Холодно в машине

[Stranger03 812]

2 минуты назад, BrainStormeR сказал:

@Stranger03,  электроподогрев - это от 220?

Ага, недавно поставил. Очень удобно. Подъехал, воткнул в розетку 220В, и особо уже не паришься. В -36 завелся вообще без проблем.

[Rabbit 255]

4 часа назад, seligor сказал:

Нравится Вам над машиной издеваться?

Инженеры Volvo, да и другие автопроизводители, например, Land Rover, наверное, дураки. Зачем для России на все авто с дизельными двигателями догреватель ставят в базовой комплектации? А потому, что тепловой режим дизельного двигателя в условиях отрицательных температур в большинстве режимов не соответствует нормальному.

 

Вот никогда не мог понять, зачем лезть в настройки и переводить режим авто в выключен? Это что - экономия топлива или ресурса Webasto?

да прекращайте той зимой вообще почти не включал автодогрев до -35 .(а после -35 либо сам вкл ,либо авто ) при сильном ветре включал сам подогрев. в салоне стоит 22 в обе зоны и ни трогаю, ставлю напор в ноги и центр , и всё пучком .! Из утепления машины закрыл решетку радиатора .

[haka 83]

У меня тоже этой зимой в машине вдруг стало холодно на d4 моторе Потом через несколько дней вылезла ошибочка, что низкий уровень охлаждающей жидкости, в итоге автомобиль стоит в сервисе с 4 декабря, решаю вопрос с постгарантийным ремонтом, двигатель под замену, трещина между 2-м и 3-м цилиндрами Так что лучше съездить на диагностику в сервис и посмотреть, из-за чего холодно:)

[adh 1 514]

20 минуты назад, haka сказал:

У меня тоже этой зимой в машине вдруг стало холодно на d4 моторе Потом через несколько дней вылезла ошибочка, что низкий уровень охлаждающей жидкости, в итоге автомобиль стоит в сервисе с 4 декабря, решаю вопрос с постгарантийным ремонтом, двигатель под замену, трещина между 2-м и 3-м цилиндрами Так что лучше съездить на диагностику в сервис и посмотреть, из-за чего холодно:)

У Вас совсем другая беда приключилась. 

[haka 83]

2 минуты назад, adh сказал:

У Вас совсем другая беда приключилась. 

Но изначально тоже печка стала дуть холодным, без каких-либо ошибок...

[adh 1 514]

Только что, haka сказал:

Но изначально тоже печка стала дуть холодным, без каких-либо ошибок...

Но потом уровень упал через сколько?

[haka 83]

Только что, adh сказал:

Но потом уровень упал через сколько?

Ну где-то может неделю я стал обращать на это внимание, а так могло и раньше на самом деле стать холодно, но я особо не замечал, т.к. поездки были короткие и с вибастой всё время...

[seligor 1 119]

1 час назад, Stranger03 сказал:

У меня на предыдущей Вольве Вебаста за 5-ть зим почти ни разу не работала по полному циклу. Ну может раза 2-а за все пять зим. И норм.

 

Сейчас стоит электроподогрев, Вебасту не включал даже при -36. Завел, прогрел, поехал.

У Вас индикатор приделан? Как Вы можете точно утверждать когда она включилась, когда выключилась? И что Вы считаете полным циклом? 

 

И еще, нагар (сажа) образуется при неполном сгорании топлива, что может быть когда Webasto работает на полную мощность, а стенки камеры сгорания на столько холодные, что пары углеводородов не успев сгореть конденсируются на них в виде свободного углерода. Такие условия горения сохраняются крайне непродолжительное время и уже через несколько десятков секунд стенки камеры сгорания прогреваются до рабочей температуры, когда топлива сгорает полностью.

 

Не мешайте технике работать и она прослужит вам долго.

Изменено 28 декабря, 2016 пользователем seligor

[seligor 1 119]

Дополнение, о работе Webasto. Это не чудо мистическое, там все довольно логично и просто устроено.

 

Сам котел (Webasto) после включения может работать сколь угодно долго, пока подается топливо, электропитание и охлаждающая жидкость, естественно, при условии технической исправности всех систем. То, что в наших автомобилях Webasto при ручном запуске отрабатывает 50 минут и выключается, заслуга автомобильного компьютера.

