Холодно в машине

[BrainStormeR 1 407]

4 часа назад, adh сказал:

пробег в год?

да маленький... тыщ 15, не больше

[adh 1 514]

36 минуты назад, BrainStormeR сказал:

да маленький... тыщ 15, не больше

Не стоит тогда на дизелюку засматриваться. Тупо из-за денег. Он дороже и обслуживание больше стоит. Только любителям дизелей или если солярка бесплатная.

[BrainStormeR 1 407]

2 часа назад, adh сказал:

Не стоит тогда на дизелюку засматриваться. Тупо из-за денег. Он дороже и обслуживание больше стоит. Только любителям дизелей или если солярка бесплатная.

Я не из экономии дизель захотел. Вариант просто интересный - 3 литра турбодизель 320 л.с. 650 Н/м. С чипом - 360 л.с. 720 Н/м. Такое мне нравится. Я поэтому Т6 купил, что люблю, когда нажал на газ, и она поехала.

Тяга хорошая у дизеля - на малых скоростях в городе маневрировать приятно и безопасно. И лошадей достаточно, чтобы на трассе обгонять. Если брать бензинку с такими параметрами, то, хоть я и не поджимаюсь в финансах, но меру тоже знаю - это что-то типа S и RS в различных вариантах. И денег это само по себе стоит неоправданно много, и жрёт, пaдла, как не в себя. Короче, для сумасшедших фанатов или для тех, кто деньги швыряет. А дизелёк этот самое то, что надо. При желании можно и до 400 л.с. прошить, он запас имеет большой.

Так что, сяду на трактор. Нужно фуражку прикольную купить и спецовку. Да, пацаны?

[adh 1 514]

@BrainStormeR, да пацан :). Хозяин-барин. Если пуля в городе нужна- может и Вы и правы. Хотя  Димон с Вами не согласился бы. Он попробовал  дизеля и выбрал бензинку.

[seligor 1 121]

11 час назад, Вячеслав сказал:

В исправном современном дизельном автомобиле зимой тепло как с вебастой так и без неё.

Вы считаете, что КПД современного дизельного автомобиля снизился и он стал больше энергии топлива переводить в бесполезное, с точки зрения механики, тепло?

Тут дело совсем в другом. Некоторые автопроизводители, например Mercedes, устанавливают электрические грелки в воздуховоды салона. Поэтому, сразу после запуска двигателя, у них из дефлекторов идет тепло, а вовсе не от того, что они современные и при сгорании ДТ выделяют тепла больше своих предшественников. Другие производители, в том числе и Volvo, ставят топливные догреватели.

Двигатели же постоянно становятся все более высокоэффективными и все меньше выделяют тепла бесполезного с точки зрения совершения работы.

 

 

5 часов назад, BrainStormeR сказал:

Я не из экономии дизель захотел. Вариант просто интересный - 3 литра турбодизель 320 л.с. 650 Н/м. С чипом - 360 л.с. 720 Н/м. Такое мне нравится. Я поэтому Т6 купил, что люблю, когда нажал на газ, и она поехала.

Тяга хорошая у дизеля - на малых скоростях в городе маневрировать приятно и безопасно. И лошадей достаточно, чтобы на трассе обгонять. Если брать бензинку с такими параметрами, то, хоть я и не поджимаюсь в финансах, но меру тоже знаю - это что-то типа S и RS в различных вариантах. И денег это само по себе стоит неоправданно много, и жрёт, пaдла, как не в себя. Короче, для сумасшедших фанатов или для тех, кто деньги швыряет. А дизелёк этот самое то, что надо. При желании можно и до 400 л.с. прошить, он запас имеет большой.

Так что, сяду на трактор. Нужно фуражку прикольную купить и спецовку. Да, пацаны?

Полностью согласен и поддерживаю. Было у меня две дизельки, потом бензинка, сейчас опять дизелька. Ни нарадуюсь. Ездить на турбодизеле - удовольствие.

Изменено 30 декабря, 2016 пользователем seligor

[Pavlentiy 280]

10 час назад, adh сказал:

Не стоит тогда на дизелюку засматриваться. Тупо из-за денег. Он дороже и обслуживание больше стоит. Только любителям дизелей или если солярка бесплатная.

Почему обслуживание дизеля дороже, что там меняется дополнительно? На бензине, например, нужно ещё свечи менять.

[adh 1 514]

3 минуты назад, Pavlentiy сказал:

Почему обслуживание дизеля дороже, что там меняется дополнительно? На бензине, например, нужно ещё свечи менять.

