианты, но цена обслуживания их выше, чем 2.0 гибрид.    

Изменено 1 сентября, 2020 пользователем dis

[domino horley 4 584]

19 часов назад, Нестор сказал:

Хады. Ладно, будем надеется что у нас дизеля до последнего продержат, все версии. Тем более что с инфраструктурой для электромобилей пока все в зачаточном состоянии. 

В виде мягких гибридов у дизелей еще лет пять есть на западе, и лет десять для развивающихся рынков типа нашего. Это у Вольво. Остальные может и дольше. 

[Klinsmann 2 088]

@dis, T8 S90 2021 уже на 300 тысяч дешевле стал в РФ даже.. так что тронулся процесс. Модели 2022 гибридные будут ещё адекватнее.

[Нестор 3 901]

 

2 часа назад, domino horley сказал:

В виде мягких гибридов у дизелей еще лет пять есть на западе, и лет десять для развивающихся рынков типа нашего. Это у Вольво. Остальные может и дольше. 

Значит еще успеем разок-другой сменить. А потом на электромобили. 

Изменено 2 сентября, 2020 пользователем Нестор

[dis 211]

2 часа назад, Нестор сказал:

 

Значит еще успеем разок-другой сменить. А потом на электромобили. 

Электрички чистые тупиковая ветвь. Миру прейдет трендец.

[domino horley 4 584]

9 часов назад, Нестор сказал:

 

А потом на электромобили. 

Пара человек с форума уже на них перешли) А так можно уже готовится, например согласовывать зарядки на подземном паркинге: там говорят много волокиты, но в принципе все решаемо и достижимо. Обсуждали это в паре тем. 

[Нестор 3 901]

В автосалонах ажиотаж: с 1 сентября в России резко подорожали автомобили
Подробнее на Autonews:
https://www.autonews.ru/news/5f4e37599a79475ed5805b51 

 

Правда обошлось пока без Вольво, они не поднимали. Еще выдержка про Авилон: 

В «Авилоне» зафиксировали ощутимую нехватку моделей сегмента SUV по ряду премиальных и массовых брендов: Mercedes, BMW, Audi, Jaguar Land Rover, Cadillac, Chevrolet, Volkswagen, Hyundai.

Хотя походу это в т.ч. искусственно сделано. 

[Spyglass 1 177]

23 минуты назад, Нестор сказал:

В автосалонах ажиотаж: с 1 сентября в России резко подорожали автомобили
Подробнее на Autonews:
https://www.autonews.ru/news/5f4e37599a79475ed5805b51 

 

Правда обошлось пока без Вольво, они не поднимали. Еще выдержка про Авилон: 

В «Авилоне» зафиксировали ощутимую нехватку моделей сегмента SUV по ряду премиальных и массовых брендов: Mercedes, BMW, Audi, Jaguar Land Rover, Cadillac, Chevrolet, Volkswagen, Hyundai.

Хотя походу это в т.ч. искусственно сделано. 

Это и так давно следовало ожидать, т.к. надо быть очень "умным", чтобы не следить за текущим курсом валют.... Авто дорожать будут постоянно, нашему вору и жулику нужно бюджет соблюдать, вот и рубль опускает 

[Caviar 4 232]

@domino horley, @Eugene Machinarchy, все таки пойдет в серию, правда видимо строго под заказ: 

 

Рассекречен возрождённый спорткар Volvo за полмиллиона долларов - https://mag.auto.ru/article/newvolvocyanrevealed/

Команда Cyan Racing, являющаяся спортивным подразделением концерна Geely (куда входит и Volvo), рассекретила авторский проект — Volvo P1800 Cyan на базе классического шведского купе шестидесятых. Спорткар будет очень редким и крайне дорогим.

Взяв за основу известную двухдверку Volvo P1800, создатели рестомода заменили большую часть кузовных деталей на карбоновые аналоги, а также усилили шасси при помощи углепластиковых компонентов. Сделано это для того, чтобы повысить прочность и жёсткость кузова.

Подвеска рестомода стала регулируемой и полностью независимой на двойных поперечных рычагах. Кроме того, появилась блокировка дифферен­циала. За 18-дюймовыми колёсными дисками с резиной Pirelli P Zero размерности 235/40 спереди и 265/35 на задней оси прячутся тормоза с четырёх­поршневыми суппортами. Никаких водительских ассистентов не преду­смотрено: отсутствует даже АБС.

Двигатель купе — двухлитровая «турбочетвёрка» — построен с опорой на технологии, применяемые в аналогичном моторе гоночного Volvo S60 TC1. Он развивает 420 л.с. и 455 Нм крутящего момента. Особо оговари­вается, что, несмотря на применённый турбонаддув, мотор настроен таким образом, чтобы имитировать поведение атмосферного двигателя. Коробка передач — пятиступенчатая «механика» разработки Holinger с карбоновым карданным валом.

Динамические характеристики рестомода не указываются, но известно, что весит купе всего 990 килограммов.

Предполагаемая цена Volvo P1800 Cyan «под ключ» — полмиллиона долларов. Сколько именно экзем­пляров собирается выпустить Cyan Racing, не уточняется.

 

 

 

 

 

[Mike.MT5 1 137]

2 часа назад, Нестор сказал:

Еще выдержка про Авилон: 

В «Авилоне» зафиксировали ощутимую нехватку моделей сегмента SUV по ряду премиальных и массовых брендов: Mercedes, BMW, Audi, Jaguar Land Rover, Cadillac, Chevrolet, Volkswagen, Hyundai.

Хотя походу это в т.ч. искусственно сделано. 

Ну это обычный стиль работы Авилона, поменьше выбора иметь в наличии, да и тот в основном неликвидные версии и комплектации. 

[Eugene Machinarchy 5 529]

5 часов назад, Caviar сказал:

Двигатель купе — двухлитровая «турбочетвёрка» — построен с опорой на технологии, применяемые в аналогичном моторе гоночного Volvo S60 TC1. Он развивает 420 л.с. и 455 Нм крутящего момента.

Сей момент не очень понятен, т.к. мотор у Volvo S60 S2000 TC1 - 1600-кубовый. Видимо увеличили рабочий объем, хотя может вообще блок другой взяли. У них в принципе есть же готовый гоночный двигатель 2.0T построенный на основе нашего Т5, он стоит на гончих Lynk&Co, которые сама Cyan Racing готовит и обслуживает. Там мотор послабей, развивает около 350 лс(давление и размер впуска ограничены тех.требованиями для всех), но "наддуть" его несложно. 

[Adamberg 128]

11 часов назад, Eugene Machinarchy сказал:

Сей момент не очень понятен, т.к. мотор у Volvo S60 S2000 TC1 - 1600-кубовый. Видимо увеличили рабочий объем, хотя может вообще блок другой взяли. У них в принципе есть же готовый гоночный двигатель 2.0T построенный на основе нашего Т5, он стоит на гончих Lynk&Co, которые сама Cyan Racing готовит и обслуживает. Там мотор послабей, развивает около 350 лс(давление и размер впуска ограничены тех.требованиями для всех), но "наддуть" его несложно. 

Здесь из первых рук:

https://translate.google.com/translate?hl=ru&sl=en&u=https://www.cyanracing.com/news/2020/09/02/revealing-the-volvo-p1800-cyan&prev=search&pto=aue

 

Решётка в сочетании с круглыми фарами выглядит очень здорово, никаких "молотов" не надо. Но на массовом рынке такой дизайн, к сожалению, проиграет, что понятно. 
 

[Caviar 4 232]

20 минут назад, Adamberg сказал:

Здесь из первых рук:

https://translate.google.com/translate?hl=ru&sl=en&u=https://www.cyanracing.com/news/2020/09/02/revealing-the-volvo-p1800-cyan&prev=search&pto=aue

А там тоже самое написано про двухлитровый. Но @Eugene Machinarchy прав: все моторы в чемпионате мира WTCC с 2011 по 2017 год включительно были с рабочим объемом 1600. 

[Adamberg 128]

4 часа назад, Caviar сказал:

с рабочим объемом 1600. 

Про WTCC это да, никто же не спорит, таков регламент https://www.cyanracing.com/concept-cars/volvo-s60-tc1

Размещая ссылку в посте выше, имел ввиду тех. характеристики нового p1800.  

[Caviar 4 232]

1 час назад, Adamberg сказал:

Про WTCC это да, никто же не спорит, таков регламент https://www.cyanracing.com/concept-cars/volvo-s60-tc1

Прикол что там тоже деза информационная. Объем правильно указан, а мощность привели для машин до 2014 года. С 2014 у всех уже было по 400 сил в среднем. Мне кажется там просто у них копирайтер сидит какой-то левый, и лепит все от балды, не сверяя данные. Потом еще узнаем что мотор на самом деле не двухлитровый у этого купе ))))

[Caviar 4 232]

Обновленные Volvo станут умнее. Скоро. Компания Volvo обновляет сразу весь свой модельный ряд, добавляя новые функции и снижая цены на некоторые версии.
https://www.zr.ru/content/news/924890-obnovlennye-volvo-stanut-umnee/ 

Вся линейка автомобилей Volvo слегка освежится. Произойдет это в конце 2020 года. При этом изменения в моделях S90, V90 и V90 Cross Country коснутся не только внешности и технологий.
Независимо от модели, каждый Volvo будет обязательно оснащаться системой мониторинга слепых зон с функцией помощи при маневрировании, системой предупреждения о подъезжающем сбоку автомобиле во время движения задним ходом, светодиодными фарами с функциями освещения поворотов и автоматического переключения, боковыми зеркалами с автоматическим затемнением. Также появится система Care Key, которая может ограничивать максимальную скорость машины, и две розетки USB—C для задних пассажиров.
Также обновленные машины смогут общаться друг с другом благодаря системе Connected Safety — отправлять предупреждения о скользкой дороге ближайшим автомобилям Volvo и сообщать водителям, если на пути стоит машина марки с включенной аварийной сигнализацией.
При этом из списка оснащения исчезнут щетки стеклоочистителя с обогревом, а максимальная скорость машин будет принудительно ограничиваться на отметке 180 км/ч.
Модели S90, V90 и V90 Cross Country получат новую решетку радиатора, а также передние и задние бамперы и спрятанные патрубки выхлопных систем. Изменится и дизайн задних фонарей, рисунок которых станет более «приветливым». Volvo S90 получит новую крышку багажника, а V90 и V90 Cross Country — новые спойлеры над дверями багажных отделений. Разработчики Volvo также убрали пластиковые молдинги с боков Cross Country. Кроме того, автомобили получат новые колесные диски, беспроводные зарядки для гаджетов и новые варианты отделки салонов.
Несмотря на появление новых систем, цены останутся неизменными, но гибридная версия S90 Recharge (бывшая T8, которая в Россию не поставлялась) станет дешевле примерно на 3550 долларов (280 тыс. рублей). Следовательно, есть вероятность, что дешевле станут и версии Recharge моделей XC60 и XC90, которые сейчас стоят в России 5 559 000 и 6 268 000 рублей соответственно.
Модели S60, V60 и XC60 получат бесключевой доступ в салон во всех комплектациях, а также подсветку дверных ручек. XC40 будет поставляться с кожаной обивкой сидений и системой помощи при парковке во всех версиях. Также была обновлена аудиосистема Bowers & Wilkins, получившая особые диффузоры динамиков и новый усилитель.

 

[buddha.ek 808]

1 час назад, Caviar сказал:

При этом из списка оснащения исчезнут щетки стеклоочистителя с обогревом,

Чем им щетки то не угодили? Или лобовое с обогревом тоже во всех версиях будет?