После включения подогреватель выдаёт 5 кВт, это полная мощность. При достижении температуры ОЖ 72-76 градусов подогреватель автоматически переходит режим частичной нагрузки - 2,5 кВт  и догревает ОЖ до 84 градусов. В случае падении температуры ОЖ ниже 71 градуса подогреватель вновь выходит в полную нагрузку, выдавая 5 кВт. При выключении подогревателя, по команде управляющего устройства (автомобильный компьютер, таймер и т.д.) прекращается подача топлива в горелку, при этом продолжается вентиляция и прокачка ОЖ, а после остывания котел полностью выключается.

 

Цифры, возможно, немного не такие, но их порядок таков.

Изменено 28 декабря, 2016 пользователем seligor

[Alex 32 0]

Всем доброго дня! Я задал вопрос про холод в машине (причины, возможные проблемы), а вы куда то все ушли в сторону. Подскажите причины, или возможные варианты решения проблемы.

[adh 1 514]

@Alex 32, бывает заносит. Но вебаста тоже может быть причиной. Надо м диагностика начинать . Хотя бы узнать прогревается ли у вас машина до положенного.

Изменено 28 декабря, 2016 пользователем adh

[seligor 1 119]

Может салонный датчик температуры неправильные данные выдает. У меня, например, на климате установлена температура 19 градусов, вентилятор печки переходит на малые обороты, т.е. предполагается, что температура в салоне достигла заданных 19 градусов. Реально же, температура на уровне ног - в районе 10 градусов.

Попробуйте вывернуть регулятор температуры на максимум и проверить, какой температуры воздух дует из дефлекторов. Должен быть горячий.  

[haka 83]

И уровень охлаждающей жидкости в бачке проверьте на всякий случай

[Stranger03 812]

2 часа назад, seligor сказал:

У Вас индикатор приделан? Как Вы можете точно утверждать когда она включилась, когда выключилась? И что Вы считаете полным циклом?

Как считал? Включил, минут 20-ть поработал, сажусь в машину, выключаю кнопкой на левом рычаге, завожу. Просто заметил, что если заводить машину при работающей Вебасте, заводится хуже, раза со 2-го, 3-го. А если поработала - выключил - завел, то с первого раза. Вот потому и думаю, что она до полного цикла не работала, по крайней мере от аккумулятора.

1 час назад, Alex 32 сказал:

Всем доброго дня! Я задал вопрос про холод в машине (причины, возможные проблемы), а вы куда то все ушли в сторону. Подскажите причины, или возможные варианты решения проблемы.

Возможных причин масса:

1. не работает вебаста

2. низкий уровень охлаждайки

3. не работает датчик температуры

4. энд етс...

 

По факту лучше бы прочитать ошибки чем-то там, посмотреть на уровень охлаждайки. Ну и ехать к ОД на диагностику.

[dke74 307]

48 минуты назад, Stranger03 сказал:

Просто заметил, что если заводить машину при работающей Вебасте, заводится хуже, раза со 2-го, 3-го.

Это как? И как это вообще может быть связано? Только если аккумулятор подсевший.

Изменено 28 декабря, 2016 пользователем dke74

[Stranger03 812]

1 минуту назад, dke74 сказал:

Это как? И как это вообще может быть связано?

С вопросом топикстартера никак не связано, я лишь ответил на вопрос @seligor

[dke74 307]

3 минуты назад, Stranger03 сказал:

С вопросом топикстартера никак не связано, я лишь ответил на вопрос @seligor

Я имею ввиду, как связано работает вебасто или нет с тем что машина заводится с 3-го раза.

[Stranger03 812]

Только что, dke74 сказал:

Я имею ввиду, как связано работает вебасто или нет с тем что машина заводится с 3-го раза.

Честно не знаю. Просто заметил. Что если выключить перед заводкой, то заводится легче, с 1-го раза. Вернее заводилась прошлая. Сейчас у меня электроподогрев.

[Pavlentiy 280]

@Alex 32,  температура за бортом правильно показывается?

[Вячеслав 96]

11 час назад, seligor сказал:

нравится Вам, управляйте вручную. Но так и не ответили, что является основной причиной поступать именно так, экономия моторесурса или топлива?

У меня стоит автоплагин поэтому вручную. На улице 0 С, поэтому ни как не управляю. По поводу экономии неохота лишний раз самому с ней ковырятся или тем более кому-то платить. Ещё раз повторяюсь температурный режим 90, ещё что то непонятно?

Изменено 28 декабря, 2016 пользователем Вячеслав