Если не заправляться ослиной мочей свечи ходят 80-100 тысяч. 

Топливный фильтр на бензинке меняется в 3 раза реже

Количество масла в двигатель заливается меньше

В межсезонье и зимой не нужно никаких присадок и керосинов лить

[Гашек 115]

21 часа назад, Alex 32 сказал:

@Гашек, 100-120 км/час

Вообще то я имел ввиду время движения, успевает ли авто прогреться. Подтверждаю, что на скорости 120 в мороз температура ОЖ падает, поэтому использование вебасты обязательно ИМХО.

[Pavlentiy 280]

16 минуту назад, adh сказал:

Если не заправляться ослиной мочей свечи ходят 80-100 тысяч. 

Топливный фильтр на бензинке меняется в 3 раза реже

Количество масла в двигатель заливается меньше

В межсезонье и зимой не нужно никаких присадок и керосинов лить

Думаю, свечи все меняют по регламенту, раз в 60. Топливный меняется так же на каждом ТО. Присадки это уже по желанию, ни разу не лил.

[div 313]

Народ, а тема то начиналась совсем не так!

Напомню:

Всем доброго дня! У меня Volvo xc60 2009 г.в. 2.4d.. При температуре от -15 и выше очень холодно в машине. Это у всех так??? Или у меня присутствует неисправность. Подскажите пожалуйста.

Изменено 30 декабря, 2016 пользователем div

[adh 1 514]

@div, ответил на вопрос

[Pavlentiy 280]

20 минуты назад, div сказал:

Народ, а тема то начиналась совсем не так!

Напомню:

Экстрасенсы уже отписались все, пора уже на диагностику ехать)

[Вячеслав 96]

В 30.12.2016в08:29, seligor сказал:

Тут дело совсем в другом. Некоторые автопроизводители, например Mercedes, устанавливают электрические грелки в воздуховоды салона. Поэтому, сразу после запуска двигателя, у них из дефлекторов идет тепло,

В опровергаете или рассказываете? Ну да после запуска сразу едет теплый воздух и что? По моему я говорил про рабочие режимы, а не о тепле после пуска.

Подключал vida при движении с неисправным термостатом и после замены (до 55-60 после 85-90, зимой) в чём вы меня хотите убедить или что доказать?

[seligor 1 121]

@Вячеслав, В теме вообще и в Вашем сообщении в частности говорилось о том тепло ли в дизельном автомобиле зимой или холодно. Считаю, что если производитель установил дополнительный отопитель, значит двигатель не в состоянии обеспечить на всех режимах нормальную температуру и догреватель должен работать в автоматическом режиме. Ничего другого я не писал и ничего не доказывал.

[Мирон 1]

@adh, а где посмотреть, какой режим установлен?

[adh 1 514]

Только что, Мирон сказал:

@adh, а где посмотреть, какой режим установлен?

Уточните про какой режим Вы спрашиваете  ?

[Мирон 1]

В 28.12.2016в11:30, adh сказал:

Да. все верно. Если стоит режим ППП  Авто и температура ниже +5 вебаста будет запускаться вместе с двигателем и работать пока ОЖ не нагрется. По полному циклу гонять нужно если на улице реально дубак  

Про режим ППП

[adh 1 514]

5 минут назад, Мирон сказал:

Про режим ППП

Если Вы не выставляете включение ППП по времени, а стоит режим "авто".

Если Вам нужно прогреть авто перед поездкой в любое время,  то Вы садитесь в машину, включаете в меню "Дополнительный обогрев" прямой пуск. Запускается вебаста и через минут 20 Вы уже можете запускать двигатель и ехать .Полное время работы вебасты зависит от температуры и около 40-50 минут. 

Изменено 6 января, 2017 пользователем adh

[Мирон 1]

1 час назад, adh сказал:

Если Вы не выставляете включение ППП по времени, а стоит режим "авто".

Если Вам нужно прогреть авто перед поездкой в любое время,  то Вы садитесь в машину, включаете в меню "Дополнительный обогрев" прямой пуск. Запускается вебаста и через минут 20 Вы уже можете запускать двигатель и ехать .Полное время работы вебасты зависит от температуры и около 40-50 минут. 

А при заведённом двигателе прямой пуск должен быть включён?

[adh 1 514]

1 минуту назад, Мирон сказал:

А при заведённом двигателе прямой пуск должен быть включён?

ЕСли ППП включен на авто- то нет смысла. Прямой пуск нужно включать когда +5 и выше потому что вебаста не запустится по температуре

Изменено 6 января, 2017 пользователем